一种越位保护装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种越位保护装置，包括钢丝绳、支撑轨、螺栓、与螺栓相配套的螺母、托轮架、托轮、支撑架、固定于支撑架上的行程开关和位于钢丝绳下部的压板，其中，所述钢丝绳与所述托轮的槽相接触连接；所述螺栓套在所述支撑轨上及所述螺栓通过所述螺母固定在所述托轮架上；所述支撑架和所述托轮通过托轮轴与所述托轮架固定连接；所述压板通过压板轴固定连接在所述支撑架上并且与所述行程开关相接触。本实用新型所述越位保护装置在下车位置能够及时的停车，防止意外事故的发生，保证了乘坐人员的安全。
【专利说明】 一种越位保护装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及架空乘人装置，尤其涉及一种越位保护装置。
【背景技术】
[0002]架空乘人装置的安全保护越来越引起人们的重视，如果保护装置失灵，就有可能发生重大安全事故，当速度出现过速或欠速时，不能及时停车从而将造成飞车伤人事故，乘坐人员的生命安全就会受到极大的威胁；当乘坐人员到达下车位置而未能及时下车导致事故的发生，乘坐人员的生命安全受到极大威胁。
【发明内容】
[0003]为此，本实用新型提出了一种可以解决上述问题的至少一部分的新越位保护装置。
[0004]本实用新型提供了一种越位保护装置，包括钢丝绳、支撑轨、螺栓、与螺栓相配套的螺母、托轮架、托轮、支撑架、固定于支撑架上的行程开关和位于钢丝绳下部的压板，其中，所述钢丝绳与所述托轮的槽相接触连接；所述螺栓套在所述支撑轨上及所述螺栓通过所述螺母固定在所述托轮架上；所述支撑架和所述托轮通过托轮轴与所述托轮架固定连接；所述压板通过压板轴固定连接在所述支撑架上并且与所述行程开关相接触。
[0005]可选地，根据本实用新型的越位保护装置，所述压板下部设置有支撑板，所述支撑板固定连接在所述支撑架上。
[0006]可选地，根据本实用新型的越位保护装置，所述螺栓为U型螺栓。
[0007]可选地，根据本实用新型的越位保护装置，所述螺栓的材料为钢。
[0008]可选地，根据本实用新型的越位保护装置，所述支撑轨的材料为工字钢。
[0009]本实用新型所述越位保护装置通过压板和行程开关使得乘坐人员到达下车位置时能够及时的停车，防止意外事故的发生，保证了乘坐人员的安全。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本实用新型的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。其中在附图中，参考数字之后的字母标记指示多个相同的部件，当泛指这些部件时，将省略其最后的字母标记。在附图中:
[0011]图1为本实用新型所述越位保护装置的结构示意图；以及
[0012]图2为本实用新型所述越位保护装置的侧视图。
[0013]其中，附图中各标记的含义为:
[0014]钢丝绳1、支撑轨2、螺栓3、螺母4、托轮架5、托轮6、支撑架7、行程开关8、压板9、速度传感器10、磁钢11、托轮轴12、压板轴13和支撑板14。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图和具体的实施方式对本实用新型作进一步的描述。
[0016]图1和图2分别为本实用新型所述越位保护装置的结构示意图和侧视图。如图1和图2所示，所述越位保护装置包括钢丝绳1、支撑轨2、螺栓3、螺母4、托轮架5、托轮6、支撑架7、行程开关8、压板9、速度传感器10和磁钢11，其中，所述钢丝绳I与所述托轮6相接触，所述螺栓3为U型螺栓，所述螺栓3套在所述支撑轨2上，所述螺栓3的末端穿过所述托轮架5的孔，所述螺母4拧紧在所述螺栓3的末端，这样使得所述托轮架5通过所述螺栓3和所述螺母4悬挂在所述支撑轨2上，所述支撑架7和所述托轮6通过托轮轴12与所述托轮架5固定连接，所述压板9通过压板轴13固定连接在所述支撑架7上，所述压板9位于所述钢丝绳I的下部，所述压板9下面接触有所述行程开关8，所述行程开关8固定连接在所述支撑架7上，当乘坐人员通过时，自身的重量把所述钢丝绳I往下压，从而与所述压板9接触并且往下挤压所述压板9，所述压板9绕所述压板轴13转动，使得所述压板9向下挤压所述行程开关8，触动所述行程开关8进行工作而停车。所述速度传感器10固定在所述支撑架7上，所述速度传感器10与PLC连接，PLC为可编程控制器，是一种专门为工业环境下应用而设计的数字运算操作的电子装置，采用可以编制程序的存储器，用来在其内部存储执行逻辑运算、顺序运算、计时、计数和算术运算等操作指令，并能通过数字式或模拟式的输入和输出，控制各种类型的机械或生产过程。所述磁钢11均匀圆周分布在所述托轮6上，所述速度传感器10感应所述磁钢11的频率，从而可以监控速度的快慢，当过速或欠速的时候会把信号传送到PLC而会停车。
[0017]本实用新型所述越位保护装置中，所述压板9下部设置有支撑板14，所述支撑板14固定连接在所述支撑架7上。如图1所示，所述支撑板14与所述支撑架7固定连接，所述支撑板14位于所述压板9的下部，当所述压板9触发所述行程开关8后通过所述支撑板14的作用不再向下压所述行程开关8，防止了所述行程开关8损坏，有效的保护了所述行程开关8。
[0018]本实用新型所述越位保护装置中，所述螺栓3为U型螺栓。这种结构使得所述螺栓3能够很方便的套在所述支撑轨2上，所述螺栓3通过所述螺母4与所述托轮架5相连接，所述螺栓3的数量至少为两个，如图1和图2所示，所述螺栓3的数量选择为两个，很好的承受了所述托轮架5、所述托轮6、所述支撑架7以及固定连接在所述支撑架7上的行程开关8、压板9、速度传感器10和支撑板14的重力。
[0019]本实用新型所述越位保护装置中，所述螺栓3的材料为钢。铁是有光泽的银白色金属，硬而有延展性，熔点为1535°C，沸点2750°C，有很强的铁磁性，并有良好的可塑性和导热性，钢是以铁为主要元素，碳含量一般在2.0%以下并含有其他元素的金属材料，钢较之最初的生铁有更好的物理、化学、机械性能。所述螺栓3采用钢材料，有利的承受物体的重力。
[0020]本实用新型所述越位保护装置中，所述支撑轨2的材料为工字钢。钢是以铁为主要元素，碳含量一般在2.0%以下并含有其他元素的金属材料，钢较之最初的生铁有更好的物理、化学、机械性能，工字钢是截面为工字形状的长条钢材。如图1所示，所述支撑轨2的横截面为工字型，工字钢是一种断面力学性能更为优良的经济型断面钢材，其优点为:翼缘宽，侧向刚度大，抗弯能力强；翼缘两表面相互平行使得连接、加工、安装简便；与一般型钢相比，成本低，精度高，残余应力小，无需昂贵的焊接材料和焊缝检测，节约钢结构制作成本30%左右。
[0021]本实用新型所述越位保护装置通过压板和行程开关使得乘坐人员到达下车位置时能够及时的停车，保证了乘坐人员的安全，防止意外事故的发生，通过速度传感器和磁钢能够测定速度的快慢，使得过速或者欠速的时候能够及时停车，防止意外事故发生，保证了安全性。
[0022]应该注意的是，上述实施例对本实用新型进行说明而不是对本实用新型进行限制，并且本领域技术人员在不脱离所附权利要求的范围的情况下可设计出替换实施例。在权利要求中，不应将位于括号之间的任何参考符号构造成对权利要求的限制。单词“包含”不排除存在未列在权利要求中的元件或步骤。位于元件之前的单词“一”或“一个”不排除存在多个这样的元件。在列举了若干装置的单元权利要求中，这些装置中的若干个可以是通过同一个硬件项来具体体现。单词第一、第二、以及第三等的使用不表示任何顺序。可将这些单词解释为名称。
【权利要求】
1.一种越位保护装置，其特征在于包括:钢丝绳(I)、支撑轨(2)、螺栓(3)、与螺栓(3)相配套的螺母(4)、托轮架(5)、托轮￠)、支撑架(7)、固定于支撑架(7)上的行程开关(8)和位于钢丝绳(I)下部的压板(9)，其中， 所述钢丝绳(I)与所述托轮￠)的槽相接触连接； 所述螺栓(3)套在所述支撑轨(2)上及所述螺栓(3)通过所述螺母(4)固定在所述托轮架(5)上； 所述支撑架(7)和所述托轮(6)通过托轮轴(12)与所述托轮架(5)固定连接； 所述压板(9)通过压板轴(13)固定连接在所述支撑架(7)上并且与所述行程开关(8)相接触。
2.根据权利要求1所述的越位保护装置，其特征在于:所述压板(9)下部设置有支撑板(14)，所述支撑板(14)固定连接在所述支撑架(7)上。
3.根据权利要求1所述的越位保护装置，其特征在于:所述螺栓(3)为U型螺栓。
4.根据权利要求1或3所述的越位保护装置，其特征在于:所述螺栓(3)的材料为钢。
5.根据权利要求1所述的越位保护装置，其特征在于:所述支撑轨(2)的材料为工字钢。
【文档编号】B66D5/16GK204079357SQ201420387699
【公开日】2015年1月7日 申请日期:2014年7月14日 优先权日:2014年7月14日
【发明者】袁能 申请人:四川迅海防爆柴油机车制造有限公司