专利名称：安全立式活套装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及冷轧热镀锌或热镀锡机组设备的立式活套装置，尤其涉 及可以在钢丝绳断裂情况下自动缩止活套小车的安全立式活套装置。
背景技术：
作为冷轧厂重要产品生产机组设备，如热镀锌机组设备，担负着冷轧高 附加值产品的生产。为保证连续性生产需要，在机组的入口、中部和出口安 装有三组立式活套装置。参考图1和图2，现有立式活套装置的地面部分钢结构的活套框架用螺栓 固定在水平面上，在其下部约有15米深的地下室工作区域，用于安置多个由 马达37驱动的固定转向辊38. 1。带钢从固定转向辊38. 1穿过直上饶过活动 小车20上的活动转向辊21,依此经过多对固定转向辊38. 1和活套小车上的 活动转向辊21最后再从左侧固定转向辊38. 2进入下道i殳备，为保证机组设备 连续性生产，活套小车20必须按照生产节奏在活套框架内进行升降。立式活套装置的结构和活套小车20的升降方式，进一步参考图1和图2， 在活套框架上端设有横梁30，在横梁30上设有多个转轮31. l，在转轮的前后 又分别装有导向轮32、 34，在活套框架两侧安装有可使活套小车升降的导轨 ll，在活套小车20上安装有多个可随活套小车20—起升降的活动转向辊21, 在活套小车20顶部还装有活套小车起降的转轮31. 2,在活套小车两侧面的上 下部位分别装有一对滑动滚轮体10。如图3所示，滑动滚轮体10的中部滚 轮15紧贴导轨11，中部滚轮15的支座12焊接在滑动滚轮体10上，中部滚 轮15再用用螺栓13固定在支座12上。在滑动滚轮体10的两侧还分別安装 有一对边部靠轮14，该边部靠轮14紧贴导轨导向杆11. 1和11. 2内侧处，使 活套小车20两边的一对滑动滚轮体10与导轨间的相对运动更趋平稳。由巻 扬机驱动巻筒36，将一根钢丝绳的一头分别固定在活套小车顶部23处，并绕 过导向轮32,转轮31. 1，另一头绕在设于活套框架侧的巻筒36上，巻筒36由巻扬机驱动，带动钢丝绳牵引活套小车20升降。为保证活套小车20上下 运行平稳，同时也能减少驱动巻扬机功率，还增加一个配重体35，另一钢丝绳 一头固定在活套框架上部的横梁30上的一固定位置点33，并依次绕过活套小 车上的另一转轮31. 2和横梁30上的导向轮34,另一头连接配重体35。活套框架固定转向辊安装在离地面45米高度，活套小车20上升最高位 置距离地面约42米左右，最低位置离地面也要40米，活套小车20加上其上 的转轮31. 2和活动转向辊21，其总体重量在60吨以上，活套小车20在巻扬 机和配重的双重作用下，依靠2组滑动滚轮体10在导轨间进行平稳的升降运 行，如果活套小车20在活套框架上部位置，钢丝绳一旦突然断裂，重达60吨的 设备高空坠落将发生机毁人亡的重大安全事故,造成企业重大经济损失。实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种一旦发生钢丝绳断裂情况就 会自动锁止活套小车的安全立式活套装置，以避免发生重大安全事故和造成 企业重大经济损失。为了解决上述技术问题，本实用新型釆用如下的技术方案 一种安全立式活套装置，包括活套框架和设于活套框架内通过钢丝绳牵 引的活套小车，活套框架两侧设有供活套小车导滑的导轨，其特征在于所 述活套小车侧面设有一旦钢丝绳断裂就即时自动与导轨产生摩擦刹止活套小 车的锁止机构。所述锁止机构由设在活套小车侧面的锁止主体、中间连杆、刹块、竖连 杆、预警弹簧构成，所述锁止主体具有侧向斜面，该斜面与导轨形成锥形的 刹块口，所述刹块松动地位于刹块口内并与中间连杆一端连接，在活套小车 上设有一支点，中间连杆固定在支点上可绕该支点转动，在中间连杆的位于 刹块和支点之间位置铰连竖连杆，活套小车侧面位于中间连杆上方固定有带 孔支座，所述竖连杆从带孔支座孔内穿出并套装弹簧并在端头安装螺母，所 述中间连杆另一端连接被钢丝绳张紧的预警细钢丝绳。所述活套小车上设有转轮，转轮的中心轴上设有以中心轴作为摆动支点 的导轮臂，导轮臂的端头安装可回转的导向轮，所述预警细钢丝绳连接在导轮臂上，所述钢丝绳绕过转轮后绕在导向轮上。所述预警细钢丝绳依次绕过设在活套小车上位于转轮旁的导向轮和设在 活套小车正面上的两个导向轮。所述活套小车正面上的两个导向轮下方设有预警细钢丝绳保持架。所述活套小车通过设在侧面的上、下两个滑动滚轮体与导轨导滑，所述 锁止主体安装两个滑动滚轮体之间。所述锁止主体由基板、底板以及压板构成，基板焊接在活套小车侧面上， 所述底板中间开有一内侧面为斜面的通槽并固定在基板上使导轨位于通槽 内，所述斜面与导轨形成锥形的刹块口，所述压板固定在底板上盖住刹块口。所述刹块为斜块，所述该斜块与斜面有相同的坡度并且厚度小于斜面的 厚度。采用上述技术方案，在钢丝绳未断裂时，钢丝绳通过导轮臂使预警细钢 丝绳张紧，张紧的预警细钢丝绳通过中间连杆使刹块从刹块口松出，离开导 轨并同时在通过竖连杆压缩预警弹簧，使预警弹簧保持预警力， 一旦钢丝绳 断裂，细钢丝绳松弛，中间连杆在预警弹簧释放的预警力的作用下瞬时带动 刹块插入刹块口，卡在锁止主体斜面和导轨之间，通过刹块与导轨的摩擦来 刹止活套小车的下滑。因此，本实用新型的安全立式活套装置具有一旦发生 钢丝绳断裂情况就会自动锁止活套小车的优点，避免了发生重大安全事故和 造成企业重大经济损失。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型进行详细说明图1为现有技术的立式活套装置的结构示意图。图2为图1的侧视图。图3为滑动滚轮体的结构示意图。图4为本实用新型安全立式活套小车的锁止机构的结构示意图。 图5为锁止机构与钢丝绳连接结构示意图。 图6为图5的A向示意图。 图7为锁止主体结构示意图。6图8为底板结构示意图。
具体实施方式
本实用新型的安全立式活套装置是在图1、图2、图3所示的现有技术中 的立式活套装置基础上所作的改进。改进之处为在活套小车20侧面设有一旦钢丝绳断裂就即时自动与导轨 21产生摩擦刹止活套小车20的锁止机构。所述锁止机构具体地如图4所示，包括锁止主体40、中间连杆50，刹块 51、竖连杆52、预警弹簧54。参考图7，锁止主体40包括带螺紋的基板、 底板47，压板45。先将带螺紋的基板焊接在活套小车20侧面位于上、下两 滚动滑轮提10之间，随将底板47用螺栓43固定在基板上，再将带孔46的 压板45用锁紧销41和螺栓42与底板47连接。再参考图7和图8，底板47 上具有一个通槽471,通槽471的一内侧面为斜面44。安装好后，导轨ll位 于通槽471内，斜面44与导轨11的一侧面形成一个锥形的刹块口 441。刹 块51松动地位于刹块口 441内，为一斜块，该斜块的;A变与斜面44的械度 相同，厚度小于斜面44的厚度。在活套小车20侧面设有一支点56，中间连 杆50固定在该支点56上，可绕该支点56摆动，中间连杆50 —端(即图中 右端)连接刹块51,具体地在加工时，刹块51和中间连杆50加工成一体结 构。中间连杆50另一端开有一个通孔57 ，该通孔57可以用于拴上预警细 钢丝绳58。具体地，支点56位置接近通孔57。在活套小车20侧面位于中间 连杆50的上方并且在支点56和刹块51之间接近支点56侧位置固定一个带 孔支座53,竖连杆52—端铰连在中间连杆50上，另一端从带孔支座53的 孔中穿出，预警弹簧54套装在竖连杆52上，下端被带孔支座53止挡，竖连 杆52从带孔支座的穿出的端头上具有螺紋，其上旋有螺母55,从上方止挡 预警弹簧54的上端同时用于调节预警弹簧54的预警力。参考图5所示，在活套小车20的正面(或背面)的右上角装有一个导向 轮59. 1，同面左向位置近转轮31.2处下方再设有一个导向轮59. 2，导向轮 59. 1和导向轮59. 2同为平行于活套小车20正面安装，在两导向轮下方还装 有预警细钢丝绳保持架58. 1。参考图6，导向轮59. 2上方装有导向轮59. 3。该导向轮59. 3与导向轮59. 2轮轴线呈垂直安置，导向轮59. 3支架焊接在活 套小车顶部边缘处。参考图6所示，在活套小车20上的转轮31. 2的中心轴上设有以中心轴 作为摆动支点的导轮臂60。具体地，导轮臂60側面形状呈"L"形状，一端 开孔用压板62固定在旋转轮同一中心轴延长线上，另一端安装有可回转的导 向轮59.4。在导向臂60的长臂上开有两个以上的小孔61，用于拴预警细钢 丝绳58。结合参考图5，将预警细钢丝绳一头连接在中间连杆50左端的通孔57 上，并用金属锁扣锁紧，手握预警细钢丝绳绕过导向轮59. 1，穿过导向轮59. 2 和导向轮59. 3，同时旋紧螺母55，压缩弹簧54，调节预警弹簧54的预警力 并截取预警细钢丝绳58合适的长度，将预警细钢丝绳58另 一头连接在导轮臂 60的小孔61上，并用金属锁扣锁紧，。将钢丝绳从转轮31. 2穿出后，再穿过导轮臂60头部的导向轮59. 4。这 样，活套小车20正常升降工作时，导向轮59. 4在钢丝绳驱动下，呈向上牵拉 状态，当钢丝绳突然断裂，钢丝绳松脱,导轮臂60由于自重向下落，连接在导 轮臂60上的预警细钢丝绳58随之松动，随之与中间连杆50铰连的竖连杆52 上预警弹簧54在强大的预警力作用下，使中间连杆50围绕支点56做出摆动 上翘姿势，瞬时将中间连杆50 —端的刹块迅速插入刹块口 441中，刹块51就 卡在斜面11和导轨11之间，最终使刹块51的直面部位与导轨11侧面发生 摩擦，锁紧导轨ll侧面刹止活套小车20高空坠落，如此，就避免了发生重 大安全事故和造成企业重大经济损失。但是，本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用 来说明本实用新型，而并非用作为对本实用新型的限定，只要在本实用新型 的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本实用新型的 权利要求范围。
权利要求1、一种安全立式活套装置，包括活套框架和设于活套框架内通过钢丝绳牵引的活套小车，活套框架两侧设有供活套小车导滑的导轨，其特征在于所述活套小车侧面设有一旦钢丝绳断裂就即时自动与导轨产生摩擦刹止活套小车的锁止机构。
2、 根据权利要求l所述的安全立式活套装置，其特征在于所述锁止机 构由设在活套小车側面的锁止主体、中间连杆、刹块、竖连杆、预警弹簧构 成，所述锁止主体具有侧向斜面，该斜面与导轨形成锥形的刹块口，所述刹 块松动地位于刹块口内并与中间连杆一端连接，在活套小车上设有一支点， 中间连杆固定在支点上可绕该支点转动，在中间连杆的位于刹块和支点之间 位置铰连竖连杆，活套小车侧面位于中间连杆上方固定有带孔支座，所述竖 连杆从带孔支座孔内穿出并套装弹簧并在竖连杆端头安装螺母，所述中间连 杆另一端连接被钢丝绳张紧的预警细钢丝绳。
3、 根据权利要求2所述的安全立式活套装置，其特征在于所述活套小 车上设有转轮，转轮的中心轴上设有以中心轴作为摆动支点的导轮臂，导轮 臂的端头安装可回转的导向轮，所述预警细钢丝绳连接在导轮臂上，所述钢 丝绳绕过转轮后绕在导向轮上。
4、 根据权利要求3所述的安全立式活套装置，其特征在于所述预警细 钢丝绳依次绕过设在活套小车上位于转轮旁的导向轮和设在活套小车正面上 的两个导向轮。
5、 根据权利要求4所述的安全立式活套装置，其特征在于所述活套小 车正面上的两个导向轮下方设有预警细钢丝绳保持架。
6、 根据权利要求2所述的安全立式活套装置，其特征在于所述活套小 车通过设在侧面的上、下两个滑动滚轮体与导轨导滑，所述锁止主体安装两个滑动滚轮体之间。
7、 根据权利要求2所述的安全立式活套装置，其特征在于所述锁止主 体由基板、底板以及压板构成，基板焊接在活套小车侧面，所述底板中间开 有一 内侧面为斜面的通槽并固定在基板上使导轨位于通槽内，所述斜面与导 轨形成锥形的刹块口 ，所述压板固定在底板上盖住刹块口 。
8、 根据权利要求2所述的安全立式活套装置，其特征在于所述刹块为 斜块，所述该斜块与斜面有相同的坡度并且厚度小于斜面的厚度。
专利摘要本实用新型公开了一种安全立式活套装置，包括活套框架和设于活套框架内通过钢丝绳牵引的活套小车，活套框架两侧设有供活套小车导滑的导轨，所述活套小车侧面设有一旦钢丝绳断裂就即时自动与导轨产生摩擦刹止活套小车的锁止机构。因此，该安全立式活套装置具有一旦发生钢丝绳断裂情况就会自动锁止活套小车的优点，避免了发生重大安全事故和造成企业重大经济损失。
文档编号B66B5/12GK201158560SQ20072007711
公开日2008年12月3日 申请日期2007年12月24日 优先权日2007年12月24日
发明者张玉珠, 李文翼, 梁力平, 嘉 王, 王峰伟, 贺友国, 邱文钢, 高玉强 申请人:宝山钢铁股份有限公司