专利名称：车门铰链装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车辆配件技术领域，特别涉及ー种车门铰链装置。
背景技术：
随着汽车エ业的迅猛发展，汽车产品的市场竞争更加激烈，汽车生产节拍，变得越来越快了。车门铰链结构一般是采用动、静片由销轴连接为一体而成，车门铰链首先安装在车门上，然后将车门总成安装到车身上，安装过程中需调整车门铰链与车身的相对位置。汽车车门的安装一般是较为复杂的，需由工人对车门的位置进行调整 ，在装配过程中会因工人的技术和情绪不稳定而造成车门与门框的间隙不均匀，这样会影响车身的美观，并且由于间隙的不均匀造成车门漏水隐患。
实用新型内容(一)要解决的技术问题本实用新型要解决的技术问题是，针对现有技术的不足，提供ー种车门铰链装置，以克服装配过程中会因工人的技术和情绪不稳定而造成车门与门框的间隙不均匀。(ニ)技术方案本实用新型提供ー种车门铰链装置，包括铰链静片、铰链动片和锁紧件，所述铰链静片安装在车身上，所述铰链动片安装在车门上，所述铰链动片上连接有销轴，所述铰链静片上设有供所述销轴插入的孔，所述铰链静片与所述销轴之间通过所述锁紧件锁紧。更好地，所述铰链静片通过焊接与所述车身连接。更好地，所述铰链静片通过螺栓与所述车身连接。更好地，所述铰链动片通过焊接与所述车门连接。更好地，所述铰链动片通过螺栓与所述车门连接。更好地，所述锁紧件为紧定螺栓。(三)有益效果本实用新型提供的车门铰链装置，通过采用动静分离安装，来安装车门，克服装配过程中会因工人的技术和情绪不稳定而造成车门与门框的间隙不均匀。
图1为本实用新型车门铰链装置的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式
作进ー步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。如图1所示，ー种车门铰链装置，包括铰链静片2、铰链动片I和锁紧件，所述铰链静片2安装在车身5上，所述铰链动片I安装在车门4上，所述铰链动片I上连接有销轴11，所述铰链静片2上设有供所述销轴11插入的孔，所述铰链静片2与所述销轴11之间通过所述锁紧件锁紧。所述铰链静片2通过焊接与所述车身5连接或所述铰链静片2通过螺栓与所述车身5连接。所述铰链动片I通过焊接与所述车门4连接或所述铰链动片I通过螺栓与所述车门4连接。所述锁紧件为紧定螺栓3。由以上实施例可以看出，本实用新型通过采用动静分离安装车门铰链结构，来固定安装车门，克服装配过程中会因工人的技术和情绪不稳定而造成车门与门框的间隙不均匀。以上实施方式仅用于说明本实用新型，而并非对本实用新型的限制，有关技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也属于本实用新型的范畴，本实用新型的专利保护范围应由权利要求限定。
权利要求1.一种车门铰链装置，其特征在于，包括铰链静片、铰链动片和锁紧件，所述铰链静片安装在车身上，所述铰链动片安装在车门上，所述铰链动片上连接有销轴，所述铰链静片上设有供所述销轴插入的孔，所述铰链静片与所述销轴之间通过所述锁紧件锁紧。
2.如权利要求1所述的车门铰链装置，其特征在于，所述铰链静片通过焊接与所述车身连接。
3.如权利要求1所述的车门铰链装置，其特征在于，所述铰链静片通过螺栓与所述车身连接。
4.如权利要求1所述的车门铰链装置，其特征在于，所述铰链动片通过焊接与所述车门连接。
5.如权利要求1所述的车门铰链装置，其特征在于，所述铰链动片通过螺栓与所述车门连接。
6.如权利要求1所述的车门铰链装置，其特征在于，所述锁紧件为紧定螺栓。
专利摘要本实用新型公开了一种车门铰链装置，包括铰链静片、铰链动片和锁紧件，所述铰链静片安装在车身上，所述铰链动片安装在车门上，所述铰链动片上连接有销轴，所述铰链静片上设有供所述销轴插入的孔，所述铰链静片与所述销轴之间通过所述锁紧件锁紧。本实用新型通过采用车门铰链动静片分离的方式，来安装车门，使得车门在安装时，快捷迅速，无需调整门边间隙，提高了产品质量，减轻了工人的劳动强度。使用过程中铰链不松动、不变形。
文档编号E05D5/02GK202850688SQ20122049643
公开日2013年4月3日 申请日期2012年9月26日 优先权日2012年9月26日
发明者汪成应, 周祎 申请人:简式国际汽车设计(北京)有限公司