一种装甲车辆制动系统工作行程快速调整参照装置的制作方法

本实用新型属于履带式装甲车辆零配件技术领域，具体涉及一种装甲车辆制动系统工作行程快速调整参照装置。

背景技术：
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目前，现有的履带式装甲车辆制在行驶一定的里程后，制动系统中的制动带会有一定程度的磨损，制动系统的工作行程会发生变化，导致车辆制动性能下降，此时就需要重新调整制动系统的工作行程，由于调整过程比较复杂，而且需要具有一定经验的师傅用专用工具反复进行测量、调整，调整过程极其不便、耗时、耗力。

技术实现要素：
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本实用新型为克服上述缺陷，提供了一种装甲车辆制动系统工作行程快速调整参照装置，该装置具有结构简单、调整过程简便快捷的特点。

本实用新型采用的技术方案在于：一种装甲车辆制动系统工作行程快速调整参照装置，包括：制动杠杆和支架，制动杠杆一端与制动带张紧调整螺母连接，制动杠杆另一端与制动踏板连接，支架安装在传动壳体上，还包括：活动指针与参照指针，所述活动指针安装在制动杠杆上，所述参照指针安装在支架上，且活动指针与参照指针相对设置；当制动踏板踏到底部时，活动指针与参照指针的顶端处同一平面。

优选地，所述活动指针包括第一指针板、倾斜板和第一固定板，所述第一指针板和第一固定板为矩形板体，所述倾斜板为等宽且向一侧倾斜的板体，所述第一指针板、倾斜板和第一固定板的宽度均相同；所述第一固定板的上端与倾斜板的底部固定，所述第一指针板的一端垂直固定在倾斜板的侧壁上。

优选地，所述参照指针为纵向截面呈L型板，其包括第二指针板和第二固定板，所述第二固定板为矩形，所述第二指针板的一端垂直固定在第二固定板长边的侧壁上，且第二固定板的上表面与第二指针板的上表面处同一平面。

优选地，所述活动指针在制动杠杆上的安装方式和参照指针在支架上的安装方式可以采用螺纹连接、焊接或胶粘。

本实用新型的有益效果是：

1、在履带式装甲车辆的支架上设置一个参照指针，在制动杠杆上设置一个活动指针，通过两个相对设置的指针间产生位移，可以很直观地了解制动性能的变化；

2、在对制动系统进行重新调节时，不再受限于有经验的维修保养人员用、专用测量、调整工具，只要使活动指针重新与参照指针处于同一平面，就可以快速完成制动系统的调节，使调节过程变得简单、快捷、直观；

3、本装置将制动系统的维修保养由一项难度大、复杂的工作变得简单、快捷、高效率。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中A处的放大图；

图3为图2的侧视图；

图4为活动指针的主视图；

图5为图4的侧视图；

图6为参照指针的主视图；

图7为图6的仰视图；

其中：1活动指针、11第一指针板、12倾斜板、13第一固定板、2参照指针、21第二指针板、22第二固定板、3制动杠杆、4支架、5制动毂、6制动带总成、7制动带张紧调整螺母。

具体实施方式：

如图1至图3所示，本实用新型为一种装甲车辆制动系统工作行程快速调整参照装置，包括：活动指针1、参照指针2、制动杠杆3和支架4，制动杠杆3一端与制动带张紧调整螺母7连接，制动杠杆3另一端与制动踏板连接，支架4安装在传动壳体上，所述活动指针1安装在制动杠杆3上，所述参照指针2安装在支架4上，并且活动指针1与参照指针2相对设置，所述活动指针1在制动杠杆3上的安装方式和参照指针2在支架4上的安装方式可以采用螺纹连接、焊接或胶粘任意一种方式。

如图4和图5所示，所述活动指针1包括第一指针板11、倾斜板12和第一固定板13，所述第一指针板11和第一固定板13为矩形板体，所述倾斜板12为等宽且向一侧倾斜的板体，且第一指针板11、倾斜板12和第一固定板13的宽度均相同；所述第一固定板13 的上端与倾斜板12的底部固定，所述第一指针板11的一端垂直固定在倾斜板12的侧壁上，倾斜板12与第一固定板13形成一钝角。活动指针1的形状一方面可以方便与制动杠杆3进行固定，另一方面也便于从制动杠杆3的侧面伸出后与参照指针2进行位置比较。

如图6和图7所示，所述参照指针2纵向截面呈L型，其包括第二指针板21和第二固定板22，所述第二指针板21和第二固定板22均为矩形，所述第二指针板21的一端垂直固定在第二固定板22长边的侧壁上，且第二固定板22的上表面与第二指针板21的上表面处同一水平面。

当制动踏板踏到底部极限位置时，活动指针1与参照指针2的顶端处同一平面。

工作过程：

如图1所示，装甲车辆在出厂前对本装置进行校准，先将参照指针2固定在支架4 上，然后将制动踏板踏到极限位置时，将活动指针1固定在制动杠杆3上，使活动指针1 的第一指针板11与参照指针2的第二指针板21处于同一平面。由于制动带总成6是套设在制动毂5的外侧，并且制动带总成6在制动毂5上的间隙是通过安装在制动带总成6 两端的制动带张紧调整螺母7来调整的，支架4固定在传动壳体上，因此参照指针2固定不动，而制动杠杆3一端与制动带张紧调整螺母7连接，另一端通过制动液压缸与制动踏板连接，因此活动指针1相对于参照指针2的位置会随着制动杠杆3的位置变化而产生位移，当装甲车辆在行驶一定里程后，制动系统的工作行程会发生变化，导致车辆制动性能下降，需要重新调整制动系统工作行程，此时将制动踏板踏到极限位置时，活动指针1 与参照指针2不再对齐。当维修保养人员需要重新调整制动系统时，仅需调整制动带张紧调整螺母7，使活动指针1与参照指针2重新水平对齐即可，此时就已将制动系统行程调整到装甲车辆的制动系统工作行程范围内。通过设置本装置，为我军履带式装甲车的维修节省了时间，为训练及作战提供了更多的时间。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，这些具体实施方式都是基于本实用新型整体构思下的不同实现方式，而且本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。