专利名称：路面养护车料仓导热油加热装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种路面养护车料仓导热油加热装置，用以对路面养护车 料仓内的沥青混合料进行加热及保温。
背景技术：
沥青路面养护车是为满足当今公路养护中"快速到位、快速修补、快速撤 离"的三快要求而研发的专用特种车辆，主要用于及时快速地修补沥青路面在 使用中出现的坑槽、网裂、拥包、松散等病害。路面养护车料仓内的沥青混合 料所采用的加热方式通常为液化气直接加热，主要存在以下不足
1、 液化气直接加热，由于是火头局部点接触，热传导慢，加热效率低，加 热一车沥青料到使用状态往往需要7至8个小时，严重影响了修补效率。
2、 料仓加热直接通过液化气燃烧接触，加热均匀性不理想，有温度高低不
一的现象，特别是离火头近的地方温度高，容易使沥青局部碳化，不能保证沥
青混合料的使用性能；尤其是在路面养护中，质量不过关的沥青混合料不能保
证路面修补的质量。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种热传导快、加热效率高的路 面养护车料仓导热油加热装置。
本实用新型的技术方案如下 一种路面养护车料仓导热油加热装置，在底
平台上固定料仓，其关键在于在所述底平台上还安装有加热锅炉，该加热锅 炉的燃烧器通过气管与燃气瓶连接，加热锅炉的出口通过循环油泵与循环进油 管的一端连接，循环进油管的另一端通过料仓内的油盒与循环出油管相通，所 述循环出油管接在加热锅炉的进口上。
采用以上技术方案，在加热锅炉循环管路内装有导热油，当需要对料仓内 的沥青混合料进行加热时，开启燃气瓶的阀门，使燃气通过气管进入加热锅炉 的燃烧器内燃烧，循环油泵将加热锅炉内受热升温的导热油泵出，并通过循环 进油管流向油盒，再经循环出油管流回加热锅炉。导热油在油盒内流动的过程 中，通过油盒的表壁将热量传递给沥青混合料，由于油盒与沥青混合料之间面 接触，这样热传导速度快，加热效率大大提高。
在上述料仓内设置有三组油盒，分别为侧壁油盒、横向油盒及纵向油盒， 其中侧壁油盒同定于料仓的四面内壁，横向油盒和纵向油盒在料仓内交错分布； 所述三组油盒的进口分别通过支管与分流器的分流出口相接，分流器的进口与 循环进油管的出口连接；所述三组油盒的出口分别通过支管与汇流器的汇流进 口相接，汇流器的出口与循环出油管的进口连接。以上结构通过在料仓内各个 部位布置油盒，这样导热油对沥青混合料加热的均匀性好，有助于解决沥青混 合料在加热升温过程中温度高低不一的现象。
在上述料仓与加热锅炉之间固定气瓶架，该气瓶架上安装有2 6个燃气瓶， 各燃气瓶并联后通过气管与燃烧器连接。气瓶架有利于根据需要固定多个燃气 瓶，以备长时间使用。
在上述循环出油管和循环进油管的管内均安装有温度传感器，该温度传感 器通过导线与温度控制柜连接，所述温度控制柜位于气瓶架的旁边。温度传感
器将循环出油管及循环进油管管内的温度信号传递给温度控制柜，并通过温度 控制柜显示出来，以便工作人员能及时把握导热油的温度，防止温度过高或过 低带来的不利影响。
本实用新型的有益效果是
1、 通过导热油加热料仓内的沥青混合料，料仓内布置若干块油盒，沥青混 合料所需热量通过导热油传导，油盒与沥青混合料面接触，效率大大提高。加 热一车沥青料到使用状态，由原有的液化气体直接加热7至8个小时，縮短到3 个小时左右，热传导快，加热效率高，对路面修补效率的提高有决定性的影响。
2、 导热油加热方式的加热均匀性好；由于沥青混合料与油盒是面接触，而 且导热油循环速度快，热量可以较为均匀的通过导热油传给沥青混合料，有助 于解决料仓内沥青混合料在加热升温过程中温度高低不一的现象，从而保证沥 青混合料不易碳化，更进一步能保证沥青混合料的使用性能，有助于保证路面 修补的质量。
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1的俯视图。
图3为本实用新型的管线连接示意图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明
如图l、图2和图3所示，在底平台1上固定安装料仓2、加热锅炉3、气 瓶架14和温度控制柜16，其中加热锅炉3位于料仓2的前方，气瓶架14位于 加热锅炉3与料仓2之间，而温度控制柜16位于气瓶架14的旁边。在料仓2
内设置有三组油盒，分别为侧壁油盒9、横向油盒10及纵向油盒11，其中侧壁
油盒9由分别固定于料仓2四面内壁的四个油盒组成，这四个油盒通过油管串 联在一起，串联后的进口通过支管与分流器12的第一分流出口相接，出口通过 支管与汇流器13的第一汇流进口连接；横向油盒10由料仓2内中部沿料仓宽 度方向布置的两个油盒组成，这两个油盒前后平行，并通过油管并联，并联后 的进口通过支管与分流器12的第二分流出口相接，出口通过支管与汇流器13 的第二汇流进口连接；纵向油盒ll为单独的一个，纵向布置于料仓2内，并与 横向油盒10在空间上垂直，纵向油盒11的进口通过支管与分流器12的第三分 流出口相接，出口通过支管与汇流器13的第三汇流进口连接。
从图1、图2和图3中进一步可知，所述分流器12的进口与循环进油管7 的出口连接，循环进油管7的进口与循环油泵5的出口相接，循环油泵5的进 口与加热锅炉3的出口连接，而加热锅炉3的进口通过循环出油管6与汇流器 13的出口连接。在循环出油管6和循环进油管7的管内均安装有温度传感器15， 该温度传感器15通过导线与温度控制柜16连接。所述气瓶架14上安装有2 6 个燃气瓶4，本实施例中，气瓶架14分为三层，每一层并排安装两个燃气瓶4， 所有的燃气瓶4并联后通过气管与加热锅炉3自带的燃烧器8连接。
本实用新型是这样工作的
当需要对料仓2内的沥青混合料进行加热时，开启燃气瓶4的阀门，使燃 气通过气管进入加热锅炉3的燃烧器8内燃烧，循环油泵5将加热锅炉3内受 热升温的导热油泵出，并通过循环进油管7流向分流器12，由分流器12分成三 股，分别流向侧壁油盒9、横向油盒10及纵向油盒11，再在汇流器13中汇集， 最后通过循环出油管6流回加热锅炉3。导热油在侧壁油盒9、横向油盒10及
纵向油盒11三组油盒内流动的过程中，通过油盒的表壁将热量传递给沥青混合 料，使沥青混合料被加热到使用状态。
尽管以上结合附图对本实用新型的优选实施例进行了描述，但本实用新型 不限于上述具体实施方式
，上述具体实施方式
仅仅是示意性的而不是限定性的， 本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不违背本实用新型宗旨及权 利要求的前提下，可以作出多种类似的表示，如更改油盒的布置方式及数目， 或者改变燃气瓶的数目，这样的变换均落入本实用新型的保护范围之内。
权利要求1、一种路面养护车料仓导热油加热装置，在底平台(1)上固定料仓(2)，其特征在于在所述底平台(1)上还安装有加热锅炉(3)，该加热锅炉(3)的燃烧器(8)通过气管与燃气瓶(4)连接，加热锅炉(3)的出口通过循环油泵(5)与循环进油管(7)的一端连接，循环进油管(7)的另一端通过料仓(2)内的油盒与循环出油管(6)相通，所述循环出油管(6)接在加热锅炉(3)的进口上。
2、 根据权利要求l所述的路面养护车料仓导热油加热装置，其特征在于 在所述料仓(2)内设置有三组油盒，分别为侧壁油盒(9)、横向油盒(10)及 纵向油盒(11)，其中侧壁油盒(9)固定于料仓(2)的四面内壁，横向油盒(10) 和纵向油盒(11)在料仓(2)内交错分布；所述三组油盒(9、 10、 11)的迸 口分别通过支管与分流器(12)的分流出口相接，分流器(12)的进口与循环 进油管(7)的出口连接；所述三组油盒(9、 10、 11)的出口分别通过支管与 汇流器(13)的汇流进口相接，汇流器(13)的出口与循环出油管(6)的进口 连接。
3、 根据权利要求1或2所述的路面养护车料仓导热油加热装置，其特征在 于在所述料仓(2)与加热锅炉(3)之间固定气瓶架(14)，该气瓶架(14) 上安装有2 6个燃气瓶(4)，各燃气瓶(4)并联后通过气管与燃烧器(8)连 接。
4、 根据权利要求3所述的路面养护车料仓导热油加热装置，其特征在于 在所述循环出油管(6)和循环进油管(7)的管内均安装有温度传感器(15)， 该温度传感器(15)通过导线与温度控制柜(16)连接，所述温度控制柜(16) 位于气瓶架(14)的旁边。
专利摘要一种路面养护车料仓导热油加热装置，在底平台上安装有加热锅炉，该加热锅炉的燃烧器通过气管与燃气瓶连接，加热锅炉的出口通过循环油泵与循环进油管的一端连接，循环进油管的另一端通过料仓内的油盒与循环出油管相通，所述循环出油管接在加热锅炉的进口上。本实用新型通过油盒将导热油的热量传递给沥青混合料，热传导速度快，加热效率高；本实用新型中导热油对沥青混合料加热的均匀性好，有助于解决沥青混合料在加热升温过程中温度高低不一的现象，更进一步能保证沥青混合料的使用性能，有助于保证路面修补的质量。
文档编号E01C19/02GK201206235SQ20082009821
公开日2009年3月11日 申请日期2008年5月5日 优先权日2008年5月5日
发明者燕 刘, 卢文全, 徐学敏, 陈金龙 申请人:重庆铁马腾飞汽车有限公司