方向188上自通气口 40延伸，并且可转向W实现在第二 方向190上引导排出的气体。第二方向190可大体视为相对于第一方向188为横向的（例如， 垂直的），并且可在不同于图13所示的方向的方向上转向。
[0095] 图12和图13的转接器50具有对应于第一方向188的第一部分192,和对应于第二方 向190的第二部分194,其中第一部分192设置于与通气口 40配接的第一侧70上，第二部分 194设置于与通气管196(完整管未示出）配接的第二侧72上。第一部分192和第二部分194可 独立地包括（即，它们可W是相同的或不同的）母连接器或公连接器。第一部分192构造成配 合并配接电池12的通气口 40(例如，通过摩擦/过盈配合）。所示的通气口 40包括用于来自电 池12的排出气体的突出和相关开口。根据其相对于通气管196的尺寸，第二部分194可作为 母连接器配合并配接通气管196,或可作为公连接器插入通气管196中。就运一点而言，图12 和图13的转接器50的第一部分192、第二部分194或其组合可包括上文关于图3至图11中的 转接器所阐述的内部几何特征和关系W及外部几何特征和关系的任一者或组合。在某些构 造中，例如，第一部分192和第二部分194可W是不同的几何形状。
[0096] 在所示的实施例中，转接器50的尺寸可设计成能够配合在容差部198(例如，开口 或裂隙）内，该容差部设置于相邻电池12的各自的盖38之间。运可使转接器50能够配合在第 一侧70上的通气口 40上，并且连接至通气管，该通气管由于缺少可用空间而不能适当地(例 如，最佳地)直接配合于通气口 40上。具体地，第一部分192的尺寸可设计成能够延伸至容差 部198中，并且第二部分194的尺寸可设计成能够在适当方向（例如，第二方向190)上在容差 部198内延伸。在某些实施例中，转接器50的尺寸使气体能够从第四电化学电池200排出，该 第四电化学电池在位置上大体对应于从图12的底部看的第四圈。
[0097] 公开的实施例中的一个或多个(单独或组合)可提供可用于生产、安装铅酸电池和 将其用于多种应用的一个或多个技术效果。例如，本方法的某些实施例可使与电池的制造 相关的成本能够降低，诸如通过减少或消除对不同电池组的需求，运些电池组的主要区别 在于其通气机构的位置和/或几何结构。此外，本方法的某些实施例还通过使单个组电池能 够与其它电池组(例如，BCI组）的要求兼容而使在此之前仅适合于单个应用的某些电池能 够适合于一种W上的应用。本说明书中的技术效果和技术问题为示例并且为非限制性的。 应当注意的是，本说明书中所描述的实施例可具有其它技术效果，并且可解决其它技术问 题。
[0098] 虽然仅示出并描述了本发明的某些特征和实施例，但是对本领域技术人员而言， 可想到许多修改和变型（例如，各种元件的尺寸、大小、结构、形状和比例、参数值(例如，溫 度、压力等）、安装布置、使用的材料、颜色、方位，等等的变型），而实质上不脱离权利要求书 中所述主题的新颖教导和优点。任何过程或方法步骤的次序或序列根据替代实施例可更改 或重新排序。因此，应当理解的是，所附权利要求书旨在涵盖落入本发明的真实精神范围内 的所有此类修改和变化。此外，为了提供示例性实施例的简明描述，可能未描述实际实施方 式的所有特征（即，与实施本发明的当前所设想最佳方式无关的那些，或与实现所要求保护 的本发明无关的那些）。应当理解的是，在任何此类实际实施方式的开发中，如在任何工程 或设计项目中，可做出许多特定于实施方式的决策。此类开发工作可能是复杂的并且耗时 的，然而对于受益于本公开的普通技术人员而言将是设计、制作和制造的例行任务而无需 过度的实验。另外，虽然本文讨论了单独的实施例，但是本公开旨在涵盖运些实施例的所有 组合。
【主权项】
1. 一种用于铅酸电池的通气转接器，所述通气转接器包括： 第一侧，所述第一侧构造成通过具有第一几何结构的第一连接器与所述铅酸电池的通 气口配接;和 第二侧，所述第二侧与所述第一侧流体连通并且构造成通过具有第二几何结构的第二 连接器与汽车的通气通道配接，其中所述第一几何结构和所述第二几何结构具有彼此不同 的各自形状。2. 根据权利要求1所述的系统，其中所述第一连接器的所述第一几何结构成形为并且 尺寸设计为以过盈配合的方式与所述铅酸电池的所述通气口配接。3. 根据权利要求1所述的系统，其中所述第二连接器的所述第二几何结构为外表面几 何结构，所述外表面几何结构成形为并且尺寸设计为以过盈配合的方式插入所述汽车的所 述通气通道中并与之配接。4. 根据权利要求1所述的系统，其中所述第二连接器的所述第二几何结构为内表面几 何结构，所述内表面几何结构成形为并且尺寸设计为以过盈配合的方式关于所述汽车的所 述通气通道延伸并与之配接。5. 根据权利要求4所述的系统，其中所述内表面几何结构包括具有复杂几何形状的插 孔，所述插孔构造成接收所述汽车的键控通气管。6. 根据权利要求5所述的系统，其中所述复杂几何形状包括彼此部分地重叠的环形部 分和多边形部分。7. 根据权利要求5所述的系统，其中所述内表面几何结构的插孔包括第一部分和与所 述第一部分共延伸的第二部分，所述第一部分和所述第二部分都具有大体相同的复杂几何 形状但具有不同的尺寸比例，并且其中所述第一部分构造成需要所述键控通气管的第一插 入力以将所述通气管插入所述通气转接器中，并且所述第二部分构造成需要大于所述第一 插入力的第二插入力以继续将所述通气管插入所述通气转接器中。8. 根据权利要求1所述的通气转接器，包括内部通气通道，所述内部通气通道具有分别 由所述通气转接器的不同内部表面几何结构限定的第一部分、第二部分和第三部分。9. 根据权利要求8所述的通气转接器，其中所述第二部分沿着所述内部通气通道位于 所述第一部分和所述第三部分之间，并且所述第二部分小于所述第一部分和所述第二部 分。10. 根据权利要求1所述的通气转接器，其中所述第一连接器包括具有彼此共延伸的截 头圆锥形部分和环形颈部部分的外表面，并且所述截头圆锥形部分、所述环形颈部部分，或 两者的至少一部分在直径上基本与国际电池理事会(BCI)组65或组24F铅酸电池的通气口 相匹配以使所述第一连接器能够插入所述通气口以产生过盈配合。11. 根据权利要求10所述的通气转接器，其中所述第二连接器包括具有大直径和小直 径的长圆形外表面，所述长圆形外表面基本与BCI组66应用的通气管相匹配以使所述第二 连接器能够插入所述通气管以产生过盈配合。12. -种电池系统，包括： 铅酸电池，所述铅酸电池包括： 外壳； 多个铅酸电池单元，所述多个铅酸电池单元设置于所述外壳内；和 所述外壳中的通气口，所述通气口构造成排出所述多个铅酸电池单元放出的气体;和 通气转接器，所述通气转接器构造成将所述通气口与具有不同几何形状的通气连接器 流体连接，所述通气连接器包括： 第一连接器，所述第一连接器在形状和尺寸上基本与所述通气口相匹配以实现所述通 气口和所述第一连接器之间的过盈配合;和 第二连接器，所述第二连接器具有不同于所述铅酸电池的所述通气口的形状。13. 根据权利要求12所述的电池系统，其中所述铅酸电池具有第一电池组名称，并且所 述第二连接器在形状和尺寸上基本与第二电池组名称的不同通气口相匹配以便模拟具有 所述第二电池组名称的另一铅酸电池的所述不同通气口。14. 根据权利要求13所述的电池系统，其中所述第一电池组名称为BCI组65,并且所述 第二组名称为BCI组66。15. 根据权利要求13所述的电池系统，其中所述第一电池组名称为BCI组24F，并且所述 第二连接器包括键控插孔，所述键控插孔构造成接收键控通气管并与之形成过盈配合。16. 根据权利要求13所述的电池系统，其中所述第一组名称和所述第二组名称具有在 彼此大约10%内的最大尺寸要求。17. 根据权利要求12所述的电池系统，其中所述第一连接器包括环形外表面几何结构， 并且所述第二连接器包括长圆形外表面几何结构。18. 根据权利要求12所述的电池系统，其中所述第二连接器包括具有相同形状的第一 部分和第二部分的长圆形外表面几何结构，所述第一部分更靠近所述通气转接器的端部并 且在尺寸上为锥形的以在所述第一部分和所述第二部分之间的边界处形成唇，所述唇相比 于所述第二部分在其大直径和小直径上更大。19. 根据权利要求12所述的电池系统，包括具有所述铅酸电池和所述通气转接器的套 件。20. -种电池系统，包括： 安装于车辆内的铅酸电池，所述铅酸电池包括： 外壳， 多个铅酸电池单元，所述多个铅酸电池单元设置于所述外壳内并且通过所述铅酸电池 的两个或更多个端子电连接至所述车辆;和 所述外壳中的通气口，所述通气口通过通气转接器流体地连接至所述车辆的通气通 道，其中所述通气转接器在第一端直接连接至所述通气口并且在第二端直接连接至所述车 辆的所述通气通道，并且所述通气转接器的所述第一端和所述第二端具有不同的几何形 状。21. 根据权利要求20所述的电池系统，其中所述通气转接器的所述第一端和所述第二 端包括通过相应的过盈配合与所述通气口和所述通气通道配接的外表面几何结构。22. 根据权利要求20所述的电池系统，其中所述第一端的所述外表面几何结构为圆形， 并且所述第二端的所述外表面几何结构为长圆形。23. 根据权利要求20所述的电池系统，其中所述通气转接器的所述第一端包括通过第 一过盈配合与所述通气口配接的外表面几何结构，并且所述通气转接器的所述第二端包括 通过第二过盈配合与所述通气通道配接的内表面几何结构。24.根据权利要求20所述的电池系统，包括接近所述铅酸电池设置的附加铅酸电池，所 述铅酸电池和所述附加铅酸电池至少使用延伸跨过所述铅酸电池的各自的盖的压紧条而 固定于所述车辆内，所述铅酸电池的所述通气口位于接近所述压紧条的位置，其中所述通 气转接器包括第一部分，所述第一部分具有所述第一端并且在第一方向上远离所述铅酸电 池并朝向所述附加铅酸电池延伸，并且所述通气转接器包括第二部分，所述第二部分具有 所述第二端并且相对于所述第一部分横向轴向取向，并且其中所述第二部分沿着所述铅酸 电池和所述附加铅酸电池的各自的盖之间的可用空间并且大体远离所述压紧条延伸。
【专利摘要】一种用于铅酸电池的通气转接器，包括：第一侧，所述第一侧构造成通过具有第一几何结构的第一连接器与所述铅酸电池的通气口配接；和第二侧，所述第二侧与所述第一侧流体连通并且构造成通过具有第二几何结构的第二连接器与汽车的通气通道配接，其中所述第一几何结构和所述第二几何结构具有彼此不同的各自形状。
【IPC分类】H01M2/12, H01M10/12
【公开号】CN105580159
【申请号】CN201480052561
【发明人】杰弗里·H·朱迪斯, 约瑟夫·E·莱德赫格纳
【申请人】约翰逊控制技术公司
【公开日】2016年5月11日
【申请日】2014年7月24日
【公告号】CA2917441A1, US20150030892, WO2015013526A1