本发明属于汽车制动器配件技术领域，具体涉及一种开槽式汽车鼓式制动器衬片。
背景技术：
鼓式刹车在制动鼓里安装有刹车片，当刹车时，活塞就会将刹车片向外推动，与制动鼓产生摩擦，从而达到制动效果。鼓式刹车内部结构简单并且制造成本也比较低，目前在低端轿车的后轮和大货车上较为常见。除此之外鼓式刹车的单次刹车力更好，并且在砂石路有更高的可靠性。
原有的鼓式刹车虽然制动力好，但由于是封闭性的，所以散热性差，伴随着的就是抗热衰减能力差，容易造成制动器衬片过热，从而导致衬片表面与制动鼓表面的相对摩擦能力减小，致使制动能力下降。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种开槽式汽车鼓式制动器衬片，以解决上述背景技术中提出的原有的鼓式刹车虽然制动力好，但由于是封闭性的，所以散热性差，伴随着的就是抗热衰减能力差，容易造成制动器衬片过热，从而导致衬片表面与制动鼓表面的相对摩擦能力减小，致使制动能力下降的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种开槽式汽车鼓式制动器衬片，包括衬片、固定板块、螺钉安装座和制动鼓，所述衬片的左侧设置有衬片动作端，所述衬片的右侧设置有衬片固定端，所述衬片的上侧表面设置有衬片摩擦面，所述衬片的下侧表面设置有衬片安装面，所述衬片安装面的下侧设置有衬片安装板，所述固定板块安装在衬片安装面的内侧中间位置处，所述固定板块的外侧设置有散热槽，所述螺钉孔安装在固定板块的内侧中间位置处，所述螺钉孔的内侧设置有螺钉安装座，所述制动鼓安装在衬片的外侧，所述衬片的内侧设置有制动蹄，所述制动蹄的左侧设置有制动气缸，所述制动气缸的外侧靠近制动蹄的左侧设置有气缸动作杆，所述气缸动作杆的右侧靠近制动蹄的内侧设置有复位弹簧，所述制动蹄的内侧设置有限位板，所述限位板的中间位置处设置有定位销，所述制动蹄的右侧设置有制动蹄调整器，所述制动蹄调整器的内侧设置有调整螺母，所述制动蹄调整器的外侧靠近制动蹄的右侧设置有制动蹄转轴。
优选的，所述衬片安装板共设置有四个，且四个衬片安装板均安装在衬片动作端下侧表面，所述衬片动作端安装在衬片的左侧且设置较厚，所述衬片固定端安装在衬片的右侧设置较薄。
优选的，所述螺钉安装座共设置有两个，且两个螺钉安装座均安装在螺钉孔的内侧。
优选的，所述制动蹄与衬片之间通过螺钉固定连接，所述制动蹄与制动气缸之间通过气缸动作杆转动连接。
优选的，所述制动蹄与制动蹄调整器之间通过制动蹄转轴转动连接，所述制动蹄转轴与制动蹄调整器之间通过调整螺母固定连接。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明结构科学合理，使用安全方便，在衬片的内侧表面设置有固定板块，并且在固定板块的衬片安装板之间设置有散热槽，且衬片安装板成六边形分布，固定范围大，散热槽孔多，既保证可衬片整体的强度也提高了衬片的散热效果，另外将衬片的动作端设置较厚，由于动作端由制动气缸推动，与制动鼓之间摩擦力较大，磨损相较于衬片另一端磨损较快，较厚的衬片动作端可以增加后期衬片的制动效果，延长衬片的使用寿命。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的仰视结构示意图；
图3为本发明的安装环境结构示意图；
图中：1-衬片动作端、2-衬片、3-衬片摩擦面、4-衬片固定端、5-衬片安装面、6-衬片安装板、7-固定板块、8-散热槽、9-螺钉安装座、10-螺钉孔、11-制动蹄、12-制动气缸、13-气缸动作杆、14-制动鼓、15-定位销、16-制动蹄调整器、17-调整螺母、18-制动蹄转轴、19-限位板、20-复位弹簧。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种开槽式汽车鼓式制动器衬片，包括衬片2、固定板块7、螺钉安装座9和制动鼓14，衬片2的左侧设置有衬片动作端1，衬片2的右侧设置有衬片固定端4，衬片2的上侧表面设置有衬片摩擦面3，衬片2的下侧表面设置有衬片安装面5，衬片安装面5的下侧设置有衬片安装板6，固定板块7安装在衬片安装面5的内侧中间位置处，固定板块7的外侧设置有散热槽8，螺钉孔10安装在固定板块7的内侧中间位置处，螺钉孔10的内侧设置有螺钉安装座9，制动鼓14安装在衬片2的外侧，衬片2的内侧设置有制动蹄11，制动蹄11的左侧设置有制动气缸12，制动气缸12的外侧靠近制动蹄11的左侧设置有气缸动作杆13，气缸动作杆13的右侧靠近制动蹄11的内侧设置有复位弹簧20，制动蹄11的内侧设置有限位板19，限位板19的中间位置处设置有定位销15，制动蹄11的右侧设置有制动蹄调整器16，制动蹄调整器16的内侧设置有调整螺母17，制动蹄调整器16的外侧靠近制动蹄11的右侧设置有制动蹄转轴18。
为了使得保证衬片2在制动过程中的具有良好的散热，并且增加摩擦力较大一端衬片2的厚度，以便增加衬片2的使用寿命，本实施例中，优选的，衬片安装板6共设置有四个，且四个衬片安装板6均安装在衬片动作端1下侧表面，衬片动作端1安装在衬片2的左侧且设置较厚，衬片固定端4安装在衬片2的右侧设置较薄。
为了使得保证衬片2安装的稳定性，本实施例中，优选的，螺钉安装座9共设置有两个，且两个螺钉安装座9均安装在螺钉孔10的内侧。
为了使得保证衬片2与制动蹄11之间连接的可靠性，保证通过制动气缸12制动的灵敏及可靠性，本实施例中，优选的，制动蹄11与衬片2之间通过螺钉固定连接，制动蹄11与制动气缸12之间通过气缸动作杆13转动连接。
为了使得方便对两片制动片之间的距离进行调整，以便调整衬片2变薄之后的制动效果，本实施例中，优选的，制动蹄11与制动蹄调整器16之间通过制动蹄转轴18转动连接，制动蹄转轴18与制动蹄调整器16之间通过调整螺母17固定连接。
本发明的工作原理及使用流程：本发明安装好过后，驾驶员通过刹车控制制动气缸12动作，气缸动作杆13向外伸长，然后将制动蹄11的左端向制动鼓14的内表面挤压，右端通过制动蹄调整器16外侧的制动蹄转轴18进行转动，当挤压到一定位置后，制动蹄11上的衬片2与制动鼓14发生摩擦，此时产生制动效果，继续施压后，衬片摩擦面3与制动鼓14全面接触，达到最大制动效果，若持续摩擦产生大量热量，则刹车片通过流动气流流经衬片2内表面的散热槽8将产生热量带走，以便达到散热的效果，当制动动作完毕后，通过复位弹簧20将制动蹄11拉回，制动完毕。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。