爪3在复位弹簧32的反向作用力下使棘爪3向脱离棘轮4的方向摆动，从而使得棘爪3的齿凸33与棘轮4的齿槽分离而解除驻车。
[0082]下面简单描述具有上述实施例所述的驻车执行装置100的车辆。车辆具有该驻车执行装置100，从而结构简单、棘轮4使用寿命长、棘爪3磨损小、安全性能高且可靠性高。
[0083]根据本实用新型实施例的驻车执行装置100的其他构成例如驱动电机、棘轮4以及操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。
[0084]在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0085]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0086]在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0087]在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0088]在本说明书的描述中，参考术语“ 一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
[0089]尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
【主权项】
1.一种驻车执行装置，其特征在于，包括: 底板支座； 限位支架，所述限位支架设在所述底板支座上； 棘轮，所述棘轮适于固定在变速器的主轴上以随所述主轴旋转； 棘爪，所述棘爪可活动地设在底板支座上，且所述棘爪的一部分与所述限位支架之间共同限定出限位通道； 摆臂； 驱动电机，所述驱动电机的输出轴与所述摆臂的第一端相连以驱动所述摆 臂绕所述输出轴的轴线摆动； 推进套组件，所述推进套组件与所述摆臂的第二端相连，且所述推进套组件与所述限位通道配合以推动所述棘爪与所述棘轮啮合； 推进套限位件，所述推进套限位件安装在所述限位支架或所述底板支座上，且所述推进套组件至少部分地收纳在所述推进套限位件内，且所述推进套组件在径向上至少部分地与所述推进套限位件间隔开，所述推进套限位件上设有避让结构。
2.根据权利要求1所述的驻车执行装置，其特征在于，所述推进套限位件上设有中心孔，所述推进套组件穿过所述中心孔。
3.根据权利要求1所述的驻车执行装置，其特征在于，所述推进套限位件由钣金件弯折而成，且所述推进套限位件具有中心孔，所述中心孔的孔壁上具有沿径向贯穿所述孔壁的缺口，所述推进套组件穿过所述中心孔。
4.根据权利要求3所述的驻车执行装置，其特征在于，所述推进套限位件铆接安装在所述限位支架或所述底板支座上。
5.根据权利要求2或3所述的驻车执行装置，其特征在于，所述中心孔包括相互连通的第一子孔和第二子孔，所述第一子孔的直径小于所述第二子孔的直径，所述第一子孔与所述摆臂的第二端的距离小于所述第二子孔与所述摆臂的第二端的距离。
6.根据权利要求5所述的驻车执行装置，其特征在于，所述第二子孔的直径从邻近所述摆臂的第二端向远离所述摆臂的第二端增大。
7.根据权利要求1所述的驻车执行装置，其特征在于，所述推进套组件包括: 弹簧心轴，所述弹簧心轴的第一端为连接端，所述连接端与所述摆臂的第二端通过摆臂铆销可转动地相连，所述摆臂铆销固定在所述摆臂的第二端； 棘爪推进套筒，所述棘爪推进套筒沿所述弹簧心轴的轴线可滑动地套设在所述弹簧心轴外，且棘爪推进套筒的外周面适于止抵所述限位通道的内周面，所述棘爪推进套筒的外周面为圆锥面的一部分； 棘爪推进套弹簧，所述棘爪推进套弹簧套设在所述弹簧心轴外且所述棘爪推进套弹簧的第一端止抵在所述连接端，所述棘爪推进套弹簧的第二端止抵所述棘爪推进套筒。
8.根据权利要求1所述的驻车执行装置，其特征在于，所述棘轮上任意相邻两齿之间的齿间距相等，且所述齿间距与所述棘爪的齿凸的宽度相等。
9.根据权利要求8所述的驻车执行装置，其特征在于，所述棘轮上具有沿所述棘轮的周向均布地多个齿组，每个所述齿组包括多个齿，且多个齿的齿宽沿所述周向增大。
10.一种车辆，其特征在于，包括:根据权利要求1-9中任一项所述的驻车执行装置。
【专利摘要】本实用新型公开了一种驻车执行装置以及具有该驻车执行装置的车辆，驻车执行装置包括底板支座和限位支架；棘轮，棘轮适于固定在变速器的主轴上；棘爪，棘爪可活动地设在底板支座上，且棘爪的一部分与限位支架之间共同限定出限位通道；摆臂；驱动电机，驱动电机的输出轴与摆臂的第一端相连；推进套组件，推进套组件与摆臂的第二端相连且与限位通道配合以推动棘爪与棘轮啮合；推进套限位件，推进套限位件安装在限位支架或底板支座上，推进套组件至少部分地收纳在推进套限位件内，推进套组件在径向上至少部分地与推进套限位件间隔开，推进套限位件上设有避让结构。根据本实用新型的驻车执行装置，棘爪磨损小、棘轮寿命长且安全性能高。
【IPC分类】F16H63-30
【公开号】CN204327950
【申请号】CN201420753722
【发明人】陈广全, 徐松波, 刘春磊, 李华杰
【申请人】惠州比亚迪电池有限公司
【公开日】2015年5月13日
【申请日】2014年12月3日