专利名称：叉车属具用蜗轮蜗杆减速器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及工业车辆叉车专用属具，尤其涉及一种叉车属具用蜗轮蜗杆减速器。
背景技术：
随着我国国民经济的高速发展，叉车属具的需求量与日剧增，作业范围越来越广，用户对叉车属具的使用要求也越来越高，部分叉车属具有顺、逆两个方向360°旋转的功能，会大大提高作业效率。现国内各大叉车主机厂匹配的旋转类属具主要还依赖国外的产品，不足之处有采购价格非常高，增加了叉车的制造成本；采购周期长，不能满足用户的需求；易损件采购困难且价格昂贵，维修困难。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种不仅其使用质量性能与国外产品等同，而且结构简化、节省材料、制作工艺性好，价格成本低的叉车属具用蜗轮蜗杆减速器。为了解决上述问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的本实用新型的叉车属具用蜗轮蜗杆减速器，是由螺塞、闷盖、垫片、圆锥滚子轴承、壳体、齿轮轴、平键、轴用挡圈、油封、蜗杆、圆锥滚子轴承、透盖、油马达、双向液压锁、单向液压锁、深沟球轴承、蜗轮、深沟球轴承、后盖和透气塞通过螺栓、平键连接成一整体，所述双向液压锁能实现双向液压自锁，所述油马达在叉车液压系统驱动下转动，所述油马达通过花键与蜗杆连接并传递扭矩，带动蜗杆转动，蜗杆与蜗轮配合，蜗轮与齿轮轴通过平键连接配合，在蜗杆驱动下，蜗杆带动蜗轮转动进而带动齿轮轴能沿顺、逆两个方向360°旋转。进一步的，所述齿轮轴齿形设计为短齿，提高了轮齿的承载能力。进一步的，所述蜗轮和蜗杆采用单头蜗杆、渐开线的齿形，既可提高效率、降低热损失，又可实现自锁功能。进一步的，所述壳体、后盖、闷盖、透盖全部采用QT450整体铸件，体积小且外形美观。进一步的，所述蜗轮的轮芯采用锻件、轮缘采用铸件，离心镶铸在轮芯上，很大提高了蜗轮的承载能力，确保了工作时的安全。进一步的，所述蜗杆，蜗杆先调质处理再进行整体氮化，矩形花键的定心方式为小径定心，整体增强了蜗杆的承载能力。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是本实用新型通过液压驱动使减速器齿轮轴能顺、逆两个方向360°旋转，带动属具能顺、逆两个方向360°旋转，从而方便货物的叉取和堆放，同时减速器双向液压锁能双向保压自锁、蜗轮蜗杆自身自锁功能，既提高了叉车的作业效率又确保了工作时的安全。其优点是1、液压系统方面减速器采用了双向液压锁，以实现双向液压自锁，确保工作时的安全。2、结构件方面壳体、后盖、透盖、闷盖采用QT450整体铸造结构，既保证了强度，又使外形美观；蜗轮和蜗杆采用渐开线的齿形，既可提高效率、降低热损失，又可实现自锁功能。3、价格成本低于国外产品35-45%，其市场广阔，技术经济效益十分可观。
图I是本实用新型叉车属具用蜗轮蜗杆减速器的主视图；图2是本实用新型叉车属具用蜗轮蜗杆减速器的左视图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式
作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。如图I和图2所示，一种叉车属具用蜗轮蜗杆减速器，是由螺塞I、闷盖2、垫片3、 圆锥滚子轴承4、壳体5、齿轮轴6、平键7、轴用挡圈8、油封9、蜗杆10、圆锥滚子轴承11、透盖12、油马达13、双向液压锁14、单向液压锁15、深沟球轴承16、蜗轮17、深沟球轴承18、后盖19和透气塞20通过螺栓、平键连接成一整体，油马达13在叉车液压系统驱动下转动，油马达13通过花键与蜗杆10连接并传递扭矩，带动蜗杆10转动，蜗杆10与蜗轮17配合，蜗轮17与齿轮轴6通过平键7连接配合，在蜗杆10驱动下，蜗杆10带动蜗轮17转动进而齿轮轴6能沿顺、逆两个方向360°旋转。双向液压锁14能实现双向液压自锁，具有长时间保压功能，确保工作时的安全。齿轮轴6齿形设计为短齿，提高了轮齿的承载能力。蜗轮17和蜗杆10设计采用单头蜗杆、渐开线的齿形，既可提高效率、降低热损失，又可实现自锁功能。壳体5、后盖19、闷盖2、透盖12全部采用QT450整体铸件，体积小且外形美观。蜗轮17，轮芯采用锻件，轮缘采用铸件，离心镶铸在轮芯上，很大提高了蜗轮的承载能力，确保了工作时的安全。蜗杆10，蜗杆10先调质处理再进行整体氮化，矩形花键的定心方式为小径定心，整体增强了蜗杆的承载能力。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种叉车属具用蜗轮蜗杆减速器，是由螺塞、闷盖、垫片、圆锥滚子轴承、壳体、齿轮轴、平键、轴用挡圈、油封、蜗杆、圆锥滚子轴承、透盖、油马达、双向液压锁、单向液压锁、深沟球轴承、蜗轮、深沟球轴承、后盖和透气塞通过螺栓、平键连接成一整体，所述双向液压锁能实现双向液压自锁，其特征在于所述油马达在叉车液压系统驱动下转动，所述油马达通过花键与蜗杆连接并传递扭矩，带动蜗杆转动，蜗杆与蜗轮配合，蜗轮与齿轮轴通过平键连接配合，在蜗杆驱动下，蜗杆带动蜗轮转动进而带动齿轮轴能沿顺、逆两个方向360°旋转。
2.根据权利要求I所述的叉车属具用蜗轮蜗杆减速器，其特征在于所述齿轮轴齿形设计为短齿。
3.根据权利要求I所述的叉车属具用蜗轮蜗杆减速器，其特征在于所述蜗轮和蜗杆采用单头蜗杆、渐开线的齿形。
4.根据权利要求I所述的叉车属具用蜗轮蜗杆减速器，其特征在于所述壳体、后盖、闷盖、透盖全部采用QT450整体铸件。
5.根据权利要求I所述的叉车属具用蜗轮蜗杆减速器，其特征在于所述蜗轮的轮芯采用锻件，轮缘采用铸件。
专利摘要本实用新型涉及工业车辆叉车专用属具领域，目的是提供一种结构简化、节省材料、制作工艺性好，价格成本低的叉车属具用蜗轮蜗杆减速器，是由螺塞、闷盖、垫片、圆锥滚子轴承、壳体、齿轮轴、平键、轴用挡圈、油封、蜗杆、圆锥滚子轴承、透盖、油马达、双向液压锁、单向液压锁、深沟球轴承、蜗轮、深沟球轴承、后盖和透气塞通过螺栓、平键连接成一整体，所述双向液压锁能实现双向液压自锁，其特征在于所述油马达在叉车液压系统驱动下转动，所述油马达通过花键与蜗杆连接并传递扭矩，带动蜗杆转动，蜗杆与蜗轮配合，蜗轮与齿轮轴通过平键连接配合，在蜗杆驱动下，蜗杆带动蜗轮转动进而带动齿轮轴能沿顺、逆两个方向360°旋转。
文档编号B66F9/075GK202671146SQ20122029358
公开日2013年1月16日 申请日期2012年6月21日 优先权日2012年6月21日
发明者阚农生, 王疆, 吴召祥, 汪恭平, 檀友苗, 孙敬航 申请人:安庆联动属具股份有限公司