专利名称：一种带轮张紧装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机械传动技术领域，具体涉及一种带轮张紧装置。
背景技术：
皮带或链条连接传动是机械化工业中常见的连接传动方式，当皮带或链条因长期 使用变长导致生产设备停止运行或运行无力时，通常采用紧固设备传动装置自带的顶丝， 拉开两设备间的距离从而拉紧皮带或链条。这种张紧方式虽能缓解问题，但会加速皮带的 磨损，导致皮带提前下机，也会增加设备的负荷及能量损耗；对于金属链条来说，容易使其 在两设备间变的硬绑绑，使链条和链齿经常错驳齿，造成设备窜动，引起设备损坏，严重时 会导致链条断裂。另一种情况，有的设备的传动间是固定的，没有可移动位，或者是双链传动方式 驱动轮与两个从动轮分别构成第一传动机构和第二传动机构，链条分别与第一传动机构和 第二传动机构链接，第一传动机构和第二传动机构是固定传动，传动机构前后左右都不能 调整距离，因此，对于这种双链传动方式，采用拉开两设备间距离的张紧方法则无能为力 了。
发明内容本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足而提供一种带轮张紧装置，实现减 少摩擦，增加皮带或链条的使用寿命，改变了固定传动方式的设备和双链传动设备的皮带 或链条的张紧方式，特别是满足了链条传动设备的需要。为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是一种带轮张紧装置，包括有链 条、张紧轮、主轴和调节底座，所述链条分别与第一传动机构、第二传动机构连接，所述第一 传动机构包括驱动轮与第一从动轮，所述第二传动机构包括驱动轮与第二从动轮所述张紧 轮设置在第一传动机构和第二传动机构之间，所述主轴通过轴承与所述张紧轮活动套接， 所述主轴一端与所述调节底座固定连接。所述张紧轮设置有轴承座，所述轴承座开有卡环槽，所述轴承设置有卡环，所述卡 环槽与所述卡环卡接。所述张紧轮设置有链条槽。所述主轴对应轴承位置处设置有轴承卡位，所述轴承卡位与所述卡环卡接。所述调节底座宽度方向开有一长条形螺丝孔。所述张紧轮与调节底座之间设置有间隙。本实用新型的有益效果是本实用新型的一种带轮张紧装置，包括有链条、张紧 轮、主轴和调节底座，所述链条分别与第一传动机构、第二传动机构连接，所述张紧轮设置 在第一传动机构和第二传动机构之间，所述主轴通过轴承与所述张紧轮活动套接，所述主 轴一端与所述调节底座固定连接。本实用新型解决了对于固定传动方式的设备和双链传动 设备的皮带或链条变长无法通过拉开两设备间距达到张紧的问题，当链条变长松弛后，通过调节底座上的长条形螺丝孔可调节主轴的移动位置，从而达到张紧链条的目的。采用上 述结构的张紧装置，减少了链条的摩擦，增加了其使用寿命，尤其解决了链条和传动齿轮出 现错驳齿，造成设备窜动、损坏，严重时会使链条断裂的问题，从而保证了设备工作的稳定 运行，满足了链条传动设备的要求。而且，本实用新型的带轮张紧装置可以采用顶丝固定调 节或活动加力矩的方式安装，便于拆卸和维修。
图1为本实用新型的带轮张紧的实施例1的结构示意图。图2为本实用新型的带轮张紧的实施例1的中心剖面图。图1至图2中包括主轴1 ；驱动轮2，第一从动轮3，第二从动轮4 ；张紧轮5，链条槽51，轴承座52，卡环槽521 ；链条6;调节底座7，螺孔71，螺丝孔72 ；轴承8，卡环81，轴承卡位82 ；间隙9。
具体实施方式
以下结合附图对实用新型的技术方案进行说明。实施例1，如图1所示，以分纸机的传动机构为例说明，在分纸机当中有一个双链 传动机构，即驱动轮2与第一从动轮3构成第一传动机构，驱动轮2与第二从动轮4构成第 二传动机构，所述第一传动机构和第二传动机构是固定传动，前后左右都不能移动调整设 备距离。对于分纸机这种固定传动方式的设备和双链传动设备，链条长时间使用变长后是 无法通过拉开两设备间距达到张紧的目的。如图1、2所示，为了解决上述问题，本实用新型的一种带轮张紧装置，包括有链条 6、张紧轮5、主轴1和调节底座7，所述链条6分别与第一传动机构、第二传动机构连接，所 述张紧轮5设置在第一传动机构和第二传动机构之间，所述主轴1通过轴承8与所述张紧 轮5活动套接，所述主轴1 一端与所述调节底座7固定连接。因此，在第一传动机构和第二 传动机构之间设置张紧轮5，当链条6变长松弛后，通过调节主轴1和调节底座7的相对位 置，从而达到张紧链条6的目的。所述张紧轮5设置有链条槽51，链条6位于所述链条槽51内，这样链条在传送时 不会因为窜动而跑出去。所述张紧轮5中心设置有轴承座52，所述轴承座52开有卡环槽521，所述轴承8 设置有卡环81，所述卡环槽521与所述卡环卡接。本实施例中，由于主轴1通过轴承8与张紧轮5活动套接，需要保证主轴1旋转时 不会带动张紧轮5移动。所述主轴1两端设置有螺纹，安装时配以螺母紧固。其中，所述主 轴1的螺纹拧紧方向须与链条6的运行方向相同，否则运行一段时间后张紧轮5的主轴1 会自动退丝掉下来。[0028]所述主轴1对应轴承8位置处设置有轴承卡位82，所述轴承卡位82与轴承的卡环 81卡接，从而确保主轴与轴承稳固连接。安装主轴1时，为了防止主轴1穿过轴承芯时把轴 承8冲出来，需要先在张紧轮5的一侧安装一个轴承8，所述轴承8与该侧轴承座52卡接， 然后将主轴1穿过张紧轮5，再安装张紧轮5另一侧的轴承8。由于主轴1上设置有轴承卡 位82，所述轴承的卡环81与所述卡位82卡接。此时，张紧轮5与主轴1组装完成。本实施例中，所述调节底座7设置有螺孔71，所述主轴1外端设置有匹配的螺纹， 所述主轴1穿过所述螺孔71与调节底座7固定连接。可根据张紧调整方式来进行调节底 座的安装，张紧方式根据设备运行情况可以是逐步张紧或是设备停止后再张紧。由于分纸 机有运行间隙时间，采用设备停止后再张紧，因此，具体的，所述调节底座7可以是一块铁 板，所述调节底座7宽度方向开有一长条形螺丝孔72，该螺丝孔72用于调节主轴1的移动 位置，从而调节张紧轮5达到张紧链条6的目的。进一步的，所述张紧轮与调节底座之间设置有间隙9，该间隙9避免了张紧轮与调 节底座产生摩擦从而造成磨损。因此，采用上述结构的带轮张紧装置，减少了链条的摩擦，增加了其使用寿命，解 决了链条和传动齿轮出现错驳齿，造成设备窜动、损坏，严重时会使链条断裂的问题，从而 保证了设备工作的稳定运行，尤其改变了固定传动方式的设备和双链传动设备的链条的张 紧方式。本实施例的设计和安装步骤如下1.根据链条的尺寸和设备间的安装间隙设计加工张紧轮；2.根据张紧轮的设计尺寸加工张紧轮的主轴；3.根据张紧调整方式加工张紧轮安装调节底座；4.组装带轮张紧装置；5.在传动设备上安装带轮张紧装置并张紧设备传动链条。本实用新型的一种带轮张紧装置，不仅仅限于链条连接的传送方式，同样也适用 于以皮带连接的传动方式。以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对本实用新型保护范围的限 制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可 以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质 和范围。
权利要求1.一种带轮张紧装置，其特征在于包括有链条、张紧轮、主轴和调节底座，所述链条 分别与第一传动机构、第二传动机构连接，所述第一传动机构包括驱动轮与第一从动轮，所 述第二传动机构包括驱动轮与第二从动轮，所述张紧轮设置在第一传动机构和第二传动机 构之间，所述主轴通过轴承与所述张紧轮活动套接，所述主轴一端与所述调节底座固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种带轮张紧装置，其特征在于所述张紧轮中心设置有轴 承座，所述轴承座开有卡环槽，所述轴承设置有卡环，所述卡环槽与所述卡环卡接。
3.根据权利要求1所述的一种带轮张紧装置，其特征在于所述张紧轮设置有链条槽。
4.根据权利要求2所述的一种带轮张紧装置，其特征在于所述主轴对应轴承位置处 设置有轴承卡位，所述轴承卡位与所述卡环卡接。
5.根据权利要求1所述的一种带轮张紧装置，其特征在于所述调节底座宽度方向开 有一长条形螺丝孔。
6.根据权利要求1所述的一种带轮张紧装置，其特征在于所述张紧轮与调节底座之 间设置有间隙。
专利摘要本实用新型公开了一种带轮张紧装置，包括有链条、张紧轮、主轴和调节底座，所述链条分别与第一传动机构、第二传动机构连接，所述张紧轮设置在第一传动机构和第二传动机构之间，所述主轴通过轴承与所述张紧轮活动套接，所述主轴一端与所述调节底座固定连接。本实用新型解决了对于固定传动方式的设备和双链传动设备的皮带或链条变长无法通过拉开两设备间距达到张紧的问题，实现了减少摩擦，增加皮带或链条的使用寿命，特别是满足了链条传动设备的需要。
文档编号F16H7/08GK201851611SQ201020581990
公开日2011年6月1日 申请日期2010年10月29日 优先权日2010年10月29日
发明者李文斌 申请人:江苏理文造纸有限公司