当前客室的回风温度控制一个或多个温控开关断开或者闭合，以控制制冷装置或制热装置进入相应的工作状态。
[0071]在一种可选的是实例中，在当前客室的温度控制器的自动模式失效，且当前客室温度过高，需要制冷的情况下，将温度控制器切换至手动位，并启动用于控制制冷装置的手动选择开关，同时开始检测当前客室的回风温度，在制冷装置运行一段时间后，当检测得到的回风温度过低时，可以认为此时当前客室温度过低，温度控制器控制多个控制制冷装置的温控开关断开；在上述温控开关断开后，仍然继续检测当前客室的回风温度，在检测得到的回风温度过高的情况下，将控制多个制冷装置的温控开关重新闭合，依此方式对当前客室的温度进行循环控制，保持当前客室的温度在一定的范围内。
[0072]由上可知，本申请上述实施例通过切换模块在温度控制器的自动模式失效的情况下，将温度控制器切换至手动位；通过检测模块当温度控制器处于手动位时启动检测当前客室的回风温度；通过控制模块根据当前客室的回风温度控制一个或多个温控开关断开或者闭合，使得温度控制器可以通过检测回风温度获取当前客室的环境温度，达到了在温度控制器的自动模式时对当前客室的温度进行控制的技术效果，从而当前客室的环境温度可以保持在一个稳定的温度区间内，解决了由于轨道交通车辆的温度控制器在处于手动位时制冷装置或制热装置长时间处于固定模式工作，导致客室环境温度过低或过高的技术问题。
[0073]可选地，在本申请提出的上述实施例中，上述装置还包括:读取模块。
[0074]读取模块，用于读取温度控制器的运行模式，其中，温度控制器的运行模式包括:制冷模式、半制冷模式、加热模式和半加热模式。
[0075]由上可知，本申请上述实施例通过读取模块读取温度控制器的运行模式，实现了对温度控制器当前状态的判定，达到了温度控制器根据当前运行模式对客室环境温度进行控制的技术效果。
[0076]可选地，在本申请提出的上述实施例中，在温度控制器的运行模式为制冷模式或半制冷模式的情况下，控制模块还包括:第一获取模块、第一判断模块、第一断开模块和第一停止模块。
[0077]第一获取模块，用于获取制冷模式或半制冷模式对应的第一预设温度。
[0078]第一判断模块，用于判断回风温度是否小于等于第一预设温度。
[0079]第一断开模块，用于在回风温度小于等于第一预设温度的情况下，将用于控制温度控制器进入制冷模式或半制冷模式的第一温控开关断开，使得与第一温控开关相连的继电器断开。
[0080]第一停止模块，用于当与第一温控开关相连的继电器断开时，控制制冷装置停止。
[0081]由上可知，本申请上述实施例通过第一获取模块获取制冷模式或半制冷模式对应的第一预设温度，通过第一判断模块判断当前客室是否仍然需要制冷装置制冷，在当前客室温度小于等于第一预设温度时，通过第一断开模块断开用于控制温度控制器进入制冷模式或半制冷模式的第一温控开关，使得制冷装置停止运行，解决了由于轨道交通车辆的温度控制器在处于手动位时制冷装置长时间处于固定模式工作，导致客室环境温度过低的技术问题。
[0082]可选地，在本申请提出的上述实施例中，在温度控制器的运行模式为制冷模式或半制冷模式的情况下，控制模块还可以包括:第二获取模块、第二判断模块、第一闭合模块和第一启动模块，其中，
[0083]第二获取模块，用于获取制冷模式或半制冷模式对应的第二预设温度。
[0084]第二判断模块，用于判断回风温度是否大于等于第二预设温度。
[0085]第一闭合模块，用于在回风温度大于等于第二预设温度的情况下，将用于控制温度控制器进入制冷模式或半制冷模式的第一温控开关闭合，使得与第一温控开关相连的继电器吸合。
[0086]第一启动模块，用于当与第一温控开关相连的继电器吸合时，重新启动制冷装置。
[0087]由上可知，本申请上述实施例通过第二获取模块获取制冷模式或半制冷模式对应的第二预设温度，通过第二判断模块在对比回风温度与第二预设温度的关系后，判断是否需要启动制冷装置制冷，在当前客室温度大于等于第一预设温度时，通过第一闭合模块闭合用于控制温度控制器进入制冷模式或半制冷模式的第一温控开关，采用第一启动模块使得制冷装置启动，解决了由于温度控制器在处于制冷模式或半制冷模式时由于客室温度过低停止制冷装置运行一段时间后，导致客室温度过高的技术问题。
[0088]可选地，在本申请提出的上述实施例中，在温度控制器的运行模式为制热模式或半制热模式的情况下，控制模块包括:第三获取模块、第三判断模块、第二断开模块和第二停止模块，其中，
[0089]第三获取模块，用于获取加热模式或半加热模式对应的第三预设温度。
[0090]第三判断模块，用于判断回风温度是否大于等于第三预设温度。
[0091]第二断开模块，用于在回风温度大于等于第三预设温度的情况下，将用于控制温度控制器进入加热模式或半加热模式的第二温控开关断开，使得与第二温控开关相连的继电器断开。
[0092]第二停止模块，用于当与第二温控开关相连的继电器断开时，控制制热装置停止。
[0093]由上可知，本申请上述实施例通过第三获取模块获取加热模式或半加热模式对应的第三预设温度，通过第三判断模块在对比回风温度与第三预设温度的关系后，判断是否仍然需要制热装置加热，在当前客室温度大于等于第三预设温度时，采用第二断开模块断开用于控制温度控制器进入加热模式或半加热模式的第二温控开关，采用第二停止模块使得制热装置停止运行，解决了由于轨道交通车辆的温度控制器在处于手动位时制热装置长时间处于固定模式工作，导致客室环境温度过高的技术问题。
[0094]可选地，在本申请提出的上述实施例中，在温度控制器的运行模式为制热模式或半制热模式的情况下，控制模块还可以包括:第四获取模块、第四判断模块、第二闭合模块和第二启动模块，其中，
[0095]第四获取模块，用于获取加热模式或半加热模式对应的第四预设温度。
[0096]第四判断模块，用于判断回风温度是否小于等于第四预设温度。
[0097]第二闭合模块，用于在回风温度小于等于第四预设温度的情况下，将用于控制温度控制器进入加热模式或半加热模式的第二温控开关闭合，使得与第二温控开关相连的继电器吸合。
[0098]第二启动模块，当与第二温控开关相连的继电器吸合时，重新启动制热装置。
[0099]由上可知，本申请上述实施例通过第四获取模块获取加热模式或半加热模式对应的第四预设温度，在对比回风温度与第四预设温度的关系后，通过第四判断模块判断是否需要启动制热装置加热，在当前客室温度小于等于第四预设温度时，采用第二闭合模块闭合用于控制温度控制器进入制热模式或半制热模式的第二温控开关，采用第二启动模块使得制热装置启动，解决了由于温度控制器在处于制热模式或半制热模式时由于客室温度过高，停止制热装置运行一段时间后，导致客室温度过低的技术问题。
[0100]可选地，在本申请上述装置中，控制模块还用于当温度控制器的运行模式为制冷模式或加热模式时，控制启动全部制冷装置或制热装置；当温度控制器的运行模式为半制冷模式或半加热模式时，控制启动任意一个或多个制冷装置或制热装置。
[0101]由上可知，本申请上述实施例通过当温度控制器的运行模式为制冷模式或加热模式时，控制启动全部制冷装置或制热装置；当温度控制器的运行模式为半制冷模式或半加热模式时，控制启动任意一个或多个制冷装置或制热装置，根据当前客室的温度判断开启一个或者全部的制冷装置或制热装置，解决了开启全部制冷装置或制热装置导致的能量浪费或只开启了一个制冷装置或制热装置导致的制冷或制热能量不足的技术问题。
[0102]可选地，在本申请上述装置中，控制模块还用于当温度控制器的运行模式为制冷模式，且与制冷模式对应的第一温控开关闭合时，控制全部制冷装置中的任意一个或多个制冷装置经过预设时间的延时后启动。
[0103]具体的，在上