专利名称:一种机车车辆用电力电缆的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种电力电缆，特别涉及一种机车车辆用电力电缆。
背景技术：
目前，普通机车车辆采用普通电力电缆，在实际使用中存在无法耐油、屏蔽效果差，寿命低等缺陷。车辆电缆作为机车车辆的重要电气配套产品之一，对于30kV机车车辆而言，其电力电缆的使用环境苛刻，安全性要求更高。
公开号CN 201331942Y (专利号200820239385. 7)的专利，公开了一种“铁路机车车辆用软电缆”，其在导体外设有聚酯薄膜层，聚酯薄膜层外设绝缘层。其电缆中无屏蔽层，其绝缘层无外保护，故屏蔽效果一般且易损坏。该结构不适用于中压机车车辆用电缆。
公开号CN 200979811Y (专利号ZL 200620150056. 6)的专利，公开了一种“高速铁路机车车辆电缆”，该电缆在导体外设隔离层，隔离层外设绝缘层。同样存在屏蔽效果一般且易损坏的问题。该结构不适用于中压机车车辆用电缆。
发明内容
本发明的目的是针对现有技术的不足，提供一种高屏蔽性、使用寿命长的机车车辆用电力电缆。
为实现上述发明目的，本发明采用以下技术方案一种机车车辆用电力电缆，包括导体，所述导体外设有隔离层A，隔离层A外依次挤包导体屏蔽层、绝缘层、绝缘屏蔽层，绝缘屏蔽层外依次设有隔离层B、金属屏蔽层、隔离带、绕包带和外护套。
进一步，所述隔离层A和隔离层B均是半导电布带层；所述绕包带是无纺布绕包带。
进一步，所述金属屏蔽层是镀锡铜丝编织层。
进一步，所述导体是镀锡软铜导体。
进一步，所述绝缘层是乙丙橡胶绝缘层。
进一步，所述外护套是低烟无卤阻燃聚烯烃构成的外护套。
进一步，所述导体屏蔽层和绝缘屏蔽层均是半导电屏蔽层。
采用上述技术方案后，本发明具有以下有益效果
(I)隔离层A外依次挤包导体屏蔽层、绝缘层、绝缘屏蔽层，提高电力电缆屏蔽性能且结构紧密。导体屏蔽层和绝缘屏蔽层优选半导电屏蔽层，进一步提高屏蔽效果。
(2)绝缘屏蔽层外设金属屏蔽层，进一步提高电力电缆屏蔽性能。金属屏蔽层优选镀锡铜丝编织层，使电力电缆更柔软。
(3)隔离层A和隔离层B优选半导电布带层，绕包带优选无纺布绕包带，进一步方便电力电缆的生产加工。
(4)导体优选镀锡软铜导体，使电力电缆更加柔软，适应机车车辆的实际使用。
(5)绝缘层采用乙丙橡胶绝缘层，进一步使电缆柔软、坚韧。[0018](6)外护套优选低烟无卤阻燃聚烯烃材料构成的外护套，使电力电缆环保、抗老化、耐低温、柔软、低烟、无釓阻燃，安全性能高，更适应30kV机车车辆的要求。
本发明具有屏蔽性高、使用寿命长等优点。
下面结合附图和具体实施例，对本发明作进一步说明。
附图为本发明的结构示意图。
图中1、导体，2、隔离层A，3、导体屏蔽层，4、绝缘层，5、绝缘屏蔽层，6、隔离层B，7、金属屏蔽层，8、隔离层C，9、绕包带，10、外护套。
具体实施方式
实施例
如附图所示，一种机车车辆用电力电缆，由内而外依次设有导体I、隔离层A2、导体屏蔽层3、绝缘层4、绝缘屏蔽层5、隔离层B6、金属屏蔽层7、隔离层CS、绕包带9、外护套
10。导体屏蔽层3、绝缘层4、绝缘屏蔽层5以三层共挤方式均匀挤包在隔离层A2外。
其中，导体I采用镀锡软铜导体；隔离层A2和隔离层B6采用半导电布带层，绕包带9采用无纺布绕包带；绝缘层4采用乙丙橡胶；金属屏蔽层7采用镀锡铜丝编织层；外护套10采用低烟无卤阻燃聚烯烃构成的外护套；导体屏蔽层3和绝缘屏蔽层5均采用半导电屏蔽层。
采用上述结构的机车车辆用电力电缆有效克服现有技术不足，为机车车辆提供一种高屏蔽性、环保、抗老化、耐低温，柔软、低烟、无卤、阻燃，安全性能高的电力电缆，更适应30kV机车车辆的要求。
以上所述具体实施方式
是对本发明的目的、技术方案和有益效果的进一步说明。本发明并不限于上述实施例，凡采用等同替换或等效替换形成的技术方案均落入本发明要求保护的范围。
权利要求
1.一种机车车辆用电力电缆，包括导体(I)，其特征在于所述导体(I)外设有隔离层A(2)，隔离层A (2)外依次挤包导体屏蔽层(3)、绝缘层(4)、绝缘屏蔽层(5)，绝缘屏蔽层(5)外依次设有隔离层B (6)、金属屏蔽层(7)、隔离带(8)、绕包带(9)和外护套(10)。
2.根据权利要求
I所述一种机车车辆用电力电缆，其特征在于所述隔离层A(2)和1隔离层B (6)均是半导电布带层；所述绕包带(9)是无纺布绕包带。
3.根据权利要求
I所述一种机车车辆用电力电缆，其特征在于所述金属屏蔽层(7)是镀锡铜丝编织层。
4.根据权利要求
I所述一种机车车辆用电力电缆，其特征在于所述导体(I)是镀锡软铜导体。
5.根据权利要求
I所述一种机车车辆用电力电缆，其特征在于所述绝缘层(4)是乙丙橡胶绝缘层。
6.根据权利要求
I所述一种机车车辆用电力电缆，其特征在于所述外护套(10)是低烟无卤阻燃聚烯烃构成的外护套。
7.根据权利要求
I所述一种机车车辆用电力电缆，其特征在于所述导体屏蔽层(3)和绝缘屏蔽层(5 )均是半导电屏蔽层。
专利摘要
本发明公开了一种机车车辆用电力电缆，其属于一种机车车辆用电力电缆。其由内而外依次设有导体、隔离层A、导体屏蔽层、绝缘层、绝缘屏蔽层、隔离层B、金属屏蔽层、隔离层C、绕包带、外护套。导体屏蔽层、绝缘层、绝缘屏蔽层以三层共挤方式均匀挤包在隔离层A外。采用上述结构的机车车辆用电力电缆有效克服现有技术不足，为机车车辆提供一种高屏蔽性、环保、抗老化、耐低温，柔软、低烟、无卤、阻燃，安全性能高的电力电缆，更适应30kV机车车辆的要求。本发明具有屏蔽性高、使用寿命长等优点。
文档编号H01B9/02GKCN102760523SQ201110108473
公开日2012年10月31日 申请日期2011年4月28日
发明者乜福君, 刘振华, 李斌, 李玉英, 王永财, 袁杰, 谈建伟 申请人:江苏上上电缆集团有限公司导出引文BiBTeX, EndNote, RefMan