专利名称：液压顶举机具自动变速装置及方法
技术领域：
本发明涉及一种液压顶举机具自动变速控制装置及方法。
目前所见的液压顶举机具，如千斤顶，在空载和不同载荷的情况下，它们的顶举速度都基本相同，而且很慢，工作效率低下，对人们的生活和工作造成了一定程度的影响。为此，近年已公告的一些专利，如CN2172760Y、CN2194350、CN1112517A、CN2061169U、CN2107454U、CN2101038U、CN2155365Y等，前三种专利着重在工作油缸部分进行了改进，后四种专利着重于操作油泵部分的改进，最终都相对实现了提高液压机具空载时的顶举速度的目的。它们的缺点是结构复杂、可靠性差、操作不灵便，生产成本高，而且负荷下的顶举速度仍然很慢，工作效率并未得到根本性地提高。
此发明的目的，是要提供一种结构简单，操作方便，成本低廉，随负荷的不同，可实现多级自动变速的液压顶举机具装置及方法。
此发明是这样实现的在液压缸和液压泵的有杆腔与无杆腔，以及液压缸的有杆腔与油箱之间，设置分别通过溢流阀和单向阀的油路；液压泵的无杆腔与油箱由通过单向阀的油路连接；在液压缸和液压泵之间设置进油油路和安全油路；在液压缸的无杆腔与油箱之间设置回油油路。
本发明是通过溢流阀的调节，致使液压缸和液压泵可按负荷的不同，在活塞式液压缸(泵)与柱塞式液压缸(泵)之间相互自动转换、组合，从而实现液压缸工作过程的多级变速，即轻载一次到位，中载快速做功，重载慢速省力的目的。
本发明结构简单，操作方便，使用可靠，最大限度地提高了液压机具的工作效率，真正达到了物尽其用的目的。
下面结合附图介绍本发明。
图1是本发明的结构原理图。
参照附图，在液压缸的无杆腔19和有杆腔13之间设置分别通过溢流阀23和单向阀18的油路24和17；有杆腔13通过油路12及溢流阀11与油箱5相通；有杆腔13与油箱5之间还设置补油油路16和单向阀15；无杆腔19通过卸荷油路20及卸荷阀21与油箱5相连。在液压泵的有杆腔2和无杆腔3之间设置分别通过单向阀8和溢流阀10的油路7和9；液压泵的无杆腔3通过吸油油路4及单向阀6与油箱5相连。液压缸的无杆腔19与液压泵的无杆腔3之间通过进油油路26及单向阀22相连。进油油路26通过溢流阀(安全阀)25与油箱5相通。
如上所述，在设定的轻负荷时，溢流阀10关闭，液压泵是一个活塞式液压泵；溢流阀11关闭，溢流阀23打开，液压缸是一个柱塞式液压缸，这时，操作液压泵，液压缸就会以最快的速度扬升到位；液压缸扬升过程中有杆腔13内的油液会打开单向阀18进入无杆腔19中，使液压缸扬升的速度更加快捷。在设定的中负荷时，溢流阀11打开，溢流阀23同时关闭，液压缸变成了一个活塞式液压缸；溢流阀10关闭，液压泵仍然是一个活塞式液压泵，这时，操作液压泵，液压缸就会以第二种速度快速扬升。在设定的重负荷时，溢流阀10打开，液压泵就变成了一个柱塞式液压泵，当提起手柄1时，液压泵有杆腔2内的油液会打开单向阀8进入无杆腔3；溢流阀11打开，溢流阀23关闭，液压缸仍然是一个活塞式液压缸，这时，操作液压泵，液压缸就会以第三种速度慢速扬升。工作结束时，打开卸荷阀21卸荷，液压缸的有杆腔13通过补油油路16及单向阀15补油，以保证卸荷过程的顺利完成。这样，就实现了液压缸工作过程的自动多级变速，即轻载一次到位，中载快速做功，重载慢速省力的功能。
权利要求
1.一种液压顶举机具自动变速控制装置，包括液压泵、液压缸、溢流阀、单向阀、卸荷阀、油箱等部件，其特征是在液压缸的有杆腔(13)与无杆腔(19)之间设置分别通过溢流阀(23)和单向阀(18)的油路(24)及(17)；在液压缸的有杆腔(13)与油箱(5)之间设置分别通过溢流阀(11)和单向阀(15)的油路(12)及(16)；在液压泵的有杆腔(2)与无杆腔(3)之间设置分别通过溢流阀(10)和单向阀(8)的油路(9)及(7)。
2.一种液压顶举机具自动变速控制方法，其特征是在液压缸和液压泵的有杆腔与无杆腔，以及液压缸的有杆腔与油箱之间，设置必要的分别通过溢流阀和单向阀的油路，通过溢流阀的调节，致使液压缸和液压泵可按负荷的不同，在活塞式液压缸(泵)与柱塞式液压缸(泵)之间相互自动转换、组合，从而实现液压缸工作过程的多级变速。
全文摘要
一种液压顶举机具自动变速控制装置,在液压缸和液压泵的有杆腔与无杆腔,以及液压缸的有杆腔与油箱之间,设置分别通过单向阀和溢流阀的油路;液压泵与液压缸及油箱之间分别由通过单向阀、卸荷阀、安全阀的油路连通,本发明结构简单,操作方便,通过溢流阀的调节,致使液压缸和液压泵可按负荷的不同,在活塞式液压缸(泵)与柱塞式液压缸(泵)之间相互自动转换、组合,从而实现了液压缸工作过程的多级变速。
文档编号B66F3/24GK1266016SQ9910283
公开日2000年9月13日 申请日期1999年3月5日 优先权日1999年3月5日
发明者段寅全 申请人:段寅全