1.一种电动汽车，包括电池组和用于为所述电池组进行散热的散热装置，其特征在于，所述散热装置包括相变材料散热体以及嵌入在所述相变材料散热体中的散热管，所述相变材料散热体与所述电池组接触形成热传导；
所述相变材料散热体将所述电池组的热量热传导至所述散热管；
所述散热管的两端分别从所述相变材料散热体延伸至所述电动汽车的车体上，在所述电动汽车的车体上形成冷却液进口和冷却液出口，当所述电动汽车停止运行时，供冷却液从所述冷却液进口注入，在所述散热管中流动，从所述冷却液出口排出，以将所述电池组的热量带离所述车体。
2.根据权利要求1所述的电动汽车，其特征在于，所述冷却液进口和/或冷却液出口设置密封元件，所述密封元件采用的密封方式包括螺纹式、卡套式、真空吸附式的至少一种。
3.根据权利要求1所述的电动汽车，其特征在于，所述冷却液进口和冷却液出口均设置单向阀。
4.根据权利要求1所述的电动汽车，其特征在于，所述冷却液进口位置水平上低于冷却液出口位置。
5.根据权利要求1所述的电动汽车，其特征在于，所述电动汽车的车体上设置一容纳孔，所述容纳孔容纳所述电动汽车的充电口和所述冷却液进口。
6.根据权利要求1所述的电动汽车，其特征在于，所述冷却液进口设置程序控制开关，用于进行温度监测并控制冷却液进入的流速。
7.根据权利要求1所述的电动汽车，其特征在于，所述散热管的个数为至少2个，所述至少2个散热管在所述冷却液进口和所述冷却液出口汇合，共用所述冷却液进口和所述冷却液出口。
8.一种用于适配根据权利要求1-7任一项所述的电动汽车的输液装置，其特征在于，所述输液装置包括循环液泵和水箱，所述输液装置用于在所述电动汽车停止时，将所述循环液泵与所述散热管的冷却液进口连通，所述循环液泵将所述水箱中的冷却液通过所述冷却液进口注入所述散热管，并驱动所述冷却液在所述散热管流动并经所述冷却液出口排出，以将所述电池组的热量带离所述车体。
9.根据权利要求8所述的电动汽车的输液装置，其特征在于，所述输液装置还包括蓄液装置，所述蓄液装置用于在所述电动汽车停止时，与所述散热管的冷却液出口连通，所述冷却液经所述冷却液出口排出后，流入所述蓄液装置回收。