1.一种电动车辆加热系统，其特征在于：包括控制单元、导热液加热单元、三通电磁阀、电池舱单元和乘客舱单元，所述导热液加热单元通过所述三通电磁阀分别与所述电池舱单元和所述乘客舱单元连接形成两条导热液的封闭回路；
所述电池舱单元包括第一换热器模块、电池舱模块以及连接于所述换热器模块以及所述电池舱模块之间的通道；所述第一换热器模块包括壳体、热交换管路、第一风机，所述热交换管路设置于所述壳体中，所述壳体包括第一进风口以及第一出风口，所述第一风机设置于所述第一进风口；所述电池舱模块包括舱体、电池组、第一温度传感器、第二温度传感器、第三温度传感器以及第二风机，所述电池组设置于所述舱体中，所述舱体包括第二进风口以及第二出风口，所述第二进风口与所述第一出风口通过所述通道联通，所述第一温度传感器用于检测所述舱体的温度，所述第二温度传感器设置于所述第二进风口，所述第三温度传感器设置于所述电池组表面，所述第二风机设置于所述第二出风口；
所述乘客舱单元包括乘客舱、侧置于所述乘客舱的第二换热器及第四温度传感器，所述第四温度传感器用于检测所述乘客舱的温度；
所述控制单元用于根据所述第一、第二、第三、第四温度传感器的信号控制所述三通电磁阀自动切换连接所述电池舱单元和所述乘客舱单元，从而控制所述电池舱单元和所述乘客舱单元的温度。
2.根据权利要求1所述的电动车辆加热系统，其特征在于：所述导热液加热单元包括发动机以及第一水泵，所述第一水泵内置于所述发动机。
3.根据权利要求1所述的电动车辆加热系统，其特征在于：所述导热液加热单元包括燃油加热器和第二水泵，所述第二水泵内置于所述燃油加热器中。
4.根据权利要求1所述的电动车辆加热系统，其特征在于：所述舱体还包括保温衬层，设置于所述舱体的内壁。
5.根据权利要求1所述的电动车辆加热系统，其特征在于：所述第一进风口进一步包挡板通过旋转轴与第一进风口旋转槽连接，同时旋转与电机驱动轴连接，通过电机旋转控制进风口的开启或关闭。
6.根据权利要求1所述的电动车辆加热系统，其特征在于：所述第二进风口包含百叶式通风孔、挡板，所述百叶式通风孔设置支撑轴，支撑轴与所述舱体形成一个整体。
7.根据权利要求1所述的电动车辆加热系统，其特征在于：所述电池舱模块进一步包括BMS与所述第三温度传感器连接，用于采集所述电池组的温度，并发送所述控制单元。