烟气加热炉的制作方法
【专利说明】
一、技术领域
[0001]本发明属于在汽车、火车、坦克、装甲车、拖拉机、轮船、飞机、家庭、餐馆及酒店里使用的生产饮食的炉灶、煮饭煲和烧水杯。
二、【背景技术】
[0002]目前，在汽车、坦克、装甲车及拖拉机上，司机和乘客的饮食都是外用、或外购，在汽车、坦克、装甲车及拖拉机上，都没有车载炉灶、煮饭煲和烧水杯可以为司机和乘客随时随地生产热水和热饭吃，只有火车、轮船和飞机是在车上用车载锅、灶生产饮食，但是它们都需要消耗燃料和电力。另外还有一种用生石灰兑水发热加热食品的快餐，但它产生的垃圾多，不环保。
[0003]然而，司机和乘客在旅途中随时随地能喝上热水，吃上热饭和热菜，一直以来都是一种需求。而汽车、火车、坦克、装甲车、拖拉机、轮船和飞机的发动机在运行过程中，有大量的高温废气排出，排气温度高达300?800°C，完全可以回收用于车载炉灶，为司机和乘客生产饮食。
[0004]另外，在工业生产上，有用熔盐加热炉回收工业余热，但是，它们都很大，结构很复杂，没有用于餐饮行业的余热熔盐加热炉，更没有车载回收发动机排气余热用于生产饮食的熔盐加热炉。然而，熔盐的物性很适合用于回收发动机排气余热，也很适合作生产饮食的加热炉热载体。
[0005]熔盐加热炉选用的热载体是三元无机硝盐，它是由硝酸钾、硝酸钠、亚硝酸钠混合而成，采用53% KNO3^7% NaNO#P 40% NaNO 2的质量比例进行配制。该混合盐若是新配制的熔盐，在常压下其熔点为142.2°C，若是凝固后的熔盐，其再熔化的熔化温度为165°C，使用温度范围为350?530°C，最佳使用温度为400?500°C，危险点为630°C，沸点为680 V。因此，熔盐是加热温度为350?530°C时的最好热载体，在这个温度范围内工作，熔盐加热炉按常压设计就可以，它属于无压容器。
[0006]熔盐的耐热稳定性好，其传热系数是其它有机热载体的两倍，而且温度在600°C以下时，几乎不产生蒸汽，但它与有机化合物接触易发生剧烈的反应。熔盐的密度随温度上升而减小，液体熔盐平均密度为1860kg/m3。熔盐的黏度为1.72mm2/s，当温度上升到420°C的时，其黏度为1.0mm2/S，相当于常温水的黏度。固态熔盐的比热容为1.34kJ/(k然)，液态熔盐的比热容为1.56kJ/(kgk)。熔盐的熔解热为83.736kJ/kg，当液态熔盐温度每增加1°C时，熔盐的热膨胀率β为硝盐系属于氧化剂，使用时为防止空气进入熔盐系统，减缓熔盐由亚硝酸盐氧化成硝酸盐的速度，应尽可能将熔盐系统密封好，以免熔盐的熔点升高。
[0007]虽然汽油机的排气温度高达500?800°C，但是，如果将熔盐加热炉在发动机排烟道上的安装位置靠后一些，烟道壁面的温度就会低很多。另外，如果熔盐不是直接放在烟道壁面外受热，而是盛在容器里，然后再将容器套在烟道外受热，其温度也会低一些；如果再将熔盐加热炉的保温层厚度、或保温面积减小一些，则也能保障熔盐加热炉里的熔盐不超温沸腾，汽化，从而使熔盐加热炉不会发生超压。
[0008]如果烟气加热炉是直接用烟道作加热炉，用钢制烟道直接加热水，发生水蒸汽，也可以，但是它有以下缺点:(1)烟道里的烟气，在烧水煮饭的这段时间里，温度常常会发生波动，忽冷忽热不稳定，容易将饭做夹生。如果用烟气先将大量的熔盐加热熔化，熔盐就相当于一个蓄热池，温度会保持稳定，不会将饭做夹生。(2)直接用烟道作加热炉，需要用烟道将车厢底板上开的加热孔包裹住，而车辆及其烟气加热炉长期处于颠簸之中，难免加热炉部分烟道上不出现破裂，一旦出现裂缝，烟气就会顺着底板上开的加热孔进入车厢，危害司机和乘客身体，甚至生命。
[0009]上述第(2)条非常重要，本发明的目的就是提供一种安全的车载炉灶、煮饭煲和烧水杯，在保障安全的情况下，解决司机和乘客在旅途中随时随地能喝上热水，吃上热饭和热菜的问题，同时，它还可以作为快餐保温运输装备用于快餐经营。
三、
【发明内容】
[0010]本发明是一组车载烟气加热炉及其配套煮饭煲和烧水杯，它们用汽车、火车、坦克、装甲车、拖拉机、轮船和飞机上的发动机高温排气，加热本发明烟气加热炉，然后用烟气加热炉加热煮饭煲里的热能烧水杯，发生蒸汽，再用蒸汽加热煮饭煲内胆里的饭菜，这种热源与饭菜不在同一个容器里的煮饭方式不会糊锅，而加热时产生的超压蒸汽被引导到水箱里冷凝，煮饭煲外表面不会冒出蒸汽，不会超压爆炸；另外，本发明也可以在车上将热能烧水杯从煮饭煲里拿出来，单独放在烟气加热炉上烧开水，本发明部分种类的煮饭煲另外还配有电能烧水杯，这种煮饭煲也可以在家庭、餐馆和酒店里使用，将电能烧水杯放在煮饭煲里用电煮饭，或从煮饭煲里拿出来，单独用电能烧水杯烧开水。
[0011]本发明有以下几种:
[0012]1、镶嵌在排烟道内的烟气加热熔盐炉
[0013]本发明是一种不锈钢凹形封闭容器，镶嵌在局部尺寸变大的圆形、或矩形发动机排烟道上，容器里装满熔盐，发动机排放的高温烟气从容器底部和容器侧面的排烟道流过，加热并融化容器里的熔盐；该容器的顶部设置在车厢底板处，车厢底板上开有孔洞，该孔洞全部被该容器凹形包住，不会将车厢外的有害气体泄漏到车厢内，并且在车厢底板与该容器的接触处，还有车厢底板开孔周圈，都设有保温隔层，而煮饭煲内部的烧水杯，可以通过该孔洞直接坐在车厢外该容器的凹形顶面里，用该容器里的高温熔盐加热其里面的水；而该炉不使用的时候，车厢内设有活动的保温盖可以将车厢底板上的开孔全部盖上。
[0014]2、包裹在排烟道外的烟气加热熔盐炉
[0015]本发明是一种直接包裹在发动机排烟道外的不锈钢凹形封闭容器，容器外设有保温层，容器里装满熔盐，发动机排放的高温烟气从容器包裹住的排烟道里流过，加热并融化容器里的熔盐；该容器的顶部设置在车厢底板处，车厢底板上开有孔洞，该孔洞全部被该容器凹形包住，不会将车厢外的有害气体泄漏到车厢内，并且在车厢底板与该容器的接触处，还有车厢底板开孔周圈，都设有保温隔层，而煮饭煲内部的烧水杯，可以通过该孔洞直接坐在车厢外该容器的凹形顶面里，用该容器里的高温熔盐加热其里面的水；而该炉不使用的时候，车厢内设有活动的保温盖可以将车厢底板上的开孔全部盖上。
[0016]3、只包裹排烟道半边圆管的烟气加热熔盐炉
[0017]本发明是一种一侧带有管夹，并且该侧面为半圆形的不锈钢凹形封闭容器，该容器半圆形侧面和管夹可以紧紧夹在发动机排烟道上，容器外设有保温层，容器里装满熔盐，发动机排放的高温烟气从容器侧面的排烟道流过，加热并融化容器里的熔盐；该容器的顶部设置在车厢底板处，车厢底板上开有孔洞，该孔洞全部被该容器凹形包住，不会将车厢外的有害气体泄漏到车厢内，并且在车厢底板与该容器的接触处，还有车厢底板开孔周圈，都设有保温隔层，而煮饭煲内部的烧水杯，可以通过该孔洞直接坐在车厢外该容器的凹形顶面里，用该容器里的高温