压盘式制动器的制作方法

本实用新型涉及制动器领域，具体涉及一种压盘式制动器。

背景技术：

拖拉机的制动器有以下作用：一、使拖拉机在行驶中减速或停车；二、田间作业时辅助急剧转弯；三、使拖拉机能在斜坡上保持停车。目前，市场上常见的拖拉机制动器有两种，即：蹄毂干式制动器和压盘增力式制动器。

蹄毂干式制动器存在的缺陷是：制动摩擦副都在壳体封闭空间里，散热效果差，特别在长坡路面持续制动时，摩擦副温度急剧升高，甚至出现制动失灵的情况；蹄毂式制动器摩擦片磨损快，使用寿命低，造成后期的维护费用升高；效能系数低，仅适用于小马力机型，适用范围有限。

压盘增力式制动器存在的缺陷是：压盘主拉杆伸出壳体外与操纵系统连接，并通过密封套密封压盘主拉杆，因密封套暴露在制动器外部，易老化破损，密封不可靠。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种新结构的压盘式制动器，加强散热效果，提高使用寿命，降低维护成本。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：压盘式制动器，包括：壳体总成，所述壳体总成的一侧设有接口部，所述接口部与所述壳体总成的内腔连通，在所述壳体总成的内腔设有压盘总成和摩擦片总成，所述压盘总成与控制机构连接；

所述压盘总成包括两个压盘，两个所述压盘的相邻盘面上分别设有位置相对应的斜槽，所述斜槽中设有球体，两个所述压盘之间连接有回位弹簧；

所述摩擦片总成包括摩擦片组，所述压盘总成的两侧分别设有所述摩擦片组，每个所述摩擦片组包括至少两个摩擦片，相邻的摩擦片之间设有隔板；

所述壳体总成的外侧底部设有回油管，所述回油管与所述壳体总成的内腔连通。

以下为对本实用新型的压盘式制动器的多项进一步优化设计：

其中，所述摩擦片的中部设有装配孔，在所述装配孔的外侧设有过油孔。过油孔的设置，便于油液顺畅通过，进一步提高散热效果。

其中，所述控制机构包括制动摇臂组件和拉杆组件；

所述制动摇臂组件包括位于所述壳体总成外部的外部摇臂、位于所述壳体总成内腔的内部摇臂、分别与所述外部摇臂和内部摇臂固定连接的转轴，所述转轴转动安装于所述壳体总成；

所述拉杆组件包括主拉杆和两个对称设置的斜拉杆，所述主拉杆的第一端与所述内部摇臂铰接，所述主拉杆的第二端与两个所述斜拉杆的第一端铰接，所述压盘设有向外延伸的压盘凸耳，所述斜拉杆的第二端与所述压盘凸耳铰接。

其中，所述内部摇臂与所述转轴连接的一端设有箍套，所述箍套套在所述转轴上，所述箍套与所述转轴之间连接有定位螺钉，所述定位螺钉的头部设有穿孔，所述穿孔内穿有捆绳，所述捆绳绕设所述箍套并打结。捆绳的设置，使定位螺钉连接牢固、可靠，避免长时间使用后出现松动、脱落现象。

其中，所述主拉杆为H型拉杆，所述H型拉杆的一个凹口容纳所述内部摇臂的端部，所述H型拉杆的另一个凹口容纳所述斜拉杆的端部。

其中，所述转轴上套设有密封圈。密封圈的设置，使转轴与壳体总成之间密封可靠，避免漏油。

其中，所述壳体总成的内腔镶嵌有衬套，所述转轴转动设置于所述衬套的内孔。由于设置有衬套，长时间运行磨损后，仅更换衬套即可，降低了维护成本。

其中，所述壳体总成包括制动器壳体、与所述制动器壳体通过紧固件连接的端盖和压盖，所述端盖、所述压盖与所述制动器壳体的接合面上设有密封胶；所述接口部、所述回油管设于所述制动器壳体。

其中，所述接口部的接合面设有密封圈。密封圈的设置，使接口部与后桥壳体连接时密封可靠，避免漏油。

由于采用了上述技术方案，本实用新型的压盘式制动器，在壳体总成的内腔设有压盘总成和摩擦片总成，压盘总成与控制机构连接；在壳体总成的一侧设有与内腔连通的接口部，在壳体总成的外侧底部设有与内腔连通的回油管；将本实用新型的压盘式制动器安装到拖拉机上时，摩擦片总成与传动系的半轴安装，接口部、回油管分别与后桥壳体密封连接，后桥壳体中的油液自接口部进入壳体总成内腔，自回油管回流至后桥壳体，形成油液回路，摩擦片总成浸在油液中；制动时，在外部操纵系统作用下，控制机构动作，压盘总成的两个压盘被撑开，摩擦片总成的摩擦片被压紧，产生制动力矩，实现制动目的，由于摩擦片总成浸在油液中，整个制动过程产生的热量，被流动的油液及时带走，提高了散热效果，降低了摩擦副温度，减轻了摩擦片的磨损，提高了使用寿命，降低了维护成本。

由于壳体总成包括制动器壳体、与制动器壳体通过紧固件连接的端盖和压盖，在端盖、压盖与制动器壳体的接合面上设有密封胶；壳体总成采用可拆式的组件结构，便于制造和安装零部件；接合面上设有密封胶，密封可靠，避免漏油。

附图说明

图1是本实用新型实施例一的结构示意图(即图2中的C-C剖视图)；

图2是图1中的B-B剖视示意图；

图3是图1中的A-A剖视示意图；

图4是本实用新型实施例二的剖视示意图；

图中：1-制动器壳体；101-接口部；102-凸台；2-主拉杆；3-斜拉杆；4-制动摇臂组件；41-转轴；42-外部摇臂；5-平垫圈；6-内部摇臂；7-定位螺钉；8-捆绳；9-衬套；10-密封圈；11-衬套；12-端盖；13-压盖；14-球体；15-回位弹簧；16-密封圈；17-隔板；18-摩擦片总成；181-装配孔；182-过油孔；19-压盘总成；191-压盘凸耳；20-回油管。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型做详细的非限制性说明。

实施例一

如图1、图2和图3共同所示，本实施例的压盘式制动器包括：壳体总成，在壳体总成的一侧设有与壳体总成的内腔连通的接口部101，接口部101的接合面设有密封圈16，在壳体总成的外侧底部设有与壳体总成的内腔连通的回油管20，在壳体总成的内腔设有压盘总成19和摩擦片总成18，其中压盘总成19与控制机构连接。

为便于制造和安装零部件，壳体总成采用可拆式的组件结构，壳体总成包括制动器壳体1、与制动器壳体1通过螺栓连接的端盖12和压盖13；为了密封可靠，避免漏油，端盖12、压盖13与制动器壳体1的接合面上皆设有密封胶。上述接口部101、回油管20皆设在制动器壳体1。

其中，压盘总成19包括两个压盘，在两个压盘的相邻盘面上分别设有位置相对应的斜槽，斜槽中设有球体14，具体可设置多对斜槽、多个球体14，球体14优选为钢球；两个压盘的内圆上对应地延伸出多对凸台，成对的凸台之间挂接有回位弹簧15。

其中，摩擦片总成18包括两个摩擦片组，在压盘总成19的两侧分别设有一个摩擦片组，每个摩擦片组包括至少两个摩擦片，为提高制动能力，每个摩擦片组最好包括多个摩擦片，图2中示意出了四个摩擦片的情形，摩擦片的数量根据需要可以有所增减，相邻的摩擦片之间设有隔板17。在摩擦片的中部设有装配孔181，装配孔181设有内花键，用于与传动系半轴花键连接；在装配孔181的外侧设有多个过油孔182，便于油液顺畅通过，提高散热速度。

其中，隔板17、压盘总成19的外周皆设有凸肩，制动器壳体1的内周上设有多个凸台102，隔板17、压盘总成19通过凸肩与制动器壳体1的凸台102限位。

其中，控制机构包括制动摇臂组件4和拉杆组件。

如图3所示，制动摇臂组件4包括位于壳体总成外部的外部摇臂42、位于壳体总成内腔的内部摇臂6、分别与外部摇臂42和内部摇臂6固定连接的转轴41，转轴41与制动器壳体1转动安装，具体地，转轴41与外部摇臂42焊接固定。转轴41的外端轴肩与制动器壳体1之间设有平垫圈5。其中，在转轴41上套设有两道密封圈10，使转轴41与制动器壳体1之间密封可靠，避免漏油。其中，在制动器壳体1内镶嵌有衬套9、衬套11，优选采用铜质衬套，转轴41转动设置于衬套9、衬套11的内孔，形成简支梁结构。由于设置有衬套，长时间运行磨损后，仅更换衬套即可，可降低维护成本，铜质衬套具有自润滑功能。其中，内部摇臂6与转轴41连接的一端设有箍套，该箍套套在转轴41上，箍套与转轴41之间连接有定位螺钉7，定位螺钉7的头部设有穿孔，穿孔内穿有捆绳8，捆绳8绕设箍套后打结，捆绳8优选采用低碳钢丝；捆绳8的设置，使定位螺钉7的连接牢固、可靠，避免长时间使用后出现松动、脱落现象。

如图1和图2共同所示，其中，拉杆组件包括主拉杆2和两个对称设置的斜拉杆3。主拉杆2的第一端与内部摇臂6铰接，主拉杆2的第二端与两个斜拉杆3的第一端铰接，所述压盘设有向外延伸的压盘凸耳191，斜拉杆3的第二端与压盘凸耳191铰接。其中，主拉杆2为H型拉杆，H型拉杆的一个凹口容纳内部摇臂6的端部，H型拉杆的另一个凹口容纳两个斜拉杆3的端部。

如图3所示，本实施例中，回油管20采用波纹管，其两端分别与后桥壳体、制动器壳体1螺栓连接。

实施例二

如图4所示，本实施例的压盘式制动器与实施例一基本相同，不同之处在于：回油管20采用常规的钢管，钢管的一端与制动器壳体1螺栓连接，另一端设有密封圈并与后桥壳体密封插接。

将本实用新型的压盘式制动器安装到拖拉机上时，摩擦片的装配孔181与传动系的半轴花键连接，接口部101、回油管20分别与后桥壳体密封连接，后桥壳体中的油液自接口部101进入壳体总成内腔，自回油管20回流至后桥壳体，形成油液回路，摩擦片总成浸在油液中。制动时，在外部操纵系统作用下，控制机构动作，两个压盘沿压盘轴心反向转动，在球体14与压盘上的斜槽作用下，两个压盘被撑开，制动器内部间隙消除，摩擦片总成18被压紧，产生制动力矩，通过传动系将制动力矩传递至拖拉机轮胎，使拖拉机减速或停止，实现制动目的。在制动过程中，回位弹簧15始终处于拉伸状态，当操纵力消失，压盘在回位弹簧15作用下，球体14滚回斜槽，压盘总成19回到初始状态，制动器内部产生间隙，制动作用消失。

综上所述，本实用新型的压盘式制动器采用湿式摩擦片，制动器与后桥壳体连通，摩擦副浸在油液中，制动过程中产生的热量被循环流动的油液及时带走，实现冷却降温，防止摩擦副温度持续升高，保护了摩擦片，提高了摩擦片使用寿命。本实用新型采用双压盘结构，制动增力效果明显，可以有效降低操纵力，提高操纵舒适性。本实用新型采用多个摩擦片，可提供的制动力矩大大增加，并与双压盘配合使用，制动效能因数大大提高，满足大马力段拖拉机的制动需要。本实用新型的密封效果可靠，易于维护，维护成本低。