本发明涉及离合器领域，更具体地涉及一种离合器分离系统用保持环以及采用该保持环的离合器分离系统。
背景技术
如图1所示，在现有技术的液压离合器分离系统中，离合器分离轴承与对中式副缸经由保持环70连接在一起。离合器分离轴承的一个重要功能就是允许补偿离合器轴线与该轴承轴线之间的偏心以进行自调心。
如图1所示，离合器分离轴承包括外圈10、内圈20、球30、用于保持球30的保持件40以及用于密封外圈10和内圈20之间的间隙的密封件，球30位于外圈10和内圈20之间的滚道内。通过保持环70的一侧(图1中的左侧)的截面为大致u形的弯折部将离合器分离轴承的内圈20的内圈径向部分和板簧60组合在一起；该保持环70的另一侧(图1中的右侧)的筒状部套装于对中式副缸的活塞。另外，离合器分离轴承的另一侧(图1中的右侧)安装于对中式副缸的预加载环50，预加载环50对内圈20施加预载压力。
在上述的结构中，为了通过板簧60获得预定的弹簧位置和弹簧力以确保离合器分离轴承的自调心特性，保持环70应当在组装时被弯折以形成上述u形的弯折部，即该弯折部的用于与板簧60抵接的部分应当沿着保持环70的径向r(即沿着图1中的上下方向)。但是，在实际情况中，难以理想地形成具有上述形状的弯折部。因此，不能保证板簧60获得预定的弹簧位置和弹簧力，进而难以确保轴承的自调心特性。另外，在现有的形成上述弯折部的过程中，由于弯折工具对保持环进行弯折处理会造成保持环产生毛刺，这可能会对离合器分离系统的性能造成影响。
技术实现要素：
基于上述现有技术的缺陷而做出了本发明。本发明的目的在于提供一种离合器分离系统用保持环以及采用该保持环的离合器分离系统，该保持环能够确保板簧处于预定的位置并提供预定的弹簧力，从而保证离合器分离轴承的自调心功能，并且该保持环还能够消除现有技术中产生毛刺的风险。为此，本发明采用如下的技术方案。
本发明提供了一种如下的保持环，所述保持环整体呈筒状，所述保持环包括：第一筒状部，所述第一筒状部沿着所述保持环的轴向延伸，所述第一筒状部的周壁设置有沿着所述保持环的周向间隔开配置的多个第一弹性卡接部，所述多个第一弹性卡接部能够在所述保持环的轴向和径向上进行弹性变形；第二筒状部，所述第二筒状部以与第一筒状部彼此共轴的方式配置，所述第二筒状部的直径大于所述第一筒状部的直径；以及连接部，所述连接部与所述第一筒状部和所述第二筒状部均相连。
优选地，所述多个第一弹性卡接部的用于卡接的部位在轴向上均位于相同位置。
优选地，所述多个第一弹性卡接部在周向上等间隔地配置。
优选地，各所述第一弹性卡接部均包括从所述第一筒状部的周壁延伸出的第一卡接片，所述第一卡接片朝向所述保持环的径向外侧延伸的同时朝向所述连接部所在侧延伸，所述第一卡接片的远离所述第一筒状部的周壁的自由端与所述连接部在轴向上具有预定的间隔。
更优选地，在所述第一筒状部的周壁的与所述第一卡接片在径向上相对的位置处设置有缺口。
更优选地，所述第二筒状部的周壁设置有多个第二弹性卡接部，所述多个第二弹性卡接部能够在所述保持环的轴向和径向上进行弹性变形，并且各所述第二弹性卡接部均包括从所述第二筒状部的周壁延伸出的第二卡接片，所述第二卡接片朝向所述保持环的径向内侧延伸的同时朝向所述连接部所在侧延伸。
更优选地，所述保持环通过冲压制造而成。
本发明还提供了一种如下的离合器分离系统，所述离合器分离系统包括：以上技术方案中任意一项技术方案所述的保持环；以及板簧和离合器分离轴承，所述板簧和所述离合器分离轴承的内圈径向部分在轴向上卡接于所述第一弹性卡接部与所述连接部之间。
优选地，所述内圈径向部分与所述保持环的第一筒状部的周壁在径向上具有预定的间隔。
优选地，所述第一弹性卡接部的第一卡接片的自由端抵接于所述板簧的径向内侧端部，所述板簧的径向外侧端部抵接于所述内圈径向部分，所述内圈径向部分抵靠于所述连接部。
通过采用上述技术方案，预先在保持环的周壁形成多个第一弹性卡接部从而能够使得板簧处于预定的位置并提供预定的弹簧力，进而保证了离合器分离轴承的自调心功能；另外，由于预先形成了多个第一弹性卡接部而消除了在现有技术的离合器分离系统的组装过程中对保持环进行弯折而产生毛刺的风险。
附图说明
图1是现有技术的离合器分离系统的局部结构的剖视示意图。
图2是根据本发明的一实施方式的保持环的剖视示意图。
图3是包括图2的保持环的根据本发明的离合器分离系统的局部剖视示意图。
图4a至图4c是示出了将板簧和离合器分离轴承安装于保持环的过程的说明图。
附图标记说明
10外圈20内圈30球40保持架50预加载环60板簧70保持环
1外圈11外圈轴向部分12外圈径向部分2内圈21内圈轴向部分22内圈径向部分3球4保持架5预加载环6板簧7保持环71第一筒状部711第一卡接片712缺口72第二筒状部721第二卡接片722缺口73连接部
a轴向r径向
具体实施方式
以下将参照本发明的说明书附图来详细说明本发明的具体实施方式。本发明的保持环的整体形状为筒状。如无特殊说明，在以下具体实施方式中所说明的“轴向”、“径向”和“周向”分别是指该保持环的轴向、径向和周向。
如图2所示，根据本发明的一实施方式的保持环7整体呈筒状，该保持环7形成为一体并包括第一筒状部71、第二筒状部72以及连接部73。
在本实施方式中，第一筒状部71整体沿着轴向a延伸。第一筒状部71的周壁设置有沿着保持环7的周向等间隔配置的多个第一弹性卡接部(在本实施方式中为6个)。
各第一弹性卡接部均包括从第一筒状部71的周壁延伸出的第一卡接片711，第一卡接片711朝向保持环7的径向外侧延伸的同时朝向连接部73延伸，第一卡接片711的远离第一筒状部71的周壁的自由端与连接部73在轴向a上具有预定的间隔。第一卡接片711的自由端用于卡接下述的板簧，该自由端在自然状态下均位于轴向a上的相同位置。另外，各第一卡接片711的自由端能够在保持环7的轴向a和径向r上进行一定程度的弹性变形。
另外，在第一筒状部71的周壁的与第一卡接片711在径向r上相对的位置处设置有缺口712，第一卡接片711的与第一筒状部71的周壁连接的位置处于该缺口712的周缘处。该缺口712的尺寸大于第一卡接片711的尺寸，这使得第一卡接片711在径向r上产生弹性形变的过程中不会与第一筒状部71发生干涉。
在本实施方式中，第二筒状部72整体沿着轴向a延伸。第二筒状部72通过连接部73与第一筒状部71以彼此共轴的方式相连，第二筒状部72的直径大于第一筒状部71的直径。第二筒状部72的周壁设置有多个第二弹性卡接部(在本实施方式中为6个)。
各第二弹性卡接部均包括从第二筒状部72的周壁延伸出的第二卡接片721，第二卡接片721朝向保持环7的径向内侧延伸的同时朝向连接部73所在侧延伸，第二卡接片721的远离第一筒状部71的周壁的自由端与连接部73在轴向上具有预定的间隔。第二卡接片721的自由端用于卡接对中式副缸的活塞，该自由端在自然状态下均位于轴向a上的相同位置。另外，各第二卡接片721的自由端能够在保持环7的轴向a和径向r上进行一定程度的弹性变形。
另外，在第二筒状部72的周壁的与第二卡接片721在径向r上相对的位置处设置有缺口722，第二卡接片721的与第二筒状部72的周壁连接的位置处于该缺口722的周缘处。该缺口722的尺寸大于第二卡接片721的尺寸，使得第二卡接片721在径向r上产生弹性形变的过程中不会与第二筒状部72发生干涉。
在本实施方式中，连接部73沿着径向r延伸且连接部73与第一筒状部71和第二筒状部72均相连。具体地，如图2所示，连接部73的径向外周缘和径向内周缘分别与第二筒状部72的轴向端缘和第一筒状部71的轴向端缘相连。
在本实施方式中，具有上述具体结构的保持环7优选地通过冲压制造而成。
这样，本发明的保持环7不需要额外的弯折处理。通过第一卡接片711就能够实现在离合器分离系统中将板簧定位成处于预定的弹簧位置并获得预定的弹簧力，而且预先形成该第一卡接片711也消除了在组装离合器分离系统过程中进行弯折而产生毛刺的风险。
如图3所示，本发明还提供了包括图2的保持环7的离合器分离系统。该离合器分离系统还包括板簧6和离合器分离轴承，板簧6和离合器分离轴承的内圈径向部分22在轴向a上卡接于第一弹性卡接部的第一卡接片711与连接部73之间。
如图3所示，离合器分离轴承包括外圈1、内圈2、球3、用于保持球3的保持架4以及用于密封外圈1和内圈2之间的间隙的密封件。外圈1具有大致沿着轴向a延伸的外圈轴向部分11以及从外圈轴向部分11的轴向一端(图3中的左侧端)沿着径向r朝向径向内侧延伸的外圈径向部分12；内圈2具有大致沿着轴向a延伸的内圈轴向部分21以及从内圈轴向部分21的轴向一端(图3中的左侧端)沿着径向r朝向径向内侧延伸的内圈径向部分22。其中，外圈轴向部分11与内圈轴向部分21在径向r上间隔开地相对设置，外圈径向部分12与内圈径向部分22在轴向a上间隔开地相对设置，并且内圈径向部分22的径向内侧端比外圈径向部分12的径向内侧端更靠径向内侧。球3位于外圈轴向部分11与内圈轴向部分21之间形成的滚道内，保持架4将球3保持于该滚道内。
另外，保持环7整体位于离合器分离轴承的径向内侧并且保持环7通过多个第一弹性卡接部的第一卡接片711和连接部73在轴向a上对板簧6和离合器分离轴承的内圈径向部分22进行限位。更具体地，保持环7的第一卡接片711的自由端抵接于板簧6的径向内侧端部，板簧6的径向外侧端部抵接于内圈径向部分22，内圈径向部分22抵靠于连接部73，这样就实现了将板簧6和内圈径向部分22夹持于第一弹性卡接部的第一卡接片711和连接部73之间。此外，预加载环5从图3中的右侧安装于内圈轴向部分21的径向内侧以对内圈2施加预加载压力。在图3中所示的组装完成的状态下，内圈径向部分22与保持环7的第一筒状部71的周壁在径向上具有预定的间隔，这样保证了离合器分离轴承能够起到自调心的作用。
以下根据图4a至图4c说明根据本发明的离合器分离系统中的板簧6和离合器分离轴承的内圈径向部分22安装于图2所示的保持环7的步骤。首先，如图4a所示，将离合器分离轴承(内圈径向部分22)套装于保持环7的第一筒状部71的径向外侧并抵靠于连接部73，将板簧6置于第一筒状部71的与第二筒状部72所在侧的相反侧(图4a中的左侧)的位置；然后，如图4b所示，使板簧6套装于第一筒状部71的径向外侧并在轴向a上逐渐接近离合器分离轴承的内圈径向部分22，在这个过程中，当板簧6经过第一卡接部的第一卡接片711时，第一卡接片711在径向r上产生朝向径向内侧的弹性变形使得板簧6能够在轴向a上顺利地经过第一卡接片711；最终，如图4c所示，板簧6在轴向a上顺利地越过第一卡接片711，从而板簧6的径向外侧端部(板簧6的靠近径向外侧端的部分)抵接于内圈径向部分22，第一卡接片711在径向r上恢复原状并抵接于板簧6的径向内侧端部(板簧6的靠近径向内侧端的部分)，这使得板簧6轴向a上压缩以产生轴向a上的弹簧力。最后，各组件处于图3所示的最终状态。
通过采用上述安装步骤，能够非常容易地将板簧6和离合器分离轴承的内圈径向部分22安装于保持环7。
虽然以上对本发明的具体实施方式进行了详细的阐述，但是还需要进行如下的说明：
1、虽然在以上的具体实施方式中说明了第一卡接部的数量为6个，但是本发明不限于此，可以根据实际需要设置任意数量的第一卡接部。
2、第一卡接部的结构也不限于以上的具体实施方式中说明的结构，只要能够实现在轴向a上与连接部73配合对板簧6和内圈径向部分22进行限位即可。
3、虽然在以上的具体实施方式中没有明确说明，但是应当理解根据本发明的保持环优选地由金属材料制成。
通过采用上述技术方案，预先在保持环的周壁形成多个第一弹性卡接部从而能够使得板簧处于预定的位置并提供预定的弹簧力，进而保证了离合器分离轴承的自调心功能；另外，由于预先形成了多个第一弹性卡接部而消除了现有技术中在组装过程中对保持环进行弯折而产生毛刺的风险；此外，由于预先形成了多个第一弹性卡接部还使得包括本发明的保持环的离合器分离系统的组装过程简化。
另外，本发明的保护范围不限于上述具体实施方式的具体实施例，而是只要能够满足本发明的权利要求的技术特征的组合就落入了本发明的保护范围之内。