一种减震器效果检验装置的制作方法

本实用新型涉及减震器检验装置技术领域，具体为一种减震器效果检验装置。

背景技术：

减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。

现有的减震器在出厂时需要进行模拟效果检验，需要使用专用的检验装置，但现有的检验装置检验效果较差，且使用的为纯机械式检验，容易产生安全事故，且现有的检验装置并没有对减震器进行固定的装置，导致减震器在检验时容易倾斜，造成损坏。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种减震器效果检验装置，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减震器效果检验装置，其结构包括装置本体、气压计、冲压块、伸缩杆、滑块、固定板、检验装置、限位圈、压力杆和减震器，所述装置本体的底部设有底座，所述底座的上部中间位置为空心状，所述底座的底部两侧与上部两侧的中间位置设有支撑杆，所述底座的底部中间位置设有压力计，所述压力计的底部位于底座的内部设有弹簧，所述压力计的上部固定连接有固定块，所述压力计的上部两侧位置设有固定板，所述固定板的上部设有检验装置，所述底座的上部设有增高块，所述增高块的上部设有气压计，所述气压计与右侧的支撑板连接，所述支撑板的底部设有冲压块。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述冲压块的底部设有伸缩杆，所述伸缩杆与冲压块之间的连接方式为伸缩连接，所述伸缩杆的底部固定连接有抓手。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述检验装置的底部两侧设有固定板，所述固定板的上部固定连接有滑杆，所述滑杆的上部与底座的上部固定连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述滑杆的内部设有滑块，所述滑块的外侧设有旋钮，所述滑块的内部设有压力杆，所述压力杆与滑块之间通过旋钮连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述压力杆的上部设有限位圈，所述限位圈的中部位于压力杆中间位置设有减震器，所述减震器的底部与固定块连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

该一种减震器效果检验装置，通过装置本体采用的测量方式为压力计测量，能够极大的增加装置本体的安全性，方便了装置本体的使用。

该一种减震器效果检验装置，通过装置本体内部设有的滑块及内部压力杆上设有的限位圈，能够有效的防止减震器在进行检验时容易产生位移的问题的发生，方便了装置本体的使用。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种减震器效果检验装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种减震器效果检验装置的正面结构示意图；

图3为本实用新型一种减震器效果检验装置的外部结构示意图；

图4为本实用新型一种减震器效果检验装置的检验装置结构示意图；

图中:装置本体-1、气压计-2、支撑板-3、冲压块-4、伸缩杆-5、抓手-6、旋钮-7、支撑杆-8、滑块-9、固定块-10、弹簧-11、压力计-12、固定板-13、滑杆-14、底座-15、增高块-16、检验装置-17、限位圈-18、压力杆-19、减震器-20。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种减震器效果检验装置，其结构包括装置本体1、气压计2、冲压块4、伸缩杆5、滑块9、固定板13、检验装置17、限位圈18、压力杆19和减震器20，所述装置本体1的底部设有底座15，所述底座15的上部中间位置为空心状，所述底座15的底部两侧与上部两侧的中间位置设有支撑杆8，所述底座15的底部中间位置设有压力计12，所述压力计12的底部位于底座15的内部设有弹簧11，所述压力计12的上部固定连接有固定块10，所述压力计12的上部两侧位置设有固定板13，所述固定板13的上部设有检验装置17，所述底座15的上部设有增高块16，所述增高块16的上部设有气压计2，所述气压计2与右侧的支撑板3连接，所述支撑板3的底部设有冲压块4。

请参阅图2，所述冲压块4的底部设有伸缩杆5，所述伸缩杆5与冲压块4之间的连接方式为伸缩连接，所述伸缩杆5的底部固定连接有抓手6，方便了使用者通过冲压块4对伸缩杆5进行伸缩，从而能够对滑块9进行冲压。

请参阅图4，所述检验装置17的底部两侧设有固定板13，所述固定板13的上部固定连接有滑杆14，所述滑杆14的上部与底座15的上部固定连接，方便了装置本体1对滑杆14的固定，从而方便了装置本体1的使用。

请参阅图4，所述滑杆14的内部设有滑块9，所述滑块9的外侧设有旋钮7，所述滑块9的内部设有压力杆19，所述压力杆19与滑块9之间通过旋钮7连接，使用者通过旋钮7即可对压力杆19进行伸缩，方便了对减震器20进行固定。

请参阅图4，所述压力杆19的上部设有限位圈18，所述限位圈18的中部位于压力杆19中间位置设有减震器20，所述减震器20的底部与固定块10连接，能够有效的通过限位圈18对减震器20进行固定，方便了装置本体1对减震器20的检验。

本实用新型所述的一种减震器效果检验装置，使用者在对该装置进行使用时，通过旋钮7对压力杆19进行伸缩，将需要检验的减震器20的吊耳放穿过压力杆19，通过限位圈18对减震器20的吊耳进行固定，减震器20底部的吊耳通过固定块10进行固定，启动装置本体1，气压计2带动冲压块4使伸缩杆5伸缩，从而使抓手6带动滑块9下压，底座15底部的压力计12能够实时的检测所受的压力，从而达到了检验的效果，通过以上装置的组合，解决了背景技术提出的问题。

本实用新型的装置本体-1、气压计-2、支撑板-3、冲压块-4、伸缩杆-5、抓手-6、旋钮-7、支撑杆-8、滑块-9、固定块-10、弹簧-11、压力计-12、固定板-13、滑杆-14、底座-15、增高块-16、检验装置-17、限位圈-18、压力杆-19、减震器-20，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型解决的问题是仅为现有的装置安全性较低且现有的装置不能对检验的减震器进行固定的问题，本实用新型通过上述部件的互相组合，通过装置本体采用的检验方式为气压检验，能够有效的增加装置本体的检验安全性，通过装置本体滑块内部设有的压力杆及上部设有限位圈，能够有效的减震器进行固定，增加了装置本体的安全性。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。