舷外发动机油门调节机构检测装置的制作方法

本实用新型涉及舷外发动机技术领域，尤其涉及一种舷外发动机机油门机构的检测装置。

背景技术：

舷外发动机是一种悬挂在舟艇艉板上，能推动舟艇航行的可卸式动力装置，亦称船外机、操舟机、挂机。主要是由发动机和传动、操作、悬挂装置及推进器等组成。其中，发动机油门机构是船舶舷外发动机的配套零件，起到控制发动机节气门开度，控制进气量的作用。为保证油门机构功能的可靠性，需要对油门机构做长期、大量的测试。倘若，采用人工测试的方法，无论是效率、成本还是测试一致性，均无法满足要求。因此，针对现有技术的不足，设计一种舷外发动机机油门机构的检测装置，显得很有意义。

技术实现要素：

针对现有技术的需求，本实用新型的目的在于提供一种全自动、高效率、测试一致性好的舷外发动机油门调节机构检测装置。

本实用新型的技术解决方案是：一种舷外发动机油门调节机构检测装置，包括机架、交互界面和PLC控制器，所述机架上设有安装底座和检测机构，所述检测机构包括夹紧件和驱动电机，所述夹紧件和驱动电机相连接，使得驱动电机带动夹紧件转动，待检测的舷外发动机油门机构的尾部以可拆卸方式固定连接于所述安装底座上，头部以可拆卸方式固定连接于所述夹紧件内，所述驱动电机和交互界面均与PLC控制器电连接。

进一步地，上述舷外发动机油门调节机构检测装置，其中：所述检测机构还包括旋转块和联轴器，所述旋转块通过联轴器与驱动电机连接，所述夹紧件与所述旋转块相连接。

进一步地，上述舷外发动机油门调节机构检测装置，其中：所述夹紧件包括两个夹紧块，两个夹紧块上均设有安装孔，相对应地，所述旋转块上设有多个安装孔，两个夹紧块通过螺纹连接于旋转块上。

更进一步地，上述舷外发动机油门调节机构检测装置，其中：所述机架上设有多组螺孔，所述检测机构设有固定座，所述固定座与工作台面通过螺纹连接。

更进一步地，上述舷外发动机油门调节机构检测装置，其中：所述安装底座上设有与油门机构配合的安装孔，该安装孔为U型孔。

再进一步地，上述舷外发动机油门调节机构检测装置，其中：所述机架边框上设有光栅。

再进一步地，上述舷外发动机油门调节机构检测装置，其中：所述机架边框上设有光栅。

本实用新型的有益效果是：本实用新型采用由PLC控制器控制驱动电机转动带动油门机构旋转，能完整地模拟人员实际操作，其测试力一致性好，能保证试验的重复再现性，从而保证了测试数据的完整性、可靠性；另外，待检测油门机构在本检测装置内高度可调，而且装置内检测机构的位置可调，能适用于检测不同规格尺寸的油门机构，通用性强，适合业内推广使用。

附图说明

图1是本实用新型的检测装置的结构示意图；

图2是本实用新型的检测机构结构示意图；

图3是本实用新型夹紧件结构示意图。

图中各附图标记的含义为：1—机架，2—交互界面，3—安装底座，4—油门机构，5—工作台面，6—检测机构，601—安装孔，602—夹紧件，603—固定座，604—联轴器，605—驱动电机，606—旋转块。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型技术方案作进一步描述，以使其更易于理解和掌握。

如图1和图2所示，本实用新型涉及一种舷外发动机油门调节机构检测装置，包括机架1、交互界面2和PLC控制器（图中未示出），所述机架1上设有工作台面5，在所述工作台面5上安装有安装底座3和检测机构6。待测试的油门机构4，其尾部以可拆卸方式固定连接于安装底座3上。所述检测机构6包括固定座603、旋转块606、夹紧件602及驱动电机605，固定座603可移动地连接于工作台面5，所述旋转块606通过联轴器604与驱动电机605连接，所述夹紧件602连接于所述旋转块606，油门机构4的头部以可拆卸方式与检测机构6的夹紧件602相连接。所述交互界面2和驱动电机605均与PLC控制器电连接。使用时，通过对交互界面2设定参数，PLC控制器根据交互界面2所设定的参数从而控制驱动电机605转动，驱动电机605带动旋转块606和夹紧件602旋转，进而带动油门机构4转动。根据设定参数的不同，可调整油门机构4的转动角度和转动次数。

为模拟油门机构4轴向转动，其中油门机构4的头部连接于夹紧件602内部，所述夹紧件602包括两个夹紧块，两个夹紧块上均设有安装孔601，安装孔呈长条型，相对应地，旋转块606上设有多个安装孔，两个夹紧块通过螺纹连接于旋转块606上，使得两个夹紧块的位置在旋转块606上下左右各个方向实现微调，使得夹紧件602的轴心和油门机构4的轴心处于同一水平线。从而实现由驱动电机605带动夹紧件602协同油门机构4轴向旋转。

为满足不同规格油门机构4尺寸的测试要求，在所述工作台面5上设有多组螺孔，所述检测机构6的固定座603与工作台面5通过螺纹连接，使得检测机构6可安装于工作台上不同位置，从而不同长度的油门机构4均可连接于检测机构6的夹紧件602内。当然，也可通过设置滑槽和锁定件的方式，将检测机构6安装于工作台面5上，只要保证检测机构6的位置可调，可连接不同规格的油门机构4即可。

为防止人员在设备运行时误入工作运行区，所述机架1边框上设有光栅，当人员进入时会提示报警，从而消除安全隐患。此外，所述安装底座3上设有与油门机构4配合的安装孔，该安装孔采用U型孔，便于调整油门机构4的安装高度，提高设备通用性，提高安装的精准度。

使用时，先将待测油门机构4的手柄尾端安装于安装底座3上，根据油门机构4的大小型号调整其安装高度；然后根据油门机构4的尺寸，调整检测机构6在工作台面5上的固定位置，并调整夹紧件602在旋转块606上的位置，使得油门机构4夹入夹紧件602内，完成整套安装工序。在人机交互界面2输入旋转次数、旋转角度等测试数据，驱动电机605转动，带动油门机构4做往复转动，通过轴联器604带动旋转块606往复转动，旋转块606带动夹紧件602往复转动，进而带动油门机构4往复转动，重复上述动作直至测试数据执行完毕。

基于上述，通过本实用新型即可模拟人工手动旋转油门机构4的测试工作，对于油门机构4的质量检测可采用以下方法：可在油门机构4运动路径中设置若干个光电传感器，通过光电传感器检测油门机构4在各个位置停留时间，若停留时间超出公差范围，则说明该油门机构4存在卡顿现象，质量不符要求；此外，还可待油门机构4完成所设定次数的测试后，检测油门机构相关部件的磨损情况，若在允许范围之内，则说明质量良好，若出现零件磨损严重的情况，则说明该油门机构质量不符要求。

通过以上描述可以看出，本实用新型采用由PLC控制器控制驱动电机转动带动油门机构旋转，能完整地模拟人员实际操作，其测试力一致性好，能保证试验的重复再现性，从而保证了测试数据的完整性、可靠性；另外，待检测油门机构在本检测装置内高度可调，装置内检测机构的位置也可调节，这就使得本实用新型可适用于检测不同规格尺寸的油门机构，其通用性强，适合业内推广使用。

当然，对于本领域技术人员而言，本实用新型揭示的技术方案并不局限于上述示范性描述的细节，在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，可以以其他具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将以上具体实例看作是示范性的，而且是非限制性的，凡采用等同变替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型权利要求保护范围之内。