本发明涉及一种按照权利要求1的前序部分所述的包括同步单元的盘式制动器、尤其是用于机动车的盘式制动器。本发明还涉及一种用于将磨损调整机构装入这样的盘式制动器中的方法。
背景技术：
这样的盘式制动器通常在车辆和确定的技术设备中使用。这尤其在轿车和商用车领域中是这种情况。在盘式制动器的典型的构造型式中，该盘式制动器包括：制动钳连同内部机械装置、通常两个制动衬片和制动盘。经由优选气动操纵的缸将缸力导入到也称为压紧装置的内部机械装置上，该缸力通过偏心机构、例如制动转动杆放大并且作为压紧力经由螺纹柱传递到制动衬片和制动盘上，其中，经由螺纹柱平衡制动盘的和制动衬片的磨损。
压紧力经由两个制动衬片作用在制动盘上，该制动盘与压紧力的大小有关地经历旋转运动的减速。该减速主要由在制动盘与制动衬片之间的摩擦系数共同决定。因为衬片在结构上设计为磨损部件并且摩擦系数与强度有关，所以这些衬片通常比制动盘软，亦即，这些衬片在其使用寿命期间经历衬片厚度的变化，这些衬片磨损。从该衬片厚度变化中得出磨损调整机构平衡该变化并且因此调整恒定气隙的必要性。需要恒定气隙，以便使制动器的响应时间短、确保制动盘的自由度并且为极限负荷情况维持行程预留量。
文献de102004037771a1描述一种磨损调整机构的例子。在此，驱动转动运动例如从扭矩限制装置经由连续起作用的离合器传递到压柱的调整杆上。在此，连续地调整气隙。
在一种具有不止一个螺纹柱的盘式制动器的情况下，用于调节其中一个螺纹柱的磨损的驱动转动运动借助同步器件同步地传递到另外一个或多个螺纹柱上。这样的同步器件与螺纹柱的相应构件配合作用，例如链条和链轮。存在不同的解决建议，用以将同步器件例如在传递力的横杆上、定位在制动转动杆后面或在制动钳之外。
de4034165a1说明一种具有同步器件的盘式制动器的例子。
为了磨损调整，调整装置必须定位在制动钳中。在此，调整装置的传递机构的在调整装置内部起作用的止挡必须保持有效。这具有如下结果：调整装置在其在制动钳中的角度位置方面与相应构件适配地定位、亦即调整。
此外，ep2307753b1说明一个例子，其中，在位置正确地定位调整装置之后，将球压入在制动钳中位于调整装置容纳侧面上的凹袋中。凹袋这样地定位，使得球覆盖调整装置的板部件(顶板)并且使该板部件在压入过程中变形。由此，调整装置在其在制动钳中的角度位置方面得到调整并且固定。由系统决定地，调整装置因此仅能在其角度位置方面固定，但是不能在其轴向位置方面固定。小的覆盖(球直径大约5毫米，其中覆盖调整装置1.5毫米)在技术上是能实现的。被认为不利的是，该固定可能在个别不利的负荷(例如在限定方向上的强烈振动)情况下松动。
存在如下持续的需求：在降低成本的同时或至少不附加地增加成本的情况下，简化盘式制动器并且延长其使用寿命。
技术实现要素：
因此，本发明的任务在于，提供一种改善的盘式制动器。
该任务通过一种具有权利要求1的特征的盘式制动器解决。
该任务也通过一种权利要求27的特征的方法解决。
提供一种盘式制动器，其包括作为预装配组件的同步单元，该预装配组件从衬片井筒侧装入制动钳中。在此，同步器件在支承壁上的支承装置的区域内设置在制动钳的压紧部段之内。这是有利的，因为不必从外部附加地装配同步器件和所属的功能元件。
按照本发明的盘式制动器、优选压缩空气操纵的、尤其是用于机动车的盘式制动器包括：制动钳，该制动钳具有带有压紧装置、优选带有制动转动杆的压紧部段；用于利用同步单元调整制动衬片和制动盘的磨损的至少一个磨损调整机构，该同步单元包括调整装置、携动装置和同步器件，调整装置和携动单元优选分别插入螺杆单元的螺纹柱中并且利用支承装置安装在制动钳的压紧部段的支承壁上。同步单元包括调整装置和携动装置一起作为预装配的组件装入制动钳的压紧部段中，同步器件在支承壁上的支承装置的区域内设置在制动钳的压紧部段之内。
此外，得到这样的优点，即，同步器件设置在压紧机械装置之外、亦即既不在横杆上、也不在该横杆与制动转动杆之间，而是在支承壁的内侧上。因此，制动转动杆和螺杆单元可以与同步单元分开地安装和拆卸。这在维护和修理工作时节省时间。
一种按照本发明的用于将具有调整装置和携动装置的同步单元装入在上面描述的盘式制动器的制动钳中的方法包括如下方法步骤。(s1)装配具有调整装置和携动装置的同步单元，其中，将同步器件连同同步轮设置在调整装置的和携动装置的上端部上；(s2)将如此装配的同步单元通过在制动盘侧的底板法兰导入制动钳的压紧部段的内腔中；和(s3)将如此导入的同步单元的调整装置和携动装置装配在制动钳的压紧部段的支承壁中。
在一种实施方式中，调整装置的支承装置包括在制动钳的压紧部段的支承壁中的孔和在制动钳的压紧部段之内的支承壁上的凸缘、在调整装置上的支撑盘和具有保持部段的支承座。因此，调整装置可以简单地固定在支承壁中。
在一种进一步的实施方式中，携动装置的支承装置包括在制动钳的压紧部段的支承壁中的孔和在制动钳的压紧部段的支承壁上的凸缘、在携动装置上的支撑盘和具有另一保持部段的支承座。因此，能实现将携动装置简单地固定在支承壁中。
在一种更进一步的实施方式中规定，每个支撑盘在其边缘上交替地环绕地具有两个沿直径对置的圆部段边缘和两个沿直径对置的削平部，相应的支撑盘的削平部分别彼此平行地延伸。这得到如下优点：圆部段边缘和削平部通过简单地转动支撑盘交换其位置，由此可能的是，在支撑盘的一个位置中将该支撑盘在第一位置中以其削平部推到凸缘下面，然后将该支撑盘转动到第二位置中，由此然后圆部段边缘与凸缘如此配合作用，使得圆部段边缘和凸缘形成沿轴向的固定。
对此有利的是，在支承壁的内侧上的孔之中的每一个孔由各一个凸缘以大约240°的角围绕，每个凸缘配设有相应的凸缘边缘和相应的凸缘开口。因此，凸缘开口能有利地实现：可以将支撑盘在第一位置中通过凸缘开口推到凸缘下方，在那里该支撑盘然后转动到第二位置中并且与凸缘分别形成调整装置和携动装置的沿轴向的固定。
在一种更进一步的实施方式中，凸缘开口彼此对置。这得到如下优点：使调整装置和携动装置作为同步单元在导入制动钳的压紧部段中时靠近在一起，以便所述调整装置的和携动装置的支撑盘然后可以首先放入在凸缘开口之间的中心，然后从该处可以将调整装置向左推到凸缘下方并且将携动装置向右推到凸缘下方。这实现简单的装配。
在一种更进一步的实施方式中，每个凸缘的每个凸缘边缘具有比相应所属的孔的内半径更小的内半径。这得到凸缘边缘的凸出部，用以与支撑盘简单地配合作用。
当每个凸缘相对于相应的孔中心点配设有沿直径对置设置的保持区域时，支撑盘可以分别通过简单地转动90°而被固定。当然，其他的转动也是可能的。
还在又一种实施方式中规定，在同步单元的安装状态下，调整装置的和携动装置的支撑盘的削平部全部彼此平行地设置，所述削平部与孔的孔中心点的假想的连接线成直角地延伸。由此简化了装配。
一种进一步的实施方式规定，在同步单元的安装状态下，支承座设置在调整装置与携动装置之间，支承座以纵向侧贴靠在支承壁的内侧上，在支承座的窄侧上的各一个侧面的保持部段与每个支撑盘的各一个削平部形锁合地接触并且形成支撑盘的防扭转结构。因此，可以通过支承座通过简单的插入能实现防扭转结构。
在一种更进一步的实施方式中，支承座以其纵向侧形成用于同步器件、例如链条的导向部段。因此，支承座能有利地实现多个功能。此外，支承座在一种更进一步的实施方式中有利地形成用于制动转动杆的支座。
附加的防扭转结构可以通过如下方式实现，即，调整装置的支承装置和/或携动装置的支承装置分别具有在相应的支撑盘与制动钳的压紧部段之间的紧固元件。紧固元件例如可以是球，该球被压入所属构件——支撑盘和制动钳——的为此设置的凹部中并且形成所述构件的附加的形锁合。
因此，创造一种带有同步单元的盘式制动器，该同步单元可以通过制动钳的底板法兰装入压紧部段中到调整装置的和携动装置的支承座部中。同步单元可以作为调整装置和携动装置连同同步器件、例如链条的完整装配的单元一起通过底板法兰导入。
以这种方式得到以下其他的优点。
——简单且成本有利的同步
——简单的装配
——用于不同的盘式制动器的组合部件系统
——同步完全集成在是铸件的制动钳的压紧部段中。
——不需要单独的盖单元。
在一种备选的实施方式中规定，调整装置的支承装置包括在制动钳的压紧部段的支承壁中的孔、支承盘和在调整装置上的具有至少一个圆柱区段和至少一个面区段的顶板。以此得到有利简单的将调整装置装入并且固定在支承壁中的可能性。该装入方式也可以在具有仅一个螺杆单元的盘式制动器中使用。但是也可设想调整装置例如设置在螺杆单元之间的这样的情况。
在一种更进一步的实施方式中，顶板具有指向压紧部段内腔的锥形的紧固部段，该紧固部段与调整装置的支承盘固定地连接，紧固部段在其外边缘上与盘部段连接，所述至少一个圆柱区段和所述至少一个面区段安装在该盘部段上。这是有利的，因为以这种方式可以使用仅具有较小扩展尺寸的通常的支承盘。因此，节省构件和结构空间。
又一种更进一步的实施方式规定，所述至少一个圆柱区段沿轴向延伸到孔中并且与孔至少部分地形锁合地接触，所述至少一个面区段沿径向向外延伸并且利用贴合面贴合在压紧部段的支承壁的内侧上的在孔周围的配合面上。以这种方式能有利地在一个构件中实现轴向固定和定心的功能。
当所述至少一个圆柱区段具有与孔的至少一个紧固凹部形锁合地连接的至少一个固定部段时，因此形成调整装置在支承壁中的有利简单的固定。由此，在孔区域中的支承壁有利地位于顶板的所述至少一个面区段和所述至少一个固定部段之间。形锁合的连接例如可以通过模压(verstemmen)实现。
此外有利的是，孔的所述至少一个紧固凹部设置在孔的位于支承壁外侧上的端部上，因为以这种方式能从外部由于容易接近而容易地建立形锁合的连接。
因此提供一种盘式制动器，其同步单元包括具有带有面区段和圆柱区段的顶板的调整装置。同步单元亦或仅调整装置单独地可以插入制动钳的支承壁中的为此设置的孔中并且利用顶板的平的面区段沿轴向定位在制动钳中的为此设置的配合面上、在此在支承壁的内侧上。径向定位经由圆柱区段实现。在装配其余部件之后，通过制动器的脉冲式运行(takt)调节到调整装置的正确的角度位置。然后，将圆柱区段在固定部段中通过工具压入为此在制动钳的支承壁中的孔中凹入成型的紧固凹部、例如侧向的凹袋中。通过该成形过程产生确保调整装置固定在角度位置和轴向位置中的形锁合。
得到以下其他的优点：
——简单且成本低廉的装配
——拆卸只能以“破坏性”方式进行，不重复使用有缺陷的构件。
——调整装置通过最大可能的形锁合可靠地固定
——不需要附加的构件。
在另一种备选的实施方式中，调整装置的支承装置包括在制动钳的压紧部段的支承壁中的孔、支撑套筒、垫片和锁止元件。得到了将调整装置有利简单地装入并且固定在支承壁中的可能性。该装入方式也可以在具有仅一个螺杆单元的盘式制动器中使用。但是也可设想调整装置例如设置在螺杆单元之间的这样的情况。
一种实施方式为此规定，支撑套筒包括具有法兰的支撑主体并且包括径向齿部。这得到紧凑的构件。
在一种进一步的实施方式中，径向齿部构成为外直齿部，所述外直齿部的齿平行于支撑套筒轴线在支撑主体的外表面上延伸。齿部能简单地制造。
一种更进一步的实施方式规定，垫片构成为具有带有中心开口的环形主体的环形片的型式，开口配设有构成为内直齿部的并且与支撑套筒的支撑主体的径向齿部相对应的内齿部。垫片可以成本低廉地制造成简单的冲压件。
在一个更进一步的实施方式中，支撑套筒在调整装置的装入的状态下这样插入孔中，使得所述支撑主体穿过孔从支承壁向外伸出，其中，法兰的端面贴靠在支承壁的内侧上的贴合面上。这实现了简单的装配。
此外规定，垫片从外部推套到支撑主体上，其中，垫片的内齿部和支撑套筒的径向齿部啮合，垫片贴靠在支承壁的外侧上并且沿轴向由锁止元件固定在支撑主体上。
此外，垫片具有与支承壁的外侧的至少一个固定部段形锁合地连接的至少一个固定部段。也可以是在环形主体上的两个沿直径对置设置的固定部段。这能实现简单且快速地固定在制动钳上，例如通过简单的成形方法如模压。
得到以下优点：
——简单且成本低廉的装配
——调整装置通过最大可能的形锁合可靠地固定
——不需要附加的部件。
在本方法的一种进一步的实施方式中，在方法步骤(s1)“装配”中，使支撑盘这样围绕相应的轴线转动，使得支撑盘的削平部平行于孔中心点的假想的连接线延伸，其中，将调整装置和携动装置首先这样挨着设置，使得调整器轴线和携动器轴线的间距小于孔中心点的间距。因此能实现用于安装的有利紧凑的构造。
在一种更进一步的实施方式中，在方法步骤(s2)“导入”中，支撑盘的指向相应孔的圆部段边缘沿侧向设置在孔的凸缘的相应的凸缘开口之前。
一种进一步的实施方式规定，在方法步骤(s3)“装配”中，在第一子步骤中，将调整装置和携动装置沿着孔中心点的假想的连接线的方向如此程度地彼此推开，使得将支撑盘以朝向相应孔的圆部段边缘向前经过相应的孔推到相应的凸缘与支承壁之间，直至这些圆部段边缘贴靠在凸缘与支承壁之间的相应的壁上。这得到不使用工具的简单的装配过程。
在一种更进一步的实施方式中，在方法步骤(s3)“装配”中，在第二子步骤中，使支撑盘分别围绕调整器轴线和围绕携动器轴线转动90°，使得支撑盘的每个圆部段边缘设置在所属凸缘的相应的保持区域与制动钳的压紧部段的支承壁之间，其中，同步器件被张紧。以这种方式，能通过简单的90°的转动实现沿轴向的固定。
此外，在一种实施方式中规定，在方法步骤(s3)“装配”中，在第三子步骤中，将支承座穿过底板法兰插入到调整装置与携动装置之间，使得支承座以纵向侧贴靠在支承壁上，进一步张紧同步器件并且利用相应的保持部段形锁合地接触支撑盘的削平部，用以形成支撑盘的防扭转结构。这得到简单且快速的装配过程。
为了进一步地防扭转，然后可以将球压入制动钳与支撑盘之间。
因此，提供一种有利简单的方法，在该方法中不需要工具或仅需要简单的工具，并且该方法能快速且可靠地执行。
附图说明
现在，借助示例性的实施方式参照附图更详细地阐明本发明。在这里：
图1示出通常的盘式制动器的示意性的局部剖视图；
图2示出按照本发明的具有同步单元的盘式制动器的第一实施例的制动钳的压紧侧的示意图；
图3示出按照图2的第一实施例的同步单元的示意性的透视图；
图4a-e示出按照图3的同步单元在不同的安装步骤中的示意图；
图5示出按照本发明的具有按照图3的同步单元的盘式制动器的示意性的局部剖视图；
图6a-b示出从压紧侧看的按照图3的同步单元的放大的示意性的俯视图；
图7示出具有装配的横杆的同步单元的示意性的局部剖视图；
图8示出按照本发明的具有支承装置的变型方案的盘式制动器的第二实施例的压紧侧的示意图；
图9示出孔的示意性的俯视图；
图10a-b示出根据按照图8的线x-x的放大的剖视图；
图11示出根据按照图8的线xi-xi的放大的剖视图；
图12-13示出按照本发明的具有同步单元的另一种变型方案的盘式制动器的第三实施例的压紧侧的示意图；
图14示出制动钳的示意性的俯视图，其中，示出沿着按照图12-13的线xiv的局部剖视图；
图15示出在图14中的区域xv的放大的视图；
图16示出按照图15的在装配步骤中的放大的视图；
图17示出垫片的示意性的透视图；和
图18示出支撑套筒的示意性的透视图。
具体实施方式
图1以俯视图示出具有磨损调整机构9和同步单元10的通常的盘式制动器1的示意性的局部剖视图。
盘式制动器1包括具有制动盘轴线2a的制动盘2。制动盘2由在此设计为浮式制动钳的制动钳4骑跨。在制动盘2两侧分别设有具有各一个制动衬片支架3a的制动衬片3。盘式制动器1在此构成为具有两个螺杆单元5和5'的双柱式制动器，所述两个螺杆单元分别带有一个螺纹柱6、6'。盘式制动器1的在图1中位于右边的侧称为压紧侧a，而位于左边的侧称为衬片井筒侧b。
压紧侧的制动衬片支架3a在螺纹柱6、6'的指向制动盘2的端部上经由受压件6a、6'a与具有相应螺杆轴线5a、5'a的螺杆单元5、5'连接。另一个制动衬片支架3a也称为反作用侧的制动衬片支架3a，并且在制动盘2的另一侧上固定在制动钳4中。各螺纹柱6、6'分别设置成能在一个横杆17中在螺纹中转动。
螺杆单元5、5'的螺杆轴线5a、5'a彼此平行并且平行于制动盘轴线2a，其中，螺杆轴线5a、5'a设置在垂直于制动盘2的平面中。
横杆17和因此螺纹柱6、6'能由一个压紧装置(在此为具有与制动盘轴线2a的转动轴线成直角的枢转轴的制动转动杆7)操纵。制动转动杆7与横杆17配合作用，其中，横杆17能通过制动转动杆7沿着制动盘轴线2a的方向朝向制动盘2调整。朝向制动盘2的运动称为压紧运动，而沿相反方向的运动称为缓解运动。未进一步阐明的复位弹簧在横杆17的中部接纳在横杆17的衬片侧上的相应的凹部中，并且支撑在制动钳4上。借助复位弹簧，将横杆17在缓解运动时调整到盘式制动器1的在图1中示出的缓解的位置中。
压紧装置连同螺纹柱6、6'、制动转动杆7和横杆17在盘式制动器1的压紧侧a设置在制动钳4的压紧部段40的内腔中。
压紧部段40的内腔由环绕的壁包围并且在指向制动盘2的一侧构成有具有开口的底板法兰41。该开口利用能再次移除的底板42封闭。在底板42中引入有未详细说明的用于螺纹柱6、6'的开口并且这些开口相对于螺纹柱6、6'或受压件6a、6'a利用合适的密封件、例如波纹管密封。
在压紧部段40的与具有开口的底板法兰41相对置的一侧，支承壁40a沿着延长的假想的制动盘轴线2a的方向向外封闭压紧部段40的内腔。支承壁40a在此由盖4a覆盖并且用于安装未示出的(压缩空气)制动缸。
支承壁40a位于平行于制动盘2的平面中。
在缓解位置中的在制动衬片3与制动盘2之间的间距称为气隙。由于衬片磨损和盘磨损，该气隙增大。必须补偿增大了的气隙，以便盘式制动器1可以保持其峰值性能。为此使用经由驱动装置8由制动转动杆7操纵的所谓的磨损调整机构9。
盘式制动器1可以具有不同的力驱动装置。在此，例如气动地操纵制动转动杆7。对于具有磨损调整机构9的气动式盘式制动器1的构造和功能，参考de19729024c1的相应的描述。
磨损调整机构9构成为用于针对预先确定的气隙(称为标称气隙)进行磨损调整。术语“调整”应理解为减小气隙。所述预先确定的气隙由盘式制动器1的几何形状确定并且包括所谓的设计气隙。
在此，磨损调整机构9包括具有调整装置11和携动装置12的同步单元10。
此外，同步单元10包括一个同步器件13(在此例如是链条)和两个同步轮13a、13'a(例如链轮)。在此，同步器件13和同步轮13a、13'a设置在制动钳4的紧固部段40的支承壁40a与盖4a之间，亦即在压紧部段40之外。同步器件13使调整装置11和携动装置12d这样耦联，使得调整装置和携动装置的转动运动同步进行。这在下面还会更详细地阐明。
调整装置11在其中一个螺杆单元5中设置成与该螺杆单元、与其螺纹柱6和所属的螺杆轴线5a同轴的。调整装置11的调整器轴线11e沿着螺杆轴线5a延伸。调整装置11插入中空的螺纹柱6中并且具有调整器轴11a和调整器从动元件11b(参看图3和图7)。调整器从动元件11b在螺纹柱6内与其不可相对转动地耦联、而沿调整器轴线11e的和因此螺杆轴线5a的纵向方向能移动地耦联(参看图7)。
磨损调整机构9的调整装置11的驱动装置8包括与制动转动杆7连接的操纵器8a和与调整装置11耦联的驱动元件8b。
调整装置11的调整机构的构件和功能组件在驱动侧与驱动元件8b耦联，并且在从动侧与调整器轴11a和调整器从动元件11b耦联。例如在文献de102004037771a1中详细描述了这样的调整机构。
为了磨损调整，调整装置11必须定位在制动钳4中。一方面，该定位包括调整装置11支承(例如万向地支承)并且定心在制动钳4的孔14中。另一方面，在完成调整和与相应构件适配之后通过固定角度位置确保调整装置11在制动钳4中围绕调整器轴线11e的角度位置。必须固定角度位置，以便传递机构相对于位置固定的制动钳4的在调整装置11之内起作用的止挡的功能是有效的。
调整装置11的该定位通过支承装置实现。
在此，调整装置11的支承装置包括支承盘11d，该支承盘在调整装置11的压紧侧的轴端部11c的区域中支撑在或插入制动钳4的压紧部段40的压紧侧的支承壁40a中，被防止扭转并且例如利用接片以这种方式形成用于调整装置11的传递机构的位置固定的止挡。对此，例如可以从专利文献ep2307753b1中得知更详细的描述。
调整器轴11a的压紧侧的轴端部11c在压紧部段40之外设置在支承壁40a与盖4a之间并且与同步轮13a不可相对转动地连接。
携动装置12包括携动器轴12a以及携动器从动元件12b和携动器轴线12e(参看图3)。携动装置12与另一个螺杆单元5'、与其螺纹柱6'和与其螺杆轴线5'a同轴地设置。在此，携动器轴线12e位于另一个螺杆轴线5'a中。携动器轴12a与携动器从动元件12b一起插入中空的螺纹柱6'中并且经由携动器从动元件12b与螺纹柱6'不可相对转动地耦联，并且沿携动器轴线12e的和因此另一个螺杆轴线5'a的纵向方向能移动地设置(参看图7)。
携动器轴12a的压紧侧的轴端部12c经由支承盘12d支撑或支承在制动钳4的压紧部段40的在压紧侧的支承壁40a中，与另一个同步轮13'a不可相对转动地耦联并且穿过支承壁40a和盖4延伸。在此，压紧侧的轴端部12c构成为具有用于安置在维护工作时用于调节磨损调整机构9的工具的未更详细说明的轮廓的操纵端部并且能被够到地设置在盖4a之外。
螺杆轴线5a、5'a、调整器轴线11e、携动器轴线12e和制动盘2的制动盘轴线2a彼此平行地设置。
调整装置11和携动装置12经由同步器件13这样耦联，使得螺纹柱6围绕其螺杆轴线5a以及调整器轴线11e的转动运动引起螺纹柱6'围绕其螺杆轴线5'a以及携动器轴线12e的转动运动，并且反之亦然。在此，同步器件13设置在制动钳4的压紧部段40的在压紧侧的壁40的外侧上。在该实施例中，同步轮13a、13'a是链轮并且同步器件13是链条。因此，在磨损调整过程(通过调整装置11驱动)中和在维护工作、例如更换衬片时调节(经由携动装置12的操纵端部手动驱动)时实现螺杆单元5和5'的螺纹柱6、6'的同步运动。
在该通常的实施方式中，将调整装置11和携动装置12首先在不具有同步器件13的情况下从衬片井筒侧b插入制动钳4的压紧部段40中。在此，调整装置11的和携动装置12的上端部穿过支承壁40a向外延伸。然后，实现从外部将同步器件13和同步轮13a、13'a装配在调整装置11的和携动装置12的穿过支承壁40a伸出的上端部上。
在图2中示出按照本发明的具有同步单元10的盘式制动器1的第一实施例的制动钳4的压紧侧a的示意图。图3示出按照图2的第一实施例的同步单元10的示意性的透视图。
制动钳4的压紧部段40在制动钳4的在此组装的状态下配设有压紧装置，从该压紧装置在此通过在压紧部段40的上部区域中的开口可以识别出具有杆臂7a的制动转动杆7。未示出的制动缸安装在该开口上方，其中，制动缸以操纵杆或类似件穿过该开口与制动转动杆7的杆臂7a配合作用，这在此不做更详细的描述。
在制动钳4的压紧部段40的支承壁40a中引入有两个分别带有一个孔中心点14a、14'a的孔14、14'。其中一个螺杆轴线5a和调整器轴线11e延伸通过其中一个在图2中设置在右边的孔中心点14a。另一个螺杆轴线5'a和携动器轴线12e延伸通过另一个孔中心点14'a。调整装置11因此位于右侧的孔14之下，并且携动装置12设置在另一个孔14'之下。
图3示出具有调整装置11和携动装置12的装配好的同步单元10。术语“装配”在此应该理解为，同步单元10的全部构件(亦即调整装置11、携动装置12、同步器件13和同步轮13a、13'a)组装成预装配的组件。在这种情况下，这意味着：同步轮13a在调整装置11的调整器轴11a上并且同步轮13'a在携动装置12的携动器轴12a上分别不可相对转动地安装，并且同步器件13(链条)布设到同步轮13a、13'a上并且与其接合。
同步器件13以这种方式设置在调整装置11的和携动装置12的上端部上。
将如此装配的同步单元10作为整体在图4a所示的并且对此在下面描述的装配位置中穿过底板法兰41完全地导入制动钳4的压紧部段40中，然后在继续的步骤中直至将其带入在图4c和图5中示出的最终位置中。因此，不再需要事后装配同步器件13和同步轮13a、13'a。
在图3中示出同步单元10处于如下状态中，在该状态中该同步单元如在图2中可以通过孔14、14'隐约地识别出来并且如在图4c中示出的那样在其最终位置中装入制动钳4的压紧部段40中。
在该第一实施例中，调整装置11的支承装置包括孔14、凸缘14b、支撑盘15和具有保持部段7d的支承座7b。此外，该支承装置可以包括紧固元件16a。
支撑盘15在调整装置11的调整器轴11a的上端部的区域中设置在与调整器轴11a不可相对转动地连接的同步轮13a之下，并且作为支承盘形成用于调整器轴11a的支承位置。
调整器轴11a以用于手动操纵的操纵端部(例如在复位时)还进一步沿着调整器轴线11e的方向从同步轮13a向上伸出。这在此不进一步地阐明。
在图3中示出套筒形式的调整器从动元件11b。携动器从动元件12b不可相对转动地安装在携动器轴12a的下端部上。在此，不应该进一步探讨这些从动元件11b、12b。
另一个支撑盘15'在携动装置12的携动器轴12a的上端部的区域中设置在与携动器轴12a不可相对转动地连接的同步轮13'a之下并且形成具有用于携动器轴12a的支承位置的支承盘。
以这种方式，携动装置12的支承装置形成在制动钳4的压紧部段40的支承壁40a上。携动装置12的该支承装置包括孔14'、凸缘14'b、支撑盘15'和具有另一个保持部段7d的支承座7b。此外，携动装置12的该支承装置也可以包括紧固元件16'a。
同步器件13(链条)与同步轮13a、13'a接合并且设置在支撑盘15、15'上方或上。
每个支撑盘15、15'在其边缘上交替地环绕地具有两个沿直径对置的圆部段边缘15a、15'a和两个沿直径对置的削平部15b、15'b。削平部15b、15'b彼此平行地延伸。
相应的两个圆部段边缘15a、15'a之中的至少一个相应地配设有紧固部段15c、15'c。紧固部段15c、15'c在此构成为一种刻槽。
在装入的位置中，支撑盘15、15'设置成使得两个圆部段边缘15a、15'a分别以一个紧固部段15c、15'c与制动钳4的压紧部段40的相应的紧固凹部16、16'相对置，其中，将紧固元件16a引入到相应的紧固部段15c、15'c与分别所属的紧固凹部16、16'之间并且形成相应的支撑盘15、15'相对于制动钳4的压紧部段40的防扭转结构。在该装入的状态中，支撑盘15、15'以其相应的圆部段边缘15a、15'a沿轴向保持在凸缘14b、14'b与制动钳4的压紧部段40a的支承壁40a之间。这在下面还将结合图6a、6b进一步阐明。
在同步单元10的在图2和图3中示出的装入的位置中，支撑盘15、15'的削平部15b、15'b全部彼此平行地设置，其中，所述削平部与孔中心点14a、14'a的假想的连接线成直角地延伸。
同步单元10(调整装置11和驱动装置12)的装配利用在图3中示出的构件从制动盘侧穿过底板法兰4到制动钳4的压紧部段40中来进行并且还将详细描述。
图4a-4e示出按照图3的同步单元10的在不同的安装位置中的从按照本发明的盘式制动器1的衬片井筒侧b或者说从底板法兰41(参看图1)观察的示意图。在图5中示出按照本发明的具有按照图3的同步单元10的盘式制动器1的示意性的局部剖视图。图6a-b示出从压紧侧a观察的按照图3的同步单元10的放大的示意性的俯视图。在图7中示出具有装配的横杆17的按照图3的同步单元10的示意性的局部剖视图。
在图4a中从内部示出从底板法兰41朝向压紧部段40的支承壁40a观察的示意图。
在孔14、14'的周围，在支承壁40a的内侧上分别设有一个凸缘14b、14'b。每个凸缘14b、14'b具有一个凸缘边缘14c、14'c，该凸缘边缘的内半径小于相应所属的孔14、14'的内半径。
每个凸缘14b、14'b至少相对于相应的孔中心点14a、14'a以沿直径对置设置的保持区域14f、14'f设置成沿制动盘轴线2a的方向与支承壁40a的内侧间隔开距离。在组装的状态下，指向制动盘2的圆部段边缘15a、15'a分别与所属的保持区域14f、14'f的面接触。在此，凸缘14b、14'b的保持区域14f、14'f形成支撑盘15、15'沿制动盘轴线2a的方向朝向制动盘2的轴向固定。
每个凸缘14b、14'b以其相应的凸缘边缘14c、14'c以大约240°的角围绕所属的孔14、14'并且配设有各一个凸缘开口14d、14'd。凸缘开口14d、14'd朝向彼此。在凸缘开口14d、14'd处，凸缘边缘14c、14'c的端部配设有(未示出的、但可设想的)倒棱或者说导入倒圆部。
图4a示出同步单元10的第一安装步骤。调整装置11和携动装置12连同安装上的同步器件13(链条)一起从侧面穿过底板法兰41(参看图1)插入盘式制动器1的制动钳4的压紧部段40的内部中。支撑盘15、15'这样围绕相应的轴线11e、12e转动，使得削平部15b、15'b平行于孔中心点14a、14'a的假想的连接线延伸。在此，调整装置11和携动装置12首先这样挨着设置，使得调整器轴11e和携动器轴12e的间距小于孔中心点14a、14'a的间距，并且支撑盘15、15'的指向相应孔14、14'的圆部段边缘15a、15'a设置在相应的凸缘开口14d、14'd之前。
在下一安装步骤(图4b和图6a示出该安装步骤的结尾)中，将调整装置11和携动装置12沿着孔中心点14a、14'a的假想的连接线的方向如此程度地彼此推开，使得将支撑盘15、15'以朝向相应孔14、14'的圆部段边缘15a、15'a向前经过相应的孔14、14'推到相应的凸缘14b、14'b与支承壁40a之间，直至这些圆部段边缘15a、15'a贴靠在凸缘14b、14'b与支承壁40a之间的相应的壁上。该壁在此未示出，但可容易设想。
在此，削平部15b、15'b分别指向凸缘14b、14'b的保持区域14f、14'f。此外，现在调整器轴线11e延伸通过在图4b中示出的左孔14的孔中心点14a。以相同的方式，携动器轴线12e延伸通过在图4b中示出的右孔14'的孔中心点14'a。在此，链条、亦即同步器件13已进一步张紧。
现在，在下一个安装步骤中使支撑盘15、15'分别围绕调整器轴线11e和围绕携动器轴线12e转动90°。在此，例如调整装置11的支撑盘15以顺时针方向转动，而携动装置12的支撑盘15'以逆时针方向转动。图4c以从制动盘侧的示意图示出结果，而图5以示意性的局部剖视图示出结果。
支撑盘15、15'的每个圆部段边缘15a、15'a现在设置在所属的凸缘14b、14'b的相应的保持区域14f、14'f与制动钳4的压紧部段40的支承壁40a之间。
沿着制动盘轴线2a的方向朝向制动盘2观察，支撑盘15、15'和因此调整装置11和携动装置12的轴向固定通过凸缘14b、14'b形成。
沿着制动盘轴线2a的背离制动盘2的反方向，例如通过在支承壁40a的内侧与支撑盘15、15'的相应圆部段边缘15a、15'a的指向支承壁40a的该内侧的侧面之间的支撑板形成轴向固定。也可能的是，在凸缘14b、14'b的沿着制动盘轴线2a的方向延伸的、未标记的壁(图5和图7)中在凸缘14b、14'b之下凹入成型有凹槽，这些凹槽与支撑盘15、15'的相应的圆部段边缘15a、15'a的厚度相对应。然后将支撑盘15、15'的圆部段边缘15a、15'a在组装状态下保持在这些凹槽中。
因此在相应支撑盘15、15'与所属的孔14、14'之间实现固定。
紧固部段15c、15'c与紧固凹部16、16'(参看图2和图6b)相对置。
图5示出在其最终位置中装入制动钳4的压紧部段40中的同步单元10。包括制动转动杆7的压紧装置、螺杆单元5、横杆17和其他构件尚未装入。
在接下来的一个安装步骤中，将支承座7b插入到调整装置11与携动装置12之间，其中，支承座7b以纵向侧贴靠在支承壁40a上(参看图4d-e和图7)。
支承座7b以其纵向侧形成用于同步器件13的导向部段。为此，纵向侧之一具有轻微弯曲的张紧部段7c。以这种方式，链条作为同步器件13被张紧地保持并且导向。
此外，轴承座7b在其窄侧上配设有各一个保持部段7d。每个保持部段7d形锁合地接触支撑盘15、15'的削平部15b、15'b并且因此形成支撑盘15、15'的防扭转结构。
在支承座7b的指向底板法兰41的侧面上，该支承座形成用于制动转动杆7(参看图7)的支座，这在此不做更详细的描述。
例如，在图6b中示例性地针对调整装置11的支撑盘15放大地示出支撑盘15、15'的另外的径向固定和防扭转。在此，如已经在上面提到的那样，球形式的紧固元件16a从外部压入支撑盘15的紧固部段15c与制动钳4的压紧部段40的所属的紧固凹部16之间、例如在每个凸缘14b、14'b的相应的壁中。因此形成了支撑盘15相对于制动钳4的压紧部段40的径向防扭转。
最后将制动转动杆7和螺纹柱6、6'与横杆17和其他所属的、在此未进一步描述的附件一起从衬片井筒侧b装入制动钳4的压紧部段40中。这在图7中以示意性的局部剖视图示出。
在图8中示出按照本发明的具有支承装置的变型方案的盘式制动器1的第二实施例的压紧侧z的示意图。图9示出在制动钳4的压紧部段40的支承壁40a中的孔14的示意性的俯视图。图10a和10b示出根据按照图8的线x-x的放大的剖视图。图11示出根据按照图8的线xi-xi的放大的剖视图。
在该第二实施例中，调整装置11的支承装置包括具有紧固凹部16的孔14、具有圆柱区段18a和面区段18b的顶板18。
已经在上面结合图2详细地描述了制动钳4的压紧部段40。在该第二实施例中，调整装置11的和携动装置12的支承装置与第一实施例不同地构成。
如在第一实施例中那样，在制动钳4的压紧部段40的支承壁40a中引入有带有其孔中心点14a、14'a的所述两个孔14、14'。调整装置11设置在压紧部段40中的右孔14之下或者之后，其中，携动装置12位于另一个孔14'之下或者之后。
具有调整装置11和携动装置12的同步单元10在压紧部段40之内设置在支承壁40a之下或者在按照图8的视图中在该支承壁之后。在此，同步器件13和同步轮13a、13'a在压紧部段40之内直接位于支承壁40a之后。
调整装置11的紧固在孔14中借助顶板18实现，该顶板一方面与调整装置11的支承盘11d固定地连接并且另一方面在定位调整装置11之后沿轴向以圆柱区段18a和沿径向以面区段18b固定在与此对应设计的孔14中。这在下面还将详细地阐明。
顶板18具有指向压紧部段40内腔的锥形的紧固部段20，该紧固部段与调整装置11的支承盘11d固定地连接(图10a)。紧固部段20在其外边缘上与盘部段21连接，圆柱区段18a和面区段18b安装在该盘部段上。盘部段20a位于基本上平行于制动盘2延伸并且与调整器轴线11e垂直的平面中。圆柱区段18a沿轴向延伸到孔14中，其中，面区段18b沿径向向外延伸。圆柱区段18a和面区段18b交替地环绕地设置在顶板18的盘部段20a的外周上。这可以在图8中隐约地并且在图10a、10b和11中以剖视图示出地识别出来。
将调整装置11从衬片井筒侧b这样地插入设置在制动钳4的压紧部段40的支承壁40a中的孔14中，使得平的面区段18b利用其贴合面18d贴合在压紧部段40的支承壁40a的内侧上的在孔14周围的配合面40b上。以这种方式，调整装置11沿轴向方向的轴向定位首先仅沿一个方向相对于壁40形成。
圆柱区段18a如此设置在孔14中，使得这些圆柱区段以其外表面贴靠在孔内壁上，由此形成调整装置11的径向定位或定心。此外，圆柱区段18a在其边缘区域中具有固定部段18c，这些固定部段用于与孔14的相应紧固凹部16配合作用。这些紧固凹部16在孔14的外边缘区域中凹入成型到该孔中(参看图9和10a)。在示出的例子中，提供具有两个紧固凹部16与两个固定部段18c。当然，或多或少也是可能的。
携动装置12利用其支承盘12d(参看图1)在设置在图8中左侧的孔14'中以未更详细描述的方式利用未标记的孔锁止环沿轴向固定，其中，例如通过压入的紧固元件类似于上面已经说明的那样构成在角度位置方面的固定。这在此不更详细地讨论并且是能容易设想的。
在将压紧装置装配到制动钳4的压紧部段40中之后，通过盘式制动器1的脉冲式运行来调节到调整装置11围绕调整器轴线11以及螺杆轴线5a和孔中心点14的正确的角度位置。术语“脉冲式运行”应该理解为盘式制动器1的短的压紧过程。
然后，将各圆柱区段18a在其固定部段18c中通过具有相对于孔中心点14a沿径向指向外部的作用方向19(图10a)的工具分别压入制动钳4的孔14的紧固凹部16之一中。通过该成型过程产生形锁合，该形锁合确保调整装置11不仅在角度位置中而且在朝向制动盘2的另一个沿轴向方向上固定。这在图11中示出。
在图12和图13中示出按照本发明的具有同步单元10的另一种变型方案的盘式制动器1的第三实施例的压紧侧a的示意图。图14以沿着按照图12-13的线xiv的局部剖视图示出制动钳4的示意性的俯视图。在图15中示出图14中的区域xv的放大的视图。图16示出按照图15的在装配步骤中的放大的视图。在图16中以示意性的透视图示出垫片118。图18示出支撑套筒的示意性的透视图。
在第三实施例中，调整装置11的支承装置包括孔14、支撑套筒116、垫片118和锁止元件119。
制动钳4在其具有孔14、14'的压紧部段40、具有调整装置11和携动装置12的同步单元10的引入和布置方面与在按照图8的第二实施例中类似地构造。参考上述描述，其中，在此仅阐明区别。
与第二实施例不同的是，在制动钳4的压紧部段40的支承壁40a的外侧上设有具有两个在孔14的区域中的固定部段4b的轮廓。所述两个固定部段4b例如是相对于孔14的孔中心点14a沿直径设置的盲孔。在图13中，所述两个固定部段二者位于孔中心点14a和14'a的或者螺杆轴线5a、5'a的相对于图水平的面中。
在第三实施例中，将调整装置11也穿过孔14定位在制动钳4的压紧部段40的支承壁40a中，然而与第二实施例不同地借助支撑套筒116和垫片118相对于制动钳4在角度位置中和沿轴向方向固定。在此，支撑套筒116以未示出的、但可设想的方式与调整装置11、例如与其支承盘11d连接，或形成其支承盘11d。孔14在盘式制动器1的组装状态下利用封盖115封闭并且向外密封。
携动装置12如在第二实施例中那样定位在支承壁40a中。
支撑套筒116包括支撑套筒轴线116a、支撑主体116b、法兰116c和径向齿部116d。
在图18中还示出具有轮廓116h的突出部116g。该突出部116g例如可以是调整装置11的上端部、用于调整装置11的支承盘11d的中间件或调整装置的支承盘的中间件，并且在此不更详细地考虑。
支撑主体116b是具有带有内轮廓116j、116k的通道开口116i的中空的圆柱体。内轮廓116j、116k对应于突出部116g的轮廓116h。
支撑主体116b的外表面配设有径向齿部116d。径向齿部116d在此构成为外直齿部，其中，这些齿平行于支撑套筒轴线116a在支撑主体116b的外表面上从支撑主体116的一个端部起延伸直到支撑主体116的另一个端部直至在法兰116c之前不远处。
支撑主体的所述另一个端部与法兰116c固定地连接。法兰116c的端面116f指向支撑主体116b的径向齿部116d。支撑主体116b的所述一个端部配设有倒棱，径向齿部116d的齿的端部通过该倒棱也是倾斜的。在径向齿部116d中凹入成型有环绕的凹槽116e，该凹槽设置成与支撑主体116b的所述另一个端部间隔开大致为支撑主体116b总长度四分之一的间距。
在图17中以透视图示出垫片118。垫片118是一种环形片，其环形主体具有中心开口118c。开口118c的环绕的内侧配设有内齿部118a。该内齿部118a构成为内直齿部并且与支撑套筒116的支撑主体116b的径向齿部116d对应。此外，垫片118在此在环形主体上具有两个沿直径对置设置的固定部段118b。
在组装时将支撑套筒116从制动钳4的压紧部段40的内侧这样地插入孔14中，使得支撑主体116b穿过孔14向外伸出。在此，法兰116c的端面116f贴靠在支承壁40a内侧上的贴合面4c上。该贴合面4c可以是加工出的、例如铣削出的。
在支撑主体116b的径向齿部116d和法兰116c之间构成有一个窄的轴肩，该轴肩贴靠在孔14中的内壁上并且形成定心。此外，径向齿部116d延伸穿过孔14的绝大部分。
现在将垫片118以其内齿部118a推套到径向齿部116d上，该径向齿部连同支撑套筒116的支撑主体116b从孔14向外伸出。事先转动垫片118，使得其固定部段118b与支承壁40a的固定部段4b(也参看图13)相对置。
在此，支撑主体116b的倒棱便利于内齿部118a穿过，用以与支撑主体116b的径向齿部116d啮合。垫片118被推动直至贴靠到支承壁40a的外表面上，并且通过施加锁止元件119、例如轴锁止环到支撑主体116b的凹槽116e中而沿轴向相对于支撑套筒116的支撑主体116b固定。以这种方式，支撑套筒116通过其法兰116c和通过垫片118利用锁止元件119沿轴向相对于制动钳4的压紧部段40的支承壁40a固定。因此，与支撑套筒116耦联或者说连接的调整装置11沿轴向固定在制动钳上。
垫片118经由其内齿部118a不可相对转动地与支撑套筒116b连接，该内齿部与支撑套筒116的径向齿部116d不可相对转动地啮合。
在如在上面已经描述的那样相应地适配与支撑套筒16连接的调整装置11之后，将垫片18的固定部段118b与制动钳4的支承壁40a的轮廓的固定部段4b连接，例如通过模压。因此，实现在垫片118与支承壁40a、亦即制动钳4之间的形锁合。经由使垫片118固定在支承壁40a上的如此形成的模压轮廓，与垫片118经由齿部118a、116d不可相对转动地连接的支撑套筒116连同调整装置11在角度位置方面得以固定。
因为垫片118与制动钳4的支承壁40a通过模压过程的连接集成在盘式制动器1的装配过程中，所以可以根据给定条件(各个构件的公差范围)调节和固定调整装置11。因此，得到简单且成本有利的装配，其中，调整装置10连同同步单元10通过最大可能的形锁合可靠地固定。不需要其他的附加部件。
在组装的状态下，螺杆轴线5a、调整器轴线11e和支撑套筒轴线116a一起延伸通过孔中心点14a。
本发明不限于在上面描述的实施例，本发明在所附权利要求书的范围内是可修改的。
因此，例如可设想的是，盘式制动器1可以具有多于两个螺杆单元5、5'，或也可以具有仅一个螺杆单元。
附图标记列表
1盘式制动器
2制动盘
2a制动盘轴线
3制动衬片
3a制动衬片支架
4制动钳
4a盖
4b固定部段
4c贴合面
5、5'螺杆单元
5a、5'a螺杆轴线
6、6'螺纹柱
6a、6'a受压件
7制动转动杆
7a杆臂
7b支承座
7c张紧部段
7d保持部段
8驱动装置
8a操纵器
8b驱动元件
9磨损调整机构
10同步单元
11调整装置
11a调整器轴
11b调整器从动元件
11c轴端部
11d支承盘
11e调整器轴线
12携动装置
12a携动器轴
12b携动器从动元件
12c轴端部
12d支承盘
12e携动器轴线
13同步器件
13a、13'a同步轮
14、14'孔
14a、14'a孔中心点
14b、14'b凸缘
14c、14'c凸缘边缘
14d、14'd凸缘开口
14e贴靠面
14f、14'f保持区域
15、15'支撑盘
15a、15'a圆部段边缘
15b、15'b削平部
15c紧固部段
16、16'紧固凹部
16a紧固元件
17横杆
18顶板
18a圆柱区段
18b面区段
18c固定部段
18d贴合面
19作用方向
20紧固部段
20a盘部段
40压紧部段
40a支承壁
40b配合面
41底板法兰
42底板
115封盖
115a紧固元件
115b紧固部段
116支撑套筒
116a支撑套筒轴线
116b支撑主体
116c法兰
116d径向齿部
116e凹槽
116f端面
116g突出部
116h轮廓部
116i通道开口
116j-k内轮廓
118垫片
118a内齿部
118b固定部段
118c开口
119锁止元件
a压紧侧
b衬片井筒侧