专利名称：电连接器的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种车用的电连接器。
背景技术：
在车用电连接器的领域中，由于车子行驶于各种天气及道路环境中，必须使车用连接器的结构为确实防水、避震、防尘，以避免环境干扰电、信号的传输，或是水气、震动造成电连接器故障、相互脱离，因而造成危险。请参照图4，图4为先前技术的电连接器400的立体分解图，包含一绝缘壳体41， 该绝缘壳体41的中空空间用以容置电缆(未显示)、垫圈411、上缘具有斜坡部份的格栅 412，且在该绝缘壳体41对向两侧设有导轨413 ；和一可动上盖42，用以密封该绝缘壳体 41。当组合该可动上盖42与该绝缘壳体41时，该可动上盖42为该导轨413所导引而向前， 因此该可动上盖42将该格栅412的斜坡部份向下挤压，从而推挤格栅412紧压设置在其下方的垫圈411。在该绝缘壳体41中形成凹槽，以定位格栅412，避免其在绝缘壳体41中滑动。最后，可动上盖42组合至定位以密封该绝缘壳体41，且避免格栅412滑动。如此则可确实地使该垫圈411达成密封的功能。此种结构的缺点在于因为绝缘壳体41及可动上盖42分别需要各种凸出、凹陷的构造，因此开模过程不易，且导轨413设于结构内部组装对位不易，必须对位精准才能确实密封电连接器400，且最后肉眼难以判定电连接器是否已组装成功，有可能将未完全组装固定的电连接器400判定为组装完成，或者将成功组装的电连接器400判定为未组装完成。另一方面，电连接器400受到震动时，可动上盖42有可能沿着导轨413反向滑动，进而脱离绝缘壳体41，如此则造成电连接器400无法达到防水、避震的功能。
发明内容
本发明的目标在于提供一种开模制造及组装容易且能够以肉眼观察组装过程是否完成的电连接器。此外，完成组装之后，电连接器无法分离为个别零件，能确保电连接器的防水、避震功能。根据本发明的一实施例的电连接器包含一上盖构件，该上盖构件的对向二侧边具有一个以上的凸起件，该二侧边其中至少一侧边具有一个上盖卡合件；和一壳体构件，该壳体构件中设有多数个导线容置通道，各个导线通道分别对应于一格栅构件的格孔与密封垫片的通孔，以供各导线穿过，该壳体构件的对向二侧面的上端缘起设有导引槽，该导引槽配合于该壳体构件的厚度而外露，且该导引槽向斜下前方延伸后再向前方延伸，该壳体构件的内表面对应于该上盖卡合件的位置设有一壳体卡合件。当该凸起件受该导引槽的导引而向前定位，且该上盖卡合件与该壳体卡合件相互卡合之后，该密封垫片于该多数个导线容置通道与该格栅构件之间受挤压而密封防水。在本发明的一实施例中，该上盖卡合件为突起件，且该壳体卡合件为凹下件，两者可相互卡合。
在本发明的一实施例中，该壳体构件沿着该导引槽而向斜下前方滑动然后向前移动至定位时，将使该格栅构件被挤压而向下，进而下压该密封垫片。在本发明的一实施例中，该格栅构件的上缘为水平。在本发明的一实施例中，该格栅构件具有用以定位该上盖构件的凹槽。在本发明的一实施例中，该电连接器还包含一呈U形的固合件，在该上盖构件与该壳体构件相互卡合后，该固合件的两端分别固定在该壳体构件的设有导引槽的对向二侧面，以进一步加固该上盖构件与该壳体构件的卡合。
图1为本发明的电连接器的一实施例的立体分解图。图2为本发明的电连接器的一实施例的侧视图。图3为本发明的电连接器的一实施例的侧视剖面图。图4为先前技术的电连接器的立体分解图。主要元件符号说明100:电连接器111:导引槽113:导线容置通道121:凸起件123:定位件131 凹槽15:固合件41 绝缘壳体411 垫圈413 导轨
具体实施例方式请参照图1，图1为本发明的电连接器的一实施例的立体分解图。电连接器100包含一上盖构件12，该上盖构件12的对向二侧边具有一个以上的凸起件121，该二侧边其中至少一侧边具有一个上盖卡合件122(在本实施例中为两个侧边均具有上盖卡合件122)； 和一壳体构件11，该壳体构件11中设有多数个导线容置通道113，各个导线容置通道113 分别对应于一格栅构件13的格孔与密封垫片14的通孔，以供各导线(未显示)穿过。该壳体构件11的对向二侧面的上端缘起设有导引槽111，该导引槽111配合于该壳体构件11 的厚度而外露，且该导引槽111向斜下前方延伸后再向前方水平延伸，该壳体构件11的内表面对应于该上盖卡合件122的位置设有一壳体卡合件112。电连接器100的组装过程为先在该壳体构件11中放置尺寸与该壳体构件11相符的密封垫片14，接着在该密封垫片14上放置格栅构件13，使多数个导线容置通道113分别对应于密封垫片14的通孔及格栅构件13的格孔，而能使导线穿过。接着先将上盖构件12 的凸起件121对准壳体构件11的导引槽111，使凸起件121嵌入导引槽111中，并可沿着导引槽111而向斜下前方移动，然后向前水平移动至导引槽111的末端定位。当凸起件121
11壳体构件 112 壳体卡合件
12上盖构件 122 上盖卡合件
13格栅构件
14密封垫片 400 电连接器 42 可动上盖 412 格栅移动至导引槽111的末端的同时，上盖构件12的上盖卡合件122亦卡合于壳体构件11的壳体卡合件112。在此实施例中，上盖卡合件122为凸起件，而壳体卡合件112为凹下件，以便于相互卡合。以此方式卡合之后，上盖构件12与壳体构件11无法相互滑动，且上盖构件 12无法脱离壳体构件11。格栅构件13的上缘为水平，当凸起件121沿该导引槽111前进时，上盖构件12的下缘为沿着格栅构件13的上缘向前。而格栅构件13的上缘可为具有凹槽131，凹槽131的位置对应于上盖构件12的定位件123的位置。当凸起件121移动到导引槽111的末端时，使上盖构件12下缘的定位件123恰好嵌入位于格栅构件13上缘的凹槽131。因此，格栅构件13的凹槽131可用以定位上盖构件12，上盖构件12不会在壳体构件11中滑动。该凸起件121受该导引槽111的导引而向斜下前方定位至该导引槽111的末端，且该上盖卡合件122与该壳体卡合件112相互卡合之后，该密封垫片14在该多数个导线容置通道与该格栅构件之间受挤压而产生密封防水的效果。更进一步，为了确保壳体构件11与上盖构件12的卡合紧密，设置呈U形的固合件15，在该上盖构件12与该壳体构件11相互卡合于定位后，亦即，凸起件121设置至导引槽111的末端后，将该固合件15的两端分别固定于该壳体构件11的设有导引槽111的对向二侧面，如此则能进一步加固该上盖构件12与该壳体构件11的卡合。由于导引槽111外露于壳体构件11，则使用者可轻易看出凸起件121是否有确实移动到导引槽111的末端。又因为位置相互配合对应，上盖卡合件122与壳体卡合件112 在凸起件121移动到导引槽111的末端时自动卡合，且定位件123亦自动嵌入凹槽131，则使用者只要观察凸起件121是否移动到导引槽111的末端，就可得知电连接器100是否组装完成。此外，根据本发明的电连接器100在组装过程并非以水平方向相互滑动嵌入，而是以斜向导引槽111导引凸起件121并配合凹槽131卡合于上盖构件12，上盖卡合件122卡合于壳体卡合件112，则无论车子遭遇哪个方向的颠簸震动，均不易使电连接器100的上盖构件12及壳体构件11脱开。参照图2，图2为本发明的电连接器100的一实施例的侧视图，其显示图1的电连接器100组装完成后的侧视图。从图2可用肉眼看出凸起件121已移动至导引槽111的末端，则可知电连接器100已组装完成。当电连接器100受到水平(左右或是前后)震动时， 则上盖卡合件122及壳体卡合件112可防止电连接器100脱开。当电连接器受到垂直(上下)震动时，除了上盖卡合件122及壳体卡合件112可防止电连接器100脱开之外，导引槽 111亦可对凸起件121作限位，亦有避震效果。固合件15的设置可进一步增强上盖构件12 与壳体构件11之间的卡合。此外，对照先前技术的具有一侧开口的可动上盖42，根据本发明的电连接器100的上盖构件12的四周为完全封闭，具有更佳的防水性。参照图3，图3为本发明的电连接器100的一实施例的侧视剖面图，其显示图1的电连接器100组装完成后的侧视剖面图。从图3中可看出，根据本发明的电连接器100的上盖构件12及壳体构件11的结构简单，不需要如先前技术的电连接器的多个繁复的沟槽及突出导轨，因此开模的成本较低，且组装简单。
权利要求
1.一种电连接器，其特征在于，包含一上盖构件，在对向二侧边具有一个以上的凸起件，且在所述二侧边的至少一侧边具有一上盖卡合件；及一壳体构件，内设多数个导线容置通道，各个导线容置通道分别与一格栅构件的格孔以及一密封垫片的通孔相对应，用以供各导线穿过并容置之用，其中所述壳体构件的对向二侧面自所述侧面的上端缘起设置一导引槽，所述导引槽配合于所述壳体构件的厚度而外露，且向所述壳体构件的斜下前方延伸后为向前方延伸，且其中所述壳体构件的内表面在对应所述上盖卡合件的对应位置处设置一壳体卡合件，其中，当所述上盖构件的凸起件组合至所述导引槽的末端且所述上盖卡合件与所述壳体卡合件的相互卡合后，所述密封垫片在所述多数个导线容置通道与所述格栅构件之间受到挤压而密封。
2.根据权利要求1所述的电连接器，其特征在于，在所述上盖构件的二侧边至少具有二个凸起件。
3.根据权利要求1所述的电连接器，其特征在于，所述上盖卡合件为突起件，而所述壳体卡合件为凹下件。
4.根据权利要求1所述的电连接器，其特征在于，当所述上盖构件为组合在所述壳体构件时将挤压所述格栅构件向下，而挤压所述密封垫片向下。
5.根据权利要求1所述的电连接器，其特征在于，所述格栅构件的上缘为水平。
6.根据权利要求1所述的电连接器，其特征在于，所述格栅构件的上缘具有用为定位所述上盖构件的凹槽。
7.根据权利要求1所述的电连接器，其特征在于，还包含一呈U形的固合件，在所述上盖构件与所述壳体构件相互卡合后，所述固合件的两端分别固定于所述壳体构件的设有导引槽的对向二侧面，以加固所述上盖构件与所述壳体构件的卡合。
全文摘要
本发明提供了一种电连接器，包含一上盖构件，在对向二侧边具有一个以上的凸起件，且在该二侧边的至少一侧边具有一上盖卡合件；和一壳体构件，内设多数个导线容置通道，各个导线容置通道分别与一格栅构件的格孔以及一密封垫片的通孔相对应，用以供各导线穿过并容置之用，其中该壳体构件的对向二侧面自该侧面的上端缘起设置一导引槽，该导引槽配合于该壳体构件的厚度而外露，且向壳体构件的斜下前方延伸后为向前方延伸，且其中该壳体构件的内表面在对应该上盖卡合件的对应位置处设置一壳体卡合件，该上盖构件的凸起件可沿该导引槽前进至末端，使该上盖卡合件与该壳体卡合件相互卡合。
文档编号H01R13/514GK102315551SQ20101022832
公开日2012年1月11日 申请日期2010年7月8日 优先权日2010年7月8日
发明者林明华, 洪川城 申请人:胡连精密股份有限公司