本实用新型涉及一种自动切换装置，具体是指一种用于汽油辛烷值测定方法的自动切换装置。
背景技术：
目前，汽油辛烷值的测定分为两种测定方法，分别为研究法和马达法，其转速分别为600r/min（转/分钟）和900r/min，因此当两种测定方法更换时需要切换转速。
现有技术中，国内外的汽油辛烷值测定机分为单飞轮或双飞轮两种结构。其中，单飞轮测定机切换测定方法时，需要更换飞轮，导致操作强度大，过程相当繁琐。而双飞轮测定机切换测定方法时，需要更换皮带，导致操作难度大，非常不方便。
随着电子技术的发展，油品分析仪器已经逐步向自动化、智能化发展。自动化仪器因其方便、智能、测试精度高等优点已逐步取代传统手动仪器。因此，本实用新型提出一种用于汽油辛烷值测定方法的自动切换装置，从而解决现有技术中存在的缺陷和限制。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种用于汽油辛烷值测定方法的自动切换装置，自动调整发动机的转速，实现在汽油辛烷值测定的研究法和马达法之间的自动切换；无需更换飞轮或皮带，有效降低操作人员的劳动强度，实现高效率的测定。
为实现上述目的，本实用新型提供一种用于汽油辛烷值测定方法的自动切换装置，实现汽油辛烷值测定的研究法与马达法的自动切换，包含：变速装置，与汽油辛烷值测定机的发动机连接，自动调整发动机的转速；冷却装置，设置在变速装置上并对其进行冷却；人机交互控制装置，与变速装置通信连接，根据在人机交互控制装置中设定的研究法频率或马达法频率，通过调整变速装置的频率，将发动机的转速调整至对应方法的设定值，实现研究法与马达法的自动切换。
所述的变速装置包含：变频器，与人机交互控制装置通信连接，接收在人机交互控制装置中设定的研究法频率或马达法频率，调整变频器的工作频率；电动机，分别与变频器以及发动机连接，根据变频器的工作频率调整其输出转速，带动发动机调整转速至对应方法的设定值；制动电阻，与变频器连接，在电动机调整输出转速的过程中，将电动机反馈给变频器的剩余电能转换为热能。
所述的人机交互控制装置设置有变速标定界面，在该变速标定界面中调整变频器的工作频率，将发动机转速分别调整至600r/min以及900r/min，标定对应的变频器工作频率分别为研究法频率和马达法频率。
所述的冷却装置采用水冷装置，或风冷装置。
所述的冷却装置设置在制动电阻上，且与该制动电阻之间涂覆一层导热硅脂，将制动电阻表面产生的热量带走以对其进行冷却。
进一步，本实用新型所述的用于汽油辛烷值测定方法的自动切换装置，还包含：速度检测装置，安装在发动机上，实时检测发动机的转速。
本实用新型所述的用于汽油辛烷值测定方法的自动切换装置，还包含：信号采集与控制装置，分别与速度检测装置、变频器以及人机交互控制装置通信连接，根据接收到的在人机交互控制装置的变速标定界面中设定的研究法频率或马达法频率，以及实时采集的速度检测装置检测到的发动机的转速，控制变速装置的变频器调整工作频率，实时控制发动机的转速至对应方法的设定值。
所述的冷却装置表面设置有温度检测装置，与信号采集与控制装置通信连接，实时检测冷却装置的散热块表面温度，并通过信号采集与控制装置发送至人机交互控制装置进行显示。
综上所述，本实用新型所提供的用于汽油辛烷值测定方法的自动切换装置，可自动调整发动机的转速，通过自动变速实现在汽油辛烷值测定的研究法和马达法之间的自动切换；无需更换飞轮或皮带，有效降低操作人员的劳动强度，实现高效率的测定；并有效降低各器件仪器对电网的冲击。
附图说明
图1为本实用新型中提供的用于汽油辛烷值测定方法的自动切换装置的结构示意图。
具体实施方式
以下结合图1，详细说明本实用新型的一个优选实施例。
如图1所示，为本实用新型所提供的用于汽油辛烷值测定方法的自动切换装置，实现汽油辛烷值测定的研究法与马达法的自动切换，包含：变速装置5，与汽油辛烷值测定机的发动机1连接，自动调整发动机1的转速；冷却装置2，设置在变速装置5上并对其进行冷却；人机交互控制装置6，与变速装置5通信连接，根据在人机交互控制装置6中设定的研究法频率或马达法频率，通过调整变速装置5的频率，将发动机1的转速调整至对应方法的设定值。
其中，所述的人机交互控制装置6采用PC机作为开发平台，利用C++语言编写实现；该人机交互控制装置6设置有变速标定界面，操作人员可在该变速标定界面中设定研究法频率或马达法频率。
所述的变速装置5包含：变频器，与人机交互控制装置6通信连接，接收在变速标定界面中设定的研究法频率或马达法频率，调整变频器的工作频率；电动机，分别与变频器以及发动机1连接，根据变频器的工作频率调整其输出转速，带动发动机1调整转速至对应方法的设定值；制动电阻，与变频器连接，在电动机调整输出转速的过程中，将电动机反馈给变频器的电压的过高部分释放，即将剩余电能转换为热能，确保变频器的正常工作。
其中，所述的变频器与人机交互控制装置6之间通过RS485通信方式传输数据。
所述的冷却装置2采用水冷装置，或风冷装置。
本实施例中，所述的冷却装置2采用水冷装置，将制动电阻表面产生的热量带走以对其进行冷却，包含：散热块，设置在制动电阻上；该散热块内部设置有冷却水流通道，通过水冷方式将制动电阻上的热量带走；导热硅脂，涂覆在散热块与制动电阻之间，确保两者紧密接触，使得散热效果更快更好。
进一步，本实用新型所述的用于汽油辛烷值测定方法的自动切换装置，还包含：速度检测装置3，安装在发动机1上，实时检测发动机1的转速；信号采集与控制装置4，分别与速度检测装置3、变速装置5的变频器以及人机交互控制装置6通信连接，根据接收到的在人机交互控制装置6的变速标定界面中设定的研究法频率或马达法频率，以及实时采集的速度检测装置3检测到的发动机1的转速，控制变速装置5的变频器调整工作频率，实时控制发动机1的转速至对应方法的设定值，从而确保发动机1的转速被始终控制在0.2r/min的误差范围内。
本实施例中，所述的速度检测装置3采用接近开关，或霍尔传感器。
本实施例中，所述的信号采集与控制装置4采用16位的PIC单片机（Peripheral Interface Controller）作为核心处理芯片，采用AD（模数）采样点路以及驱动电路的集成作为外围电路。
所述的冷却装置2的散热块表面设置有温度检测装置（例如温度传感器等），与信号采集与控制装置4通信连接，实时检测冷却装置2的散热块表面温度并通过信号采集与控制装置4发送至人机交互控制装置6进行显示，当冷却装置2的散热块表面温度过高时，可起到及时警示的过热保护作用，提醒操作人员尽快通过停机或其他方式进行降温，防止温度过高而损害制动电阻，从而引起发动机飞车。
在本实用新型一个优选实施例中，由于需要在汽油辛烷值测定的研究法与马达法之间自动切换，因此还需要对所述的自动切换装置进行研究法频率以及马达法频率的标定，具体包含以下步骤：
S1、在人机交互控制装置6的变速标定界面中调整变频器的工作频率，直至将发动机1的转速调整至600r/min；
S2、将此时对应的变频器的工作频率标定为研究法频率；
S3、在人机交互控制装置6的变速标定界面中调整变频器的工作频率，直至将发动机1的转速调整至900r/min；
S4、将此时对应的变频器的工作频率标定为马达法频率；
S5、在进行汽油辛烷值测定过程中，通过在人机交互控制装置6中设定研究法频率或马达法频率，可自动调整发动机1的转速，实现两种方法的自动切换。
综上所述，本实用新型所提供的用于汽油辛烷值测定方法的自动切换装置，具有以下优点和有益效果：可自动调整发动机的转速，通过自动变速实现在汽油辛烷值测定的研究法和马达法之间的自动切换；无需更换飞轮或皮带，有效降低操作人员的劳动强度，实现高效率的测定；并有效降低各器件仪器对电网的冲击。
尽管本实用新型的内容已经通过上述优选实施例作了详细介绍，但应当认识到上述的描述不应被认为是对本实用新型的限制。在本领域技术人员阅读了上述内容后，对于本实用新型的多种修改和替代都将是显而易见的。因此，本实用新型的保护范围应由所附的权利要求来限定。