专利名称：一种带斜齿的汽车空调管铆合结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车空调管路胶管铆合领域，具体地说一是种带斜齿的汽车空调管铆合结构。
背景技术：
汽车空调管路的内部需要承受一定的压力，所承受的压力一般为0. 8-1. 2MP，现有的各个空调生产厂商都没有行之有效的方法改进铝套和胶管铆合的方法，目前主要存在下述问题一是在铝套铆合时容易产生铆不紧的现象，铝套产生松动，影响产品质量，二是在胶管铆合时胶管难以插到底，会造成铆压不紧，胶管容易拨出的现象，影响产品质量，从而导致汽车空调压缩机不能正常工作。
实用新型内容本实用新型解决的技术问题提供一种带斜齿的汽车空调管铆合结构，在接头体尾部制有斜齿，可以使胶管更顺利地套接于接头体尾部上，但却不易反方向拨出，套接胶管时省时省力。本实用新型采用的技术方案一种带斜齿的汽车空调管铆合结构，具有接头体，所述接头体的接头体尾部与汽车空调管路的胶管套接为一体，所述接头体尾部上制有齿牙， 所述胶管套装在接头体尾部的齿牙上，在胶管的外表面套有紧固件，所述紧固件将胶管与接头体尾部紧密连接。进一步地，所述齿牙为斜齿。进一步地，所述紧固件为铝套。进一步地，所述紧固件与胶管铆合为一体。本实用新型与现有技术相比不仅操作简单，而且连接稳定，可防止胶管反方向拨出，还增加了胶管与接头体连接的牢固性。
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图1描述本实用新型的一种实施例。 一种带斜齿的汽车空调管铆合结构，具有接头体5，接头体5为管状，接头体5的接头体尾部1与汽车空调管路的胶管2套接为一体，接头体尾部1上制有斜齿牙3，胶管2套装在接头体尾部1的斜齿牙3上，在胶管2的外表面套有紧固件4，紧固件4为铝套，紧固件 4将胶管2与接头体尾部1铆合连接。所述紧固件与胶管铆合为一体。还提供一种带斜齿的汽车空调管铆合方法，包含下述步骤[0014]1)使用滚齿设备对接头体尾部进行滚齿加工，形成斜齿牙；2)冲压好紧固件，再在管类端末加工机上将冲压好的紧固件扣压至接头体尾部滚压的斜齿牙中；3)将胶管插入接头体尾部与紧固件的间隙间，使胶管与接头体尾部套接，插入深度直到顶到紧固件根部不可再插入为止；4)采用胶管铆合设备，选取合适的铆合工装，调整铆合参数，将连接好的胶管与紧固件进行铆合。采用本实用新型不仅操作简单，而且连接稳定，套接胶管时省时省力，可以使胶管更顺利地套接于接头体尾部上，但却不易反方向拨出，还增加了胶管与接头体连接的牢固性，具有较高的实用价值。以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。
权利要求1.一种带斜齿的汽车空调管铆合结构，具有接头体(5)，其特征在于所述接头体(5) 的接头体尾部(1)与汽车空调管路的胶管(2)套接为一体，所述接头体尾部(1)上制有齿牙(3 )，所述胶管(2 )套装在接头体尾部(1)的齿牙(3 )上，在胶管(2 )的外表面套有紧固件 (4 )，所述紧固件(4 )将胶管(2 )与接头体尾部(1)紧密连接。
2.根据权利要求1所述的带斜齿的汽车空调管铆合结构，其特征在于所述齿牙(3)为斜齿。
3.根据权利要求1所述的带斜齿的汽车空调管铆合结构，其特征在于所述紧固件(4) 为铝套。
4.根据权利要求1所述的带斜齿的汽车空调管铆合结构，其特征在于所述紧固件(4) 与胶管(2)铆合为一体。
专利摘要本实用新型提供一种带斜齿的汽车空调管铆合结构，具有接头体，所述接头体的接头体尾部与汽车空调管路的胶管套接为一体，所述接头体尾部上制有齿牙，所述胶管套装在接头体尾部的齿牙上，在胶管的外表面套有紧固件，所述紧固件将胶管与接头体尾部紧密连接。本实用新型在接头体尾部制有斜齿，可以使胶管更顺利地套接于接头体尾部上，但却不易反方向拨出，套接胶管时省时省力，还增加了胶管与接头体尾部连接的牢固性，具有较高的实用价值。
文档编号F16L33/20GK201982848SQ20112004279
公开日2011年9月21日 申请日期2011年2月21日 优先权日2011年2月21日
发明者陈肖滨, 黄文超 申请人:上海森普车用空调有限公司