带有制动装置的工作器械的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种带有制动装置的工作器械。带有工具和用于驱动工具的内燃机的工作器械具有用于内燃机的起动加浓装置，其具有至少一个起动位置并且可经由运行模式调节器来操纵。工作器械具有：制动装置，其在操纵的位置中制动工具而在不操纵的位置中释放工具；以及用于制动装置的操纵装置。为了保证当操纵制动装置时才能置入起动位置，设置成，工作器械具有锁止装置，其在锁止位置中防止起动位置的置入。制动装置与锁止装置联结成使得锁止装置在制动装置在不操纵的位置中时处于锁止位置中。
【专利说明】带有制动装置的工作器械
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种带有在权利要求1的前序部分中所说明的类型的制动装置的工作器械。
【背景技术】
[0002]从文件DE 33 08 400 Al中已知一种机动锯，其具有制动装置。机动锯的运行模式调节器(Betriebsartensteller)经由鲍登拉索(Bodenzug)与杠杆件(其作用到机动锯的带式制动器上)相连接。如果将运行模式调节器调节到起动位置中，则置入机动锯的带式制动器。对于置入和松开带式制动器需要比较大的操作力，使得运行模式调节器的操纵对于使用者来说不符合人体工程学。
【发明内容】
[0003]本发明目的在于提供一种这种类型的工作器械，其具有高的操作舒适性和简单的结构并且在其中当起动加浓装置(Startanreicherungseinrichtung)处于起动位置中时总是操纵制动装置。
[0004]该目的通过带有权利要求1的特征的工作器械来实现。
[0005]经由锁止装置可以以简单的方式防止当制动装置不被操纵时起动位置可由操作者来置入。起动位置的置入在此表示将起动加浓装置调整到起动位置中，起动加浓装置在没有外部影响的情况下、即还在松开运行模式调节器等之后保持在该位置中。如果起动位置不能被置入，则操作者知道，在起动位置能被置入之前，必须首先置入制动装置。由此也防止在运行中起动位置的疏忽地置入，因为制动装置在运行中不激活。经由运行模式调节器仅须施加通常的、比较小的操作力用于起动位置的置入。同样可以以较小的操作力来操纵锁止装置。由此使工作器械的简单的结构成为可能。
[0006]有利地，起动加浓装置具有阀元件，其可在运行位置与至少一个起动位置之间调整。有利地，设置有两个起动位置、即热起动位置和冷起动位置，从而可与内燃机的温度和周围环境条件相匹配地来起动工作器械。阀元件有利地被固定装置保持在起动位置中。有利地，锁止装置防止阀元件被固定装置固定在起动位置中。阀元件有利地在向其运行位置的方向上弹性地支承并且当阀元件不被固定元件固定时由弹力复位到其运行位置中，只要操作者松开运行模式调节器。由此可以以简单的方式防止起动位置的置入、即阀元件在起动位置中的固定。
[0007]阀元件尤其是与阻塞杠杆(Chokehebel)相连接的阻塞元件。如果不能将阻塞元件调整到其起动位置中，通常不能起动内燃机。阀元件有利地是与节流杠杆相连接的节流元件。显示出，避免将节流元件调整到其起动位置、即通常是略微打开的位置中足以实现内燃机不能被起动。
[0008]有利地，在置入起动位置时将阻塞元件和节流元件调整到起动位置中。节流元件在起动位置中所开启的内燃机的抽吸通道的自由流动横截面有利地大于在节流元件的不操纵的位置中所开启的流动横截面。阻塞元件在运行位置中有利地不显著减小抽吸通道的流动横截面。在起动位置中通过阻塞元件有利地非常显著地减小抽吸通道的自由流动横截面。有利地，节流杠杆为了固定至少一个阀元件的起动位置与阻塞杠杆共同作用。由此得到简单的结构。节流杠杆和阻塞杠杆有利地以通常的方式布置在工作器械的化油器的外侧处。
[0009]有利地，锁止装置防止阀元件固定在起动位置中。锁止元件尤其防止节流杠杆接合在阻塞杠杆处。因为节流杠杆不能接合在阻塞杠杆处和将阻塞杠杆固定在阻塞元件的起动位置中，阻塞元件不保持处于起动位置中。阻塞元件相应地可被调整直至起动位置，然而在松开运行模式调节器后有利地又复位到运行位置中。起动位置的置入、即将起动加浓装置调整到起动位置(起动加浓装置在没有外部影响的情况下保持在其中)中是不可能的。备选地，尤其当运行模式调节器作用到节流元件上时，可防止节流元件固定在其起动位置中。节流元件有利地不被固定在其起动位置中，而是在松开运行模式调节器后又复位到其运行位置中，使得起动位置不能被置入，节流元件即在没有外部影响的情况下不保持在起动位置中。当阻塞杠杆支承在阻塞轴处而节流杠杆支承在节流轴(Drosselwelle)处时，实现简单的结构。有利地，阻塞杠杆抗扭地保持在阻塞轴而节流杠杆抗扭地保持在节流轴处。有利地，杠杆中的至少一个在其摆动轴线的纵向上可移动地支承在其轴上。锁止装置有利地具有移动轮廓(Verschiebekontur),其使杠杆中的至少一个在其摆动轴线的纵向上移动。由此可以以简单的方式实现，杠杆不能相互接合。当制动装置被松开时，有利地还通过移动轮廓又松开已置入的起动位置。杠杆的移动有利地逆着弹簧的力实现。弹簧在此有利地是扭转弹簧，其将相应的曲柄在它的不操纵的位置中预紧。在此，节流杠杆在向节流元件的完全关闭的位置的方向上而阻塞杠杆在向阻塞元件的完全打开的位置的方向上弹性受载。因为逆着弹簧的力来调整杠杆，在锁止装置复位时、即当操纵制动装置时杠杆被调整到它的未脱开的位置中并且由此又可与另一杠杆相接合。
[0010]当锁止装置防止阀元件运动到起动位置中时，也可实现简单的结构。这以简单的方式可由此实现，即锁止装置延伸到在置入起动位置时运动的构件中的一个的运动路径中。当阀元件经由联结杆(Koppelstange)可由运行模式调节器来操纵且锁止装置布置在联结杆的调整路径中时，实现简单的结构。然而也可设置成，锁止装置封锁运行模式调节器的运动路径，例如通过封锁转换通道(Schaltgasse)。与阀元件相连接的杠杆(尤其阻塞杠杆或节流杠杆)的运动路径也可通过锁止装置来锁止。有利地，阀元件在向其运行位置的方向上弹性受载且在松开运行模式调节器时由于弹力摆回到其运行位置中。
[0011]为了保证当松开制动装置时起动加浓装置被从起动位置中松开，设置成，锁止装置具有操纵轮廓，当制动装置被松开而起动加浓装置处于起动位置中时，操纵轮廓将起动加浓装置从起动位置中松开。由此可避免操作者可首先将起动加浓装置调整到起动位置中且接下来松开制动器。在该情况中也松开起动加浓装置的起动位置。用于制动装置的操纵装置有利地是护手箍(Handschutzbuegel)。工作器械尤其是手持式工作器械、有利地是机动锯。当制动装置包括差速带式制动器(Differenzialbandbremse)时，实现简单的结构。差速带式制动器自身加强地起作用并且可以以较小的操作力来操纵。由此得到符合人体工程学的操作。【专利附图】
【附图说明】
[0012]下面根据附图来阐述本发明的实施例。其中:
图1显示机动锯的示意性的侧视图，
图2显示通过图1中的机动锯的示意性的剖面，
图3显示在制动装置的区域中通过机动锯的示意性的剖面，
图4显示在运行位置中图1中的机动锯的化油器的示意性的图示，
图5显示在起动位置中图4中的化油器的示意性的图示，
图6显示图1中的机动锯的第一实施例的部分剖切的侧视图，
图7显示在图6中的箭头VII的方向上的侧视图，
图8以放大的图示显示图7中的截段VIII，
图9显示在锁止装置松开的情况下图6中的机动锯，
图10显示在图9中的箭头X的方向上的俯视图，
图11以放大的图示显示图10中的截段XI,
图12显示图1中的机动锯的实施例的部分剖切的侧视图，
图13以放大的图示显示图12中的截段XIII，
图14显示在图12中的箭头XIV的方向上的侧视图，
图15以放大的图示显示图14中的截段XV，
图16显示在锁止装置松开的情况下图12中的机动锯，
图17显示在图16中的箭头XVII的方向上的俯视图，
图18以放大的图示显示图17中的截段XVIII，
图19显示机动锯的另一实施例的部分剖切的侧视图，
图20显示在图19中的箭头XX的方向上的俯视图，
图21以放大的图示显示图20中的截段XXI，
图22显示带有松开的锁止装置的图19中的机动锯，
图23显示在图22中的箭头XXIII的方向上的俯视图，
图24以放大的图示显示图23中的截段XXIV，
图25显示制动装置的备选的实施例的侧视图。
【具体实施方式】
[0013]图1作为对工作器械的实施例示出手持式机动锯I。机动锯I具有壳体2，在其处固定有后把手3和握管(Griffrohr)4。后把手3和握管4与布置在壳体2中的内燃机11 (图2)振动退耦。在后把手3处可摆动地支承有加速杆8以及加速杆锁(Gashebelsperre)9。邻近于后把手3，从壳体2中伸出有运行模式调节器10。在背向后把手3的侧面处，导轨6从壳体2向前伸出。在导轨6处环绕地布置有锯链7，其由内燃机11来驱动。在握管4的面向锯链7的侧面处布置有护手箍5，其可摆动地支承在壳体2处。
[0014]图2详细显示机动锯I的驱动器的结构。内燃机11具有气缸16，在其中往复运动地支承有活塞18。活塞18经由连杆19驱动可旋转地支承在曲轴箱17中的曲轴
12。内燃机11有利地是单缸发动机、尤其二冲程发动机。在曲轴12处固定有风扇叶轮(Luefterrad) 20，其用于为内燃机11输送冷却空气。在风扇叶轮20的背向内燃机11的侧面处布置有起动装置21，其用于开动内燃机11。起动装置21有利地是待由手操纵的开动装置、例如拉索式起动器(Seilzugstarter)。然而起动装置21也可以是电气操纵的。在内燃机11的背向风扇叶轮20的侧面处在曲轴12处固定有离心力联动器13。离心力联动器13具有离合器鼓(Kupplungstrommel) 14,其同时用作用于制动装置55 (图3)的制动鼓。制动装置55是带式制动器并且具有围绕离合器鼓14盘绕的制动带15。在离合器鼓14处固定有驱动小齿轮(Antriebsritzel) 22，其用于围绕导轨6驱动锯链7。
[0015]在起动内燃机11时操作者必须操纵制动装置55(图3)、即置入制动器，使得制动带15贴靠在离合器鼓14处并且制动锯链7。制动装置55可经由护手箍5来操纵。如图3所示，护手箍5围绕摆动轴线31可摆动地支承。护手箍5具有支承截段(Lagerabschnitt) 34,曲柄机构24的第一臂25邻近于其延伸。第一臂25经由第二臂26与摆动杠杆27相连接。摆动杠杆27与制动弹簧28和曲柄机构24形成用于制动装置55的触发机构23。支承截段34在护手箍5在箭头32的方向上、即在向锯链7的方向上向前运动时带动曲柄机构24的第一臂25。由此引导曲柄机构24超过其止点。由此制动弹簧28可使摆动杠杆27在箭头33的方向上摆动并且由此移动制动带15的第一端29远离离合器鼓14。制动带15的第二端30固定地支承在壳体2处。由此在摆动杠杆27在箭头33的方向上摆动时固定地围绕尚合器鼓14来拉动制动带15并且由此直入制动器。为了松开制动装直55，使护手榧5在与箭头32相反的方向上摆动，即在向握管4的方向上拉动护手箍5。在此，支承截段34将第一臂25带动到在图3中所示的位置中。由此张紧制动弹簧28，并且引导曲柄机构24超过其止点，使得由制动弹簧28所施加的力经由曲柄机构24被拦截。护手箍5在箭头32的方向上操纵之后或者在反向上操纵之后总是又返回到其初始位置中。为此设置有未示出的复位弹簧。其它制动装置55对于机动锯I也可以是有利的。制动装置55的结构独立于接下来所说明的用于机动锯I的起动加浓装置的锁止装置的结构。
[0016]图4示意性地显示内燃机11的化油器35。化油器35具有化油器壳体45，在其中构造有抽吸通道截段(Ansaugkanalabschnitt) 36,经由其将燃料/空气混合物输送给内燃机11。在抽吸通道截段36中围绕摆动轴线84可摆动地支承有带有节流轴39的节流活门37。关于燃料/空气混合物在化油器35中的流动方向，在节流活门37上游围绕摆动轴线85可摆动地支承有带有阻塞轴40的阻塞活门38。代替节流活门37和阻塞活门38，也可设置有其它阻塞元件或者节流元件，例如筒形的阻塞或节流元件。在化油器35之外，在节流轴39处固定有节流杠杆41而在阻塞轴40处固定有阻塞杠杆42。为了更好的概览，在图4中剖切地示出抽吸通道截段36而以侧视图示出节流杠杆41和阻塞杠杆42。节流杠杆41抗扭地与节流轴39相连接而阻塞杠杆42抗扭地与阻塞轴40相连接。节流杠杆41和节流轴39或阻塞杠杆42和阻塞轴40然而也可相对于彼此旋转，有利地旋转在结构上所规定的、小的角度量，例如为了平衡制造公差。
[0017]阻塞活门38可经由悬挂在阻塞杠杆42处的联结杆46来操纵、即围绕摆动轴线85使其摆动。联结杆46与运行模式调节器10处于连接中。在该实施例中联结杆46支承在运行模式调节器10处。运行模式调节器10与联结杆46、阻塞杠杆42和阻塞活门38形成内燃机11的起动加浓装置。节流杠杆41也是起动加浓装置的部分。为了调节起动加浓装置的起动位置48，首先须使节流杠杆41从阻塞杠杆42的摆动区域中摆动出来。对此，操作者必须按压在图1中所示的加速杆8。由此，节流杠杆41在图4中的箭头43的方向上摆动。接下来，操作者可在图1所示的箭头60的方向上操纵运行模式调节器10。由此，阻塞杠杆42在图4中的箭头44的方向上摆动，而阻塞活门38在抽吸通道截段36中横置(querstellen)且由此减小抽吸通道截段36的自由流动横截面。
[0018]图5显示在起动位置48中的化油器35。在图5中所示的起动位置48是热起动位置。附加地，还可设置有冷起动位置。在起动位置48中，节流杠杆41固定阻塞杠杆42。对此，节流杠杆41贴靠在阻塞杠杆42的凸肩49处。节流活门37在向它的完全关闭的位置的方向上弹性受载而阻塞活门38在向它的完全打开的位置的方向上弹性受载。由此，节流杠杆41和阻塞杠杆42相互固定。在图5中所示的起动位置48中，节流活门37略微打开。阻塞活门38部分关闭。阻塞活门38例如可相对在图4中所示的运行位置83摆动大约30°至60°的角度。在图5中阻塞活门38布置在起动位置82中而节流活门37在起动位置86中。在其起动位置82中阻塞活门38减小通过抽吸通道截段36的自由流动横截面。由于节流杠杆41与阻塞杠杆42的卡锁，操作者可在调节起动位置48之后松开运行模式调节器10 (图1)。节流活门37和阻塞活门38保持在其起动位置82和86中。由此，操作者可以以自由的手操纵起动位置21 (图2)并且同时将机动锯I固定在握管4处。
[0019]图6显示用于起动加浓装置的锁止装置56的第一实施例。在图6中制动装置55不置入。经由未示出的带动件，与护手箍5连接有调整杆(Stellhebel) 52，其同样围绕摆动轴线31可摆动地支承。如果在箭头51的方向上操纵护手箍5、即朝向握管4拉动，则调整杆52处于在图6中所示的位置中。制动装置55不被操纵，制动带15即不固定地围绕离合器鼓14盘绕。在调整杆52处固定有调节元件53，其作用到锁止元件57上。在该实施例中调节元件53是联结杆，然而也可设置有其它的、还多件式的调节元件53。锁止元件57经由未示出的在壳体2处的引导部来引导，其有利地在图6中布置在绘图平面之前。锁止元件57实施为滑块。锁止元件57的其它设计方案、例如作为摆动杠杆等也可以是有利的。锁止元件57邻近于化油器壳体45布置并且伸出直到阻塞杠杆42的区域中。在图6中的侧视图中，节流杠杆41被锁止元件57遮盖。在图6中还详细示出运行模式调节器10的结构。运行模式调节器10围绕摆动轴线54可摆动地支承在壳体2处并且具有操作截段58，其从壳体2中伸出并且可由操作者操纵。在运行模式调节器10处固定有弹簧63，其用作用于内燃机11的点火装置的接触弹簧。在运行模式调节器10的关断或停止位置中，弹簧63贴靠在短路触点处并且使内燃机11的点火部短路，使得内燃机11停止。弹簧63同时可限定运行模式调节器10的卡锁位置。如图6所示，内燃机11和化油器35被壳体2的盖罩59遮盖。
[0020]如图7所示，锁止元件57具有移动轮廓47，其在图6和图7中所示的锁止位置80中在侧面在向化油器壳体35的方向上移动节流杠杆41。如放大的图示在图8中所示，阻塞杠杆42和节流杠杆41布置在彼此错位的平面中并且不能相互接合。逆着弹簧61的力在摆动轴线84的纵向上移动节流杠杆41。弹簧61是扭转弹簧，其在向它的完全关闭的位置的方向上预紧节流活门37。阻塞杠杆42和阻塞活门38由弹簧50在向阻塞活门38的完全打开的位置的方向上弹性加载。在图6至图8所示的锁止位置80中可使运行模式调节器10在图6中所示的箭头60的方向上摆动并且使阻塞杠杆42摆动，直到阻塞活门38处于图5中所示的起动位置82中。阻塞杠杆42与节流杠杆41的卡锁然而由于在两个杠杆41与42之间的侧向错位而是不可能的，使得一旦松开运行模式调节器10，阻塞杠杆42和阻塞活门38摆回到在图4中所示的运行位置83中。由此起动位置的置入、即阻塞活门38在起动位置82中的固定是不可能的。操作者由此不能松开用于操纵起动装置21的后把手3并且不能起动内燃机11。
[0021]也可设置成，锁止元件57作用到阻塞杠杆42上并且在侧面将阻塞杠杆42从节流杠杆41的摆动区域中移出，以便防止阻塞杠杆42和节流杠杆41的卡锁。
[0022]图9至11显示在释放位置81中的锁止装置56。为了将锁止装置56从锁止位置80调整到释放位置81中，操作者必须在图9中的箭头62的方向上摆动护手箍5、即在向锯链7的方向上。由此操纵制动装置55并且围绕离合器鼓14拉紧制动带15。在护手箍5摆动时护手箍5在图9中的箭头65的方向上带动调整杆52。由此在向护手箍5的方向上拉动锁止元件57远离阻塞杠杆42和节流杠杆41。如图10所示，移动轮廓47由此与节流杠杆41脱离接合。如图11所示，节流杠杆41由此被弹簧61向外按压远离化油器壳体45并且置于相同的平面中，阻塞杠杆42也布置在其中。如果在箭头60(图9)的方向上来操纵运行模式调节器10 (在操纵加速杆8用于使节流杠杆41摆动之后)，可来调节在图5中所示的起动位置48或者未示出的冷起动位置，为了到达该位置还必须在箭头60的方向上继续按压运行模式调节器10。在图9至11中所示的释放位置81中操作者相应地可调节起动位置48并且由于阻塞杠杆42被节流杠杆41固定而接下来松开运行模式调节器10。由此操作者有一只手自由，以便操纵起动装置21 (图2)并且由此可起动内燃机11。由于锁止装置56，仅当制动装置55处于它的操纵的位置中并且锯链7制动时，才可能起动内燃机11。
[0023]图12至15显示在锁止位置80中的锁止装置66。与在前述附图中相同的附图标记在此表示彼此相应的构件。锁止装置66具有锁止元件67，调节元件53作用到其上。锁止元件67也可在壳体2处来引导。在所示的锁止位置80中在联结杆46的运动路径中布置有在图13中所示的锁止轮廓70。不能或仅可略微地使联结杆46在图13中所示的箭头68的方向上摆动。不能使联结杆46摆动，直到阻塞活门38到达起动位置48。由于锁止轮廓70，操作者不能或不能足够远地在箭头60的方向上操纵运行模式调节器10，并且起动位置48的置入是不可能的。阻塞杠杆42围绕摆动轴线85的摆动通过锁止轮廓70来锁止。如图14和15所示，节流杠杆41和阻塞杠杆42虽然处于相同的平面中，然而节流杠杆41不能将阻塞杠杆42固定在起动位置48中，因为不能足够远地使阻塞杠杆42围绕摆动轴线85摆动。备选地也可设置成，锁止轮廓70防止节流杠杆41摆动。即使节流活门37不处于其起动位置86中，通常也不能起动内燃机9。
[0024]图16至图18显示在释放位置81中的锁止装置66。通过护手箍5在图16中的箭头62的方向上的摆动来置入释放位置81。由此来操纵制动装置55并且置入制动器。调整杆52在箭头65的方向上围绕摆动轴线31摆动，由此使带有锁止轮廓70的锁止元件67从联结杆46的摆动区域中移出。这也在图17和图18中示出。因为锁止轮廓70不布置在联结杆46的摆动区域中，可使运行模式调节器10在箭头60(图16)的方向上摆动直至到达起动位置48并且由此起动位置48(图5)可被置入。
[0025]图19至21显示锁止装置76的一实施例，其具有锁止元件77。锁止元件77不仅具有移动轮廓47而且具有锁止轮廓70。在图19至图21所示的锁止位置80中运行模式调节器10不能摆动，因为锁止轮廓70 (图21)布置在联结杆46的摆动路径中并且由此防止运行模式调节器10的调整。在节流杠杆41与阻塞杠杆42之间的联结也是不可能的，因为移动轮廓47逆着弹簧61的力在侧面推开节流杠杆41并且从阻塞杠杆42的摆动区域中移出。由此节流杠杆41和阻塞杠杆42的卡锁也不可能。
[0026]在图22至图24中显示在释放位置81中的锁止装置76。在该位置中移动轮廓47不再与节流杠杆41接合，使得节流杠杆41和阻塞杠杆42布置在相同的平面中并且可相互接合。同时，锁止轮廓70从联结杆46的摆动区域中移出，使得经由联结杆46通过运行模式调节器10的摆动可使阻塞杠杆42摆动。由此在图5中所示的起动位置48可被置入并且接下来可松开运行模式调节器10。由于在阻塞杠杆42与节流杠杆41之间的卡锁，运行模式调节器10留在起动位置48中。
[0027]在锁止装置56和76中，附加或备选于节流杠杆41，也可使阻塞杠杆41在其摆动轴线85的纵向上移动，以便将阻塞杠杆42和节流杠杆41置于彼此错位的平面中并且防止杠杆41、42可相互接合。
[0028]锁止装置66和76在锁止元件67处或在锁止元件77处具有操纵轮廓64，其在图13和图19中详细示出。操纵轮廓64构造为斜坡。当制动装置55被松开而起动加浓装置处于起动位置48中时，操纵轮廓64将阻塞杠杆42复位到阻塞活门38的运行位置83中。在锁止装置56和66中还经由移动轮廓47松开起动位置48，当制动装置55被松开时，移动轮廓47在侧面推开节流杠杆41。由此保证，当制动装置55被置于制动器的松开的位置中时，所置入的起动位置48被松开。为了可经由操纵轮廓64松开在节流杠杆41与阻塞杠杆42之间的卡锁，节流杠杆41可由弹性材料、例如塑料构成。
[0029]图25显示对制动装置90的一备选的实施例。制动装置90具有差速带式制动器91，其包括制动带15和离合器鼓14。与在前述附图中相同的附图标记表示相应的元件。离合器鼓14在运行中在旋转方向97上围绕旋转轴线98旋转。差速带式制动器91具有摆动杠杆92，护手箍5作用到其上。在图25中显示在制动的位置中的制动装置91，在其中制动带15固定地包绕离合器鼓14。摆动杠杆91围绕摆动轴线93可摆动地来支承并且由弹簧96在向差速带式制动器91的不操纵的、不制动的位置的方向上预紧。制动带15具有第一端94和第二端95。制动带的两端94和95以与摆动轴线93不同的间距固定在摆动杠杆92处。第一端94与摆动轴线93具有间距a，其明显小于第二端95与摆动轴线的间距b。间距a和b在此垂直于端部94和95的纵向来测量。间距b有利地可为间距a的大约2倍至大约20倍。旋转方向97在离合器鼓14的外周缘处从第一端94指向第二端95。由此差速带式制动器自身加强地起作用。在制动带15与离合器鼓14之间的摩擦导致在操纵方向上在摆动杠杆92处所引起的力矩。只要制动带15贴靠在离合器鼓14处，制动效果加强，并且制动带15自动地拉到离合器鼓14处。由此对于差速带式制动器91的置入仅需要非常小的操作力。
【权利要求】
1.一种工作器械，其带有工具；带有用于驱动所述工具的内燃机(11);带有用于所述内燃机(11)的起动加浓装置，其具有至少一个起动位置(48)并且其能够经由运行模式调节器(10)来操纵；带有制动装置(55，90)，其在操纵的位置中制动所述工具而在不操纵的位置中释放所述工具；并且带有用于所述制动装置(55，90)的操纵装置，其特征在于，所述工作器械具有锁止装置(56，66，76)，其在锁止位置(80)中防止所述起动位置(48)的置入，其中，所述制动装置(55，90)与所述锁止装置(56，66，76)联结成使得所述锁止装置(56，66，76)在所述制动装置(55，90)在不操纵的位置中时处于锁止位置(80)中。
2.根据权利要求1所述的工作器械，其特征在于，所述起动加浓装置具有至少一个阀元件，其能够在运行位置(83)与起动位置(82，86)之间调整。
3.根据权利要求2所述的工作器械，其特征在于，所述阀元件被固定装置保持在所述起动位置(82，86)中而所述锁止装置(56，66，76)防止所述阀元件固定在所述起动位置(82，86)中。
4.根据权利要求2所述的工作器械，其特征在于，阀元件是阻塞元件，其与阻塞杠杆(42)相连接。
5.根据权利要求4所述的工作器械，其特征在于，阀元件是节流元件，其与节流杠杆(41)相连接。
6.根据权利要求5所述的工作器械，其特征在于，所述节流杠杆(41)为了固定至少一个阀元件的起动位置(82，86)而与所述阻塞杠杆(42)共同作用。
7.根据权利要求6所述的工作器械，其特征在于，所述锁止装置(56，76)防止所述节流杠杆(41)接合在所述阻塞杠杆(42)处。
8.根据权利要求6所述的工作器械，其特征在于，所述阻塞杠杆(42)支承在阻塞轴(40)处，而所述节流杠杆(41)支承在节流轴(39)处，其中，所述杠杆(41，42)中的至少一个在其摆动轴线(84，85)的纵向上可移动地来支承。
9.根据权利要求8所述的工作器械，其特征在于，所述锁止装置(56，76)具有移动轮廓(47)，其使节流杠杆(41)和阻塞杠杆(42)的杠杆中的至少一个在其摆动轴线(84，85)的方向上移动。
10.根据权利要求2所述的工作器械，其特征在于，所述锁止装置(66，76)防止阀元件运动到所述起动位置(82，86)中。
11.根据权利要求10所述的工作器械，其特征在于，所述运行模式调节器(10)经由联结杆(46)调整所述阀元件，并且所述锁止装置(66，76)布置在所述联结杆(46)的调整路径中。
12.根据权利要求2所述的工作器械，其特征在于，所述阀元件在向其运行位置(83)的方向上弹性受载。
13.根据权利要求1所述的工作器械，其特征在于，所述锁止装置出6，76)具有操纵轮廓(64),当所述制动装置(55，90)在所述起动加浓装置的起动位置(48)中被松开时,所述操纵轮廓(64)将所述起动加浓装置从所述起动位置(48)松开。
14.根据权利要求1所述的工作器械，其特征在于，用于所述制动装置(55，90)的所述操纵装置是护手箍(5)。
15.根据权利要求1所述的工作器械，其特征在于，所述制动装置(90)包括差速带式制CO`
【文档编号】B27B17/00GK103527326SQ201310266120
【公开日】2014年1月22日 申请日期:2013年6月28日 优先权日:2012年6月28日
【发明者】C.卡拉尔, H.齐默曼, W.盖耶 申请人:安德烈亚斯·斯蒂尔两合公司