本实用新型涉及汽车线束扎带技术领域，具体为一种适用范围广的汽车线束固定装置。
背景技术：
专利申请号为：201621059018.X，专利名为：线束固定装置的文献中裙边具有分别供两根调节杆顶端穿设并活动的两个调节孔，且裙边位于调节杆底端与固定块顶面之间，在裙边与调节杆底端之间的调节杆上朝远离固定块的方向向上凸伸有卡舌，解决了现有的固定扎带安装使用后拆卸困难以及拆卸后受损无法重复使用的问题，但它在实际使用的过程中仍存在以下弊端：
1.线束扎带中往往只能约束一根较粗或几根较细的汽车线束，对于多条汽车线束扎带无法同时捆扎，仍存在较大的弊端，且汽车线束若是过多，在线束扎带中容易形成挤压，容易对汽车线束造成磨损或损坏；
2.此装置整体结构较大，较为占用空间，若是线束过多，无法在汽车上大范围实行，且此线束扎带结构固定，不能根据汽车线束的多少随时改变体积与形状，适用范围较小，不适合推广。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种适用范围广的汽车线束固定装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种适用范围广的汽车线束固定装置,包括设置在固定圈上的弹性扎带、底座、固定杆和连接杆，所述固定圈呈半环状结构，固定圈的底端和弹性扎带的底端分别固定设在底座上表面左右两侧，固定圈外表面上设有连接槽，连接槽内设有一号倒钩，所述一号倒钩固定设在弹性扎带的上端，所述固定圈和弹性扎带内圈处均贴合设有缓冲垫，所述底座上呈横向贯穿设有连接杆，所述连接杆右端贯穿固定杆右上端设置，且连接杆贯穿固定杆的一端还固定设有竖直板，所述竖直板呈竖直状设在连接杆最右端上表面，所述固定杆左端和连接杆左端分别设有活动槽和固定槽，所述活动槽和固定槽内共同设有一个活动杆，所述活动杆呈矩形杆状结构，活动杆左侧上端固定设有二号倒钩，所述活动杆下端右侧面与活动槽右侧内壁之间通过弹簧固定连接，活动杆左侧中间位置固定设有拨动板。
优选的，所述连接槽呈横截面为“L”字形结构的槽体状结构，连接槽贯穿固定圈表面设置，且连接槽的底端面向固定圈下端设置，连接槽设有多个，多个连接槽呈等距离等大小分布在固定圈上。
优选的，所述固定杆呈“L”字形结构，固定杆设在底座的下方，固定杆与底座之间留有空隙。
优选的，所述二号倒钩贴合连接杆上表面设置，二号倒钩的宽度小于固定槽的宽度。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构设置合理，功能性强，具有以下优点：
1.此装置中弹性扎带能够根据固定圈内捆扎的汽车线束多少随时改变形状与体积，能够捆扎不同数量规格的汽车线束，适用范围较广，且固定圈和弹性扎带内圈处均贴合设有缓冲垫，对汽车线束具有缓冲和保护作用，汽车线束和装置不易磨损，装置使用寿命较长；
2.此装置整体体积较小，若是需要将固定圈固定时，将连接杆和固定杆连接在底座上即可，弹性扎带通过一号倒钩固定在固定圈上不同的连接槽内，使用方便，拆装简单，若是不需固定时，可将固定杆和连接杆拆除，达到节省空间的目的，适用范围较广，实用性强，适合推广。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图中：1固定圈、11连接槽、12缓冲垫、2弹性扎带、21一号倒钩、3底座、4固定杆、41活动槽、5连接杆、51固定槽、52竖直板、6活动杆、61二号倒钩、62拨动板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种适用范围广的汽车线束固定装置,包括设置在固定圈1上的弹性扎带2、底座3、固定杆4和连接杆5，固定圈1呈半环状结构，固定圈1的底端和弹性扎带2的底端分别固定设在底座3上表面左右两侧，固定圈1外表面上设有连接槽11，连接槽11呈横截面为“L”字形结构的槽体状结构，连接槽11贯穿固定圈1表面设置，且连接槽11的底端面向固定圈1下端设置，连接槽11设有多个，多个连接槽11呈等距离等大小分布在固定圈1上，连接槽11内设有一号倒钩21，一号倒钩21固定设在弹性扎带2的上端，固定圈1和弹性扎带2内圈处均贴合设有缓冲垫12，底座3上呈横向贯穿设有连接杆5，连接杆5右端贯穿固定杆4右上端设置，且连接杆5贯穿固定杆4的一端还固定设有竖直板52，固定杆4呈“L”字形结构，固定杆4设在底座3的下方，固定杆4与底座3之间留有空隙，竖直板52呈竖直状设在连接杆5最右端上表面，固定杆4左端和连接杆5左端分别设有活动槽41和固定槽51，活动槽41和固定槽51内共同设有一个活动杆6，活动杆6呈矩形杆状结构，活动杆6左侧上端固定设有二号倒钩61，二号倒钩61贴合连接杆5上表面设置，二号倒钩61的宽度小于固定槽51的宽度，活动杆6下端右侧面与活动槽41右侧内壁之间通过弹簧固定连接，活动杆6左侧中间位置固定设有拨动板62。
工作原理：首先，将汽车线束放置在固定圈1内，根据汽车线束的多少，将弹性扎带2上的一号倒钩21插在不同的连接槽11内，因弹性扎带2的弹性拉力作用，一号倒钩21下端会呈现向左上端倾斜的趋势，一号倒钩21能够稳固的钩在连接槽11内，检修时，将一号倒钩21取出，即可将汽车线束取出，拆装固定较为简单，能够捆扎不同数量规格的汽车线束，适用范围较广，缓冲垫12对汽车线束具有缓冲和保护作用，汽车线束和装置不易磨损，装置使用寿命较长，若是需要将底座3固定时，先将固定杆4放置在底座3下方的管状物或板状物下方，将连接杆5同时穿过固定杆4和底座3，推动拨动板62，使活动杆6上的二号倒钩61通过固定槽51并贴合在连接杆51上表面，达到了固定底座3的目的，固定简单，若是不需要固定时，推动拨动板62，使活动杆6往后下方移动，将二号倒钩61移出固定槽51即可，此时，可将固定杆4和连接杆5去除，达到了节省空间的目的，便于空间的合理使用，适合推广。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。