一种共享式电动汽车充电网络管理系统的制作方法

本实用新型属于充电桩技术领域，具体涉及到一种共享式电动汽车充电网络管理系统。

背景技术：

随着电动汽车的逐步推进，能不能方便充电成为了电动汽车用户最关注的问题。电动汽车用户希望能够随时了解充电桩的位置、充电时间、充电电价等信息，虽然公用充电桩得到了一定的发展，但仍然不能满足充电需求，而家用充电桩大部分时间处于闲置状态。因此，通过互联网实现家用充电桩与公用充电桩的共享充电网络不仅能够满足当前电动汽车用户的充电需求，还能够提高资源的利用效率。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种共享式电动汽车充电网络管理系统，它能解决现有电动汽车车主外出时，不容易找到充电桩，全社会充电桩不能资源共享，极大的限制电动汽车行业发展的技术问题。

本实用新型的目的是通过以下方案实施的：

一种共享式电动汽车充电网络管理系统，它包括汽车机头，汽车机头的双向数据口与云服务器的第一双向数据口连接，云服务器的第二双向数据口与第一控制器模块的第一双向数据口连接，云服务器的第三双向数据口与第二控制器模块的第一双向数据口连接，第一控制器模块的第二双向数据口与家用充电桩的信号端连接，第二控制器模块的第二双向数据口与公用充电桩的信号端连接。

上述家用充电桩的数据口还与家用充电桩控制面板的数据口连接。

上述家用充电桩控制面板内设有键盘电路。

上述家用充电桩、公用充电桩的供电端与电网母线连接。

上述第一控制器模块以及第二控制器模块包括主控芯片，主控芯片的输出端与以太网通信模块连接，主控芯片的输入端与载波通信模块连接，以太网通信模块与云服务器连接，载波通信模块与家用充电桩或公用充电桩连接。

上述主控芯片为单片机芯片或嵌入式系统。

采用上述结构，本实用新型能够通过云服务器将家用充电桩与公用充电桩的位置信息与实时充电信息反馈给电动汽车车主，家用充电桩户主可以随时控制家用充电桩的通断，电动汽车用户可以选择最近或最便利的充电桩进行充电，从而实现家用充电桩与公用充电桩的共享网络。本实用新型不仅能够帮助电动汽车车主快速找到可供使用的充电桩，还能够提高全社会充电桩资源的利用效率，解决限制充电桩大规模发展的技术问题，促进电动汽车行业的发展。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为图1中第一控制器模块与第二控制器模块的控制框图。

具体实施方式

如图1所示，共享式电动汽车充电网络管理系统，它包括汽车机头1，汽车机头1的双向数据口与云服务器2的第一双向数据口连接，云服务器2的第二双向数据口与第一控制器模块3的第一双向数据口连接，云服务器2的第三双向数据口与第二控制器模块4的第一双向数据口连接，第一控制器模块3的第二双向数据口与家用充电桩5的信号端连接，第二控制器模块4的第二双向数据口与公用充电桩6的信号端连接。

所述家用充电桩5的数据口还与家用充电桩控制面板7的数据口连接。

所述家用充电桩控制面板7内设有键盘电路。

所述家用充电桩5、公用充电桩6的供电端与电网母线8连接。

如图2所示，第一控制器模块3以及第二控制器模块4包括主控芯片9，主控芯片9的输出端与以太网通信模块10连接，主控芯片9的输入端与载波通信模块11连接，以太网通信模块10与云服务器2连接，载波通信模块11与家用充电桩5或公用充电桩6连接。

所述主控芯片9为单片机芯片或嵌入式系统。

对本领域技术人员来说，单片机芯片、以太网通信模块、载波通信模块等电子元件属于本领域技术人员公知技术，对它们型号的选用不局限于本说明书的记载，单片机与常规电子元器件的连接及控制关系属于本领域技术人员的公知常识，在本说明书中不再赘述，本领域技术人员可根据现场实际情况选择公知手段对各个电子芯片进行安装。

本实用新型的使用步骤如下：

第一步）：家用充电桩户主通过家用充电桩控制面板7选择家用充电桩5是否可以充电，并将充电桩位置信息和可充电信息发送到云服务器保存；

第二部）：云服务器2通过第一控制模块3和第二控制模块4采集家用充电桩5与公用充电桩6的位置与是否可充电信息，并将实时信息通过汽车机头1反馈给电动汽车车主；

第三步）：电动汽车车主根据所获得的充电桩信息选择充电桩充电。