新型离合器后壳体固定夹具的制作方法
专利名称:新型离合器后壳体固定夹具的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种新型离合器后壳体固定夹具，包括支承座，设置在支承座上的夹具底板，支承座与夹具底板通过支承柱杆相连接，在夹具底板上设有夹持结构，夹持结构包括油缸、油缸支杆，油缸设置在夹具底板的下端面上，油缸支杆穿过夹具底板的中心，在夹具底板的顶面还设有抵压凹腔，在油缸支杆的外侧设有胀套定位座，胀套定位座的底部抵压在抵压凹腔内且胀套定位座的顶部外壁面为上端小下端大的圆台状设置，在胀套定位座的顶部设有胀套，在胀套定位座与抵压凹腔之间设有抵压弹簧，在夹具底板上还设有工件浮动销和工件垫高块。本实用新型的结构简单、操作便捷，一定程度上可有效的提高加工效率，大大提高了加工的精度，适用性强且实用性好。
【专利说明】
新型离合器后壳体固定夹具
技术领域
[0001]本实用新型属于离合器后壳体加工设备技术领域，具体涉及一种新型离合器后壳体固定夹具。
【背景技术】
[0002]离合器后壳体在加工时为了保证加工的精度和加工的效率一般都要进行夹持固定，现有技术主要采用螺杆配合平板块实现夹压，其虽然可以实现夹持固定，但是其在装卸较为繁琐，而且在加工过程中容易移位，从而一定程度上会影响加工的稳定性和加工的精度，适用性和实用性一定程度上受到限制。
【发明内容】
[0003]为了解决上述技术问题，本实用新型是提供一种结构简单、使用稳定性好且适用性强的新型离合器后壳体固定夹具。
[0004]实现本实用新型目的的技术方案是一种新型离合器后壳体固定夹具，包括支承座，设置在所述支承座上的夹具底板，所述支承座与所述夹具底板通过支承柱杆相连接，在所述夹具底板上设有夹持结构，所述夹持结构包括油缸、设置在所述油缸活塞轴上的油缸支杆，所述油缸设置在所述夹具底板的下端面上，所述油缸支杆穿过所述夹具底板的中心，在所述夹具底板的顶面还设有抵压凹腔，所述抵压凹腔以所述油缸支杆为中心设置，在所述油缸支杆的外侧设有胀套定位座，所述胀套定位座的底部抵压在所述抵压凹腔内且所述胀套定位座的顶部外壁面为上端小下端大的圆台状设置，在所述胀套定位座的顶部设有胀套，所述胀套的内侧面为与胀套定位座顶部相配合的倾斜面，在所述胀套定位座与所述抵压凹腔之间设有抵压弹簧，在所述夹具底板上还设有工件浮动销和工件垫高块。
[0005]在所述抵压凹腔内设有胀套压板，所述抵压弹簧抵压在所述胀套压板与所述胀套定位座之间。
[0006]在所述支承座的顶面设有缓冲凹孔，在所述缓冲凹孔内设有抵压柱，在所述抵压柱与所述缓冲凹孔之间设有缓冲压簧，所述抵压柱在所述缓冲压簧的作用下抵压在所述油缸的底面上。
[0007]所述胀套定位座的高度为113mm，所述胀套的高度为35mm。
[0008]本实用新型具有积极的效果:本实用新型的结构简单、操作便捷，可有效且快速的完成离合器后壳体的夹持或拆装，故而一定程度上可有效的提高加工效率，并且其夹持稳定可靠，不容易出现移位的情况，故而大大提高了加工的精度，使用稳定性好，适用性强且实用性好。
【附图说明】
[0009]为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中:
[0010]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0011](实施例1)
[0012]图1显示了本实用新型的一种【具体实施方式】，其中图1为本实用新型的结构示意图。
[0013]见图1，一种新型离合器后壳体固定夹具，包括支承座I，设置在所述支承座I上的夹具底板2，所述支承座I与所述夹具底板2通过支承柱杆3相连接，在所述夹具底板2上设有夹持结构4，所述夹持结构4包括油缸41、设置在所述油缸41活塞轴上的油缸支杆42，所述油缸41设置在所述夹具底板2的下端面上，所述油缸支杆42穿过所述夹具底板2的中心，在所述夹具底板2的顶面还设有抵压凹腔5，所述抵压凹腔5以所述油缸支杆42为中心设置，在所述油缸支杆42的外侧设有胀套定位座43，所述胀套定位座43的底部抵压在所述抵压凹腔5内且所述胀套定位座43的顶部外壁面为上端小下端大的圆台状设置，在所述胀套定位座43的顶部设有胀套44，所述胀套44的内侧面为与胀套定位座43顶部相配合的倾斜面，在所述胀套定位座43与所述抵压凹腔5之间设有抵压弹簧6，在所述夹具底板2上还设有工件浮动销7和工件垫高块8。
[0014]在所述抵压凹腔5内设有胀套压板9，所述抵压弹簧6抵压在所述胀套压板9与所述胀套定位座43之间。
[0015]在所述支承座I的顶面设有缓冲凹孔10，在所述缓冲凹孔10内设有抵压柱11，在所述抵压柱11与所述缓冲凹孔10之间设有缓冲压簧12，所述抵压柱在所述缓冲压簧的作用下抵压在所述油缸的底面上。
[0016]所述胀套定位座的高度为113mm，所述胀套的高度为35mm。
[0017]本实用新型的结构简单、操作便捷，可有效且快速的完成离合器后壳体的夹持或拆装，故而一定程度上可有效的提高加工效率，并且其夹持稳定可靠，不容易出现移位的情况，故而大大提高了加工的精度，使用稳定性好，适用性强且实用性好。
[0018]显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本实用新型的实质精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种新型离合器后壳体固定夹具，包括支承座，设置在所述支承座上的夹具底板，所述支承座与所述夹具底板通过支承柱杆相连接，在所述夹具底板上设有夹持结构，其特征在于:所述夹持结构包括油缸、设置在所述油缸活塞轴上的油缸支杆，所述油缸设置在所述夹具底板的下端面上，所述油缸支杆穿过所述夹具底板的中心，在所述夹具底板的顶面还设有抵压凹腔，所述抵压凹腔以所述油缸支杆为中心设置，在所述油缸支杆的外侧设有胀套定位座，所述胀套定位座的底部抵压在所述抵压凹腔内且所述胀套定位座的顶部外壁面为上端小下端大的圆台状设置，在所述胀套定位座的顶部设有胀套，所述胀套的内侧面为与胀套定位座顶部相配合的倾斜面，在所述胀套定位座与所述抵压凹腔之间设有抵压弹簧，在所述夹具底板上还设有工件浮动销和工件垫高块。2.根据权利要求1所述的新型离合器后壳体固定夹具，其特征在于:在所述抵压凹腔内设有胀套压板，所述抵压弹簧抵压在所述胀套压板与所述胀套定位座之间。3.根据权利要求2所述的新型离合器后壳体固定夹具，其特征在于:在所述支承座的顶面设有缓冲凹孔，在所述缓冲凹孔内设有抵压柱，在所述抵压柱与所述缓冲凹孔之间设有缓冲压簧，所述抵压柱在所述缓冲压簧的作用下抵压在所述油缸的底面上。4.根据权利要求3所述的新型离合器后壳体固定夹具，其特征在于:所述胀套定位座的高度为113mm，所述胀套的高度为35mm。
【文档编号】B25B11/00GK205703832SQ201620291419
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年4月8日
【发明人】翁明凡
【申请人】重庆业成科技有限公司
【专利摘要】本实用新型公开了一种新型离合器后壳体固定夹具，包括支承座，设置在支承座上的夹具底板，支承座与夹具底板通过支承柱杆相连接，在夹具底板上设有夹持结构，夹持结构包括油缸、油缸支杆，油缸设置在夹具底板的下端面上，油缸支杆穿过夹具底板的中心，在夹具底板的顶面还设有抵压凹腔，在油缸支杆的外侧设有胀套定位座，胀套定位座的底部抵压在抵压凹腔内且胀套定位座的顶部外壁面为上端小下端大的圆台状设置，在胀套定位座的顶部设有胀套，在胀套定位座与抵压凹腔之间设有抵压弹簧，在夹具底板上还设有工件浮动销和工件垫高块。本实用新型的结构简单、操作便捷，一定程度上可有效的提高加工效率，大大提高了加工的精度，适用性强且实用性好。
【专利说明】
新型离合器后壳体固定夹具
技术领域
[0001]本实用新型属于离合器后壳体加工设备技术领域，具体涉及一种新型离合器后壳体固定夹具。
【背景技术】
[0002]离合器后壳体在加工时为了保证加工的精度和加工的效率一般都要进行夹持固定，现有技术主要采用螺杆配合平板块实现夹压，其虽然可以实现夹持固定，但是其在装卸较为繁琐，而且在加工过程中容易移位，从而一定程度上会影响加工的稳定性和加工的精度，适用性和实用性一定程度上受到限制。
【发明内容】
[0003]为了解决上述技术问题，本实用新型是提供一种结构简单、使用稳定性好且适用性强的新型离合器后壳体固定夹具。
[0004]实现本实用新型目的的技术方案是一种新型离合器后壳体固定夹具，包括支承座，设置在所述支承座上的夹具底板，所述支承座与所述夹具底板通过支承柱杆相连接，在所述夹具底板上设有夹持结构，所述夹持结构包括油缸、设置在所述油缸活塞轴上的油缸支杆，所述油缸设置在所述夹具底板的下端面上，所述油缸支杆穿过所述夹具底板的中心，在所述夹具底板的顶面还设有抵压凹腔，所述抵压凹腔以所述油缸支杆为中心设置，在所述油缸支杆的外侧设有胀套定位座，所述胀套定位座的底部抵压在所述抵压凹腔内且所述胀套定位座的顶部外壁面为上端小下端大的圆台状设置，在所述胀套定位座的顶部设有胀套，所述胀套的内侧面为与胀套定位座顶部相配合的倾斜面，在所述胀套定位座与所述抵压凹腔之间设有抵压弹簧，在所述夹具底板上还设有工件浮动销和工件垫高块。
[0005]在所述抵压凹腔内设有胀套压板，所述抵压弹簧抵压在所述胀套压板与所述胀套定位座之间。
[0006]在所述支承座的顶面设有缓冲凹孔，在所述缓冲凹孔内设有抵压柱，在所述抵压柱与所述缓冲凹孔之间设有缓冲压簧，所述抵压柱在所述缓冲压簧的作用下抵压在所述油缸的底面上。
[0007]所述胀套定位座的高度为113mm，所述胀套的高度为35mm。
[0008]本实用新型具有积极的效果:本实用新型的结构简单、操作便捷，可有效且快速的完成离合器后壳体的夹持或拆装，故而一定程度上可有效的提高加工效率，并且其夹持稳定可靠，不容易出现移位的情况，故而大大提高了加工的精度，使用稳定性好，适用性强且实用性好。
【附图说明】
[0009]为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中:
[0010]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0011](实施例1)
[0012]图1显示了本实用新型的一种【具体实施方式】，其中图1为本实用新型的结构示意图。
[0013]见图1，一种新型离合器后壳体固定夹具，包括支承座I，设置在所述支承座I上的夹具底板2，所述支承座I与所述夹具底板2通过支承柱杆3相连接，在所述夹具底板2上设有夹持结构4，所述夹持结构4包括油缸41、设置在所述油缸41活塞轴上的油缸支杆42，所述油缸41设置在所述夹具底板2的下端面上，所述油缸支杆42穿过所述夹具底板2的中心，在所述夹具底板2的顶面还设有抵压凹腔5，所述抵压凹腔5以所述油缸支杆42为中心设置，在所述油缸支杆42的外侧设有胀套定位座43，所述胀套定位座43的底部抵压在所述抵压凹腔5内且所述胀套定位座43的顶部外壁面为上端小下端大的圆台状设置，在所述胀套定位座43的顶部设有胀套44，所述胀套44的内侧面为与胀套定位座43顶部相配合的倾斜面，在所述胀套定位座43与所述抵压凹腔5之间设有抵压弹簧6，在所述夹具底板2上还设有工件浮动销7和工件垫高块8。
[0014]在所述抵压凹腔5内设有胀套压板9，所述抵压弹簧6抵压在所述胀套压板9与所述胀套定位座43之间。
[0015]在所述支承座I的顶面设有缓冲凹孔10，在所述缓冲凹孔10内设有抵压柱11，在所述抵压柱11与所述缓冲凹孔10之间设有缓冲压簧12，所述抵压柱在所述缓冲压簧的作用下抵压在所述油缸的底面上。
[0016]所述胀套定位座的高度为113mm，所述胀套的高度为35mm。
[0017]本实用新型的结构简单、操作便捷，可有效且快速的完成离合器后壳体的夹持或拆装，故而一定程度上可有效的提高加工效率，并且其夹持稳定可靠，不容易出现移位的情况，故而大大提高了加工的精度，使用稳定性好，适用性强且实用性好。
[0018]显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本实用新型的实质精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种新型离合器后壳体固定夹具，包括支承座，设置在所述支承座上的夹具底板，所述支承座与所述夹具底板通过支承柱杆相连接，在所述夹具底板上设有夹持结构，其特征在于:所述夹持结构包括油缸、设置在所述油缸活塞轴上的油缸支杆，所述油缸设置在所述夹具底板的下端面上，所述油缸支杆穿过所述夹具底板的中心，在所述夹具底板的顶面还设有抵压凹腔，所述抵压凹腔以所述油缸支杆为中心设置，在所述油缸支杆的外侧设有胀套定位座，所述胀套定位座的底部抵压在所述抵压凹腔内且所述胀套定位座的顶部外壁面为上端小下端大的圆台状设置，在所述胀套定位座的顶部设有胀套，所述胀套的内侧面为与胀套定位座顶部相配合的倾斜面，在所述胀套定位座与所述抵压凹腔之间设有抵压弹簧，在所述夹具底板上还设有工件浮动销和工件垫高块。2.根据权利要求1所述的新型离合器后壳体固定夹具，其特征在于:在所述抵压凹腔内设有胀套压板，所述抵压弹簧抵压在所述胀套压板与所述胀套定位座之间。3.根据权利要求2所述的新型离合器后壳体固定夹具，其特征在于:在所述支承座的顶面设有缓冲凹孔，在所述缓冲凹孔内设有抵压柱，在所述抵压柱与所述缓冲凹孔之间设有缓冲压簧，所述抵压柱在所述缓冲压簧的作用下抵压在所述油缸的底面上。4.根据权利要求3所述的新型离合器后壳体固定夹具，其特征在于:所述胀套定位座的高度为113mm，所述胀套的高度为35mm。
【文档编号】B25B11/00GK205703832SQ201620291419
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年4月8日
【发明人】翁明凡
【申请人】重庆业成科技有限公司
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