一种桥面防结冰装置的制造方法
【专利说明】一种桥面防结冰装置技术背景
[0001]本发明涉及桥梁建筑领域，特别涉及一种在冬天防止桥面结冰的装置。
【背景技术】
[0002]由于桥面四周凌空，散热条件好，保温条件差，又没有地温的补偿，容易结冰。因桥面结冰，刹车打滑车辆失控，导致多车辆翻转追尾等事故频发，造成高速公路、国道等交通要道大面积瘫痪。目前应对措施只有撒盐、机械和人工除冰，大大浪费了人力物力等国家资源。在这个背景下使用本发明能彻底解决了以上难题，适用于各种桥面，特别是北方寒冷地区。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于提供一种能在桥面温度下降至2°C时自动加热，使桥面保持在(TC以上，防止桥面结冰，减少桥面事故发。
[0004]为了实现上述目的，发明了这种桥面防结冰装置，其特征在于:它包括桥面主体(I)、桥面表面层(2)、横向导热管(3)、凹槽(4)、温控箱(5)、加热源(6)及电源线(7)，横向导热管(3)位于桥面主体(I)与桥面表面层(2)之间，便于提高桥面表面层(2)的温度，凹槽(4)的直径与横向导热管(3)相适应。当桥面温度下降至2°C时，为防止桥面温度继续下降，此时温控箱自动启动加热源，加热源的热能通过横向导热管传递到桥面表面层，使桥面表面层温度在保持在0°C以上。平时大部分时间里桥面表面层温度在2°C以上时加热源都呈关闭状态，节约了能源。本发明利用了导热管能低温快速传热的特点，将加热源产生的热量快速传输到导热管的表面，再传递到桥面表面层。采用本装置可以有效的解决冬天桥面结冰问题，优点有三:
[0005](I)由于导热管嵌入在凹槽内，故在路面损坏修复时，作业机械接触不到导热管，避免了导热管的损坏，节约了成本；
[0006](2)导热管的横向布置降低了车辆自重对导热管的损坏；
[0007](3)有效防止桥面结冰，减少桥面事故发生。
[0008]采用上述技术方案，即可很好的解决冬天桥面结冰问题，减少桥面事故发生，又保持了桥梁的原有美观性，还降低了冬天桥面撒盐、机械和人工除冰等人力物力国家资源的浪费，可广泛应用于一般桥梁，特别适用于水域宽阔的跨海大桥等，具有广泛的应用前景和较好的推广价值。
【附图说明】
[0009]图1为本发明一种桥面防结冰装置的立体结构示意图；
[0010]图2为本发明一种桥面防结冰装置的局部放大结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]以下结合附图和实施例对本发明做进一步说明。
[0012]如图1所示，一种桥面防结冰装置，它包括桥面主体(I)、桥面表面层(2)、横向导热管(3)、凹槽(4)、温控箱(5)、加热源(6)及电源线(7)，横向导热管(3)位于桥面主体
(I)与桥面表面层(2)之间，便于提高桥面表面层(2)的温度，凹槽(4)的直径与横向导热管(3)相适应。当桥面温度下降至2°C时，为防止桥面温度继续下降，此时温控箱自动启动加热源，加热源的热能通过横向导热管传递到桥面表面层，使桥面表面层温度在保持在0°C以上。平时大部分时间里桥面表面层温度在2°C以上时加热源都呈关闭状态，节约了能源。本发明利用了导热管能低温快速传热的特点，将加热源产生的热量快速传输到导热管的表面，再传递到桥面表面层。
[0013]综上所述，本发明能达到预期的发明目的。
【主权项】
1.一种桥面防结冰装置，其特征在于:它包括桥面主体(I)、桥面表面层(2)、横向导热管(3)、凹槽(4)、温控箱(5)、加热源(6)及电源线(7)。
2.根据权利要求1所述的一种桥面防结冰装置，其特征在于:横向导热管(3)位于桥面主体(I)与桥面表面层(2)之间，便于提高桥面表面层(2)的温度。
3.根据权利要求1所述的一种桥面防结冰装置，其特征在于:凹槽(4)的直径与横向导热管(3)相适应。
【专利摘要】一种桥面防结冰装置，它由横向导热管、带有凹槽的桥面主体、桥面表面层、温控箱、加热源及电源线组成。横向导热管嵌入在桥面主体的凹槽中，凹槽的直径大小与横向导热管相适应，上面再有桥面表面层覆盖。横向导热管横穿整个车道，另一端连接加热源，温控箱与加热源之间通过电源线衔接。当桥面温度低于2℃时，通过温控箱自动打开加热源，将热源传递到导热管的表面，从而加热桥面表面层，来防止桥面结冰。本发明利用加热源通过导热管让桥面表面层保持在0℃以上，采用该装置可以解决桥面的结冰问题，提高行车安全性，减少事故发生。
【IPC分类】E01D19-12, E01C11-26
【公开号】CN104652266
【申请号】CN201410570623
【发明人】陈黛丽
【申请人】陈黛丽
【公开日】2015年5月27日
【申请日】2014年10月21日