一种矿用提升绞车用盘形无级调速减速器的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及矿用减速器【技术领域】，公开了一种矿用提升绞车用盘形无级调速减速器，包括联轴齿，联轴齿通过第一轴承装配在输入轴上，同时通过第二轴承安装于箱体内，且联轴齿另一端与调速盘相连接，联轴齿一端还连接有内齿圈，内齿圈套合在行星齿轮上，行星架内设有中心齿轮，行星架和输入轴一端均通过球头使中心齿轮轴向定位，且行星架、输入轴和中心齿轮同轴，输入轴通过一花键套与中心齿轮连接。本实用新型通过在行星架、输入轴与中心齿轮之间设置球头，中心齿轮可以在行星架与输入轴之间浮动，使中心齿轮齿面上载荷均匀，有效延长了使用寿命；其噪声比较小，齿轮磨损慢，减速器寿命长。
【专利说明】一种矿用提升绞车用盘形无级调速减速器
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及矿用减速器【技术领域】，更具体地说，特别涉及一种矿用提升绞车用盘形无级调速减速器。
【背景技术】
[0002]目前用于提升绞车和提升机的减速器大多采用NGW型行星机构，如图1所示，其工作原理为:运动由电机经靠背轮I传给轴2，由轴2传给行星齿轮8，行星齿轮8传给内齿轮10，内齿轮10与联轴齿18相连接，同时行星架7获得一个旋转运动。当齿圈的转速不为O (此时调速轮松闸)可以转动时，轴2输入运动后，行星架不能得到一个输出的运动，此时输出轴23得不到运动；当齿圈的运动为0(调速轮制动)而不能转动时，行星架获得一个最大的输出运动，通过主动齿轮把运动传给被动齿轮25，运动由输出齿轮29传给滚筒。改变调速轮14的转速就能改变行星架的输出转速，实现无级调速。该类结构的缺点在于:1、由于在行星机构中采用行星架系杆做输出，当绞车在外载荷作用下，由卷筒可带动输出齿轮29旋转，因煤矿都是斜井，因此在重载下放时，矿车自动下放的速度越来越快，此时如果调速轮不制死，行星架可以空，造成所谓的放飞车。在不启动电机的情况下下放重物，易造成安全事故。这是煤矿安全规格所不允许的。2、由于轴2的一端在行星架里面，为了让结构紧凑，轴承17往往比较小，故易损坏。3、行星机构是需要适当的浮动装置来补偿加工误差的，这种机构没有设计补偿机构，因此噪声比较大，齿轮磨损快，减速器寿命短。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的在于提供一种行星机构具有浮动功能、噪声小、寿命长的矿用提升绞车用盘形无级调速减速器。
[0004]为了解决以上提出的问题，本实用新型采用的技术方案为:一种矿用提升绞车用盘形无级调速减速器，包括联轴齿，所述联轴齿通过第一轴承装配在输入轴上，同时通过第二轴承安装于箱体内，行星架一端通过第五轴承装配在所述箱体内，其另一端通过第三轴承装配在所述联轴齿的一端，且所述联轴齿另一端与调速盘相连接，所述联轴齿一端还连接有内齿圈，所述内齿圈套合在至少三个行星齿轮上，所述行星齿轮通过第四轴承安装在所述行星架上，行星架内设有中心齿轮，中心齿轮与所述行星齿轮相啮合，行星架和所述输入轴一端均通过球头使中心齿轮轴向定位，且所述行星架、输入轴和中心齿轮同轴，所述输入轴通过一花键套与所述中心齿轮连接，所述行星架上还套设有主动齿轮，主动齿轮和被动齿轮相啮合，所述被动齿轮装配在输出轴上，所述输出轴一端通过第六轴承和第七轴承装配在所述箱体内。
[0005]根据本实用新型的一优选实施例:所述行星架的一端还连接有制动轮。
[0006]根据本实用新型的一优选实施例:所述球头与所述输入轴之间设有耐磨板。
[0007]根据本实用新型的一优选实施例:所述联轴齿上开设有过油通道，所述过油通道设于所述第二轴承一侧，且所述箱体内的所述输出轴上还装有一甩油盘。
[0008]根据本实用新型的一优选实施例:所述箱体的上盖上还开设有一导油槽，所述导油槽连通箱体内腔体与第二轴承处的腔体。
[0009]根据本实用新型的一优选实施例:所述第一轴承位于调速盘的一端通过第一轴承盖固定，第一轴承盖与第一轴承之间设有卡环，第一轴承盖与输入轴之间预留有一定间隙，并通过第一密封圈密封。
[0010]与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于:通过在行星架、输入轴与中心齿轮之间设置球头，中心齿轮可以在行星架与输入轴之间浮动，使中心齿轮齿面上载荷均匀，有效提高了使用寿命，因此噪声比较小，齿轮磨损慢，减速器寿命长，并且通过控制调速盘调速，在调速盘两个端面上使用可控轴向压力大小进行切向制动的盘形闸调速，使减速器完全实现实际工况所需的无级调速。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0012]图1为现有技术中的的矿用提升绞车用盘形无级调速减速器的结构示意图。
[0013]图2为本实用新型的矿用提升绞车用盘形无级调速减速器的结构示意图。
[0014]图3为本实用新型的箱盖的结构示意图。
[0015]图4为图3是A-A线的剖视图。
[0016]附图标记说明:201、靠背轮,202、输入轴,203、第一轴承盖,204、调速盘座,205、第一密封圈，206、卡环，207、第一轴承，208、联轴齿，209、第二轴承，210、箱体，211、卡板，212、内齿圈，213、第三轴承，214、耐磨板，215、花键套，216、球头，217、中心齿轮，218、行星齿轮，219、第四轴承，220、行星架，221、主动齿轮，222、第五轴承，223、压板，224、制动轮，225、第六轴承，226、被动齿轮，227、输出轴，228、甩油盘，229、第七轴承，230、输出齿轮，231、调速盘，232、上盖，233、过油通道。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0018]参阅图2所示，本实用新型提供一种矿用提升绞车用盘形无级调速减速器，包括联轴齿208，联轴齿208通过第一轴承207装配在输入轴202上，同时通过第二轴承209安装于箱体210内，该输入轴202上连接有一靠背轮201用以与动力装置相连接，该动力装置可以为电机或发动机等。行星架220 —端通过第五轴承222装配在箱体210内，其另一端通过第三轴承213装配在联轴齿208的一端，且联轴齿208通过一调速盘座204与调速盘231相连接，调速盘座204—方面用于连接过度，一方面用于保护其内部的靠背轮201。联轴齿208 —端还通过一^N& 211连接有内齿圈212，内齿圈212套合在至少三个行星齿轮218上，行星齿轮218通过第四轴承219安装在行星架220上，行星架220内设有中心齿轮217，中心齿轮217与行星齿轮218相啮合，行星架220和输入轴202 —端均通过球头216使中心齿轮217轴向定位，且行星架220、输入轴202、中心齿轮217同轴，输入轴202通过一花键套215与中心齿轮217连接，行星架220上还套设有主动齿轮221，主动齿轮221和被动齿轮226相啮合，被动齿轮226装配在输出轴227上，输出轴227 —端通过第六轴承225和第七轴承229装配在箱体210内，该输出轴的端部可以安装输出齿轮230向外部传递转矩。通过在行星架220、输入轴202与中心齿轮217之间设置球头216，中心齿轮217可以在行星架220与输入轴202之间浮动，使中心齿轮217齿面上载荷均匀，有效提高了使用寿命，因此噪声比较小，齿轮磨损慢，减速器寿命长，并且通过控制调速盘231调速，在调速盘231两个端面上使用可控轴向压力大小进行切向制动的盘形闸调速，使减速器完全实现实际工况所需的无级调速。
[0019]在本实施例中，行星架220的一端还连接有制动轮224，该制动轮224通过一压板223固定。在出现飞车时，可以通过制动轮224制动减速，安全性能高。为了提高球头216处的耐磨性，球头216与输入轴202之间设有耐磨板214。
[0020]优选的，联轴齿208上开设有过油通道233，过油通道233设于第二轴承209 —侧，且箱体210内的输出轴227上还装有一甩油盘228。箱体210的上盖232上还开设有一导油槽233，导油槽233连通箱体210内腔体与第二轴承209处的腔体。通过甩油盘228可以将箱体210内部的油液抛起，甩至各齿轮上为齿轮润滑和降温，并且部分油液能够甩至导油槽233内，由导油槽233流向第二轴承209出，为第二轴承209润滑降温。
[0021]第一轴承207位于调速盘231的一端通过第一轴承盖203固定，第一轴承盖203与第一轴承207之间设有卡环206，第一轴承盖203与输入轴202之间预留有一定间隙，并通过第一密封圈205密封。通过轴承盖与密封圈配合密封，密封性能好。
[0022]上述实施例为本实用新型较佳的实施方式，但本实用新型的实施方式并不受上述实施例的限制，其他的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种矿用提升绞车用盘形无级调速减速器，其特征在于:包括联轴齿(208)，所述联轴齿(208)通过第一轴承(207)装配在输入轴(202)上，同时通过第二轴承(209)安装于箱体(210)内，行星架(220) —端通过第五轴承(222)装配在所述箱体(210)内，其另一端通过第三轴承(213)装配在所述联轴齿(208)的一端，且所述联轴齿(208)另一端与调速盘(231)相连接，所述联轴齿(208) —端还连接有内齿圈(212)，所述内齿圈(212)套合在至少三个行星齿轮(218)上，所述行星齿轮(218)通过第四轴承(219)安装在所述行星架(220)上，行星架(220)内设有中心齿轮(217)，中心齿轮(217)与所述行星齿轮(218)相啮合，行星架(220)和所述输入轴(202) —端均通过球头(216)使中心齿轮(217)轴向定位，且所述行星架(220)、输入轴(202)和中心齿轮(217)同轴，所述输入轴(202)通过一花键套(215)与所述中心齿轮(217)连接，所述行星架(220)上还套设有主动齿轮(221)，主动齿轮(221)和被动齿轮(226)相啮合，所述被动齿轮(226)装配在输出轴(227)上，所述输出轴(227) —端通过第六轴承(225)和第七轴承(229)装配在所述箱体(210)内。
2.根据权利要求1所述的矿用提升绞车用盘形无级调速减速器，其特征在于:所述行星架(220)的一端还连接有制动轮(224)。
3.根据权利要求2所述的矿用提升绞车用盘形无级调速减速器，其特征在于:所述球头(216)与所述输入轴(202)之间设有耐磨板(214)。
4.根据权利要求3所述的矿用提升绞车用盘形无级调速减速器，其特征在于:所述联轴齿(208)上开设有过油通道(233)，所述过油通道(233)设于所述第二轴承(209) —侧，且所述箱体(210)内的所述输出轴(227)上还装有一甩油盘(228)。
5.根据权利要求4所述的矿用提升绞车用盘形无级调速减速器，其特征在于:所述箱体(210)的上盖(232)上还开设有一导油槽(233)，所述导油槽(233)连通箱体(210)内腔体与第二轴承(209)处的腔体。
6.根据权利要求5所述的矿用提升绞车用盘形无级调速减速器，其特征在于:所述第一轴承(207)位于调速盘(231)的一端通过第一轴承盖(203)固定,第一轴承盖(203)与第一轴承(207)之间设有卡环(206)，第一轴承盖(203)与输入轴(202)之间预留有一定间隙，并通过第一密封圈(205)密封。
【文档编号】B66D1/22GK204125093SQ201420512251
【公开日】2015年1月28日 申请日期:2014年9月7日 优先权日:2014年9月7日
【发明者】张洪发 申请人:湖南创安防爆电器有限公司