1.一种5档变速器总成，其特征在于，包括变速器和取力器(19)，变速器包括5个前进档和1个倒档，变速器的主箱和副箱采用双中间轴结构，变速器的一轴(1)与电机连接，主箱内设置有与一轴(1)连接的二轴(14)，二轴(14)上设置有四排齿轮和两个滑套，二轴(14)两侧设置有主箱中间轴(20)和倒档中间轴(10)，主箱的上盖(3)上设置有两个拨叉，两个拨叉连接执行机构(16)的两个活塞叉轴，执行机构(16)的活塞叉轴移动，带动拨叉控制滑套动作完成主箱换挡，主箱的档位包括倒档、爬行档、一档和二档；副箱内设置有副箱主轴(12)，副箱主轴(12)两侧设置有副箱加长中间轴(9)，副箱内设置有两排齿轮和同步器，副箱换挡气缸控制同步器实现换挡，副箱的档位包括高档和低档；所述副箱挂低档时，主箱能够挂倒档、爬行档、一档和二档；所述副箱挂高档时，主箱仅能够挂一档和二档；所述副箱换挡气缸上设置有用于检测高档和低档挂档状态的高档信号传感器(7)和低档信号传感器(8)；所述取力器(19)从变速器的中间轴传动齿轮取力。
2.根据权利要求1所述的一种5档变速器总成，其特征在于，所述变速器的一轴(1)通过渐开线花键与电机连接，变速器壳体上固定设置有电机连接盘(2)，电机连接盘(2)与电机外壳固连。
3.根据权利要求2所述的一种5档变速器总成，其特征在于，所述变速器壳体的两侧设置有便于整车安装的壳体辅助支撑凸台(15)。
4.根据权利要求1所述的一种5档变速器总成，其特征在于，所述主箱内的滑套包括倒爬档啮合套，倒爬档啮合套与其相匹配的结合齿圈采用端面倒圆弧结构。
5.根据权利要求1所述的一种5档变速器总成，其特征在于，所述副箱换挡气缸上设置有用于控制高低档转换的电磁阀。
6.根据权利要求1所述的一种5档变速器总成，其特征在于，所述取力器(19)的输出轴上设置有输入转速传感器(18)，副箱加长中间轴(9)上设置有输出转速传感器(17)。
7.根据权利要求6所述的一种5档变速器总成，其特征在于，所述输入转速传感器(18)和输出转速传感器(17)的内圈通过平键固定在轴上。
8.根据权利要求7所述的一种5档变速器总成，其特征在于，所述输入转速传感器(18)和输出转速传感器(17)连接至EMT控制器。
9.根据权利要求1所述的一种5档变速器总成，其特征在于，所述倒档中间轴(10)的后端采用倒档中间轴卡环(11)固定。
10.根据权利要求1所述的一种5档变速器总成，其特征在于，所述变速器上设置有用于监测输出转速的电子里程表传感器。