一种减震齿轮的制作方法

本实用新型涉及齿轮技术领域，具体为一种减震齿轮。

背景技术：

轮缘上有齿能连续啮合传递运动和动力的机械元件。齿轮在传动中的应用很早就出现了。19世纪末，展成切齿法的原理及利用此原理切齿的专用机床与刀具的相继出现，随着生产的发展，齿轮运转的平稳性受到重视。

目前市场上的齿轮属于机械零件比较重要的零件之一，齿轮在机械上会经常使用，因为目前市场上的齿轮减震效果都不是很好，所以齿轮在经常使用时会出现损坏的状况，从而大大降低了齿轮的使用寿命。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种减震齿轮，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减震齿轮，包括本体，所述本体的外侧均设有齿轮，所述本体的表面均设有减震装置，所述减震装置的内腔设有减震槽，所述减震槽的内腔设有减震弹簧，所述本体的内腔设有中心孔，所述中心孔的内壁均设有中心槽，所述中心槽的内腔分别设有挡板和缓冲元件。

优选的，所述本体的内腔设有钢板，且本体的形状为圆形。

优选的，所述齿轮的表面设有防磨垫，且齿轮的数量不少于五个，齿轮的内腔设有钢板，且齿轮的形状为梯形，齿轮的底部均通过固定件与本体固定连接。

优选的，所述减震装置贯穿连接于本体的表面，且减震装置内的减震弹簧的两端通过固定件与减震槽的内壁固定连接。

优选的，所述中心槽对称设置在中心孔的内壁，缓冲元件的一侧通过螺丝与中心槽的内壁固定连接，且缓冲元件与挡板紧密连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该减震齿轮，通过减震装置、减震槽、减震弹簧、挡板和缓冲元件，可起到齿轮在使用时减少缓冲力的作用，这样齿轮在使用时，避免了齿轮减震效果不好，导致齿轮在使用时，会出现损坏的状况，这样齿轮在使用时效果更好，大大的提高了齿轮的使用寿命，通过本体和齿轮内的钢板，可在齿轮使用时起到受力的作用，这样齿轮在使用时承受力大大提高，从而避免了齿轮在使用时经常出现损坏的状况，适合推广使用。

附图说明

图1为本实用新型俯视结构示意图；

图2为本实用新型内腔结构示意图；

图3为本实用新型齿轮结构示意图；

图4为本实用新型正面结构示意图；

图5为本实用新型减震装置结构示意图。

图中：1本体、2齿轮、21防磨垫、3减震装置、31减震槽、32减震弹簧、4中心孔、5挡板、6缓冲元件、7中心槽、8钢板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种减震齿轮，包括本体1，本体1的内腔设有钢板8，通过本体1和齿轮2内的钢板8，可在齿轮2使用时起到受力的作用，这样齿轮2在使用时承受力大大提高，从而避免了齿轮2在使用时经常出现损坏的状况，适合推广使用，且本体1的形状为圆形，本体1的外侧均设有齿轮2，齿轮2的表面设有防磨垫21，通过齿轮2上的防磨垫21，可在齿轮2使用时起到减少摩擦力的作用，这样就避免了齿轮2时在长时间摩擦出现损坏的状况，提高了齿轮2的使用寿命，且齿轮2的数量不少于五个，齿轮2的内腔设有钢板8，且齿轮2的形状为梯形，齿轮2的底部均通过固定件与本体1固定连接，本体1的表面均设有减震装置3，通过减震装置3，可对齿轮2在使用时减少缓冲力的作用，这样齿轮2在长时间使用时不会出现损坏的状况，从而使齿轮2使用效果更好，减震装置3贯穿连接于本体1的表面，且减震装置3内的减震弹簧32的两端通过固定件与减震槽31的内壁固定连接，减震装置3的内腔设有减震槽31，减震槽31的内腔设有减震弹簧32，本体1的内腔设有中心孔4，中心孔4的内壁均设有中心槽7，中心槽7对称设置在中心孔4的内壁，缓冲元件6的一侧通过螺丝与中心槽7的内壁固定连接，且缓冲元件6与挡板5紧密连接，中心槽7的内腔分别设有挡板5和缓冲元件6，该减震齿轮，通过减震装置3、减震槽31、减震弹簧32、挡板5和缓冲元件6，可起到齿轮2在使用时减少缓冲力的作用，这样齿轮2在使用时，避免了齿轮2减震效果不好，导致齿轮2在使用时，会出现损坏的状况，这样齿轮2在使用时效果更好，大大的提高了齿轮2的使用寿命。

工作原理：使用时，通过减震装置3内的减震槽31和减震弹簧32相互配合，可对本体1进行减少缓冲力，通过中心槽7、挡板5和缓冲元件6，可对中心孔4起到减少缓冲力的作用，通过钢板8，对本体1和齿轮2增加受力作用即可。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。