专利名称：再制造发动机气缸体气密性试验装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及再制造发动机检测设备技术领域，尤其涉及一种再制造发动机气缸体气密性试验装置。
背景技术：
2008年之前损坏的发动机延续其使用的寿命主要采用的方法是大修，2008年之后再制造作为中国的新兴产业从国家层面上进行推广。发动机再制造是以产品全寿命周期理论为指导，以报废发动机及其零部件的循环使用和反复利用为目的，以报废产品为毛坯，采用先进再制造成形技术(包括高新表面工程技术、数控化改造技术、快速成形技术及其他加工技术)，使报废零部件恢复尺寸、形状和性能，从而形成再制造发动机。发动机再制造与发动机大修的主要区别再制造发动机质量跟新机一样、性能跟新机一样、保修期跟新机一样，因此再制造发动机的零部件需要进行气密性试验、探伤等必要性的检测。·如图I、图2和图3共同所示，再制造发动机的气缸体主要对水腔进行气密性试验，但是水腔连接若干部件，因此与外界通过若干个通道相连通，例如发动机的气缸体上平面上设有若干串水孔5，气缸体前端面7设有连接齿轮室的齿轮室连接孔9，气缸体右侧面I设有连接机油冷却器的冷却水腔2，这些都连通水腔，在气密性试验时，这些通道都需要密封才能测出水腔的气密性。新品发动机是单一品种大批量生产，气密性试验采用的是气动或液压夹紧形成的液压试验装置或气动试验装置，此装置只适合单一品种的气缸体，效率高，但是制造成本相对较高。再制造发动机是多品种小批量的生产方式，很多时候是一个订单多个订货号但是每个订货号为一台机器，因此会有多种型号的气缸体需要进行气密性试验，如果每种气缸体都采用专用的气密性试验装置，会有多种的气密性试验装置放置生产现场，占用空间大，制造成本高，且会有多种设备闲置，造成设备的利用率低。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种再制造发动机气缸体气密性试验装置，既能够满足再制造发动机气缸体的气密性检测试验，又适用再制造发动机多品种小批量的生产方式。为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是再制造发动机气缸体气密性试验装置，包括冷却水腔夹具，所述冷却水腔夹具包括通过紧固件与再制造发动机气缸体右侧面连接的冷却水腔压紧板，所述冷却水腔压紧板上设有进气口 ；齿轮室连接孔夹具，所述齿轮室连接孔夹具包括通过紧固件与再制造发动机气缸体前端面连接的齿轮室连接孔压紧板；串水孔夹具，所述串水孔夹具包括通过紧固件与再制造发动机气缸体上平面连接的串水孔压紧板；试验水槽，所述试验水槽上设有压缩空气进口，所述压缩空气进口连接所述进气口。作为一种改进，所述的冷却水腔压紧板、齿轮室连接孔压紧板和串水孔压紧板与气缸体之间均设有相应的密封板。作为进一步的改进，所述的冷却水腔压紧板、齿轮室连接孔压紧板和串水孔压紧板与气缸体之间均设有相应的定位销。作为进一步的改进，所述的冷却水腔压紧板、齿轮室连接孔压紧板和串水孔压紧板上均设有相应的把手。采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是由于针对再制造发动机气缸体的各个面分别设计了冷却水腔夹具、齿轮室连接孔夹具和串水孔夹具，使得封堵气缸体水腔变得灵活可靠，大大节省了设备投资，减少了占地空间，适合于再制造发动机多品种小批量的生产方式。由于冷却水腔压紧板、齿轮室连接孔压紧板和串水孔压紧板与气缸体之间均设有相应的密封板，使得冷却水腔压紧板、齿轮室连接孔压紧板和串水孔压紧板与气缸体接触紧密，避免了接触面漏气，进一步提高了气密性试验效果。·[0012]由于冷却水腔压紧板、齿轮室连接孔压紧板和串水孔压紧板与气缸体之间均设有相应的定位销，使得冷却水腔压紧板、齿轮室连接孔压紧板和串水孔压紧板与气缸体接触时位置准确，提高了密封效果，从而进一步提高了气密性试验效果。由于冷却水腔压紧板、齿轮室连接孔压紧板和串水孔压紧板上均设有相应的把手，可以实现每一个密封单体都能够自由方便的拆装。
图I是再制造发动机气缸体右侧面的结构示意图；图2是再制造发动机气缸体上平面的结构示意图；图3是再制造发动机气缸体前端面的结构示意图；图4是本实用新型实施例的冷却水腔夹具的结构示意图；图5是图4的左视图；图6是本实用新型实施例的串水孔夹具的结构示意图；图7是图6的俯视图；图8是本实用新型实施例的齿轮室连接孔夹具的结构示意图；图9是图8的左视图；图10是本实用新型实施例的试验水槽的结构示意图；图中1、气缸体右侧面，2、冷却水腔，3、定位销孔，4、气缸体上平面，5、串水孔，6、定位销孔，7、气缸体前端面，8、定位销孔，9、齿轮室连接孔，10、冷却水腔压紧板，11、进气口，12、密封板，13、把手，14、定位销，15、串水孔压紧板，16、密封板，17、把手，18、定位销，19、齿轮室连接孔压紧板，20、密封板，21、把手，22、定位销，23、试验水槽，24、压缩空气进□。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。如图I、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9和图10共同所示，一种再制造发
动机气缸体气密性试验装置，主要包括冷却水腔夹具，冷却水腔夹具包括通过紧固件与再制造发动机气缸体右侧面I连接的冷却水腔压紧板10，冷却水腔压紧板10上设有进气口11;齿轮室连接孔夹具，齿轮室连接孔夹具包括通过紧固件与再制造发动机气缸体前端面7连接的齿轮室连接孔压紧板19 ;串水孔夹具，串水孔夹具包括通过紧固件与再制造发动机气缸体上平面4连接的串水孔压紧板15 ;试验水槽23，试验水槽23上设有压缩空气进口24，压缩空气进口 24连接进气口 11，当然，进气口 11也可以单独仅设置在齿轮室连接孔压紧板19或者串水孔压紧板15上。为了取得更加的密封效果，冷却水腔压紧板10与气缸体之间设有密封板12，齿轮室连接孔压紧板19与气缸体之间设有密封板20，串水孔压紧板15与气缸体之间设有密封板16，这些密封板通常采用橡胶材料制成。为了实现更加精确的定位，再制造发动机气缸体右侧面I设有定位销孔3，冷却水腔压紧板10与气缸体之间设有定位销14，可以将冷却水腔压紧板10位置准确的固定在气缸体右侧面I上；再制造发动机气缸体前端面7设有定位销孔8，齿轮室连接孔压紧板19与
气缸体之间设有定位销22，可以将齿轮室连接孔压紧板19位置准确的固定在气缸体前端面7上；再制造发动机气缸体上平面4设有定位销孔6，串水孔压紧板15与气缸体之间设有定位销18，可以将串水孔压紧板15位置准确的固定在气缸体上平面4上。为了实现各自方便拆装，冷却水腔压紧板10上设有把手13 ;齿轮室连接孔压紧板19上设有把手21 ;串水孔压紧板15上设有把手17。使用时只需将各个密封单体分别固定于气缸体的各个密封面上，然后压缩空气进口 24连通冷却水腔压紧板10上的进气口 11，将气缸体放置于试验水槽23内，加注水，通入压缩空气，达到一定压力，可以通过有无生成漏气气泡得出再制造发动机气缸体的气密性。本实用新型不局限于上述具体的实施方式，本领域的普通技术人员从上述构思出发，不经过创造性的劳动，所作出的种种变换，均落在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.再制造发动机气缸体气密性试验装置，其特征在于，包括 冷却水腔夹具，所述冷却水腔夹具包括通过紧固件与再制造发动机气缸体右侧面连接的冷却水腔压紧板，所述冷却水腔压紧板上设有进气口 ； 齿轮室连接孔夹具，所述齿轮室连接孔夹具包括通过紧固件与再制造发动机气缸体前端面连接的齿轮室连接孔压紧板； 串水孔夹具，所述串水孔夹具包括通过紧固件与再制造发动机气缸体上平面连接的串水孔压紧板； 试验水槽，所述试验水槽上设有压缩空气进口，所述压缩空气进口连接所述进气口。
2.如权利要求I所述的再制造发动机气缸体气密性试验装置，其特征在于，所述的冷却水腔压紧板、齿轮室连接孔压紧板和串水孔压紧板与气缸体之间均设有相应的密封板。
3.如权利要求I或2所述的再制造发动机气缸体气密性试验装置，其特征在于，所述的冷却水腔压紧板、齿轮室连接孔压紧板和串水孔压紧板与气缸体之间均设有相应的定位销。
4.如权利要求3所述的再制造发动机气缸体气密性试验装置，其特征在于，所述的冷却水腔压紧板、齿轮室连接孔压紧板和串水孔压紧板上均设有相应的把手。
专利摘要本实用新型公开了一种再制造发动机气缸体气密性试验装置，属于再制造发动机检测设备技术领域，主要包括冷却水腔夹具、齿轮室连接孔夹具、串水孔夹具和试验水槽，冷却水腔夹具包括通过紧固件与再制造发动机气缸体右侧面连接的冷却水腔压紧板，冷却水腔压紧板上设有进气口；齿轮室连接孔夹具包括通过紧固件与再制造发动机气缸体前端面连接的齿轮室连接孔压紧板；串水孔夹具包括通过紧固件与再制造发动机气缸体上平面连接的串水孔压紧板；试验水槽上设有连接进气口的压缩空气进口。本实用新型既能够满足再制造发动机气缸体的气密性检测试验，又适用再制造发动机多品种小批量的生产方式，广泛应用于发动机再制造业中。
文档编号G01M3/06GK202710263SQ20122026519
公开日2013年1月30日 申请日期2012年6月6日 优先权日2012年6月6日
发明者丁韬, 刘国千, 孙占昌 申请人:潍柴动力(潍坊)再制造有限公司