,压盘200与透盖 100的该端面120贴合形成密闭容腔，密封体300设置于密闭容腔内，所述密封体300填充所 述凹槽130、所述压盘200和所述旋转轴400形成的密闭容腔内而紧贴旋转轴400的周壁，实 现减速器内油体的密封。所述透盖100开设有加注口 110,密封体300磨损后可通过加注口 110向凹槽130内注射密封体300的材料，以保持减速器内油体的密封，使得整个密封结构的 维修过程简单方便。
[0033] 优选地，所述密封体300含有石墨纤维、石墨阻隔剂及润滑剂。
[0034]所述密封体300呈软泥状，所述密封体300含有的纤维材料使得所述密封体300可 与所述旋转轴400紧密贴合，减速箱内的油体难以由旋转轴400的轴端缝隙泄漏。在旋转轴 400转动过程中，密封体300中含有的润滑剂可在旋转轴400和密封体300的接触面之间形成 润滑，可以减少旋转轴400的磨损，延长旋转轴400的使用寿命。当然，所述密封体300也可以 包含其他纤维材料，例如，聚四氟乙烯纤维、芳纶纤维等。
[0035] 优选地，所述密封体300与所述凹槽130的底壁之间设有端环500,所述端环500套 设于所述旋转轴400。
[0036]所述端环500的材质可为聚四氟乙烯(PTFEhPTFE材料具有高润滑不粘性、及良好 的耐磨和耐高温性。所述端环500并不跟随旋转轴400转动，在旋转轴400旋转过程中，所述 端环500贴合旋转轴400的周壁并将所述密封体300与所述凹槽130的底壁隔离，所述密封体 300难以向减速器内部泄漏。
[0037] 请结合参阅图2、图4,所述端环500包括端环本体510及设于所述端环本体510周壁 的凸起520，所述凸起520抵接所述凹槽130的侧壁。
[0038] 所述凸起520可为锥体状，其自由端抵接凹槽130的侧壁，凹槽130的侧壁通过凸起 520对端环本体510施加径向作用力，端环本体510紧贴旋转轴400使得所述端环510与旋转 轴400的间距较小。
[0039] 进一步地，所述凸起520设有多个，多个所述凸起520间隔均匀分布于所述端环本 体510的周壁。
[0040] 在本实施例中，多个凸起520均匀分布于所述端环本体510的周壁，使得所述端环 本体510-周均受到径向作用力，在旋转轴400旋转过程中，端环本体510被磨损时，在各个 方向径向力的作用下，端环本体510紧贴所述旋转轴400从而实现磨损补偿，使得所述端环 500与旋转轴400的间距始终较小，确保所述密封体300难以向减速箱内泄露。
[0041] 进一步地，所述多个凸起520沿所述端环本体510的同一圆周方向倾斜。
[0042] 所述多个凸起520沿所述端环本体510周壁的同一方向（顺时针或逆时针方向）倾 斜，有利于端环500压入安装槽130内。
[0043] 进一步地，所述密封体300与所述压盘200之间也设置有端环500。此处端环500的 设置可防止所述密封体300由所述压盘200与旋转轴400之间的间隙向外部泄漏。
[0044] 本实用新型的另一个目的是提出一种减速机(未图示），包括箱体(未图示）、旋转 轴400、安装于所述箱体的密封结构(未标示），所述旋转轴400通过密封结构安装于所述箱 体，所述密封结构的具体方案请参照上述所有实施例的全部技术方案，由于该减速器采用 了上述所有实施例的全部技术方案，因此同样具有上述实施例的技术方案所带来的所以有 益效果，在此不再一一赘述。
[0045] 以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围， 凡是在本实用新型的发明构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变 换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。
【主权项】
1. 一种密封结构，用于旋转轴轴端的密封，其包括密封体，套设于旋转轴上的透盖，以 及与所述透盖一端面贴合的压盘，其特征在于，所述透盖于所述端面设有一凹槽，所述凹槽 与所述透盖的轴孔连通，所述密封体填充所述凹槽、所述压盘和所述旋转轴形成的密闭容 腔内，所述透盖开设有与所述凹槽连通的加注口。2. 如权利要求1所述的密封结构，其特征在于，所述密封体含有石墨纤维、石墨阻隔剂 及润滑剂。3. 如权利要求2所述的密封结构，其特征在于，所述密封体与所述凹槽的底壁之间设有 端环，所述端环套设于所述旋转轴。4. 如权利要求3所述的密封结构，其特征在于，所述端环包括端环本体及设于所述端环 本体周壁的凸起，所述凸起抵接所述凹槽的侧壁。5. 如权利要求4所述的密封结构，其特征在于，所述凸起设有多个，多个所述凸起均匀 分布于所述端环本体的周壁。6. 如权利要求5所述的密封结构，其特征在于，所述多个凸起沿所述端环本体的同一圆 周方向倾斜。7. 如权利要求6所述的密封结构，其特征在于，所述端环的材料为聚四氟乙烯。8. 如权利要求7所述的密封结构，其特征在于，所述密封体与所述压盘之间也设置有端 环。9. 一种减速器，包括箱体、旋转轴、安装于所述箱体的密封结构，其特征在于，所述旋转 轴通过密封结构安装于所述箱体，所述密封结构为权利要求1至权利要求8任意一项所述的 密封结构。
【专利摘要】本实用新型公开一种密封结构及减速器，其中，所述密封结构用于旋转轴轴端的密封，其包括密封体，套设于旋转轴上的透盖，以及与所述透盖一端面贴合的压盘，其特征在于，所述透盖于所述端面设有一凹槽，所述凹槽与所述透盖的轴孔连通，所述密封体填充所述凹槽、所述压盘和所述旋转轴形成的密闭容腔内，所述透盖开设有与所述凹槽连通的加注口。本实用新型的密封结构于转轴轴端处的防漏密封效果好并且维护方便。
【IPC分类】F16H57/029, F16H57/021
【公开号】CN205371567
【申请号】CN201620094191
【发明人】王波, 孙支林, 李文生, 孙丽慧, 田巧燕
【申请人】西安正茂石油科技有限责任公司
【公开日】2016年7月6日
【申请日】2016年1月29日