一种离合器壳体的制作方法

本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种离合器壳体，主要适用于增长使用寿命、提高可靠性能。

背景技术：

现有离合器通风机构中，通风孔设有两个螺栓孔，用于连接固定通风盖板，通风孔结构简单，不设防水机构，盖板上加工有通风百叶窗，盖板与离合器壳体安装时，盖板边缘涂抹密封胶密封。现有机构只采用两个螺栓固定，固定力小，导致盖板与离合器壳体不能充分接触，水可通过盖板安装缝隙以及盖板百叶窗流入离合器壳体内部，同时，离合器壳体不设有排水机构，长时间积水直接导致离合器锈蚀，离合器无法正常运作。

中国专利，授权公告号为CN204113951U，授权公告日为2015年1月21日的实用新型公开了一种汽车离合器盖，包括本体，本体的一端设置有轴孔，本体上位于有轴孔的一端面的边部设置有连接孔和连接槽，本体的底部设置有固定孔，本体的侧部上开设置有冷却窗，冷却窗上设置有导风板。虽然该实用新型通风散热效果好，但是其仍然存在以下缺陷：该实用新型中导风板为百叶板，水可以通过百叶板流入离合器壳体内部，长时间积水会导致离合器壳体锈蚀，离合器无法正常运行，使得离合器壳体使用寿命较短、离合器可靠性较低。

技术实现要素：

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的使用寿命短、可靠性低的缺陷与问题，提供一种使用寿命长、可靠性高的离合器壳体。

为实现以上目的，本实用新型的技术解决方案是：一种离合器壳体，包括罩体与凸缘，所述罩体的外边缘与凸缘相连接，罩体的外表面上开设有通风孔，通风孔上设置有盖板，盖板与罩体的外表面相连接，所述罩体的外表面上设置有环形凸台与弧形凸台，所述环形凸台设置在通风孔的周围，环形凸台上开设有通风缺口，所述弧形凸台位于环形凸台内，且弧形凸台设置在通风孔的孔口上，所述盖板与环形凸台、弧形凸台均相贴合。

所述盖板与罩体的外表面之间设置有密封垫片，所述密封垫片位于环形凸台与通风孔的孔口之间。

所述罩体的外表面上位于环形凸台与通风孔之间的部位开设有螺栓孔，所述盖板通过螺栓孔与罩体的外表面相连接。

所述螺栓孔的数量为四个，四个螺栓孔分别位于通风孔的四周。

所述弧形凸台为倒U型结构。

所述凸缘上位于凸缘与外边缘之间的部位开设有排水槽。

所述排水槽为L型结构。

所述离合器壳体的制造工艺为一体铸造成型。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、由于本实用新型一种离合器壳体中罩体的外表面上设置有环形凸台与弧形凸台，环形凸台设置在通风孔的周围，环形凸台上开设有通风缺口，弧形凸台位于环形凸台内，且弧形凸台设置在通风孔的孔口上，盖板与环形凸台、弧形凸台均相贴合，这样的设计在保证良好通风的前提下，有效地防止水从盖板以及盖板安装缝隙中渗入，从而增长了使用寿命、提高了可靠性能，同时，盖板上不需要加工百叶窗，使得结构简单。因此，本实用新型不仅使用寿命长、可靠性高，而且结构简单。

2、由于本实用新型一种离合器壳体中盖板与罩体的外表面之间设置有密封垫片，密封垫片位于环形凸台与通风孔的孔口之间，能保证盖板与罩体之间充分配合，进一步增强防水效果；另外，罩体的外表面上位于环形凸台与通风孔之间的部位开设有螺栓孔，螺栓孔的数量为四个，四个螺栓孔分别位于通风孔的四周，盖板通过螺栓孔与罩体的外表面相连接，使得盖板与罩体充分接触，防水效果更佳。因此，本实用新型防水效果好。

3、由于本实用新型一种离合器壳体中凸缘上位于凸缘与外边缘之间的部位开设有L型排水槽，增设排水槽既能有效排出积水又能防止底部渗水；另外，离合器壳体的制造工艺为一体铸造成型，制造简单。因此，本实用新型不仅防水效果更佳，而且制造简单。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型中螺栓孔的结构示意图。

图3是本实用新型中排水槽的结构示意图。

图4是本实用新型中盖板的结构示意图。

图5是本实用新型中密封垫片的结构示意图。

图中：罩体1、外边缘11、外表面12、通风孔13、环形凸台14、通风缺口141、弧形凸台15、螺栓孔16、凸缘2、排水槽21、盖板3、密封垫片4。

具体实施方式

以下结合附图说明和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

参见图1至图5，一种离合器壳体，包括罩体1与凸缘2，所述罩体1的外边缘11与凸缘2相连接，罩体1的外表面12上开设有通风孔13，通风孔13上设置有盖板3，盖板3与罩体1的外表面12相连接，所述罩体1的外表面12上设置有环形凸台14与弧形凸台15，所述环形凸台14设置在通风孔13的周围，环形凸台14上开设有通风缺口141，所述弧形凸台15位于环形凸台14内，且弧形凸台15设置在通风孔13的孔口上，所述盖板3与环形凸台14、弧形凸台15均相贴合。

所述盖板3与罩体1的外表面12之间设置有密封垫片4，所述密封垫片4位于环形凸台14与通风孔13的孔口之间。

所述罩体1的外表面12上位于环形凸台14与通风孔13之间的部位开设有螺栓孔16，所述盖板3通过螺栓孔16与罩体1的外表面12相连接。

所述螺栓孔16的数量为四个，四个螺栓孔16分别位于通风孔13的四周。

所述弧形凸台15为倒U型结构。

所述凸缘2上位于凸缘2与外边缘11之间的部位开设有排水槽21。

所述排水槽21为L型结构。

所述离合器壳体的制造工艺为一体铸造成型。

本实用新型的原理说明如下：

本设计一种离合器壳体，简化了离合器通风盖板结构，减少了加工难度，保证通气功能的同时，最大程度减少了渗水可能，在有积水的情况下，也能保证积水顺利排出，避免因积水造成的离合器锈蚀和离合器分离困难的问题，增长产品使用寿命，提高产品使用可靠性能。离合器壳体包括罩体与凸缘，罩体的外边缘与凸缘相连接，罩体上远离外边缘的端面上开设有轴孔，罩体的外表面上设置有多条加强筋，加强筋呈辐射状分布，凸缘上开设有多个用于固定起动机的安装孔，罩体的外表面上开设有通风孔，通风孔远离外边缘的孔口上设置有弧形凸台，弧形凸台呈倒U型结构加工在孔口上，通风孔的周围加工有环形凸台，环形凸台远离外边缘的部位开设有两个通风缺口，罩体的外表面上位于环形凸台与通风孔之间的部位开设有四个螺栓孔，四个螺栓孔分别位于通风孔的四周，其中远离外边缘的螺栓孔位于两个通风缺口之间，盖板与环形凸台、弧形凸台均相贴合后再与罩体相连接，盖板与罩体的连接采用四个螺栓固定，并在两者接合面设置密封垫片，能保证离合器盖板与壳体之间充分配合，进一步增加防水效果。

实施例1：

参见图1至图5，一种离合器壳体，包括罩体1与凸缘2，所述罩体1的外边缘11与凸缘2相连接，罩体1的外表面12上开设有通风孔13，通风孔13上设置有盖板3，盖板3与罩体1的外表面12相连接，所述罩体1的外表面12上设置有环形凸台14与弧形凸台15，所述环形凸台14设置在通风孔13的周围，环形凸台14上开设有通风缺口141，所述弧形凸台15位于环形凸台14内，且弧形凸台15设置在通风孔13的孔口上，所述盖板3与环形凸台14、弧形凸台15均相贴合；所述弧形凸台15为倒U型结构；所述离合器壳体的制造工艺为一体铸造成型。

实施例2：

基本内容同实施例1，不同之处在于：

参见图1至图5，所述盖板3与罩体1的外表面12之间设置有密封垫片4，所述密封垫片4位于环形凸台14与通风孔13的孔口之间；所述罩体1的外表面12上位于环形凸台14与通风孔13之间的部位开设有螺栓孔16，所述盖板3通过螺栓孔16与罩体1的外表面12相连接；所述螺栓孔16的数量为四个，四个螺栓孔16分别位于通风孔13的四周。

实施例3：

基本内容同实施例1，不同之处在于：

参见图3，所述凸缘2上位于凸缘2与外边缘11之间的部位开设有排水槽21，所述排水槽21为L型结构。