用于传动装置中的轴套的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种用于传动装置中的轴套，属于数控机床双轴输出供给系统的齿轮减速箱中传动装置的结构设计领域。
【背景技术】
[0002]本案申请人在专利号为ZL201320101552.2的实用新型专利文献中公开了一种数控龙门镗铣床的双输出轴进给结构，包括进给齿条和设置在所述进给齿条上方的进给齿轮箱，所述的进给齿轮箱内设有同步转动的输出轴一和输出轴二，所述的输出轴一和所述输出轴二上分别设有齿轮一和齿轮二，所述的齿轮一和齿轮二均与所述进给齿条啮合。上述专利文献中通过在一套进给齿轮箱中设置两根输出轴，两根输出轴上的齿轮同时与进给齿条啮合传动，传动力由两根输出轴共同承担，采用上述方案能够保证齿条平稳传动，并增大进给齿条的扭矩，然而本案发明人在后续实践中发现如下问题:由于输出齿轮、进给齿条存在制造误差，这会引起输出齿轮与进给齿条的两啮合点间距不断变化，而两根输出轴轴心线间距是固定不变的，这会引起过大的弹性变形，甚至引起断齿，因此现有技术中的数控机床的双输出轴进给系统的结构仍需改进。
【实用新型内容】
[0003]对此，本实用新型旨在提供一种简化结构合理的轴套，具有该轴套的传动装置装于数控机床双轴输出供给齿轮减速箱中能有效避免因输出齿轮和进给齿条的制造误差而导致输出齿轮弹性形变过大和断齿的问题。
[0004]实现本实用新型目的的技术方案是:
[0005]—种用于传动装置中的轴套，轴套中心位置成型有圆形套孔，所述轴套上成型有两个沿径向向外延伸的安装轴，两个安装轴呈圆柱状，且关于所述圆形套孔中轴线中心对称设置，所述安装轴的外端面上成型有第一螺孔。
[0006]上述技术方案中，所述轴套上还成型有沿径向向外延伸的固定轴，所述固定轴的轴线方向与所述安装轴的轴线方向垂直，所述固定轴的外端面上成型有第二螺孔。
[0007]上述技术方案中，所述固定轴的数量为两个，且关于所述圆形套孔轴线中心对称设置。
[0008]本实用新型具有积极的效果:本实用新型的轴套在安装时，将轴套在传动轴上，并将两个第三锥齿轮分别套装在两个安装轴上，通过螺丝与第一螺孔配合将轴套、齿圈及调整块固定连接，其结构简化合理，属于传动装置的核心部件之一，具有该传动轴装置的双轴输出供给齿轮减速箱在运行时能有效避免发生因输出齿轮和进给齿条的制造误差而导致输出齿轮弹性形变过大和断齿的问题。
【附图说明】
[0009]图1为实施例中轴套的结构示意图；
[0010]图2为应用例中传动装置的正向视图；
[0011 ]图3为图2所示传动装置沿A-A线剖切时的剖视图；
[0012]图4为图1所不传动装置的俯视图；
[0013]图5为图4所示传动装置沿B-B线剖切时的剖视图；
[0014]图6为传动装置去掉齿圈和轴套后的结构示意图。
[0015]图中所示附图标记为:1_传动轴；2-第一双联齿轮;21-第一锥齿轮;22-第一斜齿轮;3-第二双联齿轮;31-第二锥齿轮;32-第二斜齿轮;4-轴套;41-安装轴;42-圆形套孔；43-第一螺孔;44-固定轴;45-第二螺孔;5-齿圈;6-第三锥齿轮;7-调整块。
【具体实施方式】
[0016]下面结合说明书附图对本实用新型中传动装置的具体结构做以说明:
[0017]实施例
[00? 8] 一种用于传动装置中的轴套，如图1所示，轴套4中心位置成型有圆形套孔42，所述轴套4上成型有两个沿径向向外延伸的安装轴41，两个安装轴41呈圆柱状，且关于所述圆形套孔42中轴线中心对称设置，所述安装轴41的外端面上成型有第一螺孔43。本实施例的轴套在安装时，将轴套4套接在传动轴I上，并将两个第三锥齿轮6分别套装在两个安装轴41上，通过螺丝与第一螺孔43配合将轴套4、齿圈5及调整块7固定连接，其结构简化合理，属于传动装置的核心部件之一，具有该传动轴装置的双轴输出供给齿轮减速箱在运行时能有效避免发生因输出齿轮和进给齿条的制造误差而导致输出齿轮弹性形变过大和断齿的问题(详述见应用例)。
[0019]进一步，本实施例中的所述轴套4上还成型有沿径向向外延伸的固定轴44，所述固定轴44的轴线方向与所述安装轴41的轴线方向垂直，所述固定轴44的外端面上成型有第二螺孔45，通过螺丝与第二螺孔45配合能够使齿圈5与轴套4固定连接更为牢靠。
[0020]再进一步，所述固定轴44的数量为两个，且关于所述圆形套孔42轴线中心对称设置，具体参看附图1。
[0021]应用例
[0022]—种数控机床双轴输出供给齿轮减速箱中的传动装置，如图2至图6所示，其包括传动轴I，所述传动轴I上沿轴向依次设有第一双联齿轮2、组合齿轮和第二双联齿轮3;所述第一双联齿轮2可转动套设在所述传动轴I上，其包括靠近所述组合齿轮设置的第一锥齿轮21和远离所述组合齿轮设置的第一斜齿轮22;所述第二双联齿轮3通过平键与所述传动轴I固定连接，所述第二双联齿轮3包括靠近所述组合齿轮设置的第二锥齿轮31和远离所述组合齿轮设置的第二斜齿轮32;所述组合齿轮包括轴套4(采用实施例1中的轴套)、齿圈5和两相对设置的第三锥齿轮6，所述轴套4可转动套装在所述传动轴I上，所述各第三锥齿轮6可转动套装在所述轴套4的所述安装轴41上并与所述第一锥齿轮21及所述第二锥齿轮31啮合，所述安装轴41端部固定有用于轴向限位所述第三锥齿轮6的调整块7，所述齿圈5套在两第三锥齿轮外部，并与所述轴套4固定连接，所述第一锥齿轮21、所述第二锥齿轮31和所述第三锥齿轮6的齿数及模数均相等，以保证组合齿轮、第一双联齿轮2和第二双联齿轮3以相同的转速转动。本实施例的传动装置安装于双轴输出供给齿轮减速箱时，上级齿轮与所述齿圈啮合，所述第一双联齿轮2中的所述第一斜齿轮22和所述第二双联齿轮3中的第二斜齿轮32分别与带动两输出轴(输出齿轮安装在其上)转动的下级齿轮啮合，上级齿轮与下级齿轮设于齿轮减速箱内，为现有的齿轮组合结构，此处对其结构不做赘述，齿轮减速箱在运行时，上级齿轮转动带动所述齿圈5转动，所述齿圈5转动时带动所述轴套4转动进而带动所述轴套4上的两第三锥齿轮6转动，再进而带动所述第一双联齿轮2和所述第二双联齿轮3转动，所述第一双联齿轮2和所述第二双联齿轮3再分别将转动传至下级齿轮。在实际工作状况下，由于所述输出齿轮、进给齿条有制造误差，造成双轴输出系统的两根输出轴上的斜齿轮将受到来自进给齿条的不同反作用力，不同反作用力经过传递，最终会传至组合齿轮的两第三锥齿轮6上，而两第三锥齿轮6在受到不同反作用力的作用时，会发生适量自转，第一双联齿轮2和第二双联齿轮3中受力大的一个的转速将会变慢，而受力小的一个的转速相对变快，直到达到新的力平衡，最终使得两根输出齿轴的转速形成细微的差别，从而解决【背景技术】中提到的现有进给系统存在的进给齿条误差累积造成输出齿轮弹性形变过大和断齿的问题。为了增加系统运行可靠性，所述齿圈5与轴套4之间除了螺钉连接之外，还在两者之间设置平键(图中未示出)，以传递扭矩。
[0023]显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本实用新型的实质精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种用于传动装置中的轴套，其特征在于，轴套(4)中心位置成型有圆形套孔(42)，所述轴套(4)上成型有两个沿径向向外延伸的安装轴(41)，两个安装轴(41)呈圆柱状，且关于所述圆形套孔(42)中轴线中心对称设置，所述安装轴(41)的外端面上成型有第一螺孔(43)。2.根据权利要求1所述的用于传动装置中的轴套，其特征在于，所述轴套(4)上还成型有沿径向向外延伸的固定轴(44)，所述固定轴(44)的轴线方向与所述安装轴(41)的轴线方向垂直，所述固定轴(44)的外端面上成型有第二螺孔(45)。3.根据权利要求2所述的用于传动装置中的轴套，其特征在于，所述固定轴(44)的数量为两个，且关于所述圆形套孔(42)轴线中心对称设置。
【专利摘要】本实用新型公开一种用于传动装置中的轴套，用于安装第三锥齿轮，轴套中心位置成型有圆形套孔，所述轴套上成型有两个沿径向向外延伸的安装轴，两个安装轴呈圆柱状，且关于所述圆形套孔中轴线中心对称设置，所述安装轴的外端面上成型有第一螺孔。本实用新型的结构简化合理，具有该轴套的传动装置应用在齿轮减速箱中能有效避免双轴输出供给系统中因输出齿轮和进给齿条的制造误差而导致输出齿轮弹性形变过大和断齿的问题。
【IPC分类】F16H25/20
【公开号】CN205260751
【申请号】CN201521112741
【发明人】顾超, 鲁中海
【申请人】嘉兴职业技术学院
【公开日】2016年5月25日
【申请日】2015年12月28日