专利名称：一种碟式刹车装置的制作方法
技术领域：
本实用新型主要用于车辆刹车系统，也可用于其它转动部件的刹车系统，具体就是由一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘边缘的刹车钳组成的一种碟式刹车装置。
背景技术：
碟式刹车有时也叫盘式刹车,它分普通盘式刹车和通风盘式刹车两种。通风盘式刹车是在盘面上钻出许多圆形通风孔，或是在盘的端面上割出通风槽或预制出矩形的通风孔.通风盘式刹车利用风流作用其冷热效果要比普通盘式刹车更好。碟式刹车的主要优点是在高速刹车时能迅速制动，散热效果优于鼓式刹车制动效能的恒定性好，便于安装像ABS那样的高级电子设备.使用金属块(碟)而不用鼓轮，在刹车碟的两边都有一平坦的刹车蹄，当刹车总泵来的油压压送到分缸，使刹车蹄向刹车碟夹住，以达到刹紧的效果，目前已普遍用于前轮，有的高级车装置四轮碟式刹车，其优点是作用灵敏，散热良好，不必调整刹车间隙，保养容易。机械式或油压式Mechanic or Hydraulic (Actuated)依刹车作动的方式区分，或说以作动刹车片夹持碟盘的介质来分，一是刹车线，一是油。机械式碟刹，靠刹车线的拉力让卡钳内的刹车片磨擦并夹住碟盘，产生刹车效果。油压式，以油液为介质，拉刹车把乃作动里面的活塞压缩油液，压力从油管直通卡钳，从而推动卡钳内的活塞，带动刹车片夹持碟盘。碟刹卡钳有两种，一种固定得死死的，另一种卡钳装上车架或前叉后，却还可以活动，一般是横向滑移。浮动式卡钳固定方式「可以横向滑移」的设计，和单边作动碟刹所带来的负面效应，息息相关。不过它有它的好处，比如说车架、前叉有公差问题，甚至连组座上的涂装的厚薄，都会 影响碟盘和刹车片间的精准，所以常常依赖垫片(washer/spacer)来补救、校正。有些浮动式卡钳就特别强调具有校正碟盘及刹车块平行、平贴的效果，而且不用担心公差问题。单边作动及双边作动、制动，不尽然单一存在于油压或机械式碟刹，但机械式碟刹多半为单边作动。单边作动，也就是只有一边活塞会外推刹车片施压、磨擦于碟盘，另一边的刹车片则以逸待劳地，等对面把碟盘推过来，让两边都产生磨合作用。也因而出现了浮动式及固定式卡钳两种。双边作动，自然是指卡钳内有两两相对的活塞，让刹车片从两边一起夹持碟盘。目前，碟刹卡钳的活塞数有I个(单边作动)、2个(一对)、4个(两对)，最多到6个(三对)，活塞数目不一定等于刹车片数目，因为有的是一边有两个活塞，却是一片长形刹车块；2个刹车块也不一定是双边夹持，因为可能是单边作动式。碟盘最主要的任务就是接受折磨，十足的苦情角色。材质多为不锈钢，有些厂商做铝合金碟盘，说散热效果比较好，也有人做钛及碳的。碟盘必须搭配「碟刹花鼓」，一般传统轮圈刹车要换为碟刹，只有「整组」汰换，或是用特殊转接器。花鼓和碟盘的兼容性也许也要留意。标准碟盘有6个螺丝固定孔，早期有4孔式。目前碟式刹车没有鼓式刹车的自动煞紧作用，使盘式刹车的刹车力较鼓式刹车为低。盘式刹车的刹车片与刹车盘之间的摩擦面积较鼓式刹车的小，使刹车的力量也比较小。为改善上述盘式刹车的缺点，因此需较大的踩踏力量或是油压。因而必须使用直径较大的刹车盘，或是提高刹车系统的油压，以提高刹车的力量。
发明内容为了解决盘式刹车的刹车片与刹车盘之间的摩擦面积小的问题，提供一种摩擦面积大、碟刹卡钳少量移动能够产生大的摩擦力的碟式刹车装置。本实用新型是这样实现的，一种碟式刹车装置，包括刹车圆盘和圆盘边缘设置的刹车钳，刹车钳包括刹车蹄，其特征在于:刹车圆盘的摩擦面设置至少一个环状沟槽，刹车蹄的摩擦面为与环状沟槽相配合的面；所述环状沟槽为环状V字型沟槽，刹车蹄的摩擦面为与环状V字型沟槽相配合的环状V字型凸筋面。所述的碟式刹车装置，所述V字型凸筋平均宽度的数值大于V字型沟槽平均宽度的数值，V字型凸筋顶端为圆弧。所述的碟式刹车装置，所述环状沟槽数量为2个、3个、4个、5个、6个之一。所述的碟式刹车装置，所述环状沟槽设置在刹车蹄的摩擦面，所述环状凸筋设置在刹车圆盘的摩擦面。本实用新型的刹车面设沟槽，增大了摩擦面积，不需大的踩踏力量或是油压。也不需使用直径较大的刹车盘，就能提高刹车的力量。对于环状V字型沟槽配合环状V字型凸筋，当环状V字型沟槽与环状V字型凸筋完全贴紧时(二者夹角相同)，由于V字型凸筋平均宽度的数值稍微大于V字型沟槽平均宽度的数值，V字型凸筋顶端为圆弧，V字型凸筋再稍微向前移动，沟槽就产生巨大的夹紧力，能够有效制动。
图1刹车圆盘为环状曲面沟槽碟式刹车装置剖视结构示意图。图2为环状V字型沟槽配合环状V字型凸筋碟式刹车装置剖视结构示意图。
具体实施方式
如图1 一种碟式刹车装置，包括刹车圆盘I和圆盘边缘设置的刹车钳2，刹车钳2包括刹车蹄3，刹车圆盘的摩擦面设置为环状曲面沟槽11，刹车蹄的摩擦面为与环状曲面沟槽相配合的环状曲面凸筋面31。如图2所述的碟式刹车装置，包括刹车圆盘I和圆盘边缘设置的刹车钳2，刹车钳2包括刹车蹄3，所述环状沟槽为环状V字型沟槽13，刹车蹄的摩擦面为与环状V字型沟槽相配合的环状V字型凸筋面33。所述的碟式刹车装置，一种碟式刹车装置，包括刹车圆盘I和圆盘边缘设置的刹车钳2，刹车钳2包括刹车蹄3，所述V字型凸筋平均宽度的数值大于V字型沟槽平均宽度的数值，V字型凸筋顶端为圆弧。所述的碟式刹车装置，一种碟式刹车装置，包括刹车圆盘I和圆盘边缘设置的刹车钳2，刹车钳2包括刹车蹄3，所述环状沟槽数量为2个、3个、4个、5个、6个之一。图中没有示出。[0020]所述的碟式刹车装置，一种碟式刹车装置，包括刹车圆盘I和圆盘边缘设置的刹车钳2，刹车钳2包括刹车蹄3，所述环状沟槽设置在刹车蹄的摩擦面，所述环状凸筋设置在刹车圆盘的摩擦面。
权利要求1.一种碟式刹车装置，包括刹车圆盘和圆盘边缘设置的刹车钳，刹车钳包括刹车蹄，其特征在于:刹车圆盘的摩擦面设置至少一个环状沟槽，刹车蹄的摩擦面为与环状沟槽相配合的面；所述环状沟槽为环状V字型沟槽，刹车蹄的摩擦面为与环状V字型沟槽相配合的环状V字型凸筋面。
2.如权利要求1所述的碟式刹车装置，其特征在于:所述环状V字型凸筋平均宽度的数值大于环状V字型沟槽平均宽度的数值，环状V字型凸筋顶端为圆弧。
3.如权利要求1-2之一所述的碟式刹车装置，其特征在于:所述环状沟槽数量为2个、3个、4个、5个、6个之一。
4.如权利要求1-2之一所述的碟式刹车装置，其特征在于:所述环状沟槽设置在刹车蹄的摩擦面，所述环状V字型凸筋设置在刹车圆盘的摩擦面。
专利摘要一种碟式刹车装置，包括刹车圆盘和圆盘边缘设置的刹车钳，刹车钳包括刹车蹄，刹车圆盘的摩擦面设置至少一个环状沟槽，刹车蹄的摩擦面为与环状沟槽相配合的面。本实用新型的刹车面设沟槽，增大了摩擦面积，不需大的踩踏力量或是油压。也不需使用直径较大的刹车盘，就能提高刹车的力量。对于环状V字型沟槽配合环状V字型凸筋，当环状V字型沟槽与环状V字型凸筋完全贴紧时(二者夹角相同)，由于V字型凸筋平均宽度的数值稍微大于V字型沟槽平均宽度的数值，V字型凸筋顶端为圆弧，V字型凸筋再稍微向前移动，沟槽就产生巨大的夹紧力，能够有效制动。
文档编号F16D65/092GK203161917SQ20122067582
公开日2013年8月28日 申请日期2012年12月10日 优先权日2012年12月10日
发明者杨勇 申请人:杨勇