专利名称：一种制动鼓的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车零部件，尤其涉及一种制动鼓。
背景技术：
制动鼓是鼓式刹车系统的重要部分，在刹车时，活塞对两对刹车片施加压力，使之紧贴鼓室内壁，通过之间产生的摩擦力来停止车轮的旋转，达到制动的目的。目前，常用的制动鼓一般由外层的可锻造铸铁和内层的耐磨铸铁构成，两层铸铁通过螺栓固定。而通常制动鼓内层的耐磨铸铁层仅需要使用5 10_，但是因为需要安装螺栓，耐磨铸铁层通常需要增厚到2 3cm，这种结构的制动鼓，不仅原材料用量大，而且采用螺栓固定的方式，螺栓容易与制动鼓粘连在一起，导致无法更换维修，严重影响了行车安全。·
实用新型内容本实用新型旨在提供一种使用安全，经济适用，结构简单的制动鼓。本实用新型所采用的技术方案是一种制动鼓，包括外层体和内部摩擦层，其特征在于还包括粘合层，粘合层设在外层体和内部摩擦层之间。所述内部摩擦层均分为四块，通过粘合层粘帖在外层体内部。所述粘合层为树脂粘合层。所述外层体为可锻造铸铁层。所述内部摩擦层为耐磨铸铁层。本实用新型的有益效果是通过耐高温树脂粘合剂将制动鼓外层体和内层贴合后烘干即可使用，结构简单，省去了常规制动鼓钻孔、加装螺栓的工序，而且，内层摩擦层厚度薄，节省了原材料。
附图I是本实用新型一种制动鼓的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图与具体实施例对本实用新型进行详细描述本实用新型的实施例如附图所示，一种制动鼓，包括外层体I、内部摩擦层2、粘合层3，粘合层3设在外层体I和内部摩擦层2之间，将外层体I和内部摩擦层2牢固粘合。实际生产中，外层体I可以选用锻造性能强的铸铁进行生产，内部摩擦层2可以选用耐磨性能好的铸铁进行生产，粘合层3采用耐高温树脂粘合剂。实际应用过程中，内部摩擦层2可以均匀的分为若干块，四块、六块或者八块，均匀粘合在外层体I的内侧，从而有效的避免了热胀冷缩效应带来的制动鼓破坏，提高了制动鼓的性能。
权利要求1.一种制动鼓，包括外层体和内部，其特征在于还包括粘合层，粘合层设在外层体和内部摩擦层之间。
2.根据权利要求I所述的一种制动鼓，其特征在于所述内部摩擦层均分为四块，通过粘合层粘贴在外层体内部。
3.根据权利要求I所述的一种制动鼓，其特征在于所述粘合层为树脂粘合层。
4.根据权利要求I所述的一种制动鼓，其特征在于所述外层体为可锻造铸铁层。
5.根据权利要求I所述的一种制动鼓，其特征在于所述内部摩擦层为耐磨铸铁层。
专利摘要一种制动鼓，包括外层体和内部摩擦层，还包括粘合层，粘合层设在外层体和内部摩擦层之间。本实用新型旨在提供一种使用安全，经济适用，结构简单的制动鼓。
文档编号F16D65/10GK202531691SQ201220095509
公开日2012年11月14日 申请日期2012年3月15日 优先权日2012年3月15日
发明者李立亚 申请人:李立亚