一种弹簧线束的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及汽车线束结构，尤其涉及一种弹簧线束。包括位于中部的弹簧线缆（4）和分别位于两端的甲端线缆（3）、乙端线缆（5）；所述弹簧线缆（4）完全收缩时的长度为440mm，所述甲端线缆（3）的长度为760mm，所述乙端线缆（5）的长度为1760mm；在上述各线缆内包含有4条直径均为0.85mm的芯线，在所述甲端线缆（3）和乙端线缆（5）的外端分别设有甲端端子和乙端端子，在所述甲端端子和乙端端子上分别设有甲端护套（1）和乙端护套（6）；在所述甲端线缆（3）上还套设有橡胶圈（2）。本实用新型的弹簧线束结构简单、线路清晰，便于电路的连接和后期的维修维护。
【专利说明】一种弹簧线束
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车线束结构，尤其涉及一种弹簧线束。
【背景技术】
[0002]汽车线束是汽车电路的网络主体，指由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。
[0003]现有汽车线束一般布置比较凌乱，维修维护时难于分辨线路的走向和连接关系，造成维修困难。
实用新型内容
[0004]本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构简单、线路清晰明确的弹簧线束。
[0005]本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是:一种弹簧线束包括位于中部的弹簧线缆和分别位于两端的甲端线缆、乙端线缆；所述弹簧线缆完全收缩时的长度为440mm，所述甲端线缆的长度为760mm，所述乙端线缆的长度为1760mm ;在上述各线缆内包含有4条直径均为0.85_的芯线，在所述甲端线缆和乙端线缆的外端分别设有甲端端子和乙端端子，在所述甲端端子和乙端端子上分别设有甲端护套和乙端护套；在所述甲端线缆上还套设有橡胶圈。
[0006]本实用新型的优点和积极效果是:由于采用了上述设计，本实用新型的弹簧线束结构简单、线路清晰明确，便于电路的连接和后期的维修维护。
[0007]优选地:所述甲端端子和乙端端子均为铜材质。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型的结构示意图。
[0009]图中:1、甲端护套；2、橡胶圈；3、甲端线缆；4、弹簧线缆；5、乙端线缆；6、乙端护套。
【具体实施方式】
[0010]为能进一步了解本实用新型的
【发明内容】
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下:
[0011]请参见图1，本实用新型包括位于中部的弹簧线缆4和分别位于两端的甲端线缆
3、乙端线缆5，其中弹簧线缆4完全收缩时的长度为440mm，甲端线缆3的长度为760mm，所述乙端线缆5的长度为1760mm。在各线缆内包含有4条线径为0.85mm的芯线，在甲端线缆3和乙端线缆5的外端分别设有甲端端子和乙端端子，在甲端端子和乙端端子上分别设有甲端护套1和乙端护套6。
[0012]4条芯线分别具有黑、红、白、绿四种颜色的线皮以进行区分，可以想到的是，也可以采用其它颜色组合进行标示。
[0013]甲端端子和乙端端子均为铜材质，采用压接的方式与芯线端部进行连接。加工方法为，在甲端线缆3和乙端线缆5的端部剥40mm的外层PVC线皮，各芯线的两端剥5mm的内层线皮，然后套设端子并进行压接固定。
[0014]在甲端线缆3上还套设有橡胶圈2以便于线束的安装。
【权利要求】
1.一种弹簧线束，其特征在于:包括位于中部的弹簧线缆(4)和分别位于两端的甲端线缆(3)、乙端线缆(5);所述弹簧线缆(4)完全收缩时的长度为440mm，所述甲端线缆(3)的长度为760mm，所述乙端线缆(5)的长度为1760mm ;在上述各线缆内包含有4条直径均为0.85mm的芯线，在所述甲端线缆(3)和乙端线缆(5)的外端分别设有甲端端子和乙端端子，在所述甲端端子和乙端端子上分别设有甲端护套(1)和乙端护套(6);在所述甲端线缆(3)上还套设有橡胶圈(2)。
2.按照权利要求1所述的弹簧线束，其特征在于:所述甲端端子(1)和乙端端子(6)均为铜材质。
【文档编号】H01R31/06GK203553578SQ201320750459
【公开日】2014年4月16日 申请日期:2013年11月22日 优先权日:2013年11月22日
【发明者】杨程 申请人:天津市宇龙昊天汽车滤清器有限公司