一种鼓式制动器回位弹簧销固定结构的制作方法

本实用新型涉及一种制动器结构，尤其涉及一种鼓式制动器回位弹簧销固定结构，具体适用于提高制动器可靠性。

背景技术：

制动器是车辆制动的执行机构，其结构的可靠性影响整车安全。在制动解除时，制动蹄靠回位弹簧将其同制动鼓分开，否则会出现拖刹导致制动鼓过热，进而会导致爆胎或车辆自燃，故回位弹簧的固定是否可靠关系整车安全。

中国专利授权公告号为CN204729433U，授权公告日为2015年10月28日的实用新型专利公开了一种鼓式制动器冲焊蹄回位弹簧销，包括弹簧销本体；弹簧销本体是冲压成型的整体结构，具体为：在U 形体的两个上端分别向外水平延伸出两个安装臂，在安装臂与U 形体的结合位置设有凸缘。虽然该实用新型能够提高弹簧固定的可靠性，但其仍存在以下缺陷：

1、该实用新型的冲焊蹄结构制动器一般用于吨位较小的车桥上，如运用于大型车上其稳定性较差，降低了整车制动系统的安全可靠性。

2、该实用新型的冲焊蹄结构制动器是冲压成型部件，其控制精度较差，可靠性低。

技术实现要素：

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的回位弹簧固定不可靠的问题，提供了一种回位弹簧固定可靠的鼓式制动器回位弹簧销固定结构。

为实现以上目的，本实用新型的技术解决方案是：

一种鼓式制动器回位弹簧销固定结构，包括制动蹄和回位弹簧，所述制动蹄通过弹簧销与回位弹簧相连接；

所述制动蹄的圆周内侧固定连接有平行设置的第一腹板和第二腹板，所述第一腹板上近制动蹄顶部处开设有第一弹簧销安装孔，所述第二腹板上近制动蹄顶部处开设有第二弹簧销安装孔，所述第一弹簧销安装孔与第二弹簧销安装孔同轴设置，所述第一弹簧销安装孔、第二弹簧销安装孔与同一弹簧销插入配合，所述弹簧销通过其中部设置的弹簧钩安装槽与回位弹簧端部的弹簧钩相连接。

所述第一弹簧销安装孔与第二弹簧销安装孔之间为弹簧钩安装位，所述弹簧钩安装位的宽度是弹簧钩直径的1.3倍至2倍。

所述弹簧钩安装槽位于弹簧钩安装位中部，所述弹簧钩安装槽的槽深是弹簧钩直径的0.1倍至0.5倍，所述弹簧钩安装槽的槽宽是弹簧钩直径的0.4倍至1.5倍。

所述弹簧销包括一体结构的销体和销柄，所述销体中部设置有弹簧钩安装槽，所述销体上远销柄端与第二弹簧销安装孔插入配合，所述销体上近销柄端与第一弹簧销安装孔插入配合，所述销柄与第一腹板限位配合。

所述回位弹簧设置于第一腹板和第二腹板之间，所述弹簧钩通过弹簧钩安装槽与弹簧销相勾连。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型一种鼓式制动器回位弹簧销固定结构中的弹簧销固定于第一腹板和第二腹板上，弹簧销的固定结构稳固、可靠性高，有效提高了制动器的安全可靠性。因此，本设计弹簧销固定稳固可靠性高，制动器安全性强。

2、本实用新型一种鼓式制动器回位弹簧销固定结构中第一弹簧销安装孔与第二弹簧销安装孔之间为弹簧钩安装位，弹簧钩安装位宽度较小，弹簧钩在弹簧钩安装位内勾连弹簧销，弹簧销能够拉紧回位弹簧防止弹簧钩移动，回位弹簧能够限制弹簧销的轴向移动，两者相互限位，不仅简化了弹簧销的固定结构，而且提高了回位弹簧的连接可靠性，有效提高了制动器的稳定性。因此，本设计回位弹簧的连接可靠性高，制动器的稳定性好。

3、本实用新型一种鼓式制动器回位弹簧销固定结构中弹簧钩上设置有弹簧钩安装槽，弹簧沟安装槽的设计能够进一步对弹簧钩的勾连位置进行限定，同时能够更好的限定弹簧销的轴向移动，在保证回位弹簧牢固固定的同时简化了弹簧销的安装工序。因此，本设计勾连稳定，安装方便。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的A—A向剖视图。

图3是图2中第一弹簧销安装孔的结构示意图。

图4是图2中弹簧销的结构示意图。

图5是本实用新型的总装图。

图中：制动蹄1、回位弹簧2、弹簧钩21、弹簧销3、弹簧钩安装槽31、销体32、销柄33、第一腹板4、第一弹簧销安装孔41、第二腹板5、第二弹簧销安装孔51、弹簧钩安装位6。

具体实施方式

以下结合附图说明和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

参见图1至图5，一种鼓式制动器回位弹簧销固定结构，包括制动蹄1和回位弹簧2，所述制动蹄1通过弹簧销3与回位弹簧2相连接；

所述制动蹄1的圆周内侧固定连接有平行设置的第一腹板4和第二腹板5，所述第一腹板4上近制动蹄1顶部处开设有第一弹簧销安装孔41，所述第二腹板5上近制动蹄1顶部处开设有第二弹簧销安装孔51，所述第一弹簧销安装孔41与第二弹簧销安装孔51同轴设置，所述第一弹簧销安装孔41、第二弹簧销安装孔51与同一弹簧销3插入配合，所述弹簧销3通过其中部设置的弹簧钩安装槽31与回位弹簧2端部的弹簧钩21相连接。

所述第一弹簧销安装孔41与第二弹簧销安装孔51之间为弹簧钩安装位6，所述弹簧钩安装位6的宽度是弹簧钩21直径的1.3倍至2倍。

所述弹簧钩安装槽31位于弹簧钩安装位6中部，所述弹簧钩安装槽31的槽深是弹簧钩21直径的0.1倍至0.5倍，所述弹簧钩安装槽31的槽宽是弹簧钩21直径的0.4倍至1.5倍。

所述弹簧销3包括一体结构的销体32和销柄33，所述销体32中部设置有弹簧钩安装槽31，所述销体32上远销柄33端与第二弹簧销安装孔51插入配合，所述销体32上近销柄33端与第一弹簧销安装孔41插入配合，所述销柄33与第一腹板4限位配合。

所述回位弹簧2设置于第一腹板4和第二腹板5之间，所述弹簧钩21通过弹簧钩安装槽31与弹簧销3相勾连。

本实用新型的原理说明如下：

本设计大安装步骤:鼓式制动器具有两个制动蹄1，首先在两个制动蹄1上安装弹簧销3：将弹簧销3依次插入第一弹簧销安装孔41和第二弹簧销安装孔51，此时弹簧钩安装槽31位于弹簧钩安装位6中部；然后将回位弹簧2的一端的弹簧钩21勾到其中一个制动蹄1上的弹簧销3上，拉开回位弹簧2，将弹簧钩21的开口处对准弹簧钩安装位6中部的弹簧钩安装槽31后松开弹簧钩21，这时弹簧钩21位于弹簧钩安装位6中部的弹簧钩安装槽31中。

由于弹簧钩安装位6对弹簧钩21有限位作用，而弹簧钩21位于弹簧钩安装槽31中，故当弹簧销3发生轴向位移时，由于弹簧钩21与弹簧钩安装位6之间的限位关系，导致弹簧销3不会剧烈的偏移，因此本设计无需安装额外的限位装置来防止弹簧销3脱出，因此，本设计弹簧销3的安装结构简便，可靠性高。

实施例1：

参见图1至图5，一种鼓式制动器回位弹簧销固定结构，包括制动蹄1和回位弹簧2，所述制动蹄1通过弹簧销3与回位弹簧2相连接；所述制动蹄1的圆周内侧固定连接有平行设置的第一腹板4和第二腹板5，所述第一腹板4上近制动蹄1顶部处开设有第一弹簧销安装孔41，所述第二腹板5上近制动蹄1顶部处开设有第二弹簧销安装孔51，所述第一弹簧销安装孔41与第二弹簧销安装孔51同轴设置，所述第一弹簧销安装孔41、第二弹簧销安装孔51与同一弹簧销3插入配合，所述弹簧销3通过其中部设置的弹簧钩安装槽31与回位弹簧2端部的弹簧钩21相连接；所述弹簧销3包括一体结构的销体32和销柄33，所述销体32中部设置有弹簧钩安装槽31，所述销体32上远销柄33端与第二弹簧销安装孔51插入配合，所述销体32上近销柄33端与第一弹簧销安装孔41插入配合，所述销柄33与第一腹板4限位配合；所述回位弹簧2设置于第一腹板4和第二腹板5之间，所述弹簧钩21通过弹簧钩安装槽31与弹簧销3相勾连。

实施例2：

实施例2与实施例1基本相同其不同之处在于：

所述第一弹簧销安装孔41与第二弹簧销安装孔51之间为弹簧钩安装位6，所述弹簧钩安装位6的宽度是弹簧钩21直径的1.5倍。

实施例3：

实施例3与实施例2基本相同其不同之处在于：

所述弹簧钩安装槽31位于弹簧钩安装位6中部，所述弹簧钩安装槽31的槽深是弹簧钩21直径的0.2倍，所述弹簧钩安装槽31的槽宽是弹簧钩21直径的0.8倍。