一种驱动盘总成的制作方法

本申请涉及机械零部件技术领域，特别涉及一种驱动盘总成。

背景技术：

车辆离合器包括盖板、内齿盘、飞轮、驱动盘等部件，驱动盘在离合器与发动机结合时起着传动扭矩、支撑和保证刚度的作用。因此，驱动盘需要很好的耐磨性能、抗氧化能力和强度。为实现上述性能，常用的方法是在工件表面作渗碳处理等工艺以提高使用寿命、耐磨性能、抗氧化性和表面强度，但上述方法处理周期长、设备复杂。

技术实现要素：

本申请提供一种驱动盘总成，以解决上述提出的技术问题。

一种驱动盘总成，包括驱动盘基体，所述驱动盘基体呈圆形，所述驱动盘基体的外侧设有圆环，所述驱动盘基体和圆环的连接处设有若干个固定块，所述固定块的数量为4个，并且所述固定块围绕所述驱动盘基体中心位置呈圆周分布，所述固定块的厚度为1～1.5mm，所述驱动盘基体和圆环的表面均涂有防氧化涂层，所述防氧化涂层为zs-1021涂料，所述防氧化涂层的厚度为0.05～0.15mm，所述驱动盘基体上设有若干个加强筋。

优选地，所述圆环上设有若干个凹陷，所述凹陷呈扇形。

优选地，所述凹陷的数量为4个，并且所述凹陷围绕所述驱动盘基体中心位置呈圆周分布。

优选地，所述固定块与驱动盘基体和圆环完全贴合，并且所述固定块与驱动盘基体和圆环通过焊接固定。

由上述技术方案可知，本申请提供的一种驱动盘总成，通过在驱动盘基体和圆环的连接处设置若干个固定块，极大地提高了驱动盘总成的整体连接强度，提高其使用寿命，同时，在驱动盘基体和圆环涂上了zs-1021防氧化涂层，该涂层具有防氧化耐高温、致密性好，防腐性能佳，抗氧化能力强、硬度高等特性，能够使驱动盘总成具有较强的抗氧化能力。

附图说明

图1为本申请实施例提供的一种驱动盘总成的结构示意图；

图2为本申请实施例提供的一种驱动盘总成的侧视图。

其中：10-驱动盘基体，20-圆环，201-凹陷，30-固定块，40-防氧化涂层，50-加强筋。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参阅图1和图2，一种驱动盘总成，包括驱动盘基体10，所述驱动盘基体10呈圆形，所述驱动盘基体10的外侧设有圆环20，所述驱动盘基体10和圆环20的连接处设有若干个固定块30，所述固定块30的数量为4个，并且所述固定块30围绕所述驱动盘基体10中心位置呈圆周分布，所述固定块30的厚度为1～1.5mm，所述驱动盘基体10和圆环20的表面均涂有防氧化涂层40，所述防氧化涂层40为zs-1021涂料，所述防氧化涂层40的厚度为0.05～0.15mm，所述驱动盘基体10上设有若干个加强筋50。

由上述技术方案可知，本申请提供的一种驱动盘总成，通过在驱动盘基体10和圆环20的连接处设置若干个固定块30，极大地提高了驱动盘总成的整体连接强度，提高其使用寿命，同时，在驱动盘基体和圆环涂上了zs-1021防氧化涂层，zs-1021是一种耐高温封闭涂料，能有效保护材料不发生氧化现象，该涂层具有防氧化耐高温、致密性好，防腐性能佳，抗氧化能力强、硬度高等特性，能够使驱动盘总成具有较强的抗氧化能力。

参阅图1，所述圆环20上设有若干个凹陷201，所述凹陷201呈扇形，所述凹陷201的数量为4个，并且所述凹陷201围绕所述驱动盘基体10中心位置呈圆周分布。通过在圆环20表面设有凹槽201，能够增加防氧化涂层40与圆环20之间的接触面积，使防氧化涂层40不易脱落，增加其附着力。

具体地，所述固定块30与驱动盘基体10和圆环20完全贴合，并且所述固定块30与驱动盘基体10和圆环20通过焊接固定。通过该设计，能够有效地加强固定块30与驱动盘基体10和圆环20之间的连接强度，提高整个驱动盘总成的牢固性。

本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的申请后，将容易想到本申请的其它实施方案。本申请旨在涵盖本申请的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本申请的一般性原理并包括本申请未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本申请的真正范围和精神由下面的权利要求指出。

应当理解的是，本申请并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本申请的范围仅由所附的权利要求来限制。