高速铁路道轨浮着物多用途便携式清除装置的制作方法

本发明涉及铁路导轨清洁技术领域，尤其涉及高速铁路道轨浮着物多用途便携式清除装置。

背景技术：

铁路导轨在使用过程中会产生各种附着物，如不及时清洁工作，在天气气候影响下将产生磨耗、腐蚀、腐朽、疲劳伤损和残余变形，同时还会使轨距、水平、方向、高低等轨道几何形位发生变化，这些变化积累起来，如不及时消除,将加剧冲击振动,严重的甚至会引起脱轨、颠覆事故，因此，必须做好轨道更新和维修，以恢复轨道各组成部件的性能，并保持轨道几何形位处于良好状态。

通过观察发现，现有的高速铁路道轨展附物多用途清除技术领域存在结构单一、工作效率低、清洁困难等的问题，在实际的操作过程中，带来了一定的难度，于是，如何提供一种结构精良、工作效率高、清洁方便的高速铁路道轨展附物多用途清除装置，成为了目前需要解决的重要课题。

有鉴于此，本发明人秉持该行业相关的设计理念和实际操作经验，并对现有技术缺失予以研究改良，提供一种结构精良、工作效率高、清洁方便的高速铁路道轨展附物多用途清除装置，使之更加具有实用性的目的。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供高速铁路道轨浮着物多用途便携式清除装置以解决上述背景技术中提出的结构单一、工作效率低、清洁困难的问题和不足。

本发明的目的与功效，由以下具体技术方案所达成：

高速铁路道轨浮着物多用途便携式清除装置，包括：油箱盖、便携把手、装置本体、背带、操控把手、风筒、散热片、排风扇、启动手柄和汽油泵；所述油箱盖设置在装置本体的上侧左端，且油箱盖与装置本体通过旋接方式相连接；所述便携把手位于装置本体的上侧中间，且便携把手与装置本体为一体式结构设置；所述背带位于装置本体的前侧，且背带与装置本体通过卡合方式相连接；所述操控把手设置在风筒的中间左侧，且操控把手通过卡箍方式与风筒相连接；所述风筒位于装置本体的右侧，且风筒与装置本体通过螺钉相连接；所述散热片设置在装置本体的后侧，且散热片与装置本体为一体式结构设置；所述排风扇设置在装置本体的后侧，且排风扇与装置本体通过螺钉相连接；所述启动手柄位于装置本体的后侧；所述汽油泵位于装置本体的后侧，且汽油泵与装置本体通过套合方式相连接。

作为本技术方案的进一步优化，本发明高速铁路道轨浮着物多用途便携式清除装置所述风筒俯视呈l型结构，且风筒呈中空式管状结构设置有一组。

作为本技术方案的进一步优化，本发明高速铁路道轨浮着物多用途便携式清除装置所述散热片左视呈矩形片状结构，且散热片呈阵列状结构设置。

作为本技术方案的进一步优化，本发明高速铁路道轨浮着物多用途便携式清除装置所述排风扇主视呈矩形状结构，且排风扇为可拆卸式结构设置有一组。

作为本技术方案的进一步优化，本发明高速铁路道轨浮着物多用途便携式清除装置所述操控把手主视呈矩形状结构，且操控把手为实心体结构设置有一组。

作为本技术方案的进一步优化，本发明高速铁路道轨浮着物多用途便携式清除装置所述启动手柄主视呈t形状结构，且启动手柄为可拆卸式结构设置有一组。

由于上述技术方案的运用，本发明与现有技术相比具有下列优点：

1、本发明通过风筒俯视呈l型结构，且风筒呈中空式管状结构设置有一组，通风筒吹出的强风流，对铁路导轨附着物进行清理，内部的加热阻丝，将风流转换成热风流，由于导轨上的附着物和导轨热膨胀系数不一样，借助风力加速导轨附着物的清洁。

2、本发明通过散热片左视呈矩形片状结构，且散热片呈阵列状结构设置，具有轻质高效、节材节能、美观环保的显著特点，依据传热学原理，散热片的散热效果主要与散热片内部通过热媒温度、散热片外部空气温度、散热片与空气接触的外表面面积、空气流速等有关，一般使用情况下，散热片内部通过热媒温度、散热片外部空气温度、空气流速等条件基本相同，钢制板式散热片增加了散热面积，所以钢制板式散热片较其它散热装置在结构上更具节能优势。

3、本发明通过排风扇主视呈矩形状结构，且排风扇为可拆卸式结构设置有一组，排风扇主要用于排出箱体的有害气体以及加速箱体内的散热，并保持其内部的负压，以免装置内部热量堆积，延长本装置的使用寿命。

4、本发明通过以上结构上的改进，具有结构精良、工作效率高、清洁方便的优点，从而有效的解决了现有装置中存在的问题和不足。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的后视结构示意图；

图3为本发明的左视结构示意图；

图4为本发明的俯视结构示意图；

图5为本发明的前视结构示意图。

图中：油箱盖1、便携把手2、装置本体3、背带4、操控把手5、风筒6、散热片7、排风扇8、启动手柄9、汽油泵10。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1至图5，本发明提供高速铁路道轨浮着物多用途便携式清除装置技术方案：

高速铁路道轨浮着物多用途便携式清除装置，包括：油箱盖1、便携把手2、装置本体3、背带4、操控把手5、风筒6、散热片7、排风扇8、启动手柄9和汽油泵10；油箱盖1设置在装置本体3的上侧左端，且油箱盖1与装置本体3通过旋接方式相连接；便携把手2位于装置本体4的上侧中间，且便携把手2与装置本体4为一体式结构设置；背带4位于装置本体3的前侧，且背带4与装置本体3通过卡合方式相连接；操控把手5设置在风筒6的中间左侧，且操控把手5通过卡箍方式与风筒6相连接；风筒6位于装置本体3的右侧，且风筒6与装置本体3通过螺钉相连接；散热片7设置在装置本体3的后侧，且散热片7与装置本体3为一体式结构设置；排风扇8设置在装置本体7的后侧，且排风扇8与装置本体3通过螺钉相连接；启动手柄9位于装置本体3的后侧；汽油泵10位于装置本体3的后侧，且汽油泵10与装置本体3通过套合方式相连接。

具体的，风筒6俯视呈l型结构，且风筒6呈中空式管状结构设置有一组，风筒6内部的设置有加热阻丝，吹出的强热风流，由于导轨上的附着物和导轨热膨胀系数不一样，方便的借助风力加速导轨上的附着物的脱落。

具体的，散热片7左视呈矩形片状结构，且散热片7呈阵列状结构设置，散热片7增大了装置的散热面积，散发出装置内部集聚的热量。

具体的，排风扇8主视呈矩形状结构，且排风扇8为可拆卸式结构设置有一组，排风扇8主要用于加速箱体内的散热，并保持其内部的负压，以免装置内部热量堆积，延长本装置的使用寿命。

具体的，操控把手5主视呈矩形状结构，且操控把手5为实心体结构设置有一组，操控把手5用于调整风筒6的合适角度，方便操作人员的导轨清洁工作。

具体的，启动手柄9主视呈t形状结构，且启动手柄9为可拆卸式结构设置有一组，通过启动手柄9对汽油泵10进行启动操作，轻便快捷。

具体使用方法与作用：

使用本装置时，通过油箱盖1下方的注油口对汽油泵10进行注油操作，通过两侧背带4将本装置背负到背后，手持操控把手5对风筒6进行方向操控，装置本体3后侧的排风扇8和散热片7散发出装置本体内部集聚的热量，延长装置的使用寿命，风筒6内部的设置有加热阻丝，将强风流转换成热风，由于导轨上的附着物和导轨热膨胀系数不一样，可方便的借助风力加速导轨上的附着物的脱落。

综上所述：该高速铁路道轨浮着物多用途便携式清除装置通过风筒俯视呈l型结构，且风筒呈中空式管状结构设置有一组，通风筒吹出的强风流，对铁路导轨附着物进行清理，内部的加热阻丝，将风流转换成热风流，由于导轨上的附着物和导轨热膨胀系数不一样，借助风力加速导轨附着物的清洁；通过散热片左视呈矩形片状结构，且散热片呈阵列状结构设置，具有轻质高效、节材节能、美观环保的显著特点，依据传热学原理，散热片的散热效果主要与散热片内部通过热媒温度、散热片外部空气温度、散热片与空气接触的外表面面积、空气流速等有关，一般使用情况下，散热片内部通过热媒温度、散热片外部空气温度、空气流速等条件基本相同，钢制板式散热片增加了散热面积，所以钢制板式散热片较其它散热装置在结构上更具节能优势；通过排风扇主视呈矩形状结构，且排风扇为可拆卸式结构设置有一组，排风扇主要用于排出箱体的有害气体以及加速箱体内的散热，并保持其内部的负压，以免装置内部热量堆积，延长本装置的使用寿命；解决了上述中存在的结构单一、工作效率低、清洁困难的问题和不足。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。