一种电动汽车车载内部缆的制作方法

文档序号:12406477阅读:640来源:国知局

本实用新型涉及电缆领域,具体来说涉及一种用于电动汽车车上连接器与充电器的内部线缆,其具有高负载、高阻燃、高屏蔽与寿命长等性能。



背景技术:

根据美国能源信息署EIA发布的国际能源展望,世界能源市场消耗量2005年到2030年预计增加50%。随着能源消耗的逐年增加,二氧化碳的排放量也将增加,目前二氧化碳排放中,25%来自于汽车。至2030年,将由2005年的281亿吨增至423亿吨。在我国,汽车排放的污染已经成为城市大气污染的重要因素,我国的二氧化碳排放目前已居全球第二,减排二氧化碳的压力将越来越大。

近年来,我国的汽车行业发展迅速,已成为世界第四大汽车生产国和第三大汽车消费国。根据国务院发展研究中心估计,2010年,我国的汽车保有量将接近6千万辆,2020年将达到1.4亿辆,机动车的燃油需求分别为1.38亿吨和2.56亿吨,为当年全国石油总需求的43%和57%。我国的石油资源短缺,目前石油进口量以每年两位数字的百分比增长,预计到2010年进口依存度将接近50%。因此大力发展新能源汽车,用电代油,是保证我国能源安全的战略措施。

因此大力发展新能源汽车是实现我国能源安全、环境保护以及中国汽车工业实现跨越式、可持续发展的需要。

但是用于电动汽车车上连接器与充电器的内部线缆,长期置于高温、高湿、高油且四周布满控制信号线缆的内部环境中,产品使用寿命及安全性亟需提高和完善。



技术实现要素:

针对现有技术中的问题,本实用新型的目的在于提供种用于电动汽车车上连接器与充电器的内部线缆,该电缆具有高负载、高阻燃、高屏蔽与寿命长特性。

为了实现上述目的,本实用新型的技术方案如下:

一种电动汽车车载内部缆,其特征在于,包括多股导体以耐高温塑料管为中心绞合成超柔软导体,超柔软导体四周包覆聚酯-醚型热塑性弹性体作为绝缘层,绝缘层四周重叠绕包缓冲带,缓冲带外围设置有编织屏蔽层,编织合金丝外围包覆一层聚酯-醚型热塑性弹性体护套。

绝缘与护套均为聚酯-醚型热塑性弹性体(TPE-E),此种材料不仅具有良好的电气、机械性能,而且耐油性,阻燃性能良好,耐温等级高至150℃,确保满足电动汽车内部高热环境。

进一步,所述缓冲带为半导电缓冲阻水带,其作用主要为保证其外围的编织金属层结构稳定,确保电动汽车运行过程中避免车载内部强电对周围控制信号的干扰,确保整车系统的安全。

进一步,所述编织屏蔽层的导体为镀锡铜包钢合金导体。众所周知,导体通电过程中产生电场与磁场,铜导体主要为抑制电场,刚主要为抑制磁场,故采用铜包刚合金导体,能做到全覆盖,极大提高了产品的屏蔽性能。

进一步,所述耐高温塑料管为改性聚苯硫醚塑料管。

本实用新型不仅能保证产品高温150℃使用条件,而且具有良好的耐紫外光、耐油以及阻燃性能,寿命长,安全系数高。同时本实用新型具有良好的散热功能(高负载),而且有效的避免干扰外部信号,确保整车系统的安全。

本实用新型的特点可参阅本案图式及以下较好实施方式的详细说明而获得清楚地了解。

附图说明

图1为本实用新型的示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施例进一步阐述本实用新型。

参见图1,一种电动汽车车载内部缆,包括多股导体12以耐高温塑料管11为中心绞合成超柔软导体,超柔软导体四周包覆聚酯-醚型热塑性弹性体作为绝缘层20,绝缘层四周重叠绕包缓冲带30,缓冲带30外围设置有编织屏蔽层40,编织合金丝外围包覆一层聚酯-醚型热塑性弹性体护套50。

多股导体12以耐高温塑料管11为中心绞合成超柔软导体;众所周知导体本身存在电阻,在通电情况下,导体自身产生热量,若不能及时散热,会加速绝缘的老化,降低绝缘性能,对电动汽车运行存在安全隐患;为解决这些问题,在导体中心内置塑料管道,通循环蒸馏水或油,通过热传导,降低导体温度,所述的高温塑料管原材料为改性聚苯硫醚(PPS),具有良好的热传导功能,不仅耐高温达220℃,而且具有水封性与油封性较好。

绝缘20与护套50均为聚酯-醚型热塑性弹性体(TPE-E),此种材料不仅具有良好的电气、机械性能,而且耐油性,阻燃性能良好,耐温等级高至150℃,确保满足电动汽车内部高热环境。

缓冲带30为半导电缓冲阻水带,其作用主要为保证其外围的编织金属层结构稳定,确保电动汽车运行过程中避免车载内部强电对周围控制信号的干扰,确保整车系统的安全。

编织屏蔽层40的导体为镀锡铜包钢合金导体。众所周知,导体通电过程中产生电场与磁场,铜导体主要为抑制电场,刚主要为抑制磁场,故采用铜包刚合金导体,能做到全覆盖,极大提高了产品的屏蔽性能。

本实用新型不仅能保证产品高温150℃使用条件,而且具有良好的耐紫外光、耐油以及阻燃性能,寿命长,安全系数高。同时本实用新型具有良好的散热功能(高负载),而且有效的避免干扰外部信号,确保整车系统的安全。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

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