2b位于这些传动孔113与邻近这些传动孔113的可挠性基材110的侦U边之间。
[0061]图6是本发明另一实施例的可挠性线路载板的俯视图。请参考图6，可挠性线路载板100E与图4的可挠性线路载板100C大致相似，惟二者主要差异之处在于:此处，线路图案122的金属细线122b分别位于这些封装区111与这些传动孔113之间以及这些传动孔113与邻近这些传动孔113的可挠性基材110的侧边之间。也就是说，各个传动区112内分别具有两个金属细线122b，而这些传动孔113位于这两个金属细线122b之间，其中各个金属细线122b分别通过连接线122c以最短距离连接对应的导电环线122a。
[0062]图7是本发明另一实施例的可挠性线路载板的俯视图。请参考图7，可挠性线路载板100F与图1的可挠性线路载板100大致相似，惟二者主要差异之处在于:此处，金属细线122b位于相邻的两个封装区111之间，并沿着宽度方向WD延伸至传动区112内。另一方面，各个金属细线122b分别通过沿着长度方向LD延伸的连接线122c以最短距离连接对应的导电环线122a，而引脚121可包括至少一个接地线121a(图7示意地绘示出各个封装区111内的这些引脚121包括两个接地线121a)，其中各个接地线121a实质上沿着长度方向LD延伸以连接对应的金属细线122b。也就是说，电性连接芯片10的接地线121a至金属细线122b，并通过金属细线112b、连接线122c以及导电环线122a与传动机台(未绘示)接触而提供一导电路径，藉以将可挠性线路载板100F上产生的静电通过前述导电路径而自传动机台(未绘示)导出，以达到良好的静电放电防护功能。须知，接地线121a、连接线122c与导电环线122a的数量端视实际设计需求而做调整，并不限定于此。
[0063]图8是本发明另一实施例的可挠性线路载板的俯视图。请参考图8，可挠性线路载板100G与图7的可挠性线路载板100F大致相似，惟二者主要差异之处在于:此处，金属细线122b的数量为多个，其中部分金属细线122b位于传动区112内且沿着长度方向LD延伸，而其他部分金属细线122b位于相邻的两个封装区111之间，并沿着宽度方向WD延伸至传动区112内。
[0064]详细而言，沿着长度方向LD延伸的金属细线122b例如是位于这些传动孔113与这些封装区111之间，而连接线122C沿着长度方向LD延伸并以最短距离连接对应的导电环线122a与沿着宽度方向WD延伸的金属细线122b。引脚121可包括至少一个接地线121a(图8示意地绘示出各个封装区111内的这些引脚121包括两个接地线121a)，其中各个接地线121a实质上沿着长度方向LD延伸以连接沿着宽度方向WD延伸的金属细线122b。也就是说，电性连接芯片10的接地线121a与金属细线122b，并通过金属细线112b、连接线122c以及导电环线122a与传动机台(未绘示)接触而提供一导电路径，藉以将可挠性线路载板100G上产生的静电通过前述导电路径而经由传动机台(未绘示)导出，以达到良好的静电放电防护功能。在其他实施例中，沿着长度方向LD延伸的金属细线122b亦可位于这些传动孔113与邻近这些传动孔113的可挠性基材110的侧边之间，而接地线121a、连接线122c以及导电环线122a的数量端视实际设计需求而做调整，本发明对此不加以限制。
[0065]综上所述，由于本发明的导电环线所环绕的传动孔的外缘与导电环线之间维持间距，而间距可作为齿轮与导电环线相接触时的缓冲，因此可以有效地减少可挠性线路载板在传动过程中发生齿轮磨损导电环线而使导电环线剥落产生金属微粒的情形。此外，本发明的可挠性线路载板尽可能缩减传动区内金属层的布设面积，以减少传动机台磨损金属层而产生金属微粒的情形。如此一来，不仅可提高制程的洁净度，亦可避免传动区内的金属层刮损产生的金属微粒与引脚接触而导致电性短路。此外，可挠性线路载板上产生的静电可经由导电环线及/或金属细线、连接线与传动机台接触，均匀分散于可挠性线路载板上而不致于发生静电荷集中于特定区域的现象，或可使静电直接经由传动机台导出，以达到良好的静电放电防护功能。
[0066]虽然本发明已以较佳实施例揭示如上，然其并非用以限定本发明，任何本领域技术人员，在不脱离本发明的精神和范围内，当可作些许的修改和完善，因此本发明的保护范围当以权利要求书所界定的为准。
【主权项】
1.一种可挠性线路载板，其特征在于，包括: 可挠性基材，具有多个封装区、位于所述多个封装区的相对两侧的传动区以及多个位于所述传动区内的传动孔，其中所述多个封装区及所述多个传动孔分别沿长度方向接续排列，且所述传动区沿所述长度方向延伸；以及 图案化金属层，设置于所述可挠性基材上，所述图案化金属层包括多个引脚以及线路图案，其中所述多个引脚分别位于所述多个封装区内，所述线路图案具有对应于各所述封装区设置的至少一导电环线以环绕所述多个传动孔的至少其中之一，且被所述至少一导电环线所环绕的所述传动孔的外缘与所述至少一导电环线之间维持间距。2.如权利要求1所述的可挠性线路载板，其特征在于，所述线路图案具有至少一金属细线以及对应于各所述封装区设置的至少一连接线，所述至少一连接线连接所述至少一导电环线与所述至少一金属细线。3.如权利要求2所述的可挠性线路载板，其特征在于，所述至少一金属细线位于所述传动区内且沿着所述长度方向延伸。4.如权利要求3所述的可挠性线路载板，其特征在于，所述至少一金属细线位于所述多个传动孔与所述多个封装区之间。5.如权利要求3所述的可挠性线路载板，其特征在于，所述至少一金属细线位于所述多个传动孔与邻近所述多个传动孔的所述可挠性基材的一侧边之间。6.如权利要求2所述的可挠性线路载板，其特征在于，所述至少一导电环线的数量为多个，且所述多个导电环线的数量等于所述多个传动孔的数量。7.如权利要求2所述的可挠性线路载板，其特征在于，所述至少一导电环线的数量为多个，且所述多个导电环线的数量小于所述多个传动孔的数量。8.如权利要求2所述的可挠性线路载板，其特征在于，所述至少一金属细线位于相邻的所述多个封装区之间，并沿着垂直所述长度方向的宽度方向延伸至所述传动区内。9.如权利要求8所述的可挠性线路载板，其特征在于，所述多个引脚包括至少一接地线，所述至少一接地线连接所述至少一金属细线。10.如权利要求2所述的可挠性线路载板，其特征在于，所述至少一金属细线的数量为多个，部分所述多个金属细线位于所述传动区内且沿着所述长度方向延伸，而其他部分所述多个金属细线位于相邻的所述多个封装区之间，并沿着垂直所述长度方向的宽度方向延伸至所述传动区内。11.如权利要求10所述的可挠性线路载板，其特征在于，所述至少一连接线沿所述长度方向延伸以连接所述至少一导电环线与沿着所述宽度方向延伸的所述多个金属细线的其中之一。12.如权利要求10所述的可挠性线路载板，其特征在于，所述多个引脚包括至少一接地线，所述至少一接地线连接沿着所述宽度方向延伸的所述多个金属细线的其中之一。
【专利摘要】一种可挠性线路载板，包括可挠性基材以及图案化金属层。可挠性基材具有多个封装区、位于这些封装区的相对两侧的传动区以及多个位于传动区内的传动孔。这些封装区及这些传动孔分别沿长度方向接续排列，且传动区沿长度方向延伸。图案化金属层设置于可挠性基材上。图案化金属层包括多个引脚以及线路图案，其中这些引脚分别位于这些封装区内。线路图案具有对应于各个封装区设置的至少一导电环线以环绕这些传动孔的至少其中之一。被导电环线所环绕的传动孔的外缘与导电环线之间维持间距。
【IPC分类】H01L23/498, H05K1/02
【公开号】CN105323947
【申请号】CN201410400068
【发明人】杨佳达, 刘宏信
【申请人】南茂科技股份有限公司
【公开日】2016年2月10日
【申请日】2014年8月14日