新型车辆防护装置的制作方法

本发明一般地涉及装甲车辆防护，更具体而言，涉及用于使得现有装甲车辆的车体能够有效防御常规武器袭击的新型车辆防护装置。

背景技术：

在现代反恐作战、城市作战、日常巡逻时，RPG火箭弹、手榴弹、手雷、燃烧瓶等便携式单兵武器通常被广泛用于攻击车辆。由于这些武器具有小巧灵活，隐蔽性强等特点，对作战车辆构成了极大威胁。现有的装甲车辆的防护手段主要是采取装甲板覆盖件，覆盖在车体表面，以有效防御常规武器袭击，例如：手枪弹、步枪弹等。例如，针对重型坦克车身，可以在车体外部安装反应装甲，来抵御炮弹袭击。如图1A和1B，示出了现有的装甲车辆防护，如图所示，在装甲车100的正面和侧面分别安装有用于抵御炮弹袭击的装甲板101和102。然而，如图1A和1B所示的现有装甲式车辆防护结构无法抵御RPG火箭弹、手榴弹、手雷、燃烧瓶等便携式武器的袭击。一旦击中车辆，会造成车内人员死伤惨重，对车辆造成不可修复性损坏，造成战斗减员。

因此，急需一种新型的防护装置，对现有的装甲式防护结构的防护能力不足的情况进行升级，用以应对车辆对RPG火箭弹、手榴弹、手雷、燃烧瓶等武器袭击的防护问题。

技术实现要素：

考虑到上述问题，本发明提出一种更加安全可靠的车辆防护装置，用于有效拦截例如RPG火箭弹之类常规便携式武器袭击，提高车辆防护性。

根据本发明的一个方面，提出一种车辆防护装置，其包括：固定在车体上的边框；挂装在所述边框上的拦阻网，用于拦阻武器袭击，以对车体进行防护；以及加装在所述拦阻网外侧并挂装在所述边框上的高性能遮挡结构。

根据本发明的实施例，所述车辆防护装置还可以包括拉紧装置，用于对所述拦阻网和所述高性能遮挡结构进行拉紧。可选地，所述拉紧装置由钢丝绳和锁紧机构构成，所述锁紧机构夹装在车体边框的支架上进行固定。例如，所述锁紧机构可以是钢丝绳夹。

根据本发明的实施例，所述边框可以通过预先固定在车体上的支座与车体连接；并且所述边框上具有能够快速开启的卡扣结构，用于挂装所述拦阻网和所述高性能遮挡结构。

根据本发明的实施例，所述拦阻网可以由高性能纤维编织而成，网眼大小可以根据需要拦截的目标直径确定。例如，所述拦阻网可以采用PE绳网，所述拦阻网的网眼尺寸可以选取为需要拦截的目标直径的0.6倍。

根据本发明的实施例，所述高性能遮挡结构可以是由高性能纤维或条带编织而成的遮挡布。

利用本发明所提供的车辆防护装置，可以对RPG火箭弹、手榴弹、手雷、燃烧瓶等便携式单兵武器实现更有效的双层拦截，拦截成功率更高，当第一层遮挡结构被火箭弹等穿透后，中间拦阻网可以将火箭弹兜住，从而更有效地保护车辆在受到武器攻击时免受打击伤害。

另外，本发明所提供的车辆防护装置还具有重量轻、组装方便等特点，在实现有效防护的同时，不会影响车辆动力，也不影响车辆机动性，并且能够在紧急情况下进行快速安装和快速拆卸，以适应快速应急使用。

附图说明

结合附图，从下面对本实用新型实施例的详细描述，将更好地理解本实用新型，附图中类似的参考标注指示类似的部分，其中：

图1A示出现有技术的装甲式车辆防护的侧面示意图；

图1B示出现有技术的装甲式车辆防护的正面示意图；

图2示出根据本发明实施例的新型车辆防护装置的示意图；

图3示出根据本发明实施例的新型车辆防护装置的侧面示意图；

图4示出用于新型车辆防护装置的边框结构的示意图；

图5示出边框结构的局部放大示意图；

图6示出拦阻网的示意图；

图7示出高性能遮挡结构的示意图；

图8示出拉紧装置的示意图。

具体实施方式

下面将参考附图来详细描述本发明的实施例。

图2示出根据本发明实施例的新型车辆防护装置200的整体结构的示意图。如前所述，在现有技术中，防护车体的结构主要采用装甲板覆盖件，覆盖在车体表面上，以抵御炮弹袭击。这样做可以增强整车的防护性能，满足使用要求。但是，这样的装甲板防护结构无法抵御RPG火箭弹、手榴弹、手雷、燃烧瓶等便携式单兵武器的袭击。为此，本发明对装甲车辆四周进行了升级，加装了拦截装置，从而能够高效拦截上述便携式单兵武器的袭击，使车内人员和车辆免受袭击破坏。

如图2所示，新型车辆防护装置200的整体结构包括在车辆四周加装的中间拦阻网202，中间拦阻网202挂装在边框201上，进行固定，边框201通过支撑架固定在车辆上，从而保证中间拦阻网202牢靠稳定的安装在车辆上。中间拦阻网202与车辆间有安全距离。在中间拦阻网202外侧还加装有高性能遮挡结构203，该遮挡结构203也通过边框201进行固定，遮挡结构203作为迎弹面来使用，该遮挡结构由超高分子量聚乙烯条带编织成布制成，能够在火箭弹打击时作为第一屏障拦截隔挡。另外，在边框201上还加装有拉紧装置204，拉紧装置204可以由钢丝绳和钢丝绳夹组成，能够根据实际需要选取钢丝绳的长短，并牢靠固定在边框201的支架上。拉紧装置204的作用是对中间拦阻网202进行拉紧，使绳网支撑开，增大绳网的拉力，以更好抵御外部炮弹的袭击。

图3示出根据本发明实施例的新型车辆防护装置200的侧面示意图。

图4示出用于新型车辆防护装置的边框结构400的示意图。边框400包含由方管焊接成型的结构支架401，并通过预先固定在车体上的支座402与车体连接。边框例如可以采用普通钢管、铝型材等材料，均可满足要求。边框400上还加装有固定卡扣(例如，挂钩)，用来挂装中间拦阻网和高性能遮挡结构。卡扣可以快速开启，使得中间拦阻网和高性能遮挡结构的安装方便快捷。当实战中人员需要出入车辆时，可以通过卡扣快速安装和拆卸拦截装置。例如，拦阻网可以通过挂钩连接到边框结构400，高性能遮挡结构的支架可以与边框自成一体。另外，拉紧装置403也可以通过卡扣挂装在边框400上，用于拉紧拦阻网。

图5示出边框结构400的局部放大示意图，包括由方管焊接成型的结构支架501，用于与车体相连的支座502，以及用于挂装拦阻网、拉紧装置的卡扣503。卡扣503例如可以采用挂钩结构。

图6示出拦阻网600的示意图。中间拦阻网600可以由高性能纤维编织成网，并且能够根据需要防护的目标直径来编织网眼大小。拦阻网例如可以通过边框支架上的挂钩挂装在车辆上，并通过拉紧装置进行拉紧，在车辆受到火箭弹等袭击时，能够拦截目标。拦阻网600的材料例如可以PE绳网。优选地，网眼尺寸例如可以为对应需要拦截的火箭弹直径的0.6倍。例如，如果按照40火箭弹的直径选取网眼大小，可以为50mm直径的内切圆。当然，根据本发明所采用的拦阻网并不局限于PE绳网这一种结构，而是可以采用不同材料、不同外形结构的防护部件，均可达到相同防护效果。

图7示出高性能遮挡结构700的示意图。最外层的高性能遮挡结构700例如可以由高性能纤维编织成布状，该遮挡结构也可以通过拉紧装置进行拉紧。当车辆受到火箭弹等便携式武器袭击时，该遮挡结构能够将弹体遮挡回弹，使弹体未在车辆处爆炸，从而保护车体和车内人员安全。遮挡机构700例如可以采用特殊橡胶材料，使得垂直打击材料直径破碎无强度，侧向打击韧性好不断裂。遮挡结构700例如也可以通过挂钩等卡扣结构挂装在边框上，并通过拉紧装置拉紧。

图8示出拉紧装置800的示意图。前面已经提到，拉紧装置800可以由钢丝绳801和钢丝绳夹802组成，并且能够根据需要选择拉紧装置的长短。并且，拉紧装置800通过钢丝绳夹802牢靠地固定在边框支架803上。通过拉紧装置，可以对中间拦阻网和遮挡结构进行拉紧，以更好应对火箭弹等便携式武器的袭击。

前面已经参考图2至图8详细描述了根据本发明实施例的新型车辆防护装置的整体结构和各部件组成。该车辆防护装置对原有的装甲式防护结构进行升级，提供了一种更加安全可靠的拦截装置，用于对火箭弹等便携式武器进行更有效的拦截，从而提高车辆的防护性。该新型车辆防护装置采取双层拦截结构，拦截成功率更高。当第一层遮挡结构被火箭弹等穿透后，中间拦阻网可以进一步将火箭弹兜住，从而实现更有效的防护和拦截。根据本发明的新型车辆防护装置能够拦截多种武器袭击，例如，RPG火箭弹、手雷、手榴弹等单兵武器。并且，该防护装置具有结构轻、组装方便等特点，能够适应快速应急使用，并且可以在实战操作中实现快速安装和快速拆卸。由于该防护装置具有重量轻的特点，因此不会影响车辆动力，也不会影响车辆的机动性。

上面已经参考附图描述了根据本实用新型的具体实施例。并且，为了简明起见，这里省略了对公知技术模块的详细描述。

本实用新型可以以其他的具体形式实现，而不脱离其精神和本质特征。例如，特定实施例中所描述的结构可以被修改，而并不脱离本实用新型的基本精神。因此，当前的实施例在所有方面都被看作是示例性的而非限定性的，本实用新型的范围由所附权利要求而非上述描述定义，并且，落入权利要求的含义和等同物的范围内的全部改变从而都被包括在本实用新型的范围之中。