专利名称：制动蹄铆接机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车上的制动装置，尤其涉及一种采用新的装配工艺完成的鼓式制动器以及制造其中制动蹄的设备。
背景技术：
在汽车的鼓式制动器的制造中，有一个环节是蹄筋定位齿和蹄片定位槽之间的紧固工艺，传统的方式是采用电阻焊接(滚焊或者点焊)。采用电阻焊接的方式，在焊接过程中会产生热变形，这样成品尺寸无法得到很好的保证，因而会增加额外的整形工序。而且焊接工艺在焊点处会产生焊渣，导致在后续表面处理时镀层无法很好的附着，从而影响产品的耐腐蚀能力。此外，焊接可能会产生虚焊、漏焊，而工人在检查中也不易发现这种疏漏。焊接工艺在生产中，操作工人必须配戴工作眼镜并退到安全距离之外。产品在刚刚加工完成之后也会因为焊接过烫而无法碰触。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供了一种鼓式制动器总成，可避免制动蹄生产过程中由焊接工艺产生的诸多问题。本实用新型的另一目的在于提供了一种生产这种制动蹄的制动蹄铆接机。本实用新型的技术方案为本实用新型揭示了一种鼓式制动器总成，包括作为领蹄的制动蹄、作为从蹄的制动蹄、摩擦片、蹄筋和蹄片，蹄筋上具有定位齿，蹄片上具有定位槽，由一副夹具夹紧蹄筋并带动蹄筋转动，蹄片随着蹄筋的转动被压弯并将蹄筋上的定位齿固定在蹄片上的定位槽中。根据本实用新型的鼓式制动器总成的一实施例，蹄筋上的定位齿和蹄片上的定位槽是以铆接紧固的。本实用新型还揭示了一种制动蹄铆接机，包括蹄片上料区、蹄筋上料区、控制面板、电动传送带以及铆接制动蹄成品区，电动传送带连接蹄片上料区、蹄筋上料区以及铆接制动蹄成品区。根据本实用新型的制动蹄铆接机的一实施例，制动蹄铆接机上设置三个工位，其中第一工位将蹄筋上的定位齿竖直切分成两瓣。根据本实用新型的制动蹄铆接机的一实施例，第二工位将切开的两瓣定位齿向两边伸展摊平。根据本实用新型的制动蹄铆接机的一实施例，第三工位平整定位齿的表面并完成定位齿和定位槽的铆接紧固。本实用新型对比现有技术有如下的有益效果本实用新型用铆接代替焊接来紧固蹄筋上的定位齿和蹄片上的定位槽，对比现有技术，拥有更好的尺寸控制、更好的表面镀层附着力、更易发现不良品以及更安全的工作环境。
图1示出了本实用新型的鼓式制动器中制动蹄的实施例的示意图。图2示出了本实用新型的制动蹄铆接机的实施例的示意图。30:控制面板31:电动传送带32:蹄筋上料区33:蹄片上料区34 铆接制动蹄成品区
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述。图1示出了本实用新型的鼓式制动器总成中制动蹄的实施例的结构。鼓式制动器总成包括作为领蹄的制动蹄、作为从蹄的制动蹄、摩擦片、蹄筋和蹄片。蹄筋上具有定位齿，蹄片上具有定位槽，由一副夹具夹紧蹄筋1并带动蹄筋1以一定速率转动，蹄片2在外压力的作用下，随着蹄筋1的转动被压弯，同时将蹄筋上的定位齿固定在蹄片上的定位槽中。蹄筋上的定位齿和蹄片上的定位槽是以铆接紧固的。为了生产上述的制动蹄，图2示出了制造这种制动蹄的设备，即制动蹄铆接机的实施例。制动蹄铆接机包括蹄片上料区33、蹄筋上料区32、控制面板30、电动传送带31以及铆接制动蹄成品区34。电动传送带31连接蹄片上料区33、蹄筋上料区32以及铆接制动蹄成品区34。制动蹄铆接机上设置三个工位，其中第一工位将蹄筋上的定位齿竖直切分成两瓣。第二工位将切开的两瓣定位齿向两边伸展摊平。第三工位平整定位齿的表面并完成定位齿和定位槽的铆接紧固。上述实施例是提供给本领域普通技术人员来实现和使用本实用新型的，本领域普通技术人员可在不脱离本实用新型的发明思想的情况下，对上述实施例做出种种修改或变化，因而本实用新型的发明范围并不被上述实施例所限，而应该是符合权利要求书所提到的创新性特征的最大范围。
权利要求1.一种制动蹄铆接机，其特征在于，包括蹄片上料区、蹄筋上料区、控制面板、电动传送带以及铆接制动蹄成品区，电动传送带连接蹄片上料区、蹄筋上料区以及铆接制动蹄成品区。
2.根据权利要求1所述的制动蹄铆接机，其特征在于，制动蹄铆接机上设置三个工位， 其中第一工位将蹄筋上的定位齿竖直切分成两瓣。
3.根据权利要求2所述的制动蹄铆接机，其特征在于，第二工位将切开的两瓣定位齿向两边伸展摊平。
4.根据权利要求3所述的制动蹄铆接机，其特征在于，第三工位平整定位齿的表面并完成定位齿和定位槽的铆接紧固。
专利摘要本实用新型公开了制动蹄铆接机，可避免制动蹄生产过程中由焊接工艺产生的诸多问题。其技术方案为鼓式制动器总成包括作为领蹄的制动蹄、作为从蹄的制动蹄、摩擦片、蹄筋和蹄片，蹄筋上具有定位齿，蹄片上具有定位槽，由一副夹具夹紧蹄筋并带动蹄筋转动，蹄片随着蹄筋的转动被压弯并将蹄筋上的定位齿以铆接工艺的方式固定在蹄片上的定位槽中。
文档编号F16D49/00GK202176634SQ20112013514
公开日2012年3月28日 申请日期2011年4月29日 优先权日2011年4月29日
发明者邵瑛, 陈毓麟 申请人:上海大陆汽车制动系统销售有限公司, 上海汽车制动系统有限公司