液经过滤器2进入油泵3，此时，三位四通电磁阀5右侧通电，三位四通电磁阀5移入右位，油液经三位四通电磁阀5右位油路进入液压缸6下腔，推动液压缸6上移，液压缸6带动左前玻璃8上升，液压缸上腔油液经三位四通电磁阀5右位流回油箱1，另一路经单向阀9连通压力传感器26和卸荷阀25，油液的流向如图2所示。
[0058]2、降下车窗玻璃
[0059]当使用者需要降下左前车窗玻璃8时，驾驶员按下左前车窗玻璃8的升降开关，电机4通电，电机4带动油泵3运转，油液经过滤器2进入油泵3，此时，三位四通电磁阀5左侧通电，三位四通电磁阀5移入左位，油液经三位四通电磁阀5左位油路进入液压缸6上腔，推动液压缸下移，液压缸带动左前车窗玻璃8下降，液压缸6下腔油液经三位四通电磁阀5左位流回油箱1，另一路经单向阀7连通压力传感器26和卸荷阀25，油液的流向如图3所示。
[0060]当左前车窗玻璃8的位置传感器30检测到车窗玻璃闭合时，电机4停转，左前车窗玻璃8保持在闭合位置。在左前车窗玻璃8上升或下降过程中，松开升降开关，则系统断电，左前车窗玻璃8将会保持在松开时刻的位置。
[0061 ] 其它车窗玻璃的操作过程同左前玻璃升降操作方法。
[0062]3、车窗玻璃自动防夹
[0063]以左前车窗玻璃8为例，拨起左前车窗玻璃8升降开关，左前车窗玻璃8上升，当左前车窗玻璃8的位置传感器30未检测到车窗关闭，而压力传感器26监测到系统内油压一直上升(车窗上升时遇到障碍物，比如人员肢体或有其它物体阻碍车窗关闭时)至防夹力设定值时，压力传感器26将此信号反馈给中央控制器，中央控制器控制三位四通电磁阀5右侧线圈断电，左侧线圈通电，油液经三位四通电磁阀5左位进入液压缸6上腔，液压缸下移，带动玻璃8下降，实现车窗玻璃自动防夹功能。
[0064]4、当车窗玻璃上升时，直接下按车窗玻璃防夹
[0065]以左前车窗玻璃8为例，拨起升降开关(包括一键升降)，如果车内外人员感觉到车窗上升，没有办法及时抽出被夹肢体时，可以立即向下按压左前车窗玻璃8，则系统内油压上升，当压力达到防夹力设定值时，压力传感器26将此信号反馈给中央控制器，中央控制器控制三位四通电磁阀5右侧线圈断电，左侧线圈通电，油液经三位四通电磁阀5左位进入液压缸6上腔，液压缸6下移，带动左前车窗玻璃8下降，实现左前车窗玻璃8下降功能。
[0066]5、系统失去动力时，直接下按车窗玻璃防夹
[0067]以左前车窗玻璃8为例，由于误操作，车内外人员被夹，如果此时三位四通电磁阀5断电或电机4停止工作，即使按下玻璃升降开关(包括一键升降开关)，玻璃仍不会降下，此时只要被夹人员向下使劲按压玻璃8，系统压力将上升，当压力达到卸荷阀25设定的压力值，卸荷阀25打开泄压，油液从液压缸8下腔经单向阀10，通过卸荷阀25流入油箱1，玻璃下降。
[0068]6、一键升降
[0069]拨起一键升降开关，中央控制器接通4个三位四通电磁阀5、10、15、20右侧线圈和电机电路，4个三位四通电磁阀移入右位，电机4工作，油液经4个三位四通电磁阀5右位进入4个液压缸6、11、16、21的下腔，推动4个液压缸6、11、16、21上移，关闭4个车窗，实现一键上升功能。
[0070]当按下一键升降开关时，右侧线圈断电，控制电路接通4个三位四通电磁阀5、10、15、20左侧线圈和电机电路，4个三位四通电磁阀移入左位，油液经4个三位四通电磁阀左位进入4个液压缸6、11、16、21上腔，推动4个液压缸下移，降下4个车窗，实现一键下降功會K。
[0071]拨起一键升降开关，其中某一车窗先行关闭或已关闭，以左前车窗玻璃8为例，左前车窗玻璃8的位置传感器30将信号反馈给中央控制器，左前车窗玻璃8相应的三位四通电磁阀5断电，三位四通电磁阀5恢复为中位，其余未关闭车窗相应的三位四通电磁阀10、15,20依然接入右位，油液通过其余三位四通电磁阀右位，进入相应的液压缸6、11、16、21下腔，推动相应车窗玻璃8、13、18、23上升，完成车窗关闭动作，当某个车窗关闭其它车窗仍未关闭时，过程如上所述，该车窗对应的三位四通电磁阀断电，恢复为中位，其余车窗继续上升，直到所有车窗关闭，所有车窗玻璃的位置传感器判定车窗关闭后，将信号反馈给中央控制器，控制电路切断电机4线路供电，电机4停转，所有车窗玻璃实现一键关闭。
[0072]7、一键升降时车窗玻璃自动防夹:
[0073]拨起一键升降开关，四个车窗玻璃8、13、18、23均上升，当某一车窗上升遇到障碍物(比如人员肢体或有其它物体阻碍车窗关闭)时，以左前车窗玻璃8为例，当左前车窗玻璃8有障碍物时，其它车窗13、18、23将不受影响将继续上升，当其它车窗位置传感器27、28,29检测到相应车窗13、18、23已关闭，中央控制器切断相应三位四通电磁阀10、15、20供电，相应三位四通电磁阀10、15、20保持在中位，之后，系统油压继续上升，当系统油压上升(该车窗上升时遇到障碍物，比如人员肢体或有其它物体阻碍车窗关闭时)至防夹力设定值时，压力传感器26将信号反馈给中央控制器，中央控制器切断三位四通电磁阀5右侧线圈，接通三位四通电磁阀5左侧线圈通电，油液经三位四通电磁阀5左位进入液压缸6上腔，带动玻璃下降，实现一键升降时车窗玻璃自动防夹功能。
[0074]8、安全阀31泄压，确保系统部件不受损害
[0075]当拨起或按下任一个升降开关后，如果三位四通电磁阀5、10、15、20出现故障，三位四通电磁阀5、10、15、20位置无法切换，保持在中位，系统压力上升至安全阀设定压力时，安全阀31打开泄压，确保系统部件不受损害。
[0076]本说明书实施例所述的内容仅仅是对发明构思的实现形式的列举，本发明的保护范围不应当被视为仅限于实施例所陈述的具体形式，本发明的保护范围也包括本领域技术人员根据本发明构思所能够想到的等同技术手段。
【主权项】
1.一种车窗玻璃升降系统，其特征在于:包括驱动车窗玻璃上升或下降的升降系统、防止车窗玻璃在升降过程中夹伤人员的防夹系统以及控制两者的中央控制器； 所述的升降系统包括利用液压缸对应驱动每块车窗玻璃升降的多个升降支路和油液支路，每个所述升降支路均与油液支路连通，以构成油液流通的升降环路， 所述的升降支路包括依次连接的三位四通电磁阀、所述液压缸的下腔、所述液压缸的上腔、所述的三位四通电磁阀， 所述油液支路包括依次连接的油箱、电机驱动的油泵， 所述三位四通电磁阀分别和所述油箱、所述油泵连接， 所述的升降环路通过所述三位四通电磁阀切换管道内的油液流向，以构成驱动车窗玻璃上升的升环路或下降的降环路， 每个所述升降环路对应设有多个升降开关，每个所述的升降开关被触发时，与该升降开关对应的升降环路开始工作，以控制对应的车窗玻璃上升或下降； 所述电机、升降开关、三位四通电磁阀均与中央控制器连接； 所述的防夹系统通过单向阀和卸荷阀将所述升降环路与所述油箱联通，所述防夹系统还包括监测所述升降环路内液压的压力传感器和监测玻璃位移的位置传感器，所述压力传感器和位置传感器均与预存有防夹力设定值的中央控制器连接，所述压力传感器将采集到的压力数值传输给中央控制器，所述位置传感器将采集到的位置信息传输给中央控制器，所述中央控制器根据压力数值和位置信息控制所述的升降系统和防夹系统。
2.如权利要求1所述的一种车窗玻璃升降系统，其特征在于:所述防夹系统的末端还设有用于泄压的安全阀。
3.如权利要求1所述的一种车窗玻璃升降系统，其特征在于:所述油箱和油泵之间还连接有过滤器。
4.如权利要求1所述的一种车窗玻璃升降系统，其特征在于:所述防夹系统与所述升降环路分别在所述液压缸的下腔和上腔的入口管道处连接。
5.如权利要求1所述的一种车窗玻璃升降系统，其特征在于:所述的压力传感器设置在防夹系统的单向阀和卸荷阀之间。
6.如权利要求1所述的一种车窗玻璃升降系统，其特征在于:还包括与所述中央控制器相连的一键升降开关，所述一键升降开关与所述多个升降开关分别相连，当所述一键升降开关被触发时，一个以上的升降系统开始工作。
【专利摘要】一种车窗玻璃升降系统，包括升降系统、防夹系统及中央控制器；升降系统包括升降支路和油液支路，每个升降支路均与油液支路连通，升降环路通过三位四通电磁阀切换管道内的油液流向，以构成升环路或降环路，每个升降环路设有升降开关，每个升降开关被触发时，与该升降开关对应的升降环路开始工作；电机、开关、三位四通电磁阀均与中央控制器连接；防夹系统通过单向阀和卸荷阀将所述升降环路与油箱联通，防夹系统还包括监测升降环路内液压的压力传感器和监测玻璃位移的位置传感器，压力传感器和位置传感器均与中央控制器连接，中央控制器根据压力数值和位置信息控制伸降系统和防夹系统。
【IPC分类】E05F15-665
【公开号】CN104594749
【申请号】CN201410680261
【发明人】王建伟, 李小红, 徐文琴, 祝良荣, 甘伟, 王中应
【申请人】浙江工业职业技术学院
【公开日】2015年5月6日
【申请日】2014年11月24日