电机控制器的内外压力平衡机构的制作方法

本发明涉及一种电机控制器的内外压力平衡机构，具体地涉及一种电动车的电机控制器的内外压力平衡机构。

背景技术：

电动车是以电力为驱动，以电力为能源的车子，随着人们环保意识的加强，电动车已成为人们日常出行的重要交通工具之一。作为电动车三大核心部件之一的电动车控制器，其可靠、安全性对着整车的品质起着至关重要的作用。

目前，电动车控制器内一般是完全密封不能透气的，这样当控制器工作时，内部的大功率电子器件便会产生大量的热量，使得控制器内部的空气温度迅速升高，这样控制器内部的气压增大，当增加到一定程度时，可能破坏产品的外壳或其它器件。另外，当车辆由低温驶入高温环境或由高温驶入低温环境时，密闭的控制器内部气压也会发生变化，内部气压的变压导致内外压力不平衡，可能破坏产品外壳，如内部形成负压时将易引起水进入产品内部，影响车辆的安全。

技术实现要素：

为了解决目前电机控制器的内外压力不平衡的问题，本发明目的是：提供一种电机控制器的内外压力平衡机构，可使控制器在内外环温度发生变化的情况下，也能保持控制器内部的压力与外部的气压保持一致，消除因内外压力差而导致产品损坏。

本发明的技术方案是：

一种电机控制器的内外压力平衡机构，包括底板和PCB板，所述PCB板固定于底板，所述PCB板上方设有封装PCB板的外壳，所述外壳上设置有至少一组由多个透气孔组成的透气部，所述透气部上设置有覆盖透气孔的透气膜组。

优选的，所述透气部的透气孔周围设置有第一凹槽，所述透气膜组设置在第一凹槽内。

优选的，所述透气膜组包括载体层、透气膜层以及粘合层。

优选的，所述透气膜组上方覆盖保护膜，所述保护膜下端设置有粘合胶，所述保护膜上对应透气部设置有通孔，所述保护膜粘贴在透气部外围的第二凹槽。

与现有技术相比，本发明的优点是：

本发明的透气膜组可透气体但不透液体，通过多层设置以及上方设置保护膜可以防止透气膜组脱落或使用过程中受到损坏，有效保护透气膜组。可使控制器在内外环温度发生变化的情况下，也能保持控制器内部的压力与外部的气压保持一致，消除因内外压力差而导致的产品的损坏，从而提高产品的性能及寿命，提高车辆的安全性。

附图说明

下面结合附图及实施例对本发明作进一步描述：

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明的透气膜组的结构示意图。

其中，1、外壳，2、透气膜组，3、保护膜，11、第一凹槽，12、透气孔，13、第二凹槽，21、透气膜层，22、粘合层，23、载体层，31、粘合胶，32、通孔。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本发明进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本发明的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本发明的概念。

实施例：

如图1所示，一种电机控制器的内外压力平衡机构，包括底板和PCB板，PCB板固定于底板，PCB板上方设有封装PCB板的外壳1，在外壳1的边角处上设置有至少一组由多个透气孔12组成的透气部，本实施例为两个透气部，并排设置。透气部上设置有覆盖透气孔12的透气膜组2。

每个透气部的透气孔12周围设置有第一凹槽11，透气膜组2设置在第一凹槽11内。

如图2所示，本实施例的透气膜组2包括三层，分别为载体层23、透气膜层21以及粘合层22。透气膜组2通过粘合层22粘合在第一凹槽11内。透气模组2的形状可以为圆形。

透气膜组2的上方还覆盖有保护膜3，保护膜3的下端设置有粘合胶31，保护膜3上在对应透气部的位置设置有通孔32，在两个透气部的外围设置有第二凹槽13，第二凹槽13为方形，保护膜3粘贴在透气部外围的第二凹槽13内。

本发明保护膜3依靠其下表面的粘合胶31将透气膜组2固定到到外壳1上，利用透气膜组2的可透气体但不透液体的特殊性，实现产品的内外压力平衡。

应当理解的是，本发明的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本发明的原理，而不构成对本发明的限制。因此，在不偏离本发明的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。此外，本发明所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。