本发明涉及动力与传动领域，尤其涉及传动系统。
背景技术：
利用液体泵和液体马达构建车辆等传动的系统虽具有一些优点，但是传动效率低，难于普及。因此，需要发明一种新型传动系统。
技术实现要素：
为了解决上述问题，本发明提出的技术方案如下：
本发明的一种传动系统，包括流体泵和流体马达，所述流体泵与数量多于所述流体泵的所述流体马达连通，所述流体泵和/或所述流体马达设为变量式，包括所述流体泵和所述流体马达的回路中充有气体或气液两相混合物。
进一步选择性地，使所述传动系统的回路内的底压设为大于等于0.1MPa、0.2MPa、0.3MPa、0.4MPa、0.5MPa、0.6MPa、0.7MPa、0.8MPa、0.9MPa、1.0MPa、1.5MPa、2.0MPa、2.5MPa、3.0MPa、3.5MPa、4.0MPa、4.5MPa、5.0MPa、5.5MPa、6.0MPa、6.5MPa、7.0MPa、7.5MPa、8.0MPa、8.5MPa、9.0MPa、9.5MPa或大于等于10.0MPa。
进一步选择性地，使所述传动系统的回路内的工质的绝热指数小于等于1.60、1.58、1.56、1.54、1.52、1.50、1.48、1.46、1.44、1.42、1.4、1.38、1.36、1.34、1.32、1.30、1.28、1.26、1.24、1.22、1.20、1.18、1.16、1.14、1.12、1.10、1.08、1.06、1.04或小于等于1.02。
进一步选择性地，使所述流体泵设为斜盘式流体泵。
进一步选择性地，使所述流体泵设为斜盘式变量流体泵，所述斜盘式变量流体泵的斜盘的摆动轴线与处于上止点的气缸的柱塞与滑靴的铰接点的距离和所述铰接点所在圆半径的比值小于0.7、0.65、0.6、0.55、0.5、0.45、0.4、0.35、0.3、0.25、0.2、0.15、0.1、0.05、0.01、0.005或小于0.001。
进一步选择性地，使所述流体泵设为斜盘式变量流体泵，所述斜盘式变量流体泵的斜盘的摆动轴线通过处于上止点的气缸的柱塞与滑靴的铰接点。
进一步选择性地，使所述流体泵设为斜轴式流体泵。
进一步选择性地，使所述流体泵设为斜轴式变量流体泵，所述斜轴式变量流体泵的缸体的摆动轴线与处于上止点的气缸的柱塞与动力轴的铰接点的距离和所述铰接点所在圆半径的比值小于0.7、0.65、0.6、0.55、0.5、0.45、0.4、0.35、0.3、0.25、0.2、0.15、0.1、0.05、0.01、0.005或小于0.001。
进一步选择性地，使所述流体泵设为斜轴式变量流体泵，所述斜轴式变量流体泵的缸体的摆动轴线通过处于上止点的气缸的柱塞与动力轴的铰接点。
进一步选择性地，使所述流体马达设为斜盘式。
进一步选择性地，使所述流体马达设为斜盘式变量流体马达，所述斜盘式变量流体马达的斜盘的摆动轴线与处于上止点的气缸的柱塞与滑靴的铰接点的距离和所述铰接点所在圆半径的比值小于0.7、0.65、0.6、0.55、0.5、0.45、0.4、0.35、0.3、0.25、0.2、0.15、0.1、0.05、0.01、0.005或小于0.001。
进一步选择性地，使所述流体马达设为斜盘式变量流体马达，所述斜盘式变量流体马达的斜盘的摆动轴线通过处于上止点的气缸的柱塞与滑靴的铰接点。
进一步选择性地，使所述流体马达设为斜轴式流体马达。
进一步选择性地，使所述流体马达设为斜轴式变量流体马达，所述斜轴式变量流体马达的缸体的摆动轴线与处于上止点的气缸的柱塞与动力轴的铰接点的距离和所述铰接点所在圆半径的比值小于0.7、0.65、0.6、0.55、0.5、0.45、0.4、0.35、0.3、0.25、0.2、0.15、0.1、0.05、0.01、0.005或小于0.001。
进一步选择性地，使所述流体马达设为斜轴式变量流体马达，所述斜轴式变量流体马达的缸体的摆动轴线通过处于上止点的气缸的柱塞与动力轴的铰接点。
本发明中，“正转”、“反转”的所谓“正”、“反”仅是为了区分不同的旋转方向。
本发明中，某个数值A以上和某个数值A以下均包括本数A。
本发明中，所谓“底压”是指容积空间内处于静止状态的压力，即容积内不存在压力差状态下的气体压力。
本发明中涉及到的压力，例如所述底压，均为表压压强。
本发明中，在某一部件名称后加所谓的“A”、“B”等字母仅是为了区分两个或几个名称相同的部件。
本发明中，在某一部件名称前加所谓的“附属”仅是为了区分两个名称相同的部件。
本发明中，可选择性地选择，在工质回路内添加润滑油。
本发明中，可选择性地选择，在工质回路上设冷却器。
本发明中，所谓的“柱塞”是指活动的塞体，包括活塞。
本发明中，所谓的“活塞”是指活动的塞体，包括柱塞。
本发明中，所述柱塞的柱塞杆与活塞杆相同。
本发明中，所述柱塞的柱塞杆与连杆相同。
本发明中，所述活塞的活塞杆与柱塞杆相同。
本发明中，所述活塞的活塞杆与连杆相同。
本发明中，应根据动力和传动领域的公知技术，在必要的地方设置必要的部件、单元或系统等。
本发明的有益效果如下:
本发明的所述传动系统效率高，容易普及。
具体实施方式
实施例1
一种传动系统，包括流体泵和流体马达，所述流体泵与数量多于所述流体泵的所述流体马达连通，所述流体泵和/或所述流体马达设为变量式，包括所述流体泵和所述流体马达的回路中充有气体或气液两相混合物。
作为可变换的实施方式，可进一步选择性地选择使所述传动系统的回路内的底压设为大于等于0.1MPa、0.2MPa、0.3MPa、0.4MPa、0.5MPa、0.6MPa、0.7MPa、0.8MPa、0.9MPa、1.0MPa、1.5MPa、2.0MPa、2.5MPa、3.0MPa、3.5MPa、4.0MPa、4.5MPa、5.0MPa、5.5MPa、6.0MPa、6.5MPa、7.0MPa、7.5MPa、8.0MPa、8.5MPa、9.0MPa、9.5MPa或大于等于10.0MPa；并可再进一步选择性地选择使所述传动系统的回路内的工质的绝热指数小于等于1.60、1.58、1.56、1.54、1.52、1.50、1.48、1.46、1.44、1.42、1.4、1.38、1.36、1.34、1.32、1.30、1.28、1.26、1.24、1.22、1.20、1.18、1.16、1.14、1.12、1.10、1.08、1.06、1.04或小于等于1.02。
实施例2
一种传动系统，在实施例1的基础上，进一步使所述流体泵设为斜盘式流体泵。
作为可以变换的实施方式，实施例1的可变换实施方式均可进一步使所述流体泵设为斜盘式流体泵。
实施例3
一种传动系统，在实施例1的基础上，进一步使所述流体泵设为斜盘式变量流体泵，所述斜盘式变量流体泵的斜盘的摆动轴线与处于上止点的气缸的柱塞与滑靴的铰接点的距离和所述铰接点所在圆半径的比值小于0.7、0.65、0.6、0.55、0.5、0.45、0.4、0.35、0.3、0.25、0.2、0.15、0.1、0.05、0.01、0.005或小于0.001。
作为可以变换的是实施方式，实施例1的可变换实施方式均可进一步选择性地选择使所述流体泵设为斜盘式变量流体泵，所述斜盘式变量流体泵的斜盘的摆动轴线与处于上止点的气缸的柱塞与滑靴的铰接点的距离和所述铰接点所在圆半径的比值小于0.7、0.65、0.6、0.55、0.5、0.45、0.4、0.35、0.3、0.25、0.2、0.15、0.1、0.05、0.01、0.005或小于0.001。
实施例4
一种传动系统，在实施例1的基础上，进一步使所述流体泵设为斜盘式变量流体泵，所述斜盘式变量流体泵的斜盘的摆动轴线通过处于上止点的气缸的柱塞与滑靴的铰接点。
作为可变换的实施方式，实施例1的可变换的实施方式均可进一步使所述流体泵设为斜盘式变量流体泵，所述斜盘式变量流体泵的斜盘的摆动轴线通过处于上止点的气缸的柱塞与滑靴的铰接点。
实施例5
一种传动系统，在实施例1的基础上，进一步使所述流体泵设为斜轴式流体泵。
作为可变换的实施方式，实施例1的可变换的实施方式均可进一步使所述流体泵设为斜轴式流体泵。
实施例6
一种传动系统，在实施例1的基础上，进一步使所述流体泵设为斜轴式变量流体泵，所述斜轴式变量流体泵的缸体的摆动轴线与处于上止点的气缸的柱塞与动力轴的铰接点的距离和所述铰接点所在圆半径的比值小于0.7、0.65、0.6、0.55、0.5、0.45、0.4、0.35、0.3、0.25、0.2、0.15、0.1、0.05、0.01、0.005或小于0.001。
作为可变换的实施方式，实施例1的可变换的实施方式均可进一步选择性地选择使所述流体泵设为斜轴式变量流体泵，所述斜轴式变量流体泵的缸体的摆动轴线与处于上止点的气缸的柱塞与动力轴的铰接点的距离和所述铰接点所在圆半径的比值小于0.7、0.65、0.6、0.55、0.5、0.45、0.4、0.35、0.3、0.25、0.2、0.15、0.1、0.05、0.01、0.005或小于0.001。
实施例7
一种传动系统，在实施例1的基础上，进一步使所述流体泵设为斜轴式变量流体泵，所述斜轴式变量流体泵的缸体的摆动轴线通过处于上止点的气缸的柱塞与动力轴的铰接点。
作为可变换的实施方式，实施例1的可变换的实施方式均可进一步使所述流体泵设为斜轴式变量流体泵，所述斜轴式变量流体泵的缸体的摆动轴线通过处于上止点的气缸的柱塞与动力轴的铰接点。
实施例8
一种传动系统，在实施例1的基础上，进一步使所述流体马达设为斜盘式。
作为可变换的实施方式，上述所有实施例及其可变换的实施方式均可进一步使所述流体马达设为斜盘式。
实施例9
一种传动系统，在实施例1的基础上，进一步使所述流体马达设为斜盘式变量流体马达，所述斜盘式变量流体马达的斜盘的摆动轴线与处于上止点的气缸的柱塞与滑靴的铰接点的距离和所述铰接点所在圆半径的比值小于0.7、0.65、0.6、0.55、0.5、0.45、0.4、0.35、0.3、0.25、0.2、0.15、0.1、0.05、0.01、0.005或小于0.001。
作为可变换的实施方式，实施例2至实施例8及其可变换的实施方式以及实施例1的可变换的实施方式均可进一步使所述流体马达设为斜盘式变量流体马达，所述斜盘式变量流体马达的斜盘的摆动轴线与处于上止点的气缸的柱塞与滑靴的铰接点的距离和所述铰接点所在圆半径的比值小于0.7、0.65、0.6、0.55、0.5、0.45、0.4、0.35、0.3、0.25、0.2、0.15、0.1、0.05、0.01、0.005或小于0.001。
实施例10
一种传动系统，在实施例1的基础上，进一步使所述流体马达设为斜盘式变量流体马达，所述斜盘式变量流体马达的斜盘的摆动轴线通过处于上止点的气缸的柱塞与滑靴的铰接点。
作为可变换的实施方式，实施例2至实施例8及其可变换的实施方式以及实施例1的可变换的实施方式均可进一步使所述流体马达设为斜盘式变量流体马达，所述斜盘式变量流体马达的斜盘的摆动轴线通过处于上止点的气缸的柱塞与滑靴的铰接点。
实施例11
一种传动系统，在实施例1的基础上，进一步使所述流体马达设为斜轴式流体马达。
作为可变换的实施方式，实施例2至实施例8及其可变换的实施方式以及实施例1的可变换的实施方式均可进一步使所述流体马达设为斜轴式流体马达。
实施例12
一种传动系统，在实施例1的基础上，进一步使所述流体马达设为斜轴式变量流体马达，所述斜轴式变量流体马达的缸体的摆动轴线与处于上止点的气缸的柱塞与动力轴的铰接点的距离和所述铰接点所在圆半径的比值小于0.7、0.65、0.6、0.55、0.5、0.45、0.4、0.35、0.3、0.25、0.2、0.15、0.1、0.05、0.01、0.005或小于0.001。
作为可变换的实施方式，实施例2至实施例8及其可变换的实施方式以及实施例1的可变换的实施方式均可进一步使所述流体马达设为斜轴式变量流体马达，所述斜轴式变量流体马达的缸体的摆动轴线与处于上止点的气缸的柱塞与动力轴的铰接点的距离和所述铰接点所在圆半径的比值小于0.7、0.65、0.6、0.55、0.5、0.45、0.4、0.35、0.3、0.25、0.2、0.15、0.1、0.05、0.01、0.005或小于0.001。
实施例13
一种传动系统，在实施例1的基础上，进一步使所述流体马达设为斜轴式变量流体马达，所述斜轴式变量流体马达的缸体的摆动轴线通过处于上止点的气缸的柱塞与动力轴的铰接点。
作为可变换的实施方式，实施例2至实施例8及其可变换的实施方式以及实施例1的可变换的实施方式均可进一步使所述流体马达设为斜轴式变量流体马达，所述斜轴式变量流体马达的缸体的摆动轴线通过处于上止点的气缸的柱塞与动力轴的铰接点。
显然，本发明不限于以上实施例，根据本领域的公知技术和本发明所公开的技术方案，可以推导出或联想出许多变型方案，所有这些变型方案，也应认为是本发明的保护范围。