轴承试验工装的芯轴密封机构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种轴承试验工装的芯轴密封机构，包括轴承箱以及装于轴承箱上的芯轴，轴承箱上设有供芯轴伸出的轴孔，轴承箱内设有介质阻挡端板，介质阻挡端板与轴承箱密封配合，介质阻挡端板上设有供芯轴穿过的芯轴通孔，芯轴通孔与轴孔同轴，芯轴通孔内沿轴向分布有内侧密封圈槽、中间环形泄露槽以及外侧密封圈槽，内侧密封圈槽和外侧密封圈槽内嵌装有密封圈，密封圈与芯轴接触密封配合，介质阻挡端板上沿径向设有位于最低位置处的介质导出孔，轴承箱上设有与介质导出孔对应配合的通孔，介质导出孔连接中间环形泄露槽和通孔。本实用新型采用介质阻挡端板设计，具有密封可靠，并对介质有效引导，密封件使用寿命长，加工和装配方便的优点。
【专利说明】
轴承试验工装的芯轴密封机构
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种机械密封，确切的说是轴承试验工装上的芯轴密封机构。
【背景技术】
[0002]芯轴在轴承试验工装中用于安装试验轴承，并供给驱动装置驱动其旋转，从而达到驱动试验轴承旋转。芯轴穿过轴承箱，由于轴承箱内存在相应对轴承进行润滑的介质，需要对芯轴与轴承箱之间进行密封处理。现有对于芯轴的密封传统的多道橡胶圈进行密封，虽然具有一定的密封效果，但单纯采用封堵法，由于芯轴的旋转和介质压力下，存在密封效果差，介质随着芯轴旋转流出。
【发明内容】
[0003]本实用新型发明目的:为克服现有技术存在的缺陷，本实用新型提供一种密封可靠，并对介质有效引导的轴承试验工装的芯轴密封机构，具有密封件使用寿命长的优点。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:
[0005]—种轴承试验工装的芯轴密封机构，包括轴承箱以及装于轴承箱上的芯轴，轴承箱上设有供芯轴伸出的轴孔，其特征在于:所述的轴承箱内设有介质阻挡端板，介质阻挡端板与轴承箱密封配合，介质阻挡端板上设有供芯轴穿过的芯轴通孔，芯轴通孔与轴孔同轴，芯轴通孔内沿轴向分布有内侧密封圈槽、中间环形泄露槽以及外侧密封圈槽，内侧密封圈槽和外侧密封圈槽内嵌装有密封圈，密封圈与芯轴接触密封配合，介质阻挡端板上沿径向设有位于最低位置处的介质导出孔，轴承箱上设有与介质导出孔对应配合的通孔，介质导出孔连接中间环形泄露槽和通孔。
[0006]通过采用上述技术方案，轴承箱内采用专门的介质阻挡端板进行密封，介质阻挡端板上设内、外侧密封，在内外侧密封之间设中间环形泄露槽，在介质在通过内侧密封后，对介质进行存储并经介质导出孔、通孔有效导出，避免介质长时间聚集和停留造成密封圈的损坏，以及避免介质随着芯轴流出，提高密封性能。其相应的密封结构在介质阻挡端板上形成，加工和装配方便。
[0007]优选的，所述轴承箱的轴孔内端口处设有环形密封圈槽，环形密封圈槽内设有密封圈，密封圈与芯轴接触密封配合。
[0008]通过采用上述技术方案，轴承箱本身与芯轴之间再设密封圈，提高芯轴的密封性會K。
[0009]优选的，所述内侦嘧封圈槽和外侧密封圈槽为分别位于芯轴通孔轴向两端口处的台阶槽。
[0010]通过采用上述结构设计下，内侧密封圈槽和外侧密封圈槽的结构简单，加工方便。
[0011]优选的，所述密封圈的截面形状为Z字形，密封圈包括呈同心圆分布的外圈体、中间圈体和内圈体，中间圈体轴向两端分别连接外圈体和内圈体，外圈体和中间圈体之间具有第一开口槽，内圈体和中间圈体之间具有第二开口槽，第一开口槽和第二开口槽的开口朝向相反。
[0012]通过采用上述技术方案，密封圈沿着径向具有较好弹性变形能力，从而使得密封圈保证介质阻挡端板和芯轴之间可靠密封。
[0013]下面结合附图对本实用新型作进一步描述。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型具体实施例结构示意图；
[0015]图2为本实用新型具体实施例介质阻挡端板结构示意图；
[0016]图3为本实用新型具体实施例密封圈结构示意图。
【具体实施方式】
[0017]参见附图1至附图3，本实用新型公开的一种轴承试验工装的芯轴密封机构，包括轴承箱I以及装于轴承箱I上的芯轴2，轴承箱I上设有供芯轴2伸出的轴孔11，所述的轴承箱I内设有介质阻挡端板3，介质阻挡端板3与轴承箱I密封配合，介质阻挡端板3上装O型圈与轴承箱I密封配合，介质阻挡端板3上设有供芯轴2穿过的芯轴通孔31，芯轴通孔31与轴孔11同轴，芯轴通孔31内沿轴向分布有内侧密封圈槽32、中间环形泄露槽33以及外侧密封圈槽34，内侧密封圈槽32和外侧密封圈槽34内嵌装有密封圈4，密封圈4与芯轴2接触密封配合，介质阻挡端板3上沿径向设有位于最低位置处的介质导出孔35，轴承箱I上设有与介质导出孔35对应配合的通孔12，介质导出孔35连接中间环形泄露槽33和通孔12。轴承箱内采用专门的介质阻挡端板进行密封，介质阻挡端板上设内、外侧密封，在内外侧密封之间设中间环形泄露槽，在介质在通过内侧密封后，对介质进行存储并经介质导出孔、通孔有效导出，避免介质长时间聚集和停留造成密封圈的损坏，以及避免介质随着芯轴流出，提高密封性能。其相应的密封结构在介质阻挡端板上形成，加工和装配方便。
[0018]为进一步提高密封性，所述轴承箱I的轴孔11内端口处设有环形密封圈槽13，环形密封圈槽13内设有密封圈4，密封圈4与芯轴2接触密封配合。轴承箱本身与芯轴之间再设密封圈，提高芯轴的密封性能。
[0019]其中，所述密封圈4的截面形状为Z字形，密封圈4包括呈同心圆分布的外圈体41、中间圈体42和内圈体43，中间圈体42轴向两端分别连接外圈体41和内圈体43，外圈体41和中间圈体42之间具有第一开口槽44，内圈体43和中间圈体42之间具有第二开口槽45，第一开口槽44和第二开口槽45的开口朝向相反。密封圈沿着径向具有较好弹性变形能力，从而使得密封圈保证介质阻挡端板和芯轴之间可靠密封。
[0020]为便于内侧密封圈槽和外侧密封圈槽的加工，所述内侧密封圈槽32和外侧密封圈槽34为分别位于芯轴通孔31轴向两端口处的台阶槽。
【主权项】
1.一种轴承试验工装的芯轴密封机构，包括轴承箱以及装于轴承箱上的芯轴，轴承箱上设有供芯轴伸出的轴孔，其特征在于:所述的轴承箱内设有介质阻挡端板，介质阻挡端板与轴承箱密封配合，介质阻挡端板上设有供芯轴穿过的芯轴通孔，芯轴通孔与轴孔同轴，芯轴通孔内沿轴向分布有内侧密封圈槽、中间环形泄露槽以及外侧密封圈槽，内侧密封圈槽和外侧密封圈槽内嵌装有密封圈，密封圈与芯轴接触密封配合，介质阻挡端板上沿径向设有位于最低位置处的介质导出孔，轴承箱上设有与介质导出孔对应配合的通孔，介质导出孔连接中间环形泄露槽和通孔。2.根据权利要求1所述轴承试验工装的芯轴密封机构，其特征在于:所述轴承箱的轴孔内端口处设有环形密封圈槽，环形密封圈槽内设有密封圈，密封圈与芯轴接触密封配合。3.根据权利要求1或2所述轴承试验工装的芯轴密封机构，其特征在于:所述内侧密封圈槽和外侧密封圈槽为分别位于芯轴通孔轴向两端口处的台阶槽。4.根据权利要求1或2所述轴承试验工装的芯轴密封机构，其特征在于:所述密封圈的截面形状为Z字形，密封圈包括呈同心圆分布的外圈体、中间圈体和内圈体，中间圈体轴向两端分别连接外圈体和内圈体，外圈体和中间圈体之间具有第一开口槽，内圈体和中间圈体之间具有第二开口槽，第一开口槽和第二开口槽的开口朝向相反。
【文档编号】F16J15/3284GK205479354SQ201620283839
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年4月6日
【发明人】黄聚钱, 郭长建
【申请人】人本集团有限公司